ડિસ્કનેક્ટર્સની મરામત

સમારકામ ડિસ્કનેક્ટર ઇન્સ્યુલેટર, વાહક ભાગો, એક્ટ્યુએટર અને ફ્રેમના સમારકામનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રથમ, ઇન્સ્યુલેટરમાંથી ધૂળ અને ગંદકી દૂર કરો (ગેસોલિન રાગથી સહેજ ભેજવાળી) અને ખામીઓને ઓળખવા અને તેને દૂર કરવા માટે કાળજીપૂર્વક તપાસ કરો. પછી તેઓ તપાસ કરે છે:

- ઇન્સ્યુલેટર, તેમજ વાહક સ્લીવ્સ પર ડિસ્કનેક્ટરના જંગમ અને નિશ્ચિત સંપર્કોને જોડવું,

- સ્થિર અક્ષની તુલનામાં ડિસ્કનેક્ટર પર સ્વિચ કરતી વખતે જંગમ સંપર્કના વિસ્થાપન વિના. જો ડિસ્પ્લેસમેન્ટ નિશ્ચિત સંપર્ક માટે આંચકા ફરતા સંપર્કનું કારણ બને છે, તો તેને નિશ્ચિત સંપર્કની સ્થિતિ બદલીને દૂર કરવામાં આવે છે,

- ડિસ્કનેક્ટરના નિશ્ચિત સંપર્કો સાથે ટાયરના જંકશન પર સંપર્ક વિશ્વસનીયતા (ક્લેમ્પિંગ બોલ્ટ લૉક હોવા આવશ્યક છે),

— 0.05 મીમીની જાડાઈવાળા પ્રોબનો ઉપયોગ કરીને ડિસ્કનેક્ટરના ફરતા અને સ્થિર સંપર્કો વચ્ચેની સંપર્ક ઘનતા, જે 5 — 6 મીમીથી વધુની ઊંડાઈ સુધી પસાર થવી જોઈએ નહીં. ડિસ્કનેક્ટરના જંગમ સંપર્ક પર કોઇલ સ્પ્રિંગ્સને કડક કરીને ઘનતામાં ફેરફાર પ્રાપ્ત થાય છે.સંપર્ક ઘનતા, જો કે, તે એવી હોવી જોઈએ કે 600 A સુધીના વર્તમાન માટે RVO અને RV ડિસ્કનેક્ટર માટે 100 — 200 N થી વધુ ન હોય,

— ત્રણ-તબક્કાના ડિસ્કનેક્ટર જડબા સાથે છરીઓનો એક સાથે સ્વિંગ. જુદા જુદા સમયે સ્પર્શ કરતી વખતે, અંતર A 3 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ ગોઠવણ વ્યક્તિગત તબક્કાઓના વાયર અથવા સળિયાની લંબાઈ બદલીને પ્રાપ્ત થાય છે. બંધ સ્થિતિમાં છરી ડિસ્કનેક્ટર નિશ્ચિત સંપર્કના પાયાથી 5 મીમી કરતા વધુના અંતરે સ્થિત હોવું આવશ્યક છે,

- ડિસ્કનેક્ટરના સહાયક સંપર્કોને બંધ કરવાની ક્ષણ. ટર્ન-ઓન દરમિયાન, જ્યારે છરી સ્પોન્જની નજીક આવે ત્યારે ડિસ્કનેક્ટરના સહાયક સંપર્કોનું સર્કિટ બંધ થવું જોઈએ (છરીઓ 5 ડિગ્રી સુધી સ્પોન્જ સુધી પહોંચી શકશે નહીં), અને ટર્ન-ઓફના કિસ્સામાં, જ્યારે છરી 75% પસાર થાય છે. તેના સંપૂર્ણ સ્ટ્રોકથી. સહાયક સંપર્કોની સળિયાની લંબાઈ બદલીને અને હેક્સ શાફ્ટ પર સંપર્ક વોશરને ફેરવીને ગોઠવણ પ્રાપ્ત થાય છે,

- ડિસ્કનેક્ટરની ફ્રેમ સાથે અર્થિંગ બ્લેડના શાફ્ટના લવચીક જોડાણની પ્લેટોની અખંડિતતા, ડિસ્કનેક્ટર સાથે અર્થિંગ બસનું જોડાણ. ગ્રાઉન્ડ બસની સપાટીના જોડાણની વિશ્વસનીયતા માટે અને બોલ્ટ છિદ્રોની આસપાસના ડિસ્કનેક્ટર્સની ફ્રેમને ચમકવા માટે સાફ કરવામાં આવે છે, પેટ્રોલિયમ જેલીના પાતળા સ્તરથી લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે અને બોલ્ટ સાથે જોડાયેલ હોય છે. સાંધાની આસપાસ કાટ ન લાગે તે માટે, બોલ્ટ પેઇન્ટ હોવો જોઈએ,

- ડિસ્કનેક્ટરના અલગ શાફ્ટ અને ગ્રાઉન્ડિંગ બ્લેડના યાંત્રિક અવરોધની સ્પષ્ટતા. ડિસ્કનેક્ટરના ભાગોને ઘસવું અને એન્ટિફ્રીઝ લ્યુબ્રિકન્ટ સાથે કોટેડ ડ્રાઇવ કરો અને, જો જરૂરી હોય તો, ગેસોલિનમાં પલાળેલા કપડાથી અગાઉથી સાફ કરો અને સેન્ડપેપરથી સાફ કરો, પછી કાટ અને ડાઘ દૂર કરો.

છરીના સંપર્ક બિંદુ અને ડિસ્કનેક્ટરના જડબાને નોન-ફ્રીઝિંગ ગ્રીસ અથવા પેટ્રોલિયમ જેલીના પાતળા સ્તરથી આવરી લેવામાં આવે છે. કાયમી સંપર્ક સપાટીને નરમ સ્ટીલના બ્રશથી સાફ કરવામાં આવે છે.

સમારકામ કરેલ ડિસ્કનેક્ટરે પરીક્ષણો પાસ કરવી આવશ્યક છે.