બેલ્ટ ડ્રાઇવ્સનું સમારકામ

બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં ખામી અને તેમને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ

બેલ્ટ ડ્રાઇવને નુકસાન માત્ર ટ્રાન્સમિશનને જ નહીં, પણ ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. બેલ્ટ ડ્રાઇવની મુખ્ય ખામીઓ નીચે મુજબ છે.

અયોગ્ય બેલ્ટ ટેન્શન... બેલ્ટનું વધુ પડતું ટેન્શન બેરિંગ્સને વધુ ગરમ થવાનું કારણ બનશે. આ ખામી બેલ્ટ ટેન્શનને ઢીલું કરીને (જો ઇલેક્ટ્રિક મોટર સ્લાઇડર પર માઉન્ટ થયેલ હોય) અથવા ફરીથી સીવવા દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. જો તાણ ખૂબ નબળું હોય, તો પટ્ટાનું સ્લિપેજ વધે છે અને તેનું લિકેજ થાય છે, જે ટ્રાન્સમિશનમાં ઉર્જાનું નુકસાન વધારે છે. તે જ સમયે, સમગ્ર ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને તેના વ્યક્તિગત ભાગોનું ફાસ્ટનિંગ પણ નબળું પડી ગયું છે, બેરિંગ્સ વધુ ગરમ થાય છે અને ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે.

મશીનને સ્લાઇડ પર ખસેડીને અથવા બદલીને ટેન્શન રોલર વડે લૂઝ બેલ્ટને કડક બનાવવો જોઈએ.બેલ્ટ પર રોઝિનનો છંટકાવ કરવો શક્ય નથી (ઘર્ષણ વધારવા), કારણ કે રોઝિન ધૂળ, બેરિંગમાં પડે છે અને તેલ સાથે ભળી જાય છે, એક જાડા સમૂહ બનાવે છે જે બેરિંગ્સના ઝડપી વસ્ત્રોનું કારણ બને છે.

ચોખા. 1. પટ્ટો સીવવા: a — સાચું, b — ખોટું

ચોખા. 2. રોલર્સની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન તપાસી રહ્યું છે

બેલ્ટનું અયોગ્ય સ્ટિચિંગ, જેના પરિણામે રોલર પર સીમ લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે આંચકા આવે છે (ફિગ. 1, બી). ફિગમાં બતાવ્યા પ્રમાણે બેલ્ટ સીવેલું હોવું જ જોઈએ. 1, એ.

ગરગડીઓ પર પટ્ટાની અયોગ્ય સ્થિતિ... ચાલતી અને ચાલતી ગરગડી એકબીજાની બરાબર વિરુદ્ધ હોવી જોઈએ જેથી તેમની ધરી સમાંતર હોય. જો ગરગડી યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય, તો પટ્ટો પડી જશે નહીં.

રોલર્સની સંબંધિત સ્થિતિની શુદ્ધતા શાસક સાથે તપાસવામાં આવે છે, જે સંપૂર્ણપણે બે રોલર્સ (ફિગ. 2) ના રિમ્સને ફિટ કરે છે.

ડ્રાઇવ અને ચાલિત ગરગડીના વ્યાસની ખોટી પસંદગી... ગરગડીમાંથી એકના ખૂબ જ નાના વ્યાસ સાથે, રેપિંગ એંગલ ઘટે છે અને પટ્ટાની સ્લિપેજ વધે છે, જે ટ્રાન્સમિશનની કામગીરીને વધુ ખરાબ કરે છે.

નીચેના આધારે બેલ્ટ ડ્રાઇવ પુલીના કદ પસંદ કરવામાં આવે છે:

એ) રોલરોના વ્યાસનો ગુણોત્તર 6 થી 1 કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ,

b) રોલરોની અક્ષો વચ્ચેનું અંતર રોલર્સના વ્યાસના સરવાળાના ત્રણથી દસ ગણા જેટલું હોવું જોઈએ,

c) બેલ્ટની ઝડપ 20 m/s થી વધુ ન હોવી જોઈએ.

બેલ્ટની જાડાઈ અને પહોળાઈની ખોટી પસંદગી... આનાથી બેરિંગ્સમાં ઘર્ષણ વધે છે અને તેના ઝડપી વસ્ત્રો થાય છે.

બેલ્ટ