કેબલ અને સ્ટ્રિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાયરનું ઉપકરણ

કેબલ વાયરિંગ

કેબલ વાયરિંગને બિલ્ટ-ઇન સ્ટીલ કેરિયર કેબલ સાથે વિશિષ્ટ વાહક સાથે બનાવેલ વિદ્યુત વાયરિંગ કહેવામાં આવે છે, તેમજ સ્થાપિત ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર અથવા કેબલ્સ સાથે બનાવેલ વાયરિંગ કે જેમાં કંડક્ટર, ઇન્સ્યુલેટીંગ અને સપોર્ટિંગ સપોર્ટ અને સ્ટ્રક્ચર્સને મુક્તપણે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે અથવા અલગ ટ્રાંસવર્સ પર સખત રીતે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. અથવા લોન્ગીટ્યુડિનલ સ્ટીલ સપોર્ટિંગ કેબલ્સ ... સહાયક કેબલ, બદલામાં, મુક્તપણે અથવા તણાવપૂર્ણ સ્થિતિમાં સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે અને અંતિમ અને મધ્યવર્તી ફાસ્ટનિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા ઇમારતો અને માળખાના નિર્માણ તત્વો સાથે તેમના છેડે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલા હોય છે.

થ્રેડ વાયરિંગ

સ્ટ્રિંગ વાયરિંગને ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ કહેવામાં આવે છે, જેમાં, કેબલ વાયરથી વિપરીત, તે બિલ્ડિંગના પાયાની નજીક જોડાયેલા ટેન્શનવાળા સ્ટીલ વાયર (સ્ટ્રિંગ) પર અથવા અંતિમ અને મધ્યવર્તી ફાસ્ટનિંગ સ્ટ્રક્ચર્સનો ઉપયોગ કરીને તેમના પ્રોટ્રુઝન પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે.વાયર્ડ વાયરિંગમાં, કનેક્ટર્સ, સ્વીચો અને અન્ય ઉપકરણોને કનેક્ટ કરવા માટેની શાખાઓ અને બિલ્ડીંગ બેઝ પર નિશ્ચિત ઉપકરણો વાયર્ડ વાયરિંગ કરતાં વધુ અનુકૂળ છે.

વાયરિંગ કેબલ અને તાર માટે વપરાતા કંડક્ટર

કેબલ અને સ્ટ્રિંગ ઇલેક્ટ્રિક કંડક્ટરના ઉપકરણ માટે, એક નિયમ તરીકે, બિલ્ટ-ઇન સપોર્ટિંગ કેબલ સાથેના વિશેષ કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેમજ મનસ્વી ક્રોસ-સેક્શનના કંડક્ટરવાળા ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર અથવા 16 એમએમ 2 સુધીના કંડક્ટર સાથેના પ્રકાશ અનર્મર્ડ કેબલનો ઉપયોગ થાય છે. ત્રણથી ચાર કોરો કરતાં વધુ ન હોય તેવા સહાયક કેબલ અને સ્ટ્રિંગ વાયર પર એક સાથે સસ્પેન્ડ કરાયેલ નાની સંખ્યા સાથે. જો કે, આ સંકેત, જો જરૂરી હોય તો, સહાયક કેબલમાંથી સસ્પેન્ડ થવાની સંભાવનાને બાકાત રાખતો નથી. કેબલ અને સ્ટ્રિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાયરની માળખાકીય ગોઠવણીના સિદ્ધાંત પર 16 - 240 mm2 ના ક્રોસ સેક્શનવાળા વાયર સાથે મોટી સંખ્યામાં વાયર અને કેબલ સાથે ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ અને કેબલ લાઇનના અલગ વિભાગો.

કેબલ અને સ્ટ્રિંગ વિદ્યુત વાહકની શ્રેણી

કેબલ અને લાઇન ઇલેક્ટ્રિક વાયરનો ઉપયોગ ટ્રંકના ઉપકરણ, વિતરણ અને 380 V AC સુધીના નેટવર્કમાં પાવર અને લાઇટિંગ લાઇનના જૂથ માટે થાય છે.

વાયર અને ફાઇબર કેબલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે લાઇટિંગ નેટવર્કના ઇન્સ્ટોલેશન માટે કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ખાસ કરીને ઇન્ડોર અને આઉટડોર વેરહાઉસ, ઓવરપાસ, ગેલેરીઓ, રમતગમતના મેદાનો અને વાહનો માટેના ખુલ્લા વિસ્તારો માટે લાઇટિંગ નેટવર્કમાં તેનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ઔદ્યોગિક સાહસોના પરિસરમાં, મોબાઇલ ઓવરહેડ ક્રેન્સથી મુક્ત વર્કશોપ્સના પાંખમાં પાવર અને લાઇટિંગ નેટવર્કની સ્થાપના માટે કેબલ વાયરિંગનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.

વર્કશોપ્સમાં બ્રિજ ક્રેન્સની હાજરીમાં, ઇલેક્ટ્રિક કેબલ કેબલનો ઉપયોગ સામાન્ય લાઇટિંગ માટે નેટવર્ક્સના નિર્માણ સુધી મર્યાદિત છે, જો કે તે ટ્રસના નીચલા તાર અને ક્રેનના પુલ વચ્ચેની ખાલી જગ્યામાં મૂકવામાં આવે છે.

તાજેતરમાં, લાઇટિંગ શેરીઓ, ચોરસ, આંગણા, અગ્નિ સંકટ અને રાસાયણિક રીતે સક્રિય વાતાવરણવાળા રૂમ અને વિસ્ફોટ-જોખમી રૂમ અને આઉટડોર ઇન્સ્ટોલેશન માટે આઉટડોર ઇન્સ્ટોલેશનમાં ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કના નિર્માણમાં કેબલ વાયરિંગનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

કેબલ વાયરિંગનો ખાસ કરીને ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં ઔદ્યોગિક અને પશુધન પરિસરની બહાર અને અંદર વિદ્યુત નેટવર્કના નિર્માણમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.

સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ અને વાતાવરણના આધારે કેબલ વાયરિંગનો ઉપયોગ અન્ય પ્રકારના વાયરિંગ સાથે સંયોજનમાં થાય છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે સ્વીચબોર્ડ્સ, પોઈન્ટ્સ, કેબિનેટ્સ અને જૂથ બોક્સ, જેની મદદથી લાઇટિંગ અને પાવર લાઇનનું વિતરણ, રક્ષણ, નિયંત્રણ અને પુરવઠો હાથ ધરવામાં આવે છે, તે સામાન્ય રીતે દિવાલો પર મૂકવામાં આવે છે અથવા ફ્લોર પર માઉન્ટ થયેલ છે. પરિસરની. આ કિસ્સાઓમાં, વિતરણ બોર્ડ અને શિલ્ડ સાથે કેબલ વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે, અન્ય પ્રકારના કનેક્ટિંગ કેબલ નાખવા જરૂરી છે.

કેબલ અને સ્ટ્રિંગ વાયરિંગના ફાયદા

માળખાકીય ઉપકરણની સરળતા, ફાસ્ટનર્સની ઓછી સંખ્યા અને કોઈપણ સ્તરે અટકી જવાની સંભાવના, ઇન્સ્ટોલેશન, ડિસમેંટલિંગ અને જો જરૂરી હોય તો, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગને નવી જગ્યાએ સ્થાનાંતરિત કરવામાં મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપે છે.

કેબલ અને સ્ટ્રિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાયરનો ઉપયોગ તમને તેમના ઇન્સ્ટોલેશન પરના મોટાભાગના કામો હાથ ધરવા દે છે, જેમાં તમામ તત્વો અને વાયરિંગના ભાગોનું ઉત્પાદન, વાયરિંગનું જ ઇન્સ્ટોલેશન અને લાઇટિંગ અને પાવર સપ્લાય માટે શાખાઓના અમલીકરણનો સમાવેશ થાય છે. બિલ્ડિંગમાંથી એકલતામાં રીસીવરો બાંધકામ સાઇટના ઇન્સ્ટોલેશન વિસ્તારની બહાર પણ કામ કરે છે.

કેબલ અને સ્ટ્રેન્ડ વાયરિંગ અન્ય પ્રકારના વાયરિંગથી અલગ પડે છે જેમાં પ્રમાણમાં ઓછી માત્રામાં શ્રમ-સઘન પંચિંગ કાર્ય હોય છે, જે ફક્ત મર્યાદિત સંખ્યામાં ફાસ્ટનિંગ સ્ટ્રક્ચર્સના ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી છે.

કેબલ વાયરિંગમાં ઔદ્યોગિકીકરણની ઉચ્ચ ડિગ્રી હોય છે, જે તેમને લગભગ સંપૂર્ણપણે તૈયાર પરિવહનક્ષમ એસેમ્બલી બ્લોક્સ અને એસેમ્બલીઓના રૂપમાં ફેક્ટરીઓમાં અથવા સહાયક એસેમ્બલી વર્કશોપમાં સંપૂર્ણપણે ઉત્પાદન અને એસેમ્બલ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ કિસ્સામાં ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ પર કેબલ વાયરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું કામ સાઇટ પર એન્કર અને અન્ય સ્ટ્રક્ચર્સ, કેબલ કેબલને એક સામાન્ય થ્રેડમાં એસેમ્બલ કરવા, વ્યક્તિગત તૈયાર એસેમ્બલી બ્લોક્સ અને વાયરિંગને લિફ્ટિંગ અને ટેન્શનિંગ સુધી ઘટાડવામાં આવે છે.

કેબલ કેબલ મિશ્રિત સસ્પેન્શન કેબલ સિસ્ટમના નિર્માણમાં એક સાથે ઉપયોગ વિદ્યુત કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી સમય ઘટાડે છે.

કેબલ અને સ્ટ્રિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાયરનું માળખું

કેબલ વાયરિંગ આકૃતિમાં દર્શાવેલ ડિઝાઇન વિકલ્પો અનુસાર ડિઝાઇન અને એક્ઝિક્યુટ કરવામાં આવે છે, એટલે કે: સાદા સસ્પેન્શન અને વાયર અને કેબલ્સને ટ્રાંસવર્સલી (સ્થિત ટ્રાંસવર્સ વાયરિંગ) વહન કરતી કેબલ્સના સખત ફિક્સિંગ સાથે.

આ વાયરિંગનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઉત્પાદન વર્કશોપ અને બંધ વેરહાઉસના કોરિડોરમાં જૂથ લાઇટિંગ નેટવર્કના ઇન્સ્ટોલેશન માટે અને આઉટડોર ઇન્સ્ટોલેશન માટે - ખુલ્લા વેરહાઉસની લાઇટિંગ માટે થાય છે. અને રમતગમતના મેદાન, શહેરોમાં પાર્કિંગની જગ્યાઓ; એક રેખાંશ (વાયરિંગની અક્ષ સાથે સ્થિત) કેરિયર કેબલ પર વાયર અને કેબલ્સની એક લંબાણપૂર્વકની સાંકળ સસ્પેન્શન સાથે કે જે સમગ્ર ભાર લે છે; કેબલના સ્થિતિસ્થાપક ડબલ રેખાંશ સાંકળ સસ્પેન્શન અને બે રેખાંશ કેબલના કેબલ સાથે. આ વાયરિંગમાં, મુખ્ય બેરિંગ કેબલના મધ્યવર્તી જોડાણો બીજા (સહાયક) કેબલ સાથે બનાવવામાં આવે છે, જેમાં મોટી નમી હોય છે અને તે સમગ્ર લાઇન લોડ લે છે.

ઉપકરણ કેબલ વાયરિંગ માટે રચનાત્મક વિકલ્પો. a — ટ્રાંસવર્સ સપોર્ટિંગ કેબલ્સ સાથે; b — એક રેખાંશ સહાયક કેબલ સાથે; c — બે રેખાંશ સહાયક કેબલ સાથે; 1 - વહન કેબલ; 2 - કેબલની અંતિમ ફાસ્ટનિંગ; 3 — ઊભી વાયર હેંગર્સ, ઝોક અને આડી વ્યક્તિઓ; 4 - તણાવયુક્ત ઉપકરણો; 5 — સસ્પેન્ડેડ વાયર માટે ઇન્સ્યુલેટીંગ અને સપોર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ; b — વાયર અથવા કેબલ્સ; 7 — જંકશન બોક્સ અથવા ક્લેમ્પ્સ; 8 - દીવા.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સહાયક કેબલ પરના ભારને સમાનરૂપે વિતરિત કરવા માટે, તણાવપૂર્ણ સ્થિતિમાં બંને કેબલને બંને બાજુએ ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગની રેખાંશ અક્ષ સાથે ઊભી અથવા આડી પ્લેનમાં મૂકવામાં આવે છે. આ વ્યવસ્થામાં, સહાયક કેબલ્સ સમાન રીતે ભાર લે છે.

વાયરિંગની સાંકળ સસ્પેન્શન સાથે કેબલ વાયરિંગનો ઉપયોગ ટ્રંક, વિતરણ અને જૂથ લાઇટિંગ અને ઔદ્યોગિક સાહસોની રેખાઓ સાથે પરિસરની અંદર સ્થિત પાવર લાઇનના ઉપકરણ માટે અને બાહ્ય સ્થાપનોમાં - ટ્રંક લાઇનના ઉપકરણ માટે થાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓના આધારે, મિશ્ર પ્રકારનું વાયરિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, એટલે કે. રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ બેરિંગ કેબલના એક સાથે ઉપયોગ સાથે.

બિલ્ટ-ઇન સ્ટીલ કેરિયર કેબલ સાથે ઉપકરણના વાયર માટે વિશિષ્ટ કેબલ વાયરિંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, વાયરનું સસ્પેન્શન અને કેબલને ફાસ્ટનિંગ આકૃતિમાં બતાવેલ વિકલ્પ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.

જો કેબલ પરનો વાસ્તવિક ભાર સ્થાપિત કરતા વધી જાય, તો કેબલ વાયરિંગ આકૃતિ c માં બતાવેલ વિકલ્પ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે, એટલે કે, બીજા સહાયક સપોર્ટ કેબલના વધારાના ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા.

કેબલ માર્ગદર્શિકાઓ માટે વાહક કેબલ્સ

1.95 - 6.5 મીમીના વ્યાસ સાથે કેબલ ઇલેક્ટ્રિક વાયર, સ્ટીલના દોરડા-કેબલ્સ માટે વાહક કેબલ તરીકે.

કેબલ ઇલેક્ટ્રિક વાયર માટે, તેને સપોર્ટિંગ કેબલ અથવા સ્ટીલ વાયર તરીકે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ અથવા સામાન્ય ગુણવત્તાના વાયર અને 5.5-8 મીમીના વ્યાસ સાથે વાર્નિશ કોટિંગ સાથે હોટ-રોલ્ડ વાયર (વાયર સળિયા) નો ઉપયોગ કરવાની પણ મંજૂરી છે, જે સૌથી સરળ, સસ્તી છે. અને સૌથી સસ્તી સામગ્રી.

ઇલેક્ટ્રિક વાયર લટકાવવા માટે ગ્રાઉન્ડિંગ ન્યુટ્રલ વાયર તરીકે કેરિયર કેબલનો ઉપયોગ કરતી વખતે, PSO, PS અથવા PMS બ્રાન્ડ્સના સ્ટીલ નોન-ઇન્સ્યુલેટેડ સિંગલ-કોર અને મલ્ટી-કોર વાયરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ વાયર, કેબલની જેમ, પૂર્વ-સારવારની જરૂર નથી.

વાહક કેબલની પસંદગી ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોજેક્ટના વિકાસ દરમિયાન બે આંતરસંબંધિત જથ્થાઓની તુલના કરીને કરવામાં આવે છે - ઝોલ તીર અને વાહક કેબલનો વ્યાસ, કેબલના કેબલ સ્પાનની લંબાઈ અને ગણતરી કરેલ લોડ્સને ધ્યાનમાં લઈને. કેબલ

કેબલ વાયરિંગમાં વાહક કેબલના જોડાણ બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર (ગણતરી કરેલ શ્રેણી, મધ્યવર્તી ફાસ્ટનર્સને ધ્યાનમાં લેતા) મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં 6-12 મીટર (રૂમમાં ટ્રસ અને બીમ વચ્ચેનું લાક્ષણિક અંતર) કરતાં વધુ હોતું નથી.

આ અંતરને અનુરૂપ પરંપરાગત વિદ્યુત વાયરો માટે કેરિયર કેબલના સસ્પેન્ડેડ એરો 0.03 - 0.6 મીટરની રેન્જમાં હોય છે અને તેને ખાસ ગણતરીની જરૂર હોતી નથી.

કેબલ અને સ્ટ્રિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ કંડક્ટર માટે અંતિમ ફિક્સિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ

લોડ-બેરિંગ કેબલને બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે જોડાયેલા એન્ડ ફિક્સિંગ એન્કર વચ્ચે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. અંતિમ ફાસ્ટનર્સના સ્વરૂપો વિવિધ ડિઝાઇન ધરાવે છે અને તેમના જોડાણ બિંદુઓની લાક્ષણિકતાઓ પર આધાર રાખે છે.

આકૃતિ વિવિધ બિલ્ડિંગ સપાટીઓ પર સ્ટ્રિંગ અને કેબલ માર્ગદર્શિકાઓના અંતિમ ફાસ્ટનિંગ સ્ટ્રક્ચર્સને ફાસ્ટ કરવાની પદ્ધતિઓ બતાવે છે.

ઇમારતની સપાટી પર એન્કર સ્ટ્રક્ચર્સનું સૌથી વિશ્વસનીય ફાસ્ટનિંગ એ ઇંટ અને કોંક્રિટની દિવાલો અને છતમાં બોલ્ટ અને એન્કરની મદદથી અથવા ફાસ્ટનિંગની પાછળની બાજુએ વિસ્તૃત ચોરસ વોશરની સ્થાપના સાથે સ્પાઇક્સની મદદથી એન્કર ફિક્સિંગ છે. આવા ઇન ફાસ્ટનર્સવાળા એન્કરમાં, ખેંચવાની દળો પોતે જ સામગ્રીની મજબૂતાઈના વાસ્તવિક મૂલ્યને અનુરૂપ હોય છે, જેમાંથી એન્કર બનાવવામાં આવે છે, સ્ટીલ બ્રાન્ડ અને ફાસ્ટનિંગ સળિયાના થ્રેડેડ ભાગના ક્રોસ-સેક્શનના આધારે.

એન્કર સ્ટ્રક્ચર્સને દિવાલો અને છત સાથે જોડવાનું પણ બિલ્ટ-ઇન સ્પાઇક્સ અથવા વિસ્તરણ ડોવેલનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. આવા ફાસ્ટનર્સ ઓછા ભરોસાપાત્ર હોય છે, કારણ કે તેઓ મોટાભાગે અમલની ગુણવત્તા અને તેમાં રહેલા એન્કરના કદ અને વિશ્વસનીયતાના સંદર્ભમાં તૈયાર છિદ્રોની ચોકસાઈ પર આધાર રાખે છે. તેથી, ફાસ્ટનિંગ એન્કરની આ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ ઓછા જટિલ મધ્યવર્તી ફાસ્ટનિંગ્સ માટે થાય છે. સપોર્ટિંગ કેબલ્સ અને વાયર.

મેટલ ટ્રસ અને બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સમાં એન્કર સ્ટ્રક્ચર્સને ફાસ્ટનિંગ સ્ટીલ ફાસ્ટનર્સ અથવા સમાન ભાગોની મદદથી તેમજ બોલ્ટેડ કનેક્શનની મદદથી અથવા ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ દ્વારા તેની પરિમિતિ સાથે એન્કરના વેલ્ડીંગની મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે. દરેક કિસ્સામાં, એન્કર સ્ટ્રક્ચરની પસંદગી અને જોડાણની પદ્ધતિ ચોક્કસ સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ, સામગ્રી કે જેમાંથી એન્કર સ્ટ્રક્ચરના ભાગો બનાવવામાં આવે છે અને ગણતરી કરેલ પુલ-આઉટપુટ ફોર્સ સાથે સ્ટ્રક્ચરનું પાલન તેના આધારે કરવામાં આવે છે. કેબલ વાયરિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.

જ્યારે કેબલ અને સ્ટ્રિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ વાહક હોય ત્યારે અંતિમ ફિક્સિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે કેબલનું જોડાણ

કહેવાતા ફિટિંગ્સ અને ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને કેબલના અંતમાં લૂપનો ઉપયોગ કરીને કેબલને અંતિમ ફાસ્ટનર્સ સાથે જોડવામાં આવે છે.

કેબલ ક્લેમ્પમાં બે લંબચોરસ સ્ટ્રીપ્સ હોય છે જેમાં સમપ્રમાણરીતે સ્થિત હોય છે, સ્ટેમ્પ્ડ હોય છે, ઇન્ડેન્ટેશન હોય છે, એકબીજામાં પ્રવેશતા હોય છે અથવા તેમના વિના હોય છે. સ્ટ્રીપ્સને બોલ્ટ અથવા સ્ક્રૂથી બાંધવામાં આવે છે અને લૂપ બનાવતી વખતે કેબલને મજબૂત રીતે પકડવા માટે સેવા આપે છે.

સ્ટીલના દોરડા અથવા વાયર સળિયાનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, છેડા પરના રૂપરેખા ક્લેમ્પના ઉપયોગ વિના બનાવવામાં આવે છે, ફક્ત 60 - 80 મીમી લંબાઈના સર્પાકાર સાથે વાયરને વળીને અથવા સ્ટીલના ક્લેમ્પ સાથે છેડાને ઠીક કરીને અથવા સ્ટીલ પાઇપનો ટુકડો.

અંતિમ એન્કર ફાસ્ટનિંગ સ્ટ્રક્ચર્સના હુક્સના બંને છેડાથી સસ્પેન્ડ કરાયેલ, કેરિયર કેબલ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિકલ કેબલ વાયરિંગ વિભાગોમાં માળખાકીય બૂમ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી ખેંચાય છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં અને જ્યારે કઠોર અને અર્ધ-કઠોર ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટ્રક્ચર્સ (સ્ટીલ ટ્રે, બોક્સ, વગેરે) નો ઉપયોગ કરીને કેબલ વાયરિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, ત્યારે વાહક કેબલ થોડી ઢીલી સાથે મુક્તપણે અટકી જાય છે. કેબલમાંથી સસ્પેન્ડ કરેલા વાયરનું સંરેખણ વિવિધ લંબાઈના વાયર હેંગર્સનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે.

ઓપરેશન દરમિયાન, કેબલ વાયરિંગને સજ્જડ કરવું જરૂરી હોઈ શકે છે. સપોર્ટિંગ કેબલનું ટેન્શનિંગ અને ટેન્શનિંગ સપોર્ટિંગ કેબલ સાથે શ્રેણીમાં કેબલમાં બનેલા ટેન્શનિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે.

વિસ્તૃત થ્રેડના મુક્ત છેડે હૂકની હાજરીને કારણે કેટલાક અંતિમ એન્કર સ્ટ્રક્ચર્સ અખરોટ સાથે કેબલ વહન કરવા માટે તણાવયુક્ત હોય છે.

દરેક કેબલ સ્ટ્રિંગમાં ફાસ્ટનર્સની સંખ્યા બાદમાંની કુલ લંબાઈ પર આધારિત છે.

10-15 મીટર સુધીની કેબલ લંબાઈ સાથે, તેઓ સામાન્ય રીતે ખાસ ટેન્શનિંગ કનેક્ટર્સ વિના મેનેજ કરે છે, અંતિમ એન્કરના ફાસ્ટનિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ પર ઉપલબ્ધ નટ અને થ્રેડનો ઉપયોગ કરીને કેબલને ટેન્શન કરે છે. લાંબા અંતર માટે, વાહક કેબલના છેડે એક અથવા બે ક્લિપ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વાહક કેબલ્સના અંતિમ ફીટીંગ્સ.a — અંગૂઠા અને મેટ્રિક્સની મદદથી; b — સ્ટીલ કૌંસનો ઉપયોગ કરીને; c — સર્પાકારમાં વાયર (સળિયા) ના અંતને વળીને, 1 — હૂક 2 — અંગૂઠો; 3 - દોરડું અથવા વાયર (વાયર); 4 - રેમ માટે કૌંસ; 5 - કેબલ ગ્રાઉન્ડર.

વાહક કેબલનું સસ્પેન્શન અને ટેન્શનિંગ

વાહક કેબલનું સસ્પેન્શન અને તેનું ટેન્શનિંગ બે તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રથમ, કેબલને વાયરિંગની લંબાઈ સાથે ખેંચવામાં આવે છે અને એક છેડો અંતિમ એન્કર સ્ટ્રક્ચર પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જેનો ટેન્શન બોલ્ટ અગાઉ નબળો પડે છે. કેબલનો બીજો મુક્ત છેડો અસ્તરની વાસ્તવિક લંબાઈ અનુસાર માપવામાં આવે છે, લૂપ્સને બંધ કરવા, ટેન્શનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા અને સૅગ બૂમને વળતર આપવા માટે જરૂરી કેબલની લંબાઈને ધ્યાનમાં લઈને અને તેને પ્રી-સ્લૅક સ્પેશિયલ સાથે જોડવામાં આવે છે. ટેન્શનર, જો જરૂરી હોય તો. પછી કેરિયર કેબલને ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ સાથે મળીને પ્રી-ટેન્શન કરવામાં આવે છે, જે પછી બીજા છેડાના એન્કર હૂક પર મૂકવામાં આવે છે. વાહક કેબલનું ટેન્શન, તેની લંબાઈના આધારે, નાના અંતર માટે જાતે જ કરવામાં આવે છે, અને મોટા માટે બ્લોક્સ, રોલર્સ અથવા વિન્ચની મદદ.

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, કેબલનું ટેન્શનિંગ જ્યાં સુધી ગણતરી કરેલ ઝોલ પ્રાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, પરંતુ એવા બળ સાથે કે જે આપેલ કેબલ ટેન્શનિંગ બળ માટે માન્ય કરતાં વધુ ન હોય. સહાયક કેબલના યોગ્ય તાણનું નિયંત્રણ કેબલ અથવા ચેઇન હોઇસ્ટના બ્લોક સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા ડાયનેમોમીટર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, જેની મદદથી કેબલ ખેંચાય છે, અથવા નમીને માપીને. વાહક કેબલનું અંતિમ ટેન્શનિંગ અને એડજસ્ટમેન્ટ અગાઉ છૂટેલા ટેન્શનિંગ ઉપકરણોને કડક કરીને કરવામાં આવે છે.-20 ગ્રૂપ એસ કરતા ઓછા ન હોય તેવા આજુબાજુના તાપમાને કેરિયર કેબલના સસ્પેન્શન અને ટેન્શનિંગ પર કામ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

સહાયક કેબલ અને તેના અંતિમ ફાસ્ટનર્સને અનલોડ કરવા અને કેબલ પાઇપલાઇન્સમાં ઝોલ ઘટાડવા માટે વધારાના વર્ટિકલ, લોન્ગીટ્યુડીનલ અને ટ્રાંસવર્સ સહાયક સસ્પેન્શન અને ક્લેમ્પ્સના સ્વરૂપમાં વિવિધ અનલોડિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

કેબલ વાયરિંગને વધુ સ્થાવર બનાવવા માટે અને બાજુના સ્વેઇંગને રોકવા માટે, સાઇડ ક્લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

વર્ટિકલ વાયર હેંગર્સ લગભગ દર 3-12 મીટરે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, તે જગ્યાએ વાયર અને કેબલની શાખાઓનું સ્થાન, જંકશન બોક્સ, શાખાઓ અને લેમ્પ્સનું ઇન્સ્ટોલેશન અને સસ્પેન્શન મૂકે છે.

વર્ટિકલ વાયર સસ્પેન્શન, પાવર લાઇન માટે 2-6 મીમીના વ્યાસવાળા સ્ટીલ વાયરથી બનેલ છે જેમ કે ભારે અને હળવા લાઇટિંગ વાયર માટે 2-3 મીમી વ્યાસ.

લોન્ગીટ્યુડિનલ લેટરલ અને ટ્રાંસવર્સ ગાય્સ 2 - 6 મીમીના વ્યાસવાળા સ્ટીલ વાયરથી બનેલા છે.

ઇલેક્ટ્રીક સ્ટ્રિંગ વાયરિંગ માટે, કેબલ વાયરથી વિપરીત, તણાવયુક્ત સ્થિતિમાં વાહક સ્ટ્રિંગ વિવિધ રીતે છત, ટ્રસ, બીમ, દિવાલો અને પ્રોજેક્ટિંગ દિવાલો, કૉલમ અને ઇમારતોના અન્ય પાયાની નજીક જોડાયેલ છે.