0.4 - 10 kV ના વોલ્ટેજ સાથે ઓવરહેડ લાઇનોનું સ્થાપન

ઈમારતોની બહાર ખુલ્લી જગ્યાઓ પર સ્થિત ઈલેક્ટ્રિક નેટવર્ક્સ (ES) ઘણીવાર ઓવરહેડ લાઈનો (HV) ચલાવે છે... જમીન પર ઓવરહેડ લાઈનના ગાળાની લંબાઈ માટે, બે અડીને આવેલા આધારોના કેન્દ્રો વચ્ચેનું આડું અંતર લેવામાં આવે છે.

એન્કર વિભાગને એન્કર-પ્રકાર સપોર્ટ વચ્ચેના અંતરની લંબાઈનો સરવાળો કહેવાય છે. અર્ધ-વજન બિંદુઓની સમાન ઊંચાઈ સાથે વાયર f ની નમી દ્વારા, અમારો અર્થ સસ્પેન્શન પોઈન્ટ અને વાયરના સૌથી નીચા બિંદુને જોડતી રેખા વચ્ચેનું ઊભી અંતર છે. એચ લાઇનના કદ માટે, જમીનના સ્તર સુધીના કંડક્ટરના સૌથી મોટા નમી સાથેનું સૌથી નાનું ઊભું અંતર લેવામાં આવે છે અથવા જે માળખાને ઓળંગવામાં આવે છે.

રેખાના માર્ગના પરિભ્રમણનો ખૂણો અડીને આવેલા વિભાગોમાં રેખાઓની દિશાઓ વચ્ચેના ખૂણાને દર્શાવે છે. વાયરના તાણને વાયરની ધરી સાથે નિર્દેશિત બળ તરીકે સમજવામાં આવે છે. વાયરનો યાંત્રિક તાણ વાયરના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર દ્વારા તણાવને વિભાજીત કરીને મેળવવામાં આવે છે.

ઓવરહેડ લાઇન રૂટના સીધા વિભાગો પર મધ્યવર્તી સપોર્ટ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં આ સપોર્ટને ઓવરહેડ લાઇન સાથે નિર્દેશિત દળોને સમજવું જોઈએ નહીં.

કોર્નર સપોર્ટ એવા સ્થળોએ સ્થાપિત થાય છે જ્યાં રૂટની દિશા હવાની લાઇનમાં ફેરફાર કરે છે. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં આ સપોર્ટને અડીને આવેલા વિભાગોના વાહકના તાણને સમજવું આવશ્યક છે.

વિવિધ સ્ટ્રક્ચર્સના આંતરછેદ પર તેમજ વાયરની સંખ્યા, બ્રાન્ડ્સ અને ક્રોસ-સેક્શન્સ બદલાતા હોય તેવા સ્થળોએ એન્કર સપોર્ટ ઇન્સ્ટોલ કરે છે. રીમોટ એર લિંકમાં નિર્દેશિત વાયરના વોલ્ટેજ તફાવતથી આ સપોર્ટ સામાન્ય ઓપરેટિંગ મોડ્સમાં જોવામાં આવે છે. એન્કર સપોર્ટ સખત બાંધકામના હોવા જોઈએ.

એન્ડ સપોર્ટ શરૂઆતમાં અને ઓવરહેડ લાઇનના અંતે સેટ કરે છે. અને કેબલ ઇન્સર્ટ્સ સાથેના સ્થળોએ પણ. તેઓ એન્કર પ્રકારના સપોર્ટ છે. બ્રાન્ચ સપોર્ટ ઓવરહેડ લાઇનથી શાખાઓના સ્થળોએ સ્થાપિત થાય છે.

ક્રોસ સપોર્ટ અલગ-અલગ દિશામાં આંતરછેદ ઓવરહેડ લાઇન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.

મધ્યવર્તી ગાળો આ બે અડીને આવેલા મધ્યવર્તી સપોર્ટ વચ્ચેનું આડું અંતર છે. 1 kV સુધીની ઓવરહેડ લાઇન પર, વિભાગની લંબાઈ 30 થી 50 મીટરની હોય છે, અને 1 kVથી ​​ઉપરની ઓવરહેડ લાઇન પર, વિભાગની લંબાઈ 100 થી 250 મીટર હોય છે.

ઓવરહેડ લાઇનોનું બાંધકામ અને બાંધકામ

એચવીમાં નીચેના માળખાકીય તત્વો છે: કંડક્ટર, સપોર્ટ, ઇન્સ્યુલેટર, ઇન્સ્યુલેટર પર કંડક્ટરને ફિક્સ કરવા માટે ફિટિંગ્સ અને સપોર્ટ્સ પર ઇન્સ્યુલેટર. VL સિંગલ-સર્કિટ અને ડબલ-સર્કિટ છે. સર્કિટને ત્રણ-તબક્કાની રેખાના ત્રણ વાહક અથવા સિંગલ-ફેઝ લાઇનના બે વાહક તરીકે સમજવામાં આવે છે. ઓવરહેડ લાઇન માટે એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ અને સ્ટીલ વાયરનો ઉપયોગ થાય છે. ઓવરહેડ લાઇન માટે સપોર્ટ લાકડા અને પ્રબલિત કોંક્રિટથી બનેલા છે. લાકડાના થાંભલાઓ ઉત્પાદનમાં સરળ, સસ્તા, પરંતુ અલ્પજીવી હોય છે.પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ મજબૂત છે.

લાકડાના ટેકોના ભાગોના ઉત્પાદનમાં, શંકુદ્રુપ લાકડાનો ઉપયોગ થાય છે. અંજીરમાં મધ્યવર્તી સપોર્ટના મુખ્ય પ્રકારો.

રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ ઇન્ટરમીડિયેટ સપોર્ટ પિન ઇન્સ્યુલેટર પર વાયરની આડી ગોઠવણી સાથે સિંગલ-કૉલમ છે. સપોર્ટ વર્ગ A25 — A70, AC16 — AC50 અને PS25 ના લટકતા વાયર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. પિનની ઊંચાઈ 175 મીમી સુધી. રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ ટ્રાવર્સમાંથી આર્મેચર આઉટલેટ્સમાં વેલ્ડિંગ દ્વારા પિનને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે છે.

1 kV સુધીની શાખાઓ માટે, ઓછામાં ઓછા 16 મીમી ચોરસના ક્રોસ-સેક્શનવાળા એલ્યુમિનિયમ કંડક્ટર અને તેના એલોયનો ઉપયોગ ઇમારતોના પ્રવેશદ્વાર માટે થઈ શકે છે.

ઓવરહેડ લાઇન પિન ઇન્સ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે ગ્રીડ બોક્સમાં ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ પર પહોંચાડવામાં આવે છે. રનવે પર મોકલતા પહેલા ઇન્સ્યુલેટરને દૃષ્ટિની રીતે નકારી કાઢવામાં આવે છે.

1 kV સુધીના વોલ્ટેજ સાથે પાવર લાઇનની સ્થાપના

જ્યારે ઓવરહેડ લાઇન જંગલ અને લીલી જગ્યામાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે ક્લિયરન્સ ક્લિયરન્સ વૈકલ્પિક છે. સૌથી મોટા ઝૂલતા તીર અને ઝાડ અને છોડોથી નાનું વિચલન ધરાવતા વાયરની ઊભી અને આડી અંતર ઓછામાં ઓછી 1 મીટર હોવી જોઈએ.

ડ્રિલિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરીને બોરહોલ્સ ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. જો ડ્રિલિંગ મશીનોનો ઉપયોગ કરવો અશક્ય છે, તો છિદ્રો હાથથી ખોદવામાં આવે છે.

સિંગલ-કૉલમ સપોર્ટ માટે, ખાડાઓ માર્ગની ધરી સાથે બરાબર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. ડ્રિલિંગ દરમિયાન ડ્રિલ બીટ સખત રીતે ઊભી સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવે છે.

સપોર્ટની ઊંચાઈ, સપોર્ટ સાથે જોડાયેલા વાયરની સંખ્યા, માટીનો પ્રકાર અને ખોદકામની પદ્ધતિના આધારે ટેકોના ઊંડાણના પરિમાણો કોષ્ટક અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. જ્યારે મેન્યુઅલી છિદ્રો ખોદવામાં આવે છે, ત્યારે તે 30-50 સેમી ઊંડા ખોદવામાં આવે છે.

ખૂણાના સપોર્ટના ટ્રાવર્સ રેખાના પરિભ્રમણના ખૂણાના દ્વિભાજક સાથે સ્થિત છે. તેમનો સીરીયલ નંબર અને ઇન્સ્ટોલેશનનું વર્ષ સપોર્ટ પર લાગુ કરવામાં આવે છે. સપોર્ટની સંખ્યા પાવર સ્ત્રોતમાંથી આવે છે.

સપોર્ટને ઉપાડતા પહેલા ટ્રાન્સમ, કૌંસ અને ઇન્સ્યુલેટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ઇન્સ્યુલેટરનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં કાઢી નાખવામાં આવે છે. ઇન્સ્યુલેટરમાં તિરાડો, ચિપ્સ, ગ્લેઝને નુકસાન ન હોવું જોઈએ. મેટલ ઑબ્જેક્ટથી ઇન્સ્યુલેટરને સાફ કરવાની મંજૂરી નથી. પિન ઇન્સ્યુલેટરને ડ્રોબારમાં વીંટાળેલા હુક્સ અથવા પિન પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. પિન ઇન્સ્યુલેટરની અક્ષો ઊભી સ્થિત છે.

રસ્ટ પ્રોટેક્શન હુક્સ અને પિન ડામર વાર્નિશથી ફાટી જાય છે.

પિન ઇન્સ્યુલેટર પર વાયરને ફાસ્ટનિંગ વાયર ટાઇ સાથે કરવામાં આવે છે.

વાયર ક્લેમ્પ્સ અથવા વેલ્ડીંગને કનેક્ટ કરીને જોડાયેલા છે. વાયરને અનુગામી સોલ્ડરિંગ સાથે ટ્વિસ્ટ કરીને કનેક્ટ કરી શકાય છે. સપોર્ટ સાથે વાયરનું જોડાણ સિંગલ છે. સંચાર અને સિગ્નલ લાઇન, સંપર્ક વાયરો, રસ્તાઓ અને વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં ઓવરહેડ લાઇનના આંતરછેદ પર ડબલ ફાસ્ટનિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે.

ડ્રિલિંગ અને ક્રેન મશીન અથવા મોબાઇલ ક્રેનની મદદથી રૂટ પર એસેમ્બલ અને ટ્રાન્સપોર્ટ કરાયેલા સપોર્ટને રૂટ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

ક્લિપ-ઓન ઇન્સ્યુલેટર સ્લીપર્સ વિના લાકડાના ટેકોના થડ પર હૂક પર નિશ્ચિત છે. ડ્રિલ સાથે સપોર્ટમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, જેમાં હુક્સની પૂંછડીઓ સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. સ્લીપર્સ પર માઉન્ટ કરવા માટેના ઇન્સ્યુલેટર સાથેના સ્ટડ્સને અખરોટથી સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે.

ઓવરહેડ લાઇનનું બાંધકામ ફ્લો પદ્ધતિ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.વાયરની સ્થાપનાને કામગીરીમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: રોલિંગ વાયર, કનેક્ટિંગ વાયર, લિફ્ટિંગ વાયરને ઇન્ટરમીડિયેટ સપોર્ટ, ટેન્શનિંગ વાયર અને વાયરને એન્કર અને ઇન્ટરમીડિયેટ સપોર્ટ પર ફિક્સિંગ.

ડ્રમ્સમાંથી વાયરને ખેંચવાનું ટ્રેક્ટર અથવા મોટર વાહનો દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તેને એક એન્કર સપોર્ટથી બીજામાં લઈ જવામાં આવે છે.

જ્યારે પ્રગટ થાય છે, ત્યારે વાયરની શોધાયેલ ખામીના સ્થાનો નોંધવામાં આવે છે. ખેંચતા પહેલા આ સ્થળોએ સમારકામ હાથ ધરવામાં આવે છે.

10 kV સુધીની ઓવરહેડ લાઇનની સ્થાપના

ટેકો માટે ખાડાઓનું ખોદકામ થિયોડોલાઇટ, સ્ટીલ માપન ટેપ અથવા યોજના અનુસાર ટેપ માપ સાથે કરવામાં આવે છે, જે સંરેખણ અક્ષો અને ખાડાઓના પરિમાણોને ઉપર અને નીચે દર્શાવે છે, ઉપયોગમાં લેવાતા પાયાને ધ્યાનમાં લેતા અને ઢોળાવની જરૂરી ઢાળ. ખાડાઓના તળિયાના પરિમાણો ફાઉન્ડેશનની બેઝ પ્લેટના પરિમાણો કરતાં 150 મીમી પ્રતિ બાજુથી વધુ ન હોવા જોઈએ.

ભૂગર્ભજળની ગેરહાજરીમાં કુદરતી ભેજવાળી જમીનમાં ફાસ્ટનર્સ વિના ઊભી દિવાલો સાથે ખાડાઓનું ખોદકામ કરવાની મંજૂરી છે.

ખાડાઓમાં માટીનું યાંત્રિક ઉત્ખનન ફાઉન્ડેશનના પાયા પર તેની રચનાને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના હાથ ધરવામાં આવે છે. તેથી, 100 - 200 મીમીની જાડાઈ માટે માટીની અછત સાથે ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવે છે. ડિઝાઇન સ્તરથી નીચે માટીના વિકાસની મંજૂરી નથી.

ખાડાની દિવાલો તૂટી જવાની સંભાવનાને ટાળવા માટે ખોદકામ કરાયેલ માટીને ખાડાની કિનારેથી ઓછામાં ઓછા 0.5 મીટર દૂર ફેંકી દેવી જોઈએ.

પાઈન અને લાર્ચનો ઉપયોગ 10 kV ના વોલ્ટેજ સાથે ઓવરહેડ લાઇનના લાકડાના થાંભલાઓના ઉત્પાદન માટે થાય છે. ટેકોના ઉત્પાદન માટેનું લાકડું સંપૂર્ણપણે રેતીથી ભરેલું છે અને સડવાથી સપોર્ટની સ્થિરતા માટે એન્ટિસેપ્ટિકથી ગર્ભિત છે.

લાકડાના આધારો સાથે ઓવરહેડ લાઇનને પાર કરતી વખતે, જ્યાં જમીનમાં આગ લાગવાની શક્યતા હોય, ત્યારે સપોર્ટ બળી જવા સામે રક્ષણ આપે છે. આ કરવા માટે, 0.4 ની ઊંડાઈ અને 0.6 મીટરની પહોળાઈવાળા ખાડાઓ તેમાંથી 2 મીટરના અંતરે દરેક સપોર્ટની આસપાસ ખોદવામાં આવે છે; 2 મીટરની ત્રિજ્યાવાળા વિસ્તારોને દરેક આધારની આસપાસ ઘાસ અને ઝાડીઓથી સાફ કરવામાં આવે છે અથવા, આ વિસ્તારોમાં પ્રબલિત કોંક્રિટ જોડાણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટને 10 મીમીથી વધુની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંડાઈ સાથે શેલ્સ અને છિદ્રોની હાજરી માટે કાળજીપૂર્વક તપાસવામાં આવે છે. તે જ સમયે, સપોર્ટની લંબાઈના 1 મીટર દીઠ બે કરતા વધુ સિંક અને છિદ્રો ન હોવા જોઈએ. સિંક અને છિદ્રો સિમેન્ટ મોર્ટાર સાથે સીલ કરવા જોઈએ.

સિંગલ-કૉલમ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ સપોર્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની મુખ્ય રીત એ છે કે તેને અવિક્ષેપિત માટીની રચના સાથે બોરહોલમાં સ્થાપિત કરવું.

ઓવરહેડ લાઇનના સપોર્ટના ભૂગર્ભ ભાગથી ભૂગર્ભ ગટર પાઇપલાઇન્સ સુધીનું અંતર 10 kV સુધીના વોલ્ટેજવાળી ઓવરહેડ લાઇન માટે ઓછામાં ઓછું 2 મીટર હોવું આવશ્યક છે.

જ્યારે ઓવરહેડ લાઇન મુખ્ય ગેસ પાઈપલાઈન અને તેલ ઉત્પાદનોની નજીક આવે છે, ત્યારે બાદમાં ઓવરહેડ લાઇન સુરક્ષા ઝોનની બહાર નાખવી આવશ્યક છે. 10 kV ઓવરહેડ લાઇન માટે, રક્ષણાત્મક ઝોન 10 મીટર છે. આ અંતર ગેસ પાઇપલાઇન્સ અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટેની પાઇપલાઇન્સથી અંતિમ વાહકના પ્રોટ્રુઝન સુધી માપવામાં આવે છે. ચુસ્ત સ્થિતિમાં, તેને 10 kV સુધીની ઓવરહેડ લાઇન માટે રક્ષણાત્મક ઝોનને 5 મીટર સુધી ઘટાડવાની મંજૂરી છે.

વીજળીના ઉછાળા સામે રક્ષણ આપવા માટે, નીચેનાને ગ્રાઉન્ડ કરવું આવશ્યક છે: પ્રબલિત કોંક્રિટ વસ્તીવાળા અને નિર્જન વિસ્તારોમાં 10 kV સુધીના વોલ્ટેજ સાથે ઓવરહેડ લાઇનને ટેકો આપે છે, પ્રબલિત કોંક્રિટ અને તમામ પ્રકારની લાઇનોના લાકડાના સપોર્ટ તમામ વોલ્ટેજ સાથે કે જેના પર વીજળી સુરક્ષા ઉપકરણો હોય છે. ઇન્સ્ટોલ કરેલ, તમામ પ્રકારના સપોર્ટ કે જેના પર પાવર અને માપન ટ્રાન્સફોર્મર્સ, ડિસ્કનેક્ટર, ફ્યુઝ અને અન્ય સાધનો માઉન્ટ થયેલ છે.

ઓવરહેડ અર્થિંગ ઉપકરણો એંગલ સ્ટીલ વર્ટિકલ અર્થિંગ ઇલેક્ટ્રોડથી બનેલા છે.