એક અલગ તટસ્થ સાથે નેટવર્કમાં જમીન શોધવી

સાથે 6-35 kV ના ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ સાથે વિદ્યુત સ્થાપનોમાં અલગ તટસ્થ, ઇન્સ્યુલેશનના નુકસાન અથવા વિક્ષેપના કિસ્સામાં, ખરતા વાયર, વગેરે. ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટ થાય છે. આઇસોલેટેડ ન્યુટ્રલવાળા નેટવર્કમાં સિંગલ-ફેઝ અર્થ ફોલ્ટ મોડ એ ઇમરજન્સી મોડ નથી. તેથી, પાવર ગ્રીડમાંથી ક્ષતિગ્રસ્ત વિભાગનું કોઈ આપોઆપ ડિસ્કનેક્શન થશે નહીં.

ઓપરેશનનો આ મોડ સાધનોના ઇન્સ્યુલેશન માટે જોખમી છે, કારણ કે આ કિસ્સામાં તબક્કાના વોલ્ટેજ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. આ, બદલામાં, ઇન્સ્યુલેશનના ભંગાણ તરફ દોરી જાય છે અને સિંગલ-ફેઝથી બે-તબક્કાના પૃથ્વી ફોલ્ટમાં સંક્રમણ કરે છે.

વધુમાં, પૃથ્વીની ખામી લોકો માટે, ખાસ કરીને સેવા કર્મચારીઓ માટે ખૂબ જ જોખમી છે (આઉટડોર સ્વીચગિયર અથવા ઇન્ડોર સ્વીચગિયરના પ્રદેશ પર ખામીના કિસ્સામાં). તે જ સમયે, જમીન પર પ્રવાહોના પ્રસારના પરિણામે ઇલેક્ટ્રિક આંચકોની ઉચ્ચ સંભાવના છે (સ્ટેપ વોલ્ટેજ).

તેથી, ઓપરેટિંગ કર્મચારીઓ કે જેઓ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશનની જાળવણી કરે છે તેઓએ શક્ય તેટલી વહેલી તકે નુકસાનને દૂર કરવાની જરૂર છે, એટલે કે, નુકસાનનું સ્થાન નક્કી કરવું.

ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટના ઘણા પ્રકાર છે: મેટલ ફોલ્ટ, અપૂર્ણ આર્સિંગ ફોલ્ટ અને ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટ લાઇવ પાર્ટ્સના ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્સ્યુલેશનને કારણે.

વિદ્યુત સ્થાપનોમાં ઇન્સ્યુલેશન નિયંત્રણ 6-35 kV નો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે:

- અંડરવોલ્ટેજ રિલે જે તબક્કા વોલ્ટેજ VT સાથે જોડાયેલ છે;

— વોલ્ટેજ રિલે કે જે ઓપન ડેલ્ટા વિન્ડિંગમાં સામેલ છે;

- વર્તમાન રિલે જે શૂન્ય-ક્રમ વર્તમાન ફિલ્ટરના આઉટપુટ સાથે જોડાયેલ છે;

- ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ માટે વોલ્ટમેટર્સ.

ઇન્સ્યુલેશન કંટ્રોલ વોલ્ટમીટરની રીડિંગ્સ:

- મેટાલિક અર્થ ફોલ્ટના કિસ્સામાં: ક્ષતિગ્રસ્ત તબક્કા પર ઉપકરણ "શૂન્ય" બતાવે છે, જ્યારે અન્ય બે તબક્કાઓનો વોલ્ટેજ 1.73 ગણો વધે છે, એટલે કે, તે નેટવર્કના લાઇન વોલ્ટેજની બરાબર છે;

- ચાપ દ્વારા અર્થિંગના કિસ્સામાં: ક્ષતિગ્રસ્ત તબક્કા પર «શૂન્ય», અન્ય તબક્કાઓ પર વોલ્ટેજ 3.5-4.5 ગણો વધે છે;

- ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર ઘટાડવાને કારણે ગ્રાઉન્ડિંગના કિસ્સામાં, ઇન્સ્યુલેશન કંટ્રોલ વોલ્ટમીટરના રીડિંગ્સ અસમપ્રમાણ છે. મુખ્ય તબક્કાઓના કહેવાતા "અસંતુલન" થાય છે.

અમલમાં મૂકાયેલ ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ સ્કીમના આધારે, "પૃથ્વી ફોલ્ટ" સિગ્નલિંગ ચોક્કસ ક્ષતિગ્રસ્ત તબક્કાના સંકેત સાથે કરવામાં આવે છે અથવા કોઈ તબક્કાની તપાસ નથી. પછીના કિસ્સામાં, નેટવર્કના એક અથવા બીજા વિભાગના ઇન્સ્યુલેશનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ક્ષતિગ્રસ્ત તબક્કો કિલોવોલ્ટમીટરના રીડિંગ્સ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.બંને કિસ્સાઓમાં ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ વોલ્ટમેટર્સની રીડિંગ્સ રેકોર્ડ કરવી જરૂરી છે.

તેમાં ખોટા ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલ ટ્રિગર પણ છે.

ચાલો 6-35 kV નેટવર્કમાં ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલના ખોટા ટ્રિગરિંગના મુખ્ય કારણોને સૂચિબદ્ધ કરીએ:

- જમીનની તુલનામાં તબક્કાઓની ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર તફાવત;

- ટ્રાન્સફોર્મરનું અપૂર્ણ તબક્કાનું જોડાણ;

— સ્વચાલિત (ATS સાથે કામ કરવું) સહિત અન્ય બિન-વળતર વિનાના નેટવર્ક વિભાગના નેટવર્ક વિભાગ સાથે જોડાણ;

— પાવર ટ્રાન્સફોર્મરની LV અથવા LV બાજુ પર ફેઝ બ્રેક (ફ્લો ફ્યુઝ). આ કિસ્સામાં, થોડો વોલ્ટેજ અસંતુલન હશે;

— વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મરનો ફેઝ ફેલ્યોર (ફ્લો ફ્યુઝ, સર્કિટ બ્રેકરનું ટ્રીપિંગ અથવા અન્ય કારણ), જે નેટવર્કના આ વિભાગના અલગતાને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે. એલવી ​​બાજુ પર તબક્કાની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, એક તબક્કો નિષ્ફળ જશે. શૂન્ય, અને અન્ય બે વોલ્ટેજ તબક્કાઓ બતાવો. હાઇ-સાઇડ (એચવી) તબક્કાની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ ઉપકરણોના રીડિંગ્સ અસમપ્રમાણ હશે. તે જ સમયે, તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે કે ફ્યુઝ ફૂંકાયો છે કે નહીં તે સાધનોના વાંચન અનુસાર, કારણ કે વિકૃતિ નજીવી છે.

સહેજ તબક્કાના અસંતુલન (ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલનું ખોટું ટ્રિગરિંગ) ના કેસને ધ્યાનમાં લો. જ્યારે VT ની ઊંચી બાજુએ ફ્યુઝ ફૂંકાય છે, ત્યારે ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલ થોડા સમય માટે દેખાય છે, ત્યારબાદ તબક્કા અને લાઇન વોલ્ટેજનું થોડું અસંતુલન જોવા મળે છે. આ અસંતુલનનું કારણ પૃથ્વીના સંદર્ભમાં તબક્કાઓની ઉત્તમ ક્ષમતા હોઈ શકે છે, અસંતુલિત વપરાશકર્તા લોડ.

આ કિસ્સામાં, તમે નેટવર્કના આ વિભાગ (વિભાગ અથવા બસ સિસ્ટમ) દ્વારા સંચાલિત કનેક્શન્સને ક્રમિક રીતે ડિસ્કનેક્ટ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જો ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ ડિવાઇસીસના રીડિંગ્સ બદલાતા નથી, તો ઉચ્ચ સંભાવના છે કે આવા વોલ્ટેજ અસંતુલનનું કારણ વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મરની એચવી બાજુ પર ફૂંકાયેલું ફ્યુઝ છે.

"જમીન" પર શોર્ટ સર્કિટનું સ્થાન શોધવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશનના સેવા કર્મચારીઓની ક્રિયાઓ.

સિંગલ-ફેઝ શોર્ટ સર્કિટ શોધવી એ વિશિષ્ટ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને અથવા વૈકલ્પિક શટડાઉનની પદ્ધતિ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, બસ (સિસ્ટમ) ના વિભાગ દ્વારા સંચાલિત કનેક્શન્સનું વૈકલ્પિક ડિસ્કનેક્શન હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યાં VT ખામીની હાજરી સૂચવે છે, તેમજ આ બસ સાથે ઇલેક્ટ્રિકલી કનેક્ટેડ ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કના વિભાગોનું જોડાણ સૂચવે છે. (સિસ્ટમ).

જો લાઇન તોડ્યા પછી, ગ્રાઉન્ડિંગ સિગ્નલ અદૃશ્ય થઈ જાય, તો તેનો અર્થ એ છે કે આ લાઇન પર ગ્રાઉન્ડિંગ માટે શોર્ટ સર્કિટ હતું. સિંગલ-ફેઝ શોર્ટ સર્કિટનું કારણ નિર્ધારિત કર્યા પછી જ આ જોડાણને કાર્યરત કરી શકાય છે.

જો આઉટગોઇંગ કનેક્શન્સના વૈકલ્પિક વિક્ષેપોની પદ્ધતિ દ્વારા ક્ષતિગ્રસ્ત વિભાગ શોધી શકાતો નથી, તો નેટવર્ક વિભાગના તમામ જોડાણો જ્યાં "પૃથ્વી" દેખાય છે તે ડિસ્કનેક્ટ થવા જોઈએ, ખાતરી કરો કે સિંગલ-ફેઝ શોર્ટ સર્કિટનું સિગ્નલ દૂર કરવામાં આવ્યું છે. . પછી તમારે એક પછી એક આઉટગોઇંગ કનેક્શન્સ ચાલુ કરવાની જરૂર છે. જો આઉટપુટ લાઇનમાંથી કોઈ એકનું સ્વિચિંગ ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલની ઘટના સાથે એકરુપ હોય, તો આ કનેક્શન ડિસ્કનેક્ટ હોવું જોઈએ અને જ્યાં સુધી ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલને ટ્રિગર કરવાનું કારણ સ્પષ્ટ ન થાય ત્યાં સુધી તેને કાર્યરત ન કરવું જોઈએ.

તદનુસાર, જો રિપેર લિંક અગાઉ રોકાયેલી હોય ત્યારે "ગ્રાઉન્ડ" થાય, તો તે લિંક તરત જ તોડી નાખવી જોઈએ.

એવી પરિસ્થિતિઓ પણ છે કે જ્યારે બધી આઉટપુટ રેખાઓ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, ત્યારે ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલ દૂર થતું નથી. આ સૂચવે છે કે સબસ્ટેશન સાધનોની નિષ્ફળતા આવી છે, ઉદાહરણ તરીકે પાવર ટ્રાન્સફોર્મરથી બસબાર વિભાગ સુધીના વિસ્તારમાં. સૌ પ્રથમ, તે નક્કી કરવું જરૂરી છે કે ખામી બસ વિભાગમાં છે કે અન્ય સાધનોમાં (મુખ્ય સ્વીચ, પાવર ટ્રાન્સફોર્મરથી મુખ્ય સ્વીચ સુધીની બસ).

આ કરવા માટે, આ વિભાગની ઇનપુટ સ્વીચ બંધ કરો, વિભાગની સ્વીચ ચાલુ કરો. જો નેટવર્કનો આ વિભાગ જે વિભાગ સાથે જોડાયેલ છે તે વિભાગમાં "ગ્રાઉન્ડેડ" સિગ્નલ દેખાય છે, તો ખામી બસ વિભાગમાં છે. નુકસાનને સુધારવા માટે ક્ષતિગ્રસ્ત વિભાગને સમારકામ માટે બહાર કાઢવો આવશ્યક છે.

જો ત્યાં કોઈ "પૃથ્વી" સિગ્નલ નથી, તો ફોલ્ટ પાવર ટ્રાન્સફોર્મરથી સેક્શન ઇનપુટ સ્વીચ સુધીના વિભાગમાં સ્થિત છે. આ કિસ્સામાં, નુકસાન માટે સ્વીચગિયરના આ વિભાગના સાધનોને તપાસવું જરૂરી છે. જો "પૃથ્વી" નું કારણ છે ઇન્સ્યુલેશન નુકસાન, તો પછી નુકસાનને દૃષ્ટિની રીતે શોધવાનું મોટા ભાગે શક્ય બનશે નહીં.

ખામી શોધવા માટે, સમારકામ માટે સ્વીચગિયરનો આ વિભાગ લેવો જરૂરી છે. ઇન્સ્યુલેશન ખામી નક્કી કરવાનું સાધનના ઇલેક્ટ્રોલેબોરેટરી પરીક્ષણો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.