કેબલ લાઇનની સ્થાપનામાં ટ્રેનો ઉપયોગ

કેબલ ટ્રેની સ્થાપના. તેમાં વાયર અને કેબલ નાખવા માટે ટ્રેનો ઉપયોગ વધુ ને વધુ વ્યાપક બની રહ્યો છે. આ પાવર ડ્રેઇન સિસ્ટમ ખૂબ જ લવચીક છે, જે ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશનને ખૂબ સરળ બનાવે છે.

ટ્રેમાં વાયરિંગ વાયર અને કેબલ્સ માટે સારી ઠંડકની સ્થિતિ પૂરી પાડે છે, જ્યારે વાયરની બહુવિધ પંક્તિઓ અને એક જ ટ્રેમાં પાવર અને કન્ટ્રોલ કેબલ અને વાયરને ગોઠવવાની ક્ષમતા ઉર્જા માટેની અન્ય સિસ્ટમોની સરખામણીમાં મોટી બચત અને ઓછી મજૂરી ખર્ચ પ્રદાન કરે છે. વિતરણ તે તેમની સમગ્ર લંબાઈ સાથે વાયર અને કેબલ્સની મફત ઍક્સેસ પણ બનાવે છે, જે વાયરિંગની કામગીરી માટે જરૂરી છે.

જો જરૂરી હોય તો, વાયર અથવા કેબલ સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે અને અન્ય સાથે ઝડપથી બદલી શકાય છે, અને તેમની સંખ્યા, વિભાગ અને બ્રાન્ડ બદલી શકાય છે. વાયર અને કેબલ નાખવા માટે ટ્રે દુર્લભ સ્ટીલ પાઈપોનો વપરાશ ઘટાડવો. ટ્રેનો ઉપયોગ જટિલ માર્ગો પર પોસ્ટિંગ હાથ ધરવાનું સરળ બનાવે છે.

ટ્રેની શ્રેણી વિશાળ છે.તેઓ વાયર અને કેબલના ખુલ્લા બિછાવે માટે બનાવાયેલ છે જ્યાં, વર્તમાન નિયમો અનુસાર, સ્ટીલ પાઈપોમાં વાયરિંગ જરૂરી નથી. ટ્રે સૂકા, ભેજવાળા અને ગરમ રૂમમાં, રાસાયણિક રીતે સક્રિય વાતાવરણ ધરાવતા રૂમમાં અને આ રૂમો માટે મંજૂર વાયર અને કેબલ નાખવા માટે આગ-જોખમી રૂમમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. ટ્રે ઇલેક્ટ્રિકલ રૂમમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જેમાં કેબલ ફ્લોર અને ઇલેક્ટ્રિકલ મશીન રૂમના બેઝમેન્ટ્સ, કંટ્રોલ સ્ટેશનના શિલ્ડ અને પેનલ્સની પાછળના પેસેજમાં અને તેમની વચ્ચેના સંક્રમણો, ઇમારતો અને માળખાના તકનીકી માળમાં, મશીન રૂમ અને તેના બેઝમેન્ટ્સમાં, પંપ અને કોમ્પ્રેસરમાં સ્થાપિત થાય છે. રૂમની જગ્યા, મેટલ કટીંગ મશીનો વગેરે ઉપર આંતરિક દુકાનના વાયરિંગ માટે.

ટ્રે વેલ્ડેડ અને ચાર વેરિઅન્ટમાં છિદ્રિત કરવામાં આવે છે (ફિગ. 1). વેલ્ડેડ ટ્રે એ બે Z-આકારના વિભાગોની ધાતુની રચના છે જે 1.6 મીમી જાડા અને છિદ્રિત ક્રોસ બારને દર 250 મીમીએ સ્પોટ વેલ્ડીંગ દ્વારા રેખાંશ વિભાગોમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. છિદ્રિત ટ્રે એ માળખાકીય કઠોરતા વધારવા માટે જમણા ખૂણાના વળાંકવાળા કિનારીઓ સાથે 1.2mm જાડા છિદ્રિત સ્ટીલની પટ્ટી છે. ટ્રેને મુખ્ય રેખાઓ સાથે જોડવા માટે ટ્રે કૌંસ અને બોલ્ટથી સજ્જ છે.

ચોખા. 1. વાયર અને કેબલ માટે ટ્રે: a — વેલ્ડેડ ટ્રે; b — છિદ્રિત ટ્રે.

ટ્રેના ઇન્સ્ટોલેશન માટે સપોર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ એ પ્રિફેબ્રિકેટેડ કેબલ સ્ટ્રક્ચર્સના ઘટકો છે, તેમજ છિદ્રિત અથવા રોલ્ડ પ્રોફાઇલ્સ (ફિગ. 2) માંથી એસેમ્બલી સંસ્થાઓના વર્કશોપમાં બનેલા કૌંસ છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન નિયમો માઉન્ટિંગ ટ્રે માટેના પરિમાણોને પ્રમાણિત કરે છે, જે ટ્રે પર ટ્રેને ચિહ્નિત કરતી વખતે ફરજિયાત છે.સ્ટ્રક્ચર્સ બિલ્ડિંગના પાયા સાથે એટલી ઊંચાઈએ જોડાયેલ છે કે ટ્રેથી ફ્લોર અથવા સર્વિસ એરિયાનું અંતર ઓછામાં ઓછું 2 મીટર છે.

ચોખા. 2. ટ્રે માઉન્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ છિદ્રિત ટ્રે માટે સસ્પેન્ડ; I — IV — સસ્પેન્શન; V -VI — કૌંસ.

ચોખા. 3. સિંગલ-સ્ટેજ ઇન્સ્ટોલેશન અને ટ્રેના ફાસ્ટનિંગના ઉદાહરણો: a — કેબલ છાજલીઓ પર વેલ્ડેડ અને છિદ્રિત ટ્રેનું ફાસ્ટનિંગ; b — વેલ્ડેડ ટ્રેથી બનેલા કેબલ સ્ટ્રક્ચર્સ પર આડી દિવાલની સ્થાપના; c — સમાન છિદ્રિત ટ્રે.

ઇલેક્ટ્રિકલ તેમજ અન્ય રૂમમાં, જે ખાસ પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, ટ્રેની ઊંચાઈ પ્રમાણિત નથી.

જ્યારે પાઈપલાઈન સાથે ટ્રેને ક્રોસ કરતી વખતે, પાઇપલાઇનથી નજીકના વાયર અથવા કેબલનું અંતર ઓછામાં ઓછું 50 મીમી હોવું આવશ્યક છે, અને જ્યારે પાઇપલાઇન્સની સમાંતર બિછાવે છે, ત્યારે તેમાંથી ઓછામાં ઓછું 100 મીમી. જો પાઇપલાઇન્સમાં જ્વલનશીલ પ્રવાહી અથવા વાયુઓ હોય, તો આ અંતર વધે છે: ક્રોસ કરતી વખતે, તેઓ ઓછામાં ઓછા 100 મીમી હોવા જોઈએ, અને જ્યારે તેમને સમાંતરમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે ઓછામાં ઓછા 250 મીમી. ટ્રેના જોડાણ બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર પ્રમાણિત નથી, પરંતુ સામાન્ય રીતે 1.6-2 મીટર છે.

માઉન્ટિંગ ટ્રે માટે સ્ટ્રક્ચર્સ અને કૌંસ બિલ્ડિંગના પાયા સાથે ડોવેલ સાથે જોડાયેલા હોય છે, સ્ટ્રક્ચરલ અને એસેમ્બલી બંદૂક સાથે પ્લગ કરવામાં આવે છે, બિલ્ટ-ઇન ભાગો અથવા મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સમાં વેલ્ડિંગ દ્વારા, વિસ્તરણ ડોવેલ પર. વેલ્ડેડ ટ્રે ખાસ ક્લેમ્પ્સ સાથે પ્રિફેબ્રિકેટેડ કેબલ સ્ટ્રક્ચર્સ અથવા માઉન્ટિંગ પ્રોફાઇલ્સ સાથે જોડાયેલ છે. ચાટ હાઇવેના વળાંક અને શાખાઓ છિદ્રિત માઉન્ટિંગ સ્ટ્રીપ્સની મદદથી બનાવવામાં આવે છે.

ટ્રે ઇન્સ્ટોલેશનના ઉદાહરણો ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યા છે.3 અને બાયપાસનું અમલીકરણ, પરિભ્રમણ, એક ટ્રેની પહોળાઈથી બીજી ટ્રેમાં સંક્રમણ, ટ્રેને કનેક્ટિંગ અને બ્રાન્ચિંગ ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યું છે. 4. કેબલ છાજલીઓ પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે બનાવાયેલ ટ્રે વિભાગોમાં ઘણા ભાગોમાં પૂર્વ-જોડાયેલી હોય છે, જે સપોર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ પર ઉપાડવામાં આવે છે અને માઉન્ટિંગ પ્રોફાઇલ્સમાંથી ક્રેકર્સ અથવા ખૂણાઓનો ઉપયોગ કરીને છિદ્રો દ્વારા બોલ્ટ અને નટ્સ સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. ટ્રફ લાઇન ગ્રાઉન્ડ લૂપ સાથે ઓછામાં ઓછા બે બિંદુઓ પર વિરુદ્ધ બાજુઓ પર જોડાયેલ છે. વધુમાં, દરેક શાખાની ટ્રે છેડે ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે છે.

ચોખા. 4. ચાટ ધોરીમાર્ગોના સ્થાપનના ઉદાહરણો: ડી — શાખા.

વાયર અને કેબલ્સ નાખવા માટેની ટ્રે 2 મીટર લાંબી છે, અને બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સનું પ્રમાણભૂત પગલું 6 મીટર છે, તેથી, ફ્લોર ટ્રસ દ્વારા ટ્રે સ્થાપિત કરતી વખતે, કેબલ સૉગિંગને ટાળવા માટે, તેમની કઠોરતા વધારવી જરૂરી છે. ટ્રેની જડતા તેમની આજુબાજુ વિસ્તરેલી કેબલને સસ્પેન્ડ કરીને અથવા ટ્રસથી ટ્રસ સુધી અથવા જોઇસ્ટની વચ્ચે એંગલ સ્ટીલ ટ્રે પર બિછાવીને વધારી શકાય છે. અંજીરમાં બતાવ્યા પ્રમાણે કેબલ અથવા વાયર પર ટ્રસ અથવા બીમ વચ્ચે ટ્રેને સસ્પેન્ડ કરવાનું વધુ અનુકૂળ છે. 5.

ચોખા. 5. છત હેઠળ કેબલ (વાયર) પર ટ્રેની સ્થાપના. 1 - શબ્દમાળાઓ; 2 - ટ્રે; 3 — બીમમાં બિલ્ટ-ઇન છિદ્રો; 4 — વાયર સળિયાની આસપાસ ટ્રેના ફ્લેંજને વાળવું.

બીમ વચ્ચે, 8-10 મીમીના વ્યાસવાળા કેબલ અથવા વાયર સળિયાથી બોર્ડની પહોળાઈ સાથે બે તાર ખેંચાય છે. બીમ પર લગાવેલા યુ-બ્રેસીસ સાથે તારને ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે. બાંધકામ અને સ્થાપન બંદૂક વડે બિલ્ટ-ઇન છિદ્રો અથવા ડોવેલ દ્વારા બોલ્ટ દ્વારા યુ-બ્રેસીસ જોઇસ્ટ્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે. તાર એક અથવા બંને છેડા પર ખેંચાય છે.ટ્રે મૂક્યા પછી અને કનેક્ટ કર્યા પછી, મણકાની કિનારીઓ વાયર સળિયાની આસપાસ દર 500-800 મીમીના અંતરે ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે.

ટ્રેમાં વાયર અને કેબલ નાખવાના તેમને પ્રિફેબ્રિકેટેડ કેબલ સ્ટ્રક્ચર્સ પર સીધા મૂકવા કરતાં ઘણા ફાયદા છે:

• જટિલ માર્ગો સાથે બિછાવે તેવી શક્યતા (ઉદાહરણ તરીકે, મોટી સંખ્યામાં સાધનો સાથે વર્કશોપમાં, જ્યાં કેબલ સ્ટ્રક્ચર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ છે);

• કેબલ સ્ટ્રક્ચર્સની અર્થવ્યવસ્થા (છાજલીઓ પર કેબલ નાખતી વખતે તેમની વચ્ચેનું અંતર 0.75 મીટરને બદલે 2 મીટર જેટલું છે);

• ટ્રેના છિદ્રના પરિણામે રૂટના કોઈપણ બિંદુએ કેબલનું જોડાણ અને બહાર નીકળવું;

• વાયર અને કેબલના ઝૂલતા અને બેન્ડિંગને બાકાત રાખવામાં આવે છે, જે તેમની સેવાની અવધિમાં વધારો કરે છે.