ફ્યુઝ કેલિબ્રેશન

ફ્યુઝ વાયરની પૂર્વ-પસંદગી

ફૂંકાયેલું ફ્યુઝ, જો ફેક્ટરી બનાવાયેલ ન હોય, તો તેને માપાંકિત કોપર વાયરથી બદલી શકાય છે. ફ્યુઝ માટે કોપર વાયરનું માપાંકન કરતી વખતે, નીચેની GOST આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ:

1. વર્તમાન Imax = (1.62 … 2.1) Ipl.wst પર. ફ્યુઝ 1 ... 2 કલાકમાં બળી જવું જોઈએ,

2. વર્તમાન Imin = (1.25 … 1.5) Ipl.wst પર. ફ્યુઝ બળી ન જોઈએ.

અગાઉથી, કોપર વાયરનો વ્યાસ સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે:

જ્યાં d એ વાયરનો વ્યાસ છે, mm; Ipl.vst — ફ્યુઝ કરંટ, એ.

સર્કિટ બ્રેકર્સ અને ફ્યુઝ માટે ટેસ્ટ બેન્ચ

સર્કિટ બ્રેકર અને ફ્યુઝ ટેસ્ટ સ્ટેન્ડની યોજનાકીય રેખાકૃતિ આકૃતિમાં બતાવવામાં આવી છે.

સ્ટેન્ડ 220 V AC (ઇનપુટ X1) દ્વારા સંચાલિત છે. પાવર સપ્લાય અને સહાયક સર્કિટને શોર્ટ સર્કિટ સામે રક્ષણ આપવા માટે ફ્યુઝ F1 અને F2 આપવામાં આવે છે. મેગ્નેટિક સ્ટાર્ટર KM નો ઉપયોગ કરીને પાવર સપ્લાય અને સહાયક સર્કિટ ચાલુ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ચુંબકીય સ્ટાર્ટરનું "સ્ટાર્ટ" બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે 220 V નો વોલ્ટેજ લાગુ થાય છે. ઓટોટ્રાન્સફોર્મર સપ્લાય સર્કિટમાં AT, સિગ્નલ સર્કિટમાં ટ્રાન્સફોર્મર T2, તેમજ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોપવોચ RT પર.

ઓટોટ્રાન્સફોર્મર AT ટ્રાન્સફોર્મર T1 ના પ્રાથમિક વિન્ડિંગને પૂરા પાડવામાં આવતા વર્તમાન અને વોલ્ટેજને નિયંત્રિત કરવા માટે સેવા આપે છે.

સ્વિચ અને ફ્યુઝના સ્વચાલિત પરીક્ષણ માટે યોજનાકીય રેખાકૃતિ

ટ્રાન્સફોર્મર T1 ના મુખ્ય કાર્યો:

1. ઇનપુટ અને આઉટપુટ સર્કિટ્સનું ગેલ્વેનિક આઇસોલેશન, જે સુરક્ષા જરૂરિયાતો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે;

2. આઉટપુટ વોલ્ટેજ ઘટાડવું (વોલ્ટના એકમો સુધી) અને ટ્રાન્સફોર્મરના સેકન્ડરી સર્કિટમાં (X2 આઉટપુટ પર) (100 A સુધી) નોંધપાત્ર પ્રવાહોને શક્ય બનાવવું; આ માટે, ટ્રાન્સફોર્મર T1 નું ગૌણ વિન્ડિંગ છે. મોટા ક્રોસ-સેક્શનના વાયરથી ઘા).

ટ્રાન્સફોર્મર ટીએ ટ્રાન્સફોર્મર T1 ના ગૌણ વિન્ડિંગમાં શામેલ છે. એમ્મીટર RA વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર TA ના ગૌણ વિન્ડિંગ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલું છે, જે વર્તમાન અને વર્તમાન રિલે KA નું નિરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે, જે ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોપવોચ RT ના સર્કિટમાં તેના સંપર્કો AKV-KA સાથે જ્યારે બાદમાં બંધ કરે છે સપ્લાય સર્કિટમાં વર્તમાન અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક ક્રોનોમીટરમાં સ્વિચ QV (સ્વીચ) જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે બાદમાં બંધ કરવાનું કામ કરે છે.

ટ્રાન્સફોર્મર T2 નો ઉપયોગ સિગ્નલ સર્કિટને સપ્લાય કરવા માટે જરૂરી વોલ્ટેજ મેળવવા માટે થાય છે. સિગ્નલ સર્કિટમાં સિગ્નલ લેમ્પ HL1 અને HL2નો સમાવેશ થાય છે, જે ચુંબકીય સ્ટાર્ટર AKV-KM ના અનુરૂપ સંપર્કો દ્વારા ચાલુ કરવામાં આવે છે અને સ્ટાર્ટર ચાલુ હોવાનો સંકેત આપે છે; સિગ્નલ લેમ્પ HL3, HL4, HL5 સંબંધિત મશીનના સક્રિયકરણનો સંકેત આપે છે.

રેકમાં વિવિધ પ્રકારના QF1, QF2, QF3 અને વિવિધ પ્રકારના F1, F2, F3 ના ત્રણ સર્કિટ બ્રેકર્સ હોય છે, જે અલગ વાયર દ્વારા યોગ્ય પરીક્ષણ માટે સપ્લાય સર્કિટ સાથે જોડાયેલા હોય છે.

ફ્યુઝનું માપાંકન અને તેમની કામગીરીની પસંદગીની ખાતરી કરવી

ઉપર વર્ણવ્યા પ્રમાણે કોપર વાયર ફ્યુઝનું માપાંકન બેન્ચ પર કરી શકાય છે. આ માટે, વિવિધ વ્યાસવાળા વાયર મેળવવામાં આવે છે. જો વાયરનો વ્યાસ અજાણ્યો હોય, તો તે માઇક્રોમીટર વડે નક્કી કરી શકાય છે.

આશરે આપેલ વ્યાસ માટે, ફ્યુઝનો રેટ કરેલ વર્તમાન સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે:

જ્યાં d એ વાયરનો વ્યાસ છે, mm.

આ કરવા માટે, સમયનો ભાગ સ્ટેન્ડ પર દૂર કરવામાં આવે છે — વર્તમાન લાક્ષણિકતા tсgr = f (I), એટલે કે. વર્તમાન I ના મૂલ્ય પર વાયરના બર્નિંગ સમયની અવલંબન પ્રાપ્ત થાય છે.

ઉલ્લેખિત લાક્ષણિકતા લેતી વખતે પ્રવાહોના મૂલ્યો લેવામાં આવે છે:

જ્યાં K એ ગુણાકાર પરિબળ છે.

તે સામાન્ય રીતે K = 1.5 પર લક્ષણના ભાગને દૂર કરવા માટે પૂરતું છે; 2.0; 3.0; 4.0.

પ્રયોગ નીચેના ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. ફ્યુઝ ધારકને વાયરથી લોડ કરો. મેટલના સંભવિત ફેલાવાને કારણે અને ભાવિ ફ્યુઝની ઓપરેટિંગ શરતોનું પાલન ન કરવાને કારણે કારતૂસ વિના વાયરને ઇન્સ્ટોલ કરવું અશક્ય છે.

2. લોડ કરેલ કારતૂસને અનુરૂપ જડબામાં રેક પર મૂકવામાં આવે છે અને ટર્મિનલ્સ X2 સાથે જોડાયેલ છે.

3. PT ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોપવોચને QV સ્વીચ સાથે બંધ કરો અને તેને શૂન્ય સ્થિતિમાં સેટ કરો.

4. ફ્યુઝને બાયપાસ કરીને, X2 ટર્મિનલ્સ પર જમ્પર ઇન્સ્ટોલ કરો.

5. ઓટોટ્રાન્સફોર્મર શૂન્ય સ્થિતિ પર સેટ છે.

6. ચાલુ કરો ચુંબકીય સ્વીચસ્ટાર્ટ બટન પર ક્લિક કરીને.

7.એટી ઓટોટ્રાન્સફોર્મર નોબને ફેરવીને, જરૂરી વર્તમાન મૂલ્ય સેટ કરો, જે RA એમીટરનો ઉપયોગ કરીને મોનિટર કરવામાં આવે છે.

8. જરૂરી વર્તમાન મૂલ્ય સેટ કર્યા પછી, KM મેગ્નેટિક સ્ટાર્ટરને બંધ કરવા માટે "સ્ટોપ" બટનનો ઉપયોગ કરો. X2 ટર્મિનલ્સમાંથી જમ્પરને દૂર કરો અને QV સ્વીચ વડે ઇલેક્ટ્રિક ટાઈમર ચાલુ કરો.

9. મેગ્નેટિક સ્ટાર્ટર બંધ કરો. તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રિક ક્રોનોમીટર RT કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. આરએ એમીટરનો ઉપયોગ કરીને વર્તમાનની તીવ્રતાનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

10. વાયર બર્ન કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોપવોચ આપમેળે બંધ થઈ જશે. "રોકો" બટન ચુંબકીય સ્ટાર્ટરને બંધ કરે છે. વર્તમાનનું મૂલ્ય અને ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોપવોચના રીડિંગ્સ લોગબુકમાં રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે.

પછી અન્ય વર્તમાન મૂલ્યો માટે પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવે છે. અવલંબન tsgr = f (I) બાંધવામાં આવ્યું હતું.

સમય t = 10 s માટે પરિણામી અવલંબન tcor = f (I) નો ઉપયોગ કરીને, I10 મળે છે.

ફ્યુઝનો રેટ કરેલ વર્તમાન આના દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવશે:

ફ્યુઝના રેટ કરેલ વર્તમાનના આપેલ મૂલ્ય સાથે ફ્યુઝ માટે કોપર વાયરનો વ્યાસ પસંદ કરવો ઘણીવાર જરૂરી છે, એટલે કે. તમારે ઉપર વર્ણવેલ વિપરીત સમસ્યા હલ કરવાની જરૂર છે. આ માટે, કોપર વાયરનો વ્યાસ લગભગ સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

જરૂરી વ્યાસનો કોપર વાયર શોધો અને તેને I = 2.5In..pl.vst ના પ્રવાહ પર સ્ટેન્ડ પર પરીક્ષણ કરો.

જો વાયરનો બર્નિંગ ટાઈમ 10 સેકન્ડથી વધુ હોય, તો વાયરનો વ્યાસ એક સ્ટેપ નાનો પસંદ કરો અને જ્યાં સુધી તે 10 સેકન્ડમાં બળે છે તે વાયરનો વ્યાસ ન મળે ત્યાં સુધી પ્રયોગનું પુનરાવર્તન કરો.

ફ્યુઝને શ્રેણીમાં ફ્યુઝને X2 ટર્મિનલ્સ સાથે જોડીને કામગીરીની પસંદગી માટે તપાસવામાં આવે છે.તે જ સમયે, એક પ્રવાહ સેટ કરવામાં આવે છે જે નાના ફ્યુઝના ફ્યુઝના રેટ કરેલ પ્રવાહને 2.5 ગણા કરતાં વધી જાય છે, અને ખાતરી કરો કે ફક્ત તેનો ફ્યુઝ 10 સે કરતા વધુ સમય માટે બળે છે.