રોટરી એન્જિનોની સ્થાપના

ફેઝ રોટર સાથે અસુમેળ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની સ્થાપના એ જ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે જે રીતે ખિસકોલી-કેજ રોટર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની સ્થાપના કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે જ સમયે રિઓસ્ટેટ્સ શરૂ કરવા, પીંછીઓની તપાસ કરવા પર વધારાનું કાર્ય હાથ ધરવામાં આવે છે. અને લિફ્ટિંગ બ્રશની પદ્ધતિ.

પ્રારંભિક રિઓસ્ટેટની સ્થાપના

પ્રારંભિક રિઓસ્ટેટ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, વ્યક્તિગત ટર્મિનલ્સના સંપર્કોની વિશ્વસનીયતા ફાસ્ટનિંગ નટ્સને કડક કરીને અને તમામ સર્કિટ્સની અખંડિતતાની સાતત્ય તપાસીને તપાસવામાં આવે છે. પછી ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર મૂલ્ય માપવામાં આવે છે.

જો ઇન્સ્યુલેશન રેઝિસ્ટન્સનું મૂલ્ય 1 MoM કરતા ઓછું હોય, તો તેના ઘટાડાનું કારણ ઇન્સ્યુલેશન ભાગોની અખંડિતતા અને વાયરના છેડા અને શરીર વચ્ચેના સંપર્કના અભાવને ચકાસીને સ્થાપિત થાય છે. ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારના મૂલ્યમાં ઘટાડો થવાનું કારણ ઇન્સ્યુલેશન પ્લેટની ભેજ હોઈ શકે છે કે જેના પર નિશ્ચિત સંપર્કો સ્થિત છે, અથવા ફરતા સંપર્કોના કોર્સના ઇન્સ્યુલેશનમાં વિક્ષેપ.જો જરૂરી હોય તો, આ ઇન્સ્યુલેટીંગ ભાગોને સૂકવવાના કેબિનેટમાં અથવા ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ્સની મદદથી સૂકવવામાં આવે છે.

પ્રારંભિક રિઓસ્ટેટ, ઇન્સ્ટોલેશન માટે તૈયાર, પ્રોજેક્ટમાં દર્શાવેલ જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. સરળ કામગીરી માટે, રિઓસ્ટેટ્સ પ્રારંભિક સાધનોની નજીક સ્થિત છે અને એવી રીતે કે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું પરિભ્રમણ અને મિકેનિઝમ કેવી રીતે આગળ વધે છે તે જોવાનું શક્ય છે.

ફ્લોર અથવા સર્વિસ પ્લેટફોર્મથી રિઓસ્ટેટના હેન્ડલ સુધીનું અંતર 800 - 1000 mm તરીકે લેવામાં આવે છે. બહેતર ઠંડક માટે, રિઓસ્ટેટ અને ફ્લોર વગેરે વચ્ચે 50 - 100 મીમીનું અંતર બાકી છે.

રિઓસ્ટેટ હાઉસિંગ ગ્રાઉન્ડ છે. ઓઇલ-કૂલ્ડ રિઓસ્ટેટ નિર્દિષ્ટ સ્તર સુધી ટ્રાન્સફોર્મર તેલથી ભરેલું છે. ભરેલા તેલની ડાઇલેક્ટ્રિક તાકાત પ્રમાણિત નથી, પરંતુ સામાન્ય રીતે સૂકા તેલનો ઉપયોગ થાય છે.

વિન્ડિંગ્સને કનેક્ટ કરવા અને અસુમેળ ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ફેઝ રોટર સાથે નેટવર્ક સાથે કનેક્ટ કરવાની યોજના

સ્લિપ રિંગ્સ અને રોટર વિન્ડિંગ તપાસી રહ્યું છે

એસેમ્બલી પહેલાં (અથવા ફેઝ રોટર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, જો તે હાથ ધરવામાં આવે છે), રોટર વિન્ડિંગની સ્થિતિ, તેના આઉટપુટ સમાપ્ત થાય છે, સ્લિપ રિંગ્સ અને પીંછીઓ તપાસવામાં આવે છે. સંપર્કોની વિશ્વસનીયતા કે જેનાથી વાયર જોડાય છે અને વર્તમાન વાયરો પીંછીઓ સાથે છે, અને મેગોહમીટર ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર અને સર્કિટની અખંડિતતા (વિક્ષેપ વિના) તપાસે છે.

રોટરના વિન્ડિંગ્સ અને રિંગ્સના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારનું મૂલ્ય 0.5 Mohm કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં. જો ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારનું મૂલ્ય નિર્દિષ્ટ કરતા ઓછું હોય, તો તેના ઘટાડાનું કારણ નક્કી કરવામાં આવે છે, વિન્ડિંગ્સ અને દરેક રિંગના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારને અલગથી તપાસવામાં આવે છે.ઇન્સ્યુલેશનના અધોગતિનું કારણ વિન્ડિંગ્સ અથવા રિંગ્સના ઇન્સ્યુલેશનની ભેજ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, ઇન્સ્યુલેશન સૂકવવામાં આવે છે. કેટલીકવાર સૂકવણી ઇન્સ્યુલેશન નુકસાનને કારણે રિંગ્સની ઇન્સ્યુલેશન સ્થિતિને સુધારવામાં નિષ્ફળ જાય છે. આ કિસ્સામાં, રિંગ્સ દૂર કરવામાં આવે છે અને ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર ઘટાડવાના કારણો દૂર કરવામાં આવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની શરૂઆત

ઘા-રોટર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ શરૂ કરતા પહેલા, ખિસકોલી-કેજ રોટર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની જેમ જ તપાસ અને સ્ટાર્ટ-અપ તૈયારીઓ હાથ ધરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, પ્રારંભિક રિઓસ્ટેટની સ્થિતિ, પીંછીઓ, રોટર વિન્ડિંગનો ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર અને બ્રશને પ્રારંભિક રિઓસ્ટેટ સાથે જોડતા વાયર અથવા કેબલ, તેમજ રિંગ્સને શોર્ટ કરવા અને ઉપાડવા માટેની મિકેનિઝમની કામગીરી. પીંછીઓ તપાસવામાં આવે છે. અવલોકન કરેલ ખામીઓને તપાસ્યા અને દૂર કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક મોટર શરૂ થાય છે, પ્રથમ નિષ્ક્રિય ગતિએ, અને પછી લોડ હેઠળ.

ઘા રોટર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર શરૂ કરવાનું નીચેના ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે:

• રિઓસ્ટેટ સંપૂર્ણ રીતે દાખલ ન થાય ત્યાં સુધી પ્રારંભિક રિઓસ્ટેટનું હેન્ડલ તપાસવામાં આવે છે અને તેને "પ્રારંભ" સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવે છે (મોટર સૌથી વધુ પ્રતિકારને અનુરૂપ સંપર્કો પર હોય છે),

• રિંગ્સ પર બ્રશનો ઉપયોગ અને રિંગ્સને ટૂંકી કરવા માટેની મિકેનિઝમની "પ્રારંભ" સ્થિતિ તપાસવી,

• સ્ટેટર સર્કિટનું સ્ટાર્ટર ચાલુ થાય છે, અને જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું રોટર ખુલે છે, ત્યારે પ્રારંભિક રિઓસ્ટેટનું હેન્ડલ ધીમે ધીમે સૌથી નીચા પ્રતિકારને અનુરૂપ અંતિમ સ્થાને ખસેડવામાં આવે છે,

• પીંછીઓની કામગીરી તપાસવામાં આવે છે, તેઓ વધુ સ્પાર્ક ન કરવા જોઈએ,

• મિકેનિઝમના હેન્ડલને ફેરવવાથી, રિંગ્સ શોર્ટ-સર્કિટ થાય છે અને બ્રશ ઉભા થાય છે. જો વધુ પડતી લપસી આવતી હોય, તો વીંટીઓને સ્વચ્છ, લીંટ-મુક્ત કપડાથી સાફ કરો અથવા કાચના કપડાથી રેતી કરો.

જો આર્સિંગ નોંધપાત્ર રહે છે, તો મોટર બંધ થઈ જાય છે અને રિંગ્સ અને બ્રશ વચ્ચે કાચના કાગળની પટ્ટીઓ ખેંચતી વખતે બ્રશ સાફ કરવામાં આવે છે. યોગ્ય રીતે તીક્ષ્ણ પીંછીઓ સાથે, સમગ્ર સપાટી રિંગ સામે ચુસ્તપણે બંધબેસે છે.

તબક્કાના રોટર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરના દરેક સ્ટોપ પછી, પ્રારંભિક રિઓસ્ટેટનું હેન્ડલ "પ્રારંભ" સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવે છે. લોડ વિના અને લોડ હેઠળ પરીક્ષણ કરતી વખતે, પરિભ્રમણની દિશા, સ્પંદનો, બેરિંગ્સ અને કોઇલની ગરમી તપાસવામાં આવે છે.