ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્ક્સમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સફર સ્વિચિંગ ડિવાઇસ (ATS) કેવી રીતે કામ કરે છે

કામનું વર્ણન કરતા લેખમાં આપોઆપ બંધ ઉપકરણો, કટોકટીની પરિસ્થિતિઓના કારણો અદૃશ્ય થઈ ગયા છે અને કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું છે તે ઘટનામાં પાવર લાઇનના સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન દ્વારા તેના પુનઃસ્થાપનની વિવિધ કારણો અને પદ્ધતિઓના કારણે વીજ પુરવઠામાં વિક્ષેપના કિસ્સાઓ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

ઓવરહેડ પાવર લાઇનના વાયર વચ્ચે ઉડતું પક્ષી તેની પાંખો દ્વારા શોર્ટ સર્કિટ બનાવી શકે છે. આનાથી પાવર સબસ્ટેશન પાવર સ્વીચ પ્રોટેક્શનને ટ્રીપ કરીને ઓવરહેડ લાઇનમાંથી વોલ્ટેજ દૂર કરવામાં આવશે.

થોડીક સેકન્ડો પછી, સ્વચાલિત રીક્લોઝિંગ ઉપકરણો ગ્રાહકોને વીજળી પુરવઠો પુનઃસ્થાપિત કરશે, અને આ સમયે સંરક્ષણ તેને બંધ કરશે નહીં, કારણ કે વર્તમાન દ્વારા ત્રાટકેલા પક્ષીને જમીન પર પડવાનો સમય હશે.

જો કે, જો નજીકના વૃક્ષ વાવાઝોડાના પવનના ઝાપટાથી ઓવરહેડ પાવર લાઇન પર પડે છે, ટેકો તોડે છે, તો લાંબી શોર્ટ સર્કિટ થશે, વાયર તૂટી જશે, જે કનેક્ટેડ ઑબ્જેક્ટ્સમાં પાવરની ઝડપી સ્વચાલિત પુનઃસ્થાપનને બાકાત રાખશે.

આ લાઇનના તમામ વપરાશકર્તાઓ જ્યાં સુધી સમારકામ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી પાવર પ્રાપ્ત કરી શકશે નહીં, જેમાં ઘણા દિવસો લાગી શકે છે...

કલ્પના કરો કે આવી નુકસાન લાઇન પર થાય છે જે મોટા ઉત્પાદન સુવિધાઓ ધરાવતા પ્રાદેશિક શહેરને વીજળી પૂરી પાડે છે, જેમ કે કાચ પીગળવા માટે સ્વચાલિત ઇલેક્ટ્રિક ભઠ્ઠીઓનો ઉપયોગ.

પાવર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, ગલન બાથ કામ કરવાનું બંધ કરશે અને તમામ પ્રવાહી કાચ ઘન બનશે. પરિણામે, એન્ટરપ્રાઇઝને ભારે સામગ્રીનું નુકસાન થશે, ઉત્પાદન બંધ કરવાની, ખર્ચાળ સમારકામ હાથ ધરવાની જરૂરિયાતનો સામનો કરવો પડશે ...

તમામ મોટી ઉત્પાદન સુવિધાઓમાં આવી પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે, બેકઅપ પાવર સ્ત્રોત પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જેમાં બીજા સબસ્ટેશનમાંથી બેકઅપ પાવર લાઇન અથવા તેના પોતાના શક્તિશાળી જનરેટર સેટનો સમાવેશ થાય છે.

તમારે તેમાંથી ઝડપથી અને વિશ્વસનીય રીતે પાવર પર સ્વિચ કરવાની જરૂર પડશે. આ હેતુ માટે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સફર સ્વીચો, સંક્ષિપ્તમાં ATS તરીકે વપરાય છે.

આમ, બેકઅપ સ્ત્રોતના ઝડપી સક્રિયકરણને કારણે મુખ્ય પાવર લાઇનની ગંભીર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં જવાબદાર ગ્રાહકોને સતત વીજળી પૂરી પાડવા માટે ગણવામાં આવેલ ઓટોમેશન ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

ATS જરૂરિયાતો

બેકઅપ પાવર આપમેળે રજૂ કરવા માટેના ઉપકરણો સક્રિય હોવા આવશ્યક છે:

• મુખ્ય લાઇન પર વીજળી ગુમાવ્યા પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે;

• વપરાશકર્તાની પોતાની બસો પર વોલ્ટેજ ગુમાવવાના કિસ્સામાં, ખામીના કારણોનું વિશ્લેષણ કર્યા વિના, જો ચોક્કસ પ્રકારના રક્ષણ દ્વારા પ્રારંભને અવરોધિત કરવામાં ન આવે તો. ઉદાહરણ તરીકે, પરિણામી અકસ્માતના વિકાસને રોકવા માટે ટાયરના આર્ક પ્રોટેક્શનને સ્વચાલિત ટ્રાન્સફર સ્વીચની શરૂઆતને અવરોધિત કરવી આવશ્યક છે;

• ચોક્કસ તકનીકી ચક્રો કરતી વખતે જરૂરી વિલંબ સાથે. ઉદાહરણ તરીકે, શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના લોડ હેઠળ સ્વિચ કરતી વખતે, "વોલ્ટેજ ડ્રોપ" શક્ય છે, જે ઝડપથી સમાપ્ત થાય છે;

• હંમેશા માત્ર એક જ વાર, કારણ કે અન્યથા બદલી ન શકાય તેવા શોર્ટ સર્કિટ માટે ઘણી વખત ચાલુ કરવું શક્ય છે, જે સંતુલિત વિદ્યુત સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે નષ્ટ કરી શકે છે.

સર્કિટના વિશ્વસનીય સંચાલન માટે કુદરતી આવશ્યકતા એ તેની સારી સ્થિતિમાં સતત જાળવણી અને તકનીકી પરિમાણોનું સ્વચાલિત નિયંત્રણ છે.

બે સ્ત્રોતોમાંથી સમાંતર પુરવઠા પર ATSના ફાયદા

પ્રથમ નજરમાં, જવાબદાર ગ્રાહકોને શક્તિ આપવા માટે, તમે તેમને એકસાથે બે જુદી જુદી લાઈનો સાથે કનેક્ટ કરીને સંપૂર્ણપણે સામનો કરી શકો છો જે વિવિધ જનરેટરમાંથી ઊર્જા લે છે. પછી, ઓવરહેડ લાઇનમાંથી એક પર અકસ્માતની ઘટનામાં, આ સર્કિટ તૂટી જશે, અને અન્ય કાર્યરત રહેશે અને સતત પાવર પ્રદાન કરશે.

આવી યોજનાઓ પહેલેથી જ બનાવવામાં આવી છે, પરંતુ નીચેના ગેરફાયદાને કારણે સામૂહિક વ્યવહારિક એપ્લિકેશન પ્રાપ્ત થઈ નથી:

• કોઈપણ લાઇન પર શોર્ટ સર્કિટની ઘટનામાં, બંને જનરેટરમાંથી ઊર્જાના પુરવઠાને કારણે પ્રવાહ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે;

• પાવર ટ્રાન્સફોર્મર સબસ્ટેશનમાં વીજ ખોટ વધી રહી છે;

• એલ્ગોરિધમ્સના ઉપયોગને કારણે પાવર મેનેજમેન્ટ સ્કીમ વધુ જટિલ બની જાય છે જે એક સાથે વપરાશકર્તાની સ્થિતિ અને બે જનરેટર્સ, ઊર્જા પ્રવાહની ઘટનાને ધ્યાનમાં લે છે;

• ત્રણ રિમોટ છેડે એલ્ગોરિધમ્સ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા સંરક્ષણોને અમલમાં મૂકવાની જટિલતા.

તેથી, એક મુખ્ય સ્ત્રોતમાંથી વપરાશકર્તાને શક્તિ આપવી અને પાવર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં બેકઅપ જનરેટર પર સ્વચાલિત ટ્રાન્સફર સૌથી આશાસ્પદ માનવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિ સાથે પાવર આઉટેજ સમય 1 સેકન્ડ કરતાં ઓછો હોઈ શકે છે.

ATS યોજનાઓ બનાવવાની વિશેષતાઓ

ઓટોમેશનને નિયંત્રિત કરવા માટે નીચેના અલ્ગોરિધમ્સમાંથી એકનો ઉપયોગ કરી શકાય છે:

• વધારાના હોટ સ્ટેન્ડબાય મોડ સાથે કાર્યસ્થળેથી યુનિડાયરેક્શનલ પાવર સપ્લાય, જે મુખ્ય સ્ત્રોતમાંથી વોલ્ટેજ ગુમાવવા પર જ કાર્યરત થાય છે;

• વર્કસ્ટેશન તરીકે દરેક સ્ત્રોતના દ્વિપક્ષીય ઉપયોગની શક્યતા;

• ઇનપુટ સ્વીચ બસોમાં વોલ્ટેજ પુનઃસ્થાપિત થયા પછી પ્રાથમિક સ્ત્રોતમાંથી આપમેળે પાવર પર પાછા આવવા માટે ATS સર્કિટની ક્ષમતા. આ કિસ્સામાં, પાવર સ્વિચિંગ ડિવાઇસીસના એક્યુએશનનો ક્રમ બનાવવામાં આવે છે, જેમાં વપરાશકર્તાને બે સ્ત્રોતોમાંથી સમાંતર પાવરના મોડ સાથે કનેક્ટ કરવાની શક્યતાને બાદ કરતાં;

• એક સરળ એટીએસ સ્કીમ કે જે ઓટોમેટિક મોડમાં મુખ્ય સ્ત્રોતમાંથી પાવર રિકવરી મોડમાં સંક્રમણને બાકાત રાખે છે;

• બેકઅપ પાવર સપ્લાય ફક્ત ત્યારે જ શરૂ થવો જોઈએ જો સંબંધિત સ્વીચને બંધ કરીને નિષ્ફળ મુખ્ય પાવર સપ્લાય તત્વને વોલ્ટેજ સપ્લાય કરવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હોય.

ઓટોમેટીક રીક્લોઝીંગ, ઓટોમેટીક રીક્લોઝીંગથી વિપરીત, ATS ઉપકરણો પાવર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં સૌથી વધુ કાર્યક્ષમતા દર્શાવે છે, જેની ગણતરી 90 ÷ 95% છે. તેથી, તેઓ ઔદ્યોગિક સાહસોની પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

રિઝર્વના સ્વચાલિત સ્વિચિંગનો ઉપયોગ પાવર લાઇન્સ, ટ્રાન્સફોર્મર્સ (પાવર સપ્લાય અને સહાયક જરૂરિયાતો), વિભાગીય સ્વીચોને પાવર કરવા માટે થાય છે.

OVD ના કાર્ય હેઠળના સિદ્ધાંતો

મુખ્ય પાવર લાઇનના વોલ્ટેજનું વિશ્લેષણ કરવા માટે, એક માપન ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં માપન ટ્રાન્સફોર્મર અને તેના સર્કિટ સાથે સંયોજનમાં વોલ્ટેજ નિયંત્રણ રિલે RKN હોય છે. પ્રાથમિક નેટવર્કનું ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વોલ્ટેજ, પ્રમાણસર 0 ÷ 100 વોલ્ટના ગૌણ મૂલ્યમાં રૂપાંતરિત, નિયંત્રણ રિલેના કોઇલમાં ખવડાવવામાં આવે છે, જે ટ્રિગર તરીકે કાર્ય કરે છે.

આરકેએન રિલે સેટિંગ્સની એક વિશિષ્ટતા છે: એક્યુએટિંગ એલિમેન્ટના એક્યુએશનના નીચા જરૂરી સ્તરને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે, જે નજીવા મૂલ્યના 20 ÷ 25% સુધી વોલ્ટેજ ડ્રોપની બાંયધરી આપે છે.

આ એ હકીકતને કારણે છે કે ક્લોઝ શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં, ટૂંકા ગાળાના "વોલ્ટેજ ડ્રોપ" થાય છે, જે ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શનના સંચાલન દ્વારા દૂર થાય છે. અને ILV સ્ટાર્ટઅપ વસ્તુઓ આ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા પુનઃસ્થાપિત કરવી આવશ્યક છે. જો કે, પ્રારંભિક સ્કેલ મર્યાદા પર તેમની અસ્થિર કામગીરીને કારણે પરંપરાગત પ્રકારના રિલેનો ઉપયોગ કરવો અશક્ય છે.

એટીએસના પ્રારંભિક તત્વોમાં કામગીરી માટે, ખાસ રિલે ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે નીચી મર્યાદા પર કાર્ય કરતી વખતે સંપર્કોના કંપન અને ઉછાળને બાકાત રાખે છે.

જ્યારે સાધનસામગ્રી સામાન્ય રીતે મુખ્ય સર્કિટ અનુસાર સંચાલિત થાય છે, ત્યારે વોલ્ટેજ મોનિટરિંગ રિલે ફક્ત આ મોડને અવલોકન કરે છે. જલદી વોલ્ટેજ અદૃશ્ય થઈ જાય છે, RKN તેના સંપર્કોને સ્વિચ કરે છે અને આમ તેને સક્રિય કરવા માટે બેકઅપ સ્વીચના સોલેનોઇડને ચાલુ કરવા માટે સોલેનોઇડને સંકેત આપે છે.

તે જ સમયે, પ્રથમ લૂપના પાવર તત્વોના સક્રિયકરણનો ચોક્કસ ક્રમ અવલોકન કરવામાં આવે છે, જે તેની રચના અને ગોઠવણી દરમિયાન એટીએસ સિસ્ટમના નિયંત્રણ તર્કમાં શામેલ છે.

મુખ્ય પાવર લાઇન પર વોલ્ટેજ ગુમાવવા ઉપરાંત, એટીએસના પ્રારંભિક તત્વની સંપૂર્ણ કામગીરી માટે, સામાન્ય રીતે કેટલીક વધુ શરતો તપાસવી જરૂરી છે, ઉદાહરણ તરીકે:

• સંરક્ષિત વિસ્તારમાં અનધિકૃત શોર્ટ સર્કિટની ગેરહાજરી;

• ઇનપુટ સ્વીચ ચાલુ કરો;

• બેકઅપ પાવર લાઇન અને કેટલાક અન્ય પર વોલ્ટેજની હાજરી.

એટીએસના સંચાલન માટે દાખલ કરાયેલા તમામ પ્રારંભિક પરિબળોને લોજિક અલ્ગોરિધમમાં તપાસવામાં આવે છે અને, જો જરૂરી શરતો પૂરી થાય છે, તો નિર્ધારિત સમય સેટિંગને ધ્યાનમાં લેતા, એક્ઝિક્યુટિવ બોડીને આદેશ જારી કરવામાં આવે છે.

કેટલીક ATS યોજનાઓની અરજીના ઉદાહરણો

સિસ્ટમના ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજની તીવ્રતા અને નેટવર્ક રૂપરેખાંકનની જટિલતાને આધારે, ATS સર્કિટમાં 0.4 kV માં મુખ્ય નેટવર્ક વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરીને, સીધા અથવા વૈકલ્પિક પ્રવાહ પર ચાલે છે, અથવા તેના વિના બિલકુલ અલગ માળખું હોઈ શકે છે. સર્કિટ

સતત ઓપરેટિંગ વર્તમાન પર ઉચ્ચ વોલ્ટેજ લાઇન પર ATS

ચાલો મુખ્ય પાવર સપ્લાય #1 સાથે બેકઅપ પાવર રિલે સર્કિટના સંચાલનના તર્કને સંક્ષિપ્તમાં જોઈએ.

જો L-1 વિભાગમાં શોર્ટ સર્કિટ થાય છે, તો પ્રોટેક્શન V-1 સ્વીચને બંધ કરશે અને કનેક્ટિંગ બસો પરનો વોલ્ટેજ અદૃશ્ય થઈ જશે. અંડરવોલ્ટેજ રિલે «H <» માપન વીટી દ્વારા આને સમજશે અને આર.વી. સંપર્ક દ્વારા + ઓપરેટિંગ કરંટ, જે સમય વિલંબ સાથે કાર્યરત છે, આરપી કોઇલને સપ્લાય કરીને કાર્ય કરશે.

તેના સંપર્કો સંખ્યાબંધ રિલેને સક્રિય કરવા માટે આદેશોને ટ્રિગર કરશે જે વિવિધ મોનિટરિંગ કાર્યો કરે છે અને વી-2 પાવર સ્વીચ બંધ થતા સોલેનોઇડને કંટ્રોલ સિગ્નલ પ્રદાન કરે છે.

આ સ્કીમ સિગ્નલ રિલેમાંથી એકલ એક્શન અને એક્ટ્યુએશનની માહિતી પૂરી પાડે છે.

સતત ઓપરેટિંગ વર્તમાન પર વિભાગીય સ્વીચનું ATS

ઓપરેટિંગ પાવર ટ્રાન્સફોર્મર્સ T1 અને T2 તેમના સેક્શન સ્વીચ V-5 થી ડિસ્કનેક્ટ થયેલા બસબાર્સના સેક્શનને સપ્લાય કરે છે.

જ્યારે આ ટ્રાન્સફોર્મરમાંથી એક ટ્રીપ થાય છે અથવા વિક્ષેપિત થાય છે, ત્યારે વી-5 સ્વીચને સ્વિચ કરીને ટ્રીપ થયેલા વિભાગમાં પાવર લાગુ કરવામાં આવે છે. RPV રિલે વન-ટાઇમ ઓટોમેટિક ક્લોઝિંગ પ્રદાન કરે છે.

સર્કિટનું સંચાલન RPV રિલેના કોઇલ અને ટર્ન સિગ્નલોને + ઓપરેટિંગ વર્તમાનના સપ્લાય સાથે સ્વીચના સહાયક સંપર્કોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર આધારિત છે. તે ઓપરેટિંગ સિસ્ટમના ઓપરેશનલ પ્રવેગ માટે પણ પ્રદાન કરે છે, જે ફરજ પરના કર્મચારીઓ દ્વારા સ્વિચ દરમિયાન ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવે છે.

એટીએસના ઓપરેશનના તર્કની રચનાના સિદ્ધાંતને બદલી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, નીચેના ફોટામાં બતાવ્યા પ્રમાણે વધારાના સેક્શન સ્વિચ સાથે સર્કિટનું સંચાલન કરતી વખતે, વધારાના સ્ટાર્ટર્સ અને લોજિક તત્વોની જરૂર પડશે.

વૈકલ્પિક વર્તમાન કામગીરીમાં ATS વિભાગીય સ્વીચ

સબસ્ટેશનમાં સ્થિત તેમાંથી ઊર્જાનો ઉપયોગ કરતા સ્ત્રોતોના ઓટોમેશનની કામગીરીની સુવિધાઓ વીટી માપન, નીચેની યોજના અનુસાર અંદાજિત કરી શકાય છે.

અહીં દરેક વિભાગનું વોલ્ટેજ નિયંત્રણ 1PH અને 2PH રિલે દ્વારા કરવામાં આવે છે. તેમના સંપર્કો 1PB અથવા 2PB સિંક્રનાઇઝિંગ બોડીને સક્રિય કરે છે, જે પાવર સ્વીચ સોલેનોઇડ્સના બ્લોક સંપર્કો અને ફ્લેશિંગ કોઇલ દ્વારા કાર્ય કરે છે.

0.4 kV નેટવર્કના વપરાશકર્તાઓના ATS ના અમલીકરણનો સિદ્ધાંત

ત્રણ-તબક્કાના નેટવર્ક માટે બેકઅપ પાવર સપ્લાય બનાવતી વખતે, ચુંબકીય સ્ટાર્ટર KM1, KM2 અને kV લઘુત્તમ વોલ્ટેજ રિલેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે મુખ્ય લાઇન L1 ના પરિમાણોને નિયંત્રિત કરે છે.

સ્ટાર્ટર વિન્ડિંગ્સ તેમની લાઇનના સમાન તબક્કાઓમાંથી લોજિક સ્વિચિંગ સંપર્કો દ્વારા ગ્રાઉન્ડેડ ન્યુટ્રલ સાથે જોડાયેલા હોય છે અને પાવર કોન્ટેક્ટ્સ બંને બાજુએ ગ્રાહકના સપ્લાય બસબારમાં ટેપ કરે છે.

દરેક સ્થિતિમાં વોલ્ટેજ રિલેની સંપર્ક સિસ્ટમ માત્ર એક સ્ટાર્ટરને મુખ્ય સાથે જોડે છે. L1 લાઇન પર વોલ્ટેજની હાજરીમાં, kV કાર્ય કરશે અને તેના બંધ સંપર્ક સાથે સ્ટાર્ટર KM1 ની કોઇલ ચાલુ કરશે, જે વપરાશકર્તાને તેના સપ્લાય સર્કિટ સાથે સપ્લાય કરશે અને તેની સિગ્નલ લાઇટને કનેક્ટ કરશે, જ્યારે KM2 વિન્ડિંગને અક્ષમ કરશે.

L1 પર વોલ્ટેજ વિક્ષેપના કિસ્સામાં, kV રિલે સ્ટાર્ટર વિન્ડિંગ KM1 ના સપ્લાય સર્કિટમાં વિક્ષેપ પાડે છે અને KM2 શરૂ કરે છે, જે L2 લાઇન માટે અગાઉના કિસ્સામાં તેના સર્કિટ માટે KM1 જેવા જ કાર્યો કરે છે.

પાવર સ્વીચો QF1 અને QF2 નો ઉપયોગ સર્કિટને સંપૂર્ણપણે ડી-એનર્જાઈઝ કરવા માટે થાય છે.

સિંગલ-ફેઝ પાવર નેટવર્કમાં જવાબદાર વપરાશકર્તાઓ માટે પાવર સપ્લાય બનાવવા માટે સમાન અલ્ગોરિધમનો આધાર તરીકે લઈ શકાય છે.તમારે ફક્ત તેમાંના બિનજરૂરી તત્વોને બંધ કરવાની અને સિંગલ-ફેઝ સ્ટાર્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

આધુનિક ATS સેટની વિશેષતાઓ

ઓટોમેશન અલ્ગોરિધમ્સના નિર્માણના સિદ્ધાંતોને સમજાવવા માટે, જૂના રિલે બેઝનો ઇરાદાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે કામ પરના અલ્ગોરિધમ્સને સમજવામાં સરળ બનાવે છે.

આધુનિક સ્થિર અને માઇક્રોપ્રોસેસર ઉપકરણો સમાન સર્કિટ પર કામ કરે છે, પરંતુ દેખાવમાં સુધારો, નાના કદ અને વધુ અનુકૂળ સેટિંગ્સ અને ક્ષમતાઓ ધરાવે છે.

તેઓ અલગ બ્લોક્સમાં અથવા વિશિષ્ટ મોડ્યુલોમાં એસેમ્બલ કરેલા સંપૂર્ણ સેટમાં બનાવવામાં આવે છે.

ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે, એટીએસ કીટ ખાસ રક્ષણાત્મક બિડાણોમાં રાખવામાં આવેલ સંપૂર્ણપણે ઉપયોગ માટે તૈયાર કીટ તરીકે બનાવવામાં આવે છે.