રિપેર માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી
ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને ડિસએસેમ્બલ કરવાની પ્રક્રિયા
સમારકામ દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરવાની પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે:
1. ગરગડી અથવા ક્લચ અડધા દૂર કરો.
2. રોલિંગ બેરિંગ્સની કેપ્સ દૂર કરો, ટ્રાવર્સ માટે ક્લેમ્પ્સ છોડો, સ્ટડ્સમાંથી બદામને સ્ક્રૂ કાઢો, બોલ બેરિંગ્સના ફ્લેંજ્સને કડક કરો.
3. સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સમાંથી તેલ કાઢવામાં આવે છે.
4. અંતિમ ઢાલ દૂર કરો.
5. મોટર રોટર દૂર કરો.
6. શાફ્ટમાંથી રોલિંગ બેરિંગ્સ દૂર કરો, ઢાલમાંથી બુશિંગ્સ અથવા સાદા બેરિંગ શેલ્સ ખેંચો.
7. ઢાલ, બેરિંગ્સ, ક્રોસ મેમ્બર, બુશિંગ્સ, ગ્રીસ ફીટીંગ્સ, સીલ વગેરેને ધોઈ નાખો. ગેસોલિન અથવા કેરોસીન સાથે.
8. ધૂળના કોઇલને સાફ કરો અથવા તેને શુદ્ધ સંકુચિત હવાથી ઉડાડો.
9. ગંદા કોઇલ સાફ કર્યા પછી, ગેસોલિનમાં પલાળેલા સ્વચ્છ કપડાથી સાફ કરો.
10. જોડાણોને ડીસોલ્ડર કરો અને સ્લોટ્સમાંથી કોઇલ દૂર કરો.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું ડિસએસેમ્બલી કરવું આવશ્યક છે જેથી વ્યક્તિગત ભાગોને નુકસાન ન થાય.તેથી, વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા દરમિયાન, ખૂબ જ પ્રયત્નો, તીક્ષ્ણ મારામારી અથવા છીણીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી.
ચુસ્તપણે ટર્નિંગ બોલ્ટને કેરોસીનથી ભીના કરવામાં આવે છે અને કેટલાક કલાકો માટે છોડી દેવામાં આવે છે, ત્યારબાદ બોલ્ટ્સ છૂટા કરવામાં આવે છે અને સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, બધા નાના ભાગો ખાસ બૉક્સમાં મૂકવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરના દરેક ભાગમાં સમારકામ કરેલ ઇલેક્ટ્રિક મોટરની સંખ્યા દર્શાવતું લેબલ હોવું આવશ્યક છે. ડિસએસેમ્બલી પછી બોલ્ટ્સ અને સ્ક્રૂને સ્થાને સ્ક્રૂ કરવું વધુ સારું છે, જે તેમના સંભવિત નુકસાનને અટકાવશે.
રોલર, ક્લચ હાફ અને બોલ બેરિંગને ટાઇનો ઉપયોગ કરીને શાફ્ટમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. (ફિગ. 1). તે ઇચ્છનીય છે કે સ્ક્રિડમાં ત્રણ ક્લેમ્પ્સ છે.
ચોખા. 1. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટેની લિંક
કનેક્ટિંગ બોલ્ટનો છેડો મોટર શાફ્ટના અંતની સામે રહે છે, અને ક્લેમ્પ્સના છેડા પુલી, ક્લચ અથવા આંતરિક બેરિંગની કિનારીઓને પકડે છે. જેમ જેમ બોલ્ટ ફેરવાય છે તેમ, દૂર કરવા માટેનો ભાગ મોટર શાફ્ટમાંથી સરકી જાય છે. આ કિસ્સામાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે બળની દિશા શાફ્ટની અક્ષ સાથે એકરુપ છે, કારણ કે અન્યથા અસંગતતા શક્ય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક મોટરના શાફ્ટની નળીને નુકસાન કરશે.
જો આવું કોઈ જોડાણ ન હોય તો, હાર્ડવુડ અથવા કોપર ગાસ્કેટ દ્વારા હથોડા વડે હળવા ટેપ કરીને મોટર શાફ્ટમાંથી વોશર અથવા બેરિંગ દૂર કરવામાં આવે છે. રોલર હબ અથવા રોલિંગ બેરિંગની આંતરિક રીંગ પર સમગ્ર પરિઘ પર સમાનરૂપે અસર લાગુ પડે છે.
મોટર એન્ડ શિલ્ડને દૂર કરવા માટે, બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢો અને તેને શરીરથી અલગ કરવા માટે ઢાલની બહાર નીકળેલી કિનારીઓ પર સીલ દ્વારા હળવા હાથે હથોડી ફૂંકો.મોટી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે નુકસાનને ટાળવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક મોટરના રોટર અને શિલ્ડને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે સસ્પેન્ડ કરવું આવશ્યક છે, જે સામાન્ય રીતે ખાસ લિફ્ટિંગ માધ્યમો (હોઇસ્ટ્સ, હોઇસ્ટ્સ, વગેરે) ની મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરના રોટર અને સ્ટેટર વચ્ચેના અંતરમાં પૂરતી જાડાઈનો કાર્ડબોર્ડ ગાસ્કેટ મૂકવામાં આવે છે, જેના પર રોટર દૂર કરવામાં આવે ત્યારે અટકી જાય છે. આ મોટર વિન્ડિંગ્સના ઇન્સ્યુલેશનને સંભવિત નુકસાનને અટકાવશે.
નાના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, રોટર હાથ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. શાફ્ટના એક છેડે, કાર્ડબોર્ડમાં આવરિત, એક લાંબી ટ્યુબ મૂકવામાં આવે છે, જેની મદદથી રોટરને સ્ટેટરના છિદ્રમાંથી કાળજીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવે છે, તેને હંમેશાં વજનમાં રાખીને.
જર્નલ બેરીંગ્સનું સમારકામ કરતી વખતે, લાકડાના ગ્રુવ દ્વારા લાકડાના હેમર વડે પ્રહાર કરીને તેમની બેરિંગ શિલ્ડમાંથી ગાઢ સ્લીવ અથવા લાઇનરને દૂર કરવું જરૂરી છે. આ કિસ્સામાં, ઢાલ મૂકવી આવશ્યક છે જેથી બેરિંગ આ આધાર પર રહે. નહિંતર, બેરિંગ ક્રેક થઈ શકે છે. તેલના રિંગ્સને નુકસાન ન થાય તેની પણ કાળજી લેવી જોઈએ.
એન્જિન એસેમ્બલી
ઇલેક્ટ્રિક મોટર એસેમ્બલી પ્રક્રિયા
ઇલેક્ટ્રિક મોટરની એસેમ્બલી વ્યક્તિગત બ્લોક્સની એસેમ્બલીથી શરૂ થાય છે. રીકાસ્ટ લાઇનર્સ અથવા ઇન્વર્ટેડ બુશિંગ્સને અંતિમ શીલ્ડમાં દબાવવામાં આવે છે. સૌપ્રથમ તેઓને શાફ્ટ પર લીસું કરવું જોઈએ અને લ્યુબ્રિકેશન ગ્રુવ્સ અને લુબ્રિકેશન રિંગ્સ માટે ગ્રુવ્સ માટે જૂના પરિમાણો અનુસાર તેમાં કાપવા જોઈએ.
બુશિંગ્સ અને બુશિંગ્સને નાના સ્ક્રૂ અથવા હાઇડ્રોલિક પ્રેસનો ઉપયોગ કરીને અથવા સીલ દ્વારા હથોડી વડે હળવા ટેપ કરીને કવચમાં દબાવવામાં આવે છે.આ એસેમ્બલી કામગીરી દરમિયાન, વિકૃતિઓ ખાસ કરીને ખતરનાક છે, જે બુશિંગ્સ અને બુશિંગ્સના જપ્તી તરફ દોરી શકે છે.
ચોખા. 2. ઈલેક્ટ્રિક મોટરની બેરિંગ શિલ્ડનું ઇન્સ્ટોલેશન જ્યારે ઇન્સર્ટ નૉક આઉટ થાય છે: a — સાચું, b — ખોટું.
બોલ બેરિંગ્સ શાફ્ટ પર નિશ્ચિતપણે બેઠેલા હોવા જોઈએ. આ કામગીરીને સરળ બનાવવા માટે, બેરિંગને તેલના સ્નાનમાં 70 - 75 ° તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે. આ બેરિંગને વિસ્તૃત કરે છે અને મોટર શાફ્ટ પર વધુ સરળતાથી માઉન્ટ થાય છે. બેરિંગને ગરમ કરતી વખતે, તેને ટબના તળિયે મૂકવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, પરંતુ તેને વાયર પર લટકાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બેરિંગ સ્ટીલને સખત ન થાય તે માટે બ્લોટોર્ચ જ્યોતમાં બેરિંગને ગરમ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
બેરિંગની અંદરની રીંગ સાથે જોડાયેલ ટ્યુબ પર હથોડી વડે હળવા નળ દ્વારા મોટર શાફ્ટ પર બેરિંગ મૂકવામાં આવે છે. વધુ એસેમ્બલી દરમિયાન, બાહ્ય બેરિંગ સામાન્ય રીતે અંતિમ ઢાલની સીટમાં ફિટ થવું જોઈએ. ખૂબ જ ચુસ્ત ફિટને કારણે દડા પિંચ થઈ શકે છે, અને ઢીલા ફિટને કારણે બાહ્ય બેરિંગ ફ્રેમ શિલ્ડ સીટમાં ફેરવાશે, જે અસ્વીકાર્ય છે.
આગામી ઓપરેશન, સ્ટેટર છિદ્રમાં રોટરની રજૂઆત, તે જ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે જેમ કે ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન. પછી અંતિમ શિલ્ડ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે અને અસ્થાયી રૂપે સ્થાને બોલ્ટ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, ઢાલને તેમની જૂની જગ્યાએ સ્થાપિત કરવી જરૂરી છે, જે ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન શરીર અને ઢાલ પર લાગુ કરાયેલા નિશાનોના સંયોગ દ્વારા તપાસવામાં આવે છે.
મોટર શાફ્ટ પર કવચ મૂકતી વખતે, બેરિંગ ગ્રીસ રિંગ્સ ઉભા કરવી આવશ્યક છે, અન્યથા તે શાફ્ટ દ્વારા નુકસાન થઈ શકે છે.
શિલ્ડ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું રોટર મેન્યુઅલી ચાલુ થાય છે. યોગ્ય રીતે એસેમ્બલ કરેલ ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું રોટર પ્રમાણમાં સરળતાથી વળવું જોઈએ.
ઇલેક્ટ્રિક મોટર શાફ્ટનું ચુસ્ત પરિભ્રમણ આના કારણે થઈ શકે છે: શાફ્ટ પર રોલિંગ બેરિંગનું ખોટું પ્લેસમેન્ટ (નાનું રેડિયલ ક્લિયરન્સ), બુશિંગ અથવા બેરિંગ બુશની સ્લીવની અપૂરતી છાલ, લાકડાંઈ નો વહેર, ગંદકી, સૂકા તેલની હાજરી. બેરિંગ, શાફ્ટનું વિચલન, શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગ મશીનિંગ જે ફિટ ન હોય, ચામડાનું ઘર્ષણ અથવા શાફ્ટ પર લાગેલ સીલ.
આ પછી, અંતિમ ઢાલના બોલ્ટને આખરે કડક કરવામાં આવે છે, રોલિંગ બેરિંગ્સ યોગ્ય ગ્રીસથી ભરેલા હોય છે અને કેપ્સથી આવરી લેવામાં આવે છે. સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સમાં તેલ રેડવામાં આવે છે.
એસેમ્બલ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના રોટરને ફરીથી હાથથી ફેરવવામાં આવે છે, સ્થિર ભાગો સાથે ફરતા ભાગોના ઘર્ષણની ગેરહાજરી તપાસવામાં આવે છે, જરૂરી ટેક-ઓફ સ્ટ્રોક (રોટરનું અક્ષીય વિસ્થાપન) નક્કી કરવામાં આવે છે અને ગોઠવવામાં આવે છે.
એસેમ્બલી પછી, ઇલેક્ટ્રિક મોટર નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે અને નિષ્ક્રિય કામગીરી દરમિયાન તપાસવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તે અંતિમ પરીક્ષણો તરફ આગળ વધે છે.
