ડીસી મશીનોમાં કલેક્ટર શું વપરાય છે?

કલેક્ટર તે તાંબાની પ્લેટની એક સિસ્ટમ છે જે એકબીજાથી અને આર્મેચર શાફ્ટથી અલગ પડે છે. આર્મેચર વિન્ડિંગના નળને પ્લેટોમાં સોલ્ડર કરવામાં આવે છે. સ્લાઇડિંગ સંપર્કો (બ્રશ) નો ઉપયોગ કલેક્ટરને મશીનના ક્લેમ્પ્સ અને બાહ્ય સર્કિટ સાથે જોડવા માટે થાય છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ મશીનોમાં કલેક્ટર એસી / ડીસી રેક્ટિફાયર (જનરેટરમાં) અને ફરતા આર્મેચર વાયર (મોટર્સમાં) માં વર્તમાન દિશાના સ્વચાલિત સ્વિચિંગની ભૂમિકા તરીકે કાર્ય કરે છે.

જ્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્રને ફ્રેમ બનાવતા માત્ર બે વાયર વડે ઓળંગવામાં આવે છે, ત્યારે કલેક્ટર એ એક રિંગ હશે જે એકબીજાથી અલગ બે ભાગોમાં કાપવામાં આવશે. મૂળભૂત રીતે, દરેક અર્ધવર્તુળને કલેક્ટર પ્લેટ કહેવામાં આવે છે.

ફ્રેમની દરેક શરૂઆત અને અંત તેની પોતાની કલેક્ટર પ્લેટ સાથે જોડાયેલ છે. પીંછીઓ એવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે કે તેમાંથી એક હંમેશા એવા તાર સાથે જોડાયેલ હોય છે જે ઉત્તર ધ્રુવ તરફ જશે અને બીજો એવા વાયર સાથે જે દક્ષિણ ધ્રુવ તરફ જશે. અંજીરમાં. 1. કલેક્ટર ઇલેક્ટ્રિક મશીનનું સામાન્ય દૃશ્ય બતાવે છે.

મેનીફોલ્ડની કામગીરીને ધ્યાનમાં લેવા માટે, ચાલો ફિગનો સંદર્ભ લઈએ.2, જેમાં વાયર A અને B સાથેની ફ્રેમ વિભાગમાં બતાવવામાં આવી છે. સ્પષ્ટતા માટે, વાયર A જાડા વર્તુળ સાથે અને વાયર B બે પાતળા વર્તુળો સાથે બતાવવામાં આવે છે.

પીંછીઓ બાહ્ય પ્રતિકાર માટે બંધ છે પછી e. વાયરમાં પ્રેરિત વગેરે બંધ સર્કિટમાં ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ પ્રેરિત કરશે. તેથી, કલેક્ટરની કામગીરીને જોતાં, પ્રેરિત ઇ વિશે ના કહી શકાય નહીં. વગેરે s., અને પ્રેરિત વિદ્યુત પ્રવાહ માટે.

ચોખા. 1. ઇલેક્ટ્રિક મશીન કલેક્ટર

ચોખા. 2. ટાંકીની સરળ છબી

ચોખા. 3. કલેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને વૈકલ્પિક પ્રવાહનું સુધારણા

ફ્રેમને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવા દો. આ ક્ષણે જ્યારે ફરતી ફ્રેમ ફિગમાં બતાવેલ સ્થિતિ લે છે. 3, A, તેના વાયરમાં સૌથી મોટો પ્રવાહ પ્રેરિત થશે, કારણ કે વાયરો તેમની પર લંબરૂપ ચાલતી બળની ચુંબકીય રેખાઓને પાર કરે છે.

કલેક્ટર પ્લેટ 2 સાથે જોડાયેલા વાયર Bમાંથી પ્રેરિત પ્રવાહ બ્રશ 4 તરફ વહેશે અને બાહ્ય સર્કિટમાંથી પસાર થયા પછી બ્રશ 3 દ્વારા વાયર A પર પાછો આવશે. આ કિસ્સામાં જમણો બ્રશ હકારાત્મક હશે અને ડાબો નકારાત્મક હશે.

ફરસીનું વધુ પરિભ્રમણ (સ્થિતિ B) બંને વાયરમાં ફરીથી કરંટ પ્રેરિત કરશે; જો કે, વાયરમાં વિદ્યુતપ્રવાહની દિશા તેમની A પોઝિશનની વિરુદ્ધ હશે. કલેક્ટર પ્લેટો પણ વાયર સાથે ફરતી હોવાથી, બ્રશ 4 ફરીથી બાહ્ય સર્કિટને વિદ્યુત પ્રવાહ પૂરો પાડશે અને પ્રવાહ પરત ફરશે. બ્રશ દ્વારા ફ્રેમ 3.

તે અનુસરે છે કે, ફરતા વાયરમાં વર્તમાનની દિશામાં ફેરફાર હોવા છતાં, કલેક્ટર દ્વારા કરવામાં આવેલા સ્વિચિંગને કારણે, બાહ્ય સર્કિટમાં વર્તમાનની દિશા બદલાઈ નથી.

આગલી ક્ષણે (પોઝિશન ડી), જ્યારે ફ્રેમ ફરીથી ન્યુટ્રલ લાઇન પર સ્થાન મેળવે છે, ત્યારે વાયરમાં અને તેથી બાહ્ય સર્કિટમાં કોઈ પ્રવાહ હશે નહીં.

સમયની અનુગામી ક્ષણો પર, હલનચલનનું માનવામાં આવેલ ચક્ર સમાન ક્રમમાં પુનરાવર્તિત થશે. આ રીતે, કલેક્ટરને કારણે બાહ્ય સર્કિટમાં પ્રેરિત પ્રવાહની દિશા દરેક સમયે સમાન રહેશે અને તે જ સમયે પીંછીઓની ધ્રુવીયતા સાચવવામાં આવશે.

ચોખા. 4. ડીસી મોટર કલેક્ટર

અંજીર માં વળાંક. 5. તે વળાંક પરથી જોઈ શકાય છે કે વર્તમાન 90 ° અને 270 ° ને અનુરૂપ બિંદુઓ પર તેના ઉચ્ચતમ મૂલ્યો સુધી પહોંચે છે, એટલે કે જ્યારે વાહક સીધા ધ્રુવોની નીચે બળની રેખાઓ પાર કરે છે. બિંદુઓ 0 ° (360 °) અને 180 ° પર, બાહ્ય સર્કિટમાં વર્તમાન શૂન્ય છે, કારણ કે વાયર, તટસ્થ રેખામાંથી પસાર થતા, પાવર લાઇનને પાર કરતા નથી.

ચોખા. 5. કલેક્ટર દ્વારા કરેક્શન પછી ફ્રેમની એક ક્રાંતિ માટે બાહ્ય સર્કિટમાં વર્તમાન ફેરફારનો વળાંક

વળાંક પરથી તારણ કાઢવું ​​સરળ છે કે બાહ્ય સર્કિટમાં વર્તમાનની દિશા અપરિવર્તિત હોવા છતાં, તેનું મૂલ્ય સતત શૂન્યથી મહત્તમ સુધી બદલાય છે.

વીજળીદિશામાં સ્થિર પરંતુ તીવ્રતામાં ચલ કહેવાય છે ધબકતો પ્રવાહ… વ્યવહારુ હેતુઓ માટે, લહેરિયાં પ્રવાહ ખૂબ જ અસુવિધાજનક છે. તેથી, જનરેટરમાં, તેઓ લહેરોને સરળ બનાવવા અને વર્તમાનને વધુ સમાન બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે.

જનરેટરથી વિપરીત, ડીસી મોટર્સમાં કલેક્ટર ફરતા આર્મેચર વાયરમાં વર્તમાન દિશાના સ્વચાલિત સ્વિચ તરીકે કામ કરે છે.જો જનરેટરમાં કલેક્ટર વૈકલ્પિક પ્રવાહને સીધા પ્રવાહમાં સુધારવા માટે સેવા આપે છે, તો પછી ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં કલેક્ટરની ભૂમિકા આર્મેચર વિન્ડિંગ્સમાં વર્તમાનના વિતરણમાં એવી રીતે ઘટાડવામાં આવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક મોટરના સમગ્ર ઓપરેશન દરમિયાન વાયરો કે જે હાલમાં ઉત્તર ધ્રુવની નીચે છે, પ્રવાહ સતત કઈ દિશામાં વહે છે - અથવા એક દિશામાં, અને દક્ષિણ ધ્રુવ હેઠળ સ્થિત વાયરોમાં - વિરુદ્ધ દિશામાં.