ચિત્રોમાં ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક્સ

તમામ પદાર્થો અણુઓથી બનેલા છે. અણુમાં ન્યુક્લિયસ હોય છે જેની આસપાસ ઇલેક્ટ્રોન ફરે છે. ન્યુક્લિયસ હકારાત્મક રીતે ચાર્જ થાય છે અને ઇલેક્ટ્રોન નકારાત્મક રીતે ચાર્જ થાય છે.

બાહ્ય દળોના પ્રભાવ હેઠળના અણુઓ ઇલેક્ટ્રોન ગુમાવી અથવા મેળવી શકે છે. આવા અણુઓને આયન કહેવામાં આવે છે. ઈલેક્ટ્રોન કે જે ભ્રમણકક્ષાની બહાર ફરે છે અને અણુ ન્યુક્લિયસના ગુરુત્વાકર્ષણ બળનો અનુભવ કરતું નથી તેને મુક્ત ઈલેક્ટ્રોન કહેવાય છે.

પદાર્થનું માળખું

ઊનના ટુકડા સાથે ઘસવામાં આવેલ સીશલ વિદ્યુત ચાર્જ મેળવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક શુલ્ક

વિદ્યુત ક્ષેત્ર એ એક વિશિષ્ટ પ્રકારનું દ્રવ્ય છે, જે દ્રવ્યથી અલગ છે, જેના દ્વારા અન્ય પર કેટલાક ચાર્જ થયેલ શરીરની ક્રિયા પ્રસારિત થાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્ર

કુલોમ્બનો કાયદો

બે બિંદુ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાનું બળ આ ચાર્જની તીવ્રતાના ઉત્પાદનના સીધા પ્રમાણસર છે અને તેમની વચ્ચેના અંતરના વર્ગના વિપરિત પ્રમાણસર છે.

કુલોમ્બનો કાયદો

ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની તાકાત

ક્ષેત્રના આપેલ બિંદુ પર સ્થિર હકારાત્મક ચાર્જ પર કાર્ય કરતા બળને ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની તાકાત કહેવામાં આવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની શક્તિ

ક્ષેત્રની શક્તિ, તીવ્રતા સાથે, દિશા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

તાણની દિશા સકારાત્મક ચાર્જ પર કામ કરતા બળની દિશા સાથે એકરુપ હોય છે અને તે હંમેશા તણાવની રેખાને સ્પર્શક હોય છે.

ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની તાકાત

ચાર્જને એક બિંદુથી બીજા સ્થાને ખસેડવાનું કાર્ય પાથના આકાર પર આધારિત નથી, પરંતુ ફક્ત તે બિંદુઓની સ્થિતિ પર આધારિત છે.

ચાર્જને એક બિંદુથી બીજા સ્થાને ખસેડવાનું કાર્ય

ફિલ્ડમાં આપેલ બિંદુ પર ઇલેક્ટ્રિક પોટેન્શિયલ સંખ્યાત્મક રીતે તે બિંદુ સુધી ક્ષેત્રની બહાર એકમ હકારાત્મક ચાર્જ રજૂ કરવામાં કરવામાં આવેલા કાર્યની બરાબર છે.

ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડમાં બે બિંદુઓ વચ્ચેના સંભવિત તફાવતને વોલ્ટેજ કહેવામાં આવે છે. સંભવિત અને સંભવિત તફાવતનું એકમ વોલ્ટ છે.

સંભવિત અને સંભવિત તફાવત

જ્યારે ચાર્જ સંતુલનમાં હોય છે, એટલે કે, જ્યારે કોઈ હિલચાલ ન હોય ત્યારે, પરસ્પર પ્રતિકૂળ દળોની ક્રિયાને કારણે વાહક (ઇલેક્ટ્રોન) ના ચાર્જ તેની બાહ્ય સપાટી પર સ્થિત હોય છે.

ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રમાં વાહક

જો વિદ્યુત વાહક, બે ભાગોમાં વિભાજિત, પછી એક ભાગ હકારાત્મક રીતે ચાર્જ થશે અને અન્ય નકારાત્મક રીતે ચાર્જ થશે. આ મુક્ત ઇલેક્ટ્રોનની હાજરીને કારણે છે.

ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રમાં વાહક

ચાર્જ ઘનતા વાહકની સપાટીની વક્રતા પર આધાર રાખે છે: જ્યાં સપાટીની વક્રતા વધારે હોય છે, ત્યાં ચાર્જની ઘનતા વધારે હોય છે. ચાર્જ ઘનતા ખાસ કરીને તીક્ષ્ણ પ્રોટ્રુઝનની નજીક વધે છે.

ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રમાં વાહક

વિદ્યુત ક્ષેત્રના પ્રભાવ હેઠળ, અણુઓ અને પરમાણુઓના ચાર્જ ક્ષેત્રની સાથે લક્ષી હોય છે. ડાઇલેક્ટ્રિકની એક તરફ હકારાત્મક શુલ્ક અને બીજી બાજુ નકારાત્મક શુલ્કનું વર્ચસ્વ સર્જાય છે. આ પ્રક્રિયાને ધ્રુવીકરણ કહેવામાં આવે છે.

જો ડાઇલેક્ટ્રિકને બે ભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છે, તો પછી બંને ભાગોની સપાટી પર, કંડક્ટરથી વિપરીત, બંને ચિહ્નોના શુલ્ક હશે.

ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડમાં ડાઇલેક્ટ્રિક્સ

વિદ્યુત ચાર્જને સંગ્રહિત કરવા માટે ડાઇલેક્ટ્રિક દ્વારા અલગ કરાયેલા વાહકની ક્ષમતાને વિદ્યુત ક્ષમતા કહેવામાં આવે છે.

વિદ્યુત ક્ષમતા

બે વાહક એકબીજાથી અવાહક અને એકબીજાની નજીક સ્થિત છે કેપેસિટર બનાવે છે.

કેપેસિટર્સ કેપેસિટર્સ

પ્લેટોના કદ અને તેમની વચ્ચેના અંતર પર કેપેસિટરની કેપેસિટેન્સની અવલંબન

પ્લેટોના કદ અને તેમની વચ્ચેના અંતર પર કેપેસિટરની કેપેસિટેન્સની અવલંબન

કેપેસિટર્સનું સમાંતર જોડાણ

કેપેસિટર્સનું સમાંતર જોડાણ

કેપેસિટર્સનું શ્રેણી જોડાણ

કેપેસિટર્સનું શ્રેણી જોડાણ

સ્થિર કેપેસિટર્સ

સ્થિર કેપેસિટર્સ

વેરિયેબલ કેપેસિટર્સ

વેરિયેબલ કેપેસિટર્સ

અમે તમને વાંચવાની સલાહ આપીએ છીએ:

ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ કેમ જોખમી છે?