FET દ્વાર રક્ષણ

FET ના અલગ ગેટને તેનો સંવેદનશીલ ભાગ કહેવામાં અતિશયોક્તિ નહીં હોય જેને વ્યક્તિગત સુરક્ષાની જરૂર હોય છે. ઢાંકણને તોડવું એ એકદમ સરળ ઘટના છે. આ ઘણા કારણોસર થઈ શકે છે: ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક પીકઅપ, કંટ્રોલ સર્કિટમાં પરોપજીવી ઓસિલેશન અને, અલબત્ત, મિલર અસર, જ્યારે કેપેસિટીવ કપલિંગ દ્વારા કલેક્ટર પર ઉદ્ભવતા ઓવરવોલ્ટેજ ગેટ પર હાનિકારક અસર કરે છે.

એક યા બીજી રીતે, ટ્રાન્ઝિસ્ટરની કામગીરીના નિયમોનું વિશ્વસનીય પાલન સુનિશ્ચિત કરીને આ કારણોને અટકાવી શકાય છે: મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ગેટ-સ્રોત વોલ્ટેજને ઓળંગશો નહીં, કરંટથી બચવા માટે વિશ્વસનીય અને સમયસર લોકીંગ સુનિશ્ચિત કરો, કંટ્રોલ સર્કિટના કનેક્ટિંગ વાયરને આ રીતે બનાવો. શક્ય તેટલું ટૂંકું (સૌથી નીચું પરોપજીવી ઇન્ડક્ટન્સ હાંસલ કરવા), તેમજ કંટ્રોલ સર્કિટને દખલગીરીથી મહત્તમ સુરક્ષા માટે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, સૂચિબદ્ધ કારણોમાંથી કોઈ પણ પોતાને પ્રગટ કરી શકતું નથી અને કીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

તેથી, ગેટની જેમ, તેને સુરક્ષિત કરવા માટે વિશેષ યોજનાઓનો ઉપયોગ કરવો ઉપયોગી છે, ખાસ કરીને જો ઉપકરણની ડિઝાઇન સુવિધાઓને કારણે ગેટ અને સ્રોત સાથે ડ્રાઇવરનું જોડાણ નજીકથી કરી શકાતું નથી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, જ્યારે હૂડને સુરક્ષિત કરવાની વાત આવે છે, ત્યારે પસંદગી ચાર મુખ્ય યોજનાઓમાંથી એક પર પડે છે, જેમાંથી દરેક ચોક્કસ શરતો માટે આદર્શ છે, જેની નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે.

એક જ રેઝિસ્ટર

સ્થિર વીજળી સામે મૂળભૂત ગેટ રક્ષણ જ્યારે બાજુમાં સ્થાપિત થાય ત્યારે સિંગલ 200 kΩ રેઝિસ્ટર દ્વારા પ્રદાન કરી શકાય છે ડ્રેઇન અને ટ્રાંઝિસ્ટરના સ્ત્રોત વચ્ચે… અમુક અંશે, આવા રેઝિસ્ટર ગેટને ચાર્જ થવાથી અટકાવવામાં સક્ષમ છે, જો કોઈ કારણોસર ડ્રાઇવર સર્કિટનો અવરોધ નકારાત્મક ભૂમિકા ભજવે છે.

સિંગલ-રેઝિસ્ટર સોલ્યુશન એ ઓછી-આવર્તન ઉપકરણમાં ટ્રાન્ઝિસ્ટરને સુરક્ષિત કરવા માટે આદર્શ છે જ્યાં તે સંપૂર્ણપણે પ્રતિરોધક લોડને સીધી રીતે સ્વિચ કરે છે, એટલે કે, જ્યારે કલેક્ટર સર્કિટમાં કોઈ ઇન્ડક્ટર ઇન્ડક્ટન્સ અથવા ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગ શામેલ નથી, પરંતુ અગ્નિથી પ્રકાશિત લોડ જેવા દીવો અથવા એલઇડી, જ્યારે મિલરની અસર પ્રશ્નની બહાર નથી.

ઝેનર ડાયોડ અથવા સ્કોટ્ટી સપ્રેસર (ટીવીએસ)

મેન્સ સ્વિચિંગ કન્વર્ટરમાં ટ્રાન્ઝિસ્ટર ગેટના રક્ષણ માટે શૈલીનો ઉત્તમ નમૂનાનો - એક જોડીમાં ઝેનર ડાયોડ Schottky ડાયોડ સાથે અથવા દમનકારી. આ માપ ગેટ-સોર્સ સર્કિટને મિલર અસરના વિનાશક પ્રભાવથી સુરક્ષિત કરશે.

સ્વીચના ઓપરેશનના મોડના આધારે, 13-વોલ્ટ ઝેનર ડાયોડ (12-વોલ્ટ ડ્રાઇવર વોલ્ટેજ સાથે) અથવા સમાન લાક્ષણિક ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ સાથે સપ્રેસર પસંદ કરવામાં આવે છે. જો તમે ઇચ્છો તો, તમે અહીં 200 kΩ રેઝિસ્ટર પણ ઉમેરી શકો છો.

દબાવનારનો હેતુ આવેગના અવાજને ઝડપથી શોષી લેવાનો છે. તેથી, જો તે તરત જ જાણીતું હોય કે સ્વીચનો ઓપરેટિંગ મોડ મુશ્કેલ હશે, તે મુજબ, રક્ષણની પરિસ્થિતિઓમાં લિમિટરને ઉચ્ચ આવેગ શક્તિઓ અને ખૂબ જ ઝડપી પ્રતિભાવની જરૂર પડશે - આ કિસ્સામાં, દબાવનાર પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે. નરમ સ્થિતિઓ માટે, સ્કોટ્ટી ડાયોડ સાથેનો ઝેનર ડાયોડ યોગ્ય છે.

ડ્રાઇવર પાવર સર્કિટ પર Schottky ડાયોડ

જ્યારે નિયંત્રિત ટ્રાન્ઝિસ્ટરની નજીકના બોર્ડ પર લો-વોલ્ટેજ ડ્રાઇવર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે એકલ સ્કોટકી ડાયોડનો ઉપયોગ સુરક્ષા માટે કરી શકાય છે, જે ટ્રાંઝિસ્ટરના ગેટ અને ડ્રાઇવરના લો-વોલ્ટેજ સપ્લાય સર્કિટ વચ્ચે જોડાયેલ છે. અને જો કોઈ કારણોસર ગેટ વોલ્ટેજ ઓળંગાઈ જાય છે (તે ડ્રાઈવર સપ્લાય વોલ્ટેજ કરતાં વધુ બને છે અને સ્કોટકી ડાયોડમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપ થાય છે), વધારાનો ચાર્જ ફક્ત ડ્રાઈવર સપ્લાય સર્કિટમાં પ્રવેશ કરશે.

પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સના વ્યવસાયિક વિકાસકર્તાઓ આ સોલ્યુશનનો ઉપયોગ ફક્ત ત્યારે જ કરવાની ભલામણ કરે છે જો કીથી ડ્રાઇવર સુધીનું અંતર 5 સે.મી.થી વધુ ન હોય. ઉપર જણાવેલ સ્ટેટિક પ્રોટેક્શન રેઝિસ્ટર અહીં પણ નુકસાન કરતું નથી.