જ્યારે ઊર્જાયુક્ત હોય ત્યારે ગૌણ સ્વિચિંગ સર્કિટ તપાસી રહ્યું છે

વોલ્ટેજ હેઠળ ઓપરેટિંગ સર્કિટ્સ (નિયંત્રણ, રક્ષણ, ઓટોમેશન, સિગ્નલિંગ, અવરોધિત) ને તપાસવાનું ધ્યાનમાં લો.

લાઇવ સર્કિટની તપાસ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટના યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની તપાસ, સાધનોને સમાયોજિત કરવા અને ઇન્સ્યુલેશનનું પરીક્ષણ કર્યા પછી ડિસ્કનેક્ટ થયેલ સપ્લાય સર્કિટ સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે. ટર્મિનલ બ્લોક્સ અને ઉપકરણોના તમામ સંપર્ક જોડાણો (સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે), તેમજ સપ્લાય કરેલ વોલ્ટેજની ધ્રુવીયતા પણ અગાઉથી તપાસવી આવશ્યક છે.

જ્યારે પ્રથમ વખત વધારાનું વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ખાતરી કરો કે સર્કિટમાં કોઈ શોર્ટ સર્કિટ નથી. આ માટે, ફક્ત એક ફ્યુઝ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને બીજાને બદલે, કંટ્રોલ લેમ્પ ચાલુ થાય છે. શોર્ટ સર્કિટની ગેરહાજરીમાં, દીવો પ્રકાશતો નથી અથવા સંપૂર્ણ તેજ પર ચમકતો નથી. આ લેમ્પમાં સૌથી નીચો શક્ય આંતરિક પ્રતિકાર હોવો જોઈએ (150-200 W ના ક્રમમાં લેમ્પ પાવર).

જ્યારે પ્રમાણમાં ઓછા પ્રતિકારની રિલે કોઇલ માટે ઉચ્ચ આંતરિક પ્રતિકાર સાથે દીવા દ્વારા વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે દીવોની ગ્લો સંપૂર્ણ કરતાં સહેજ અલગ પડે છે. ઑપરેટિંગ વોલ્ટેજ લાગુ કર્યા પછી, ઓપરેશનની ચોકસાઈ, વ્યક્તિગત સંપર્કો, રિલે અને અન્ય ઘટકોના ઑપરેશનનો ક્રમ અને સર્કિટ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ ઑપરેશનના તમામ મોડ્સમાં સમગ્ર સર્કિટની તપાસ કરવામાં આવે છે.

સંરક્ષણ, એલાર્મ અને ઓટોમેશન સર્કિટ્સનું સંચાલન રક્ષણાત્મક રિલે, પ્રોસેસ સેન્સર્સ, વગેરેના સંપર્કોના હાથ બંધ કરીને સાધનોની કટોકટી અને અસામાન્ય કામગીરીના મોડ્સનું અનુકરણ કરીને તપાસવામાં આવે છે.

વોલ્ટેજ હેઠળના સર્કિટની તપાસ કરતી વખતે, સર્કિટના વ્યક્તિગત તત્વો અને ગાંઠોના સંચાલનમાં નિષ્ફળતાના કિસ્સાઓ હોઈ શકે છે. યોજનાઓમાં નુકસાન અને ઉલ્લંઘનો અત્યંત વૈવિધ્યપુર્ણ હોવા છતાં, તે નીચેના મુખ્ય પ્રકારોને આભારી હોઈ શકે છે:

a) ઓપન સર્કિટ;

b) શોર્ટ સર્કિટ;

c) ગ્રાઉન્ડિંગ;

ડી) બાયપાસ સર્કિટની હાજરી;

e) પેરામીટર માટે યોજનાની જરૂરિયાતોનું પાલન ન કરવું અથવા સ્કીમમાં સમાવિષ્ટ વ્યક્તિગત ઉપકરણોની ખામી.

આ તમામ ખામીઓ તરત જ શોધી શકાતી નથી અને સર્કિટની લાક્ષણિકતાઓના આધારે, વિવિધ બાહ્ય અભિવ્યક્તિઓ હોઈ શકે છે. માત્ર સર્કિટનું સંપૂર્ણ પૃથ્થકરણ, સાવચેતીપૂર્વકની તપાસ અને અજમાયશ જ ખામીને ઝડપથી અને અસરકારક રીતે ઓળખવા અને દૂર કરવાનું શક્ય બનાવે છે. સર્કિટમાં દરેક ખામીને વિશેષ વિશ્લેષણની જરૂર હોવાથી, ખામીયુક્ત તત્વને ઓળખવાની પદ્ધતિ તમામ સંભવિત કેસો માટે યોગ્ય સામાન્ય માર્ગદર્શિકાના સ્વરૂપમાં રજૂ કરી શકાતી નથી.

આકૃતિ સ્પ્રિંગ-લોડેડ ઓઇલ સર્કિટ બ્રેકરની કામગીરી માટે સર્કિટ ડાયાગ્રામ દર્શાવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, નિષ્ફળતાના સૌથી સરળ કિસ્સાને ધ્યાનમાં લો — સ્વીચના સહાયક સંપર્કોના સર્કિટમાં વિરામ પ્ર. નિષ્ફળતાની બાહ્ય નિશાની — HLG લેમ્પ બંધ છે. ખામીયુક્ત વસ્તુને ઓળખવા માટે, તમારે:

એ) ફ્યુઝની અખંડિતતા તપાસો;

b) HLG લેમ્પ પર વોલ્ટેજ તપાસો (જો વધારાના પ્રતિકાર સાથે લેમ્પ પર કોઈ વોલ્ટેજ ન હોય, તો પછી આપણે સ્વિચિંગ સર્કિટમાં ઓપન સર્કિટ ધારી શકીએ);

c) સિગ્નલ લેમ્પ ફિલામેન્ટની અખંડિતતા તપાસો.

d) સંપર્કો Q અને SQM ની સમાંતર શ્રેણીમાં વોલ્ટમીટરને કનેક્ટ કરીને સંપર્કો Q અને SQM ના સર્કિટની હાજરી તપાસો.

જ્યારે વોલ્ટમીટર SQM સંપર્કો સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલ હોય, ત્યારે વોલ્ટમીટર રીડિંગ શૂન્ય હોય છે અને તેથી SQM સંપર્કો બંધ હોય છે.

ક્યુ પિન પર વોલ્ટમીટર રીડિંગ આ પિન પર ખુલ્લું સર્કિટ સૂચવે છે. ઓપરેટિંગ સર્કિટ તપાસતી વખતે, સામાન્ય નિયમ તરીકે, તમારે ઉચ્ચ-પ્રતિરોધક વોલ્ટમીટરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, કારણ કે ઓછા-પ્રતિરોધક ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાથી સર્કિટ ઉપકરણો ખોટી રીતે કાર્ય કરી શકે છે.

તેથી, વિચારણા હેઠળના સર્કિટમાં (જો સ્વિચિંગ સર્કિટ સારી સ્થિતિમાં હોય), વોલ્ટમીટરને બદલે વધારાના પ્રતિકાર સાથે સિગ્નલ લેમ્પ HLG સાથે સમાંતરમાં ટેસ્ટ લેમ્પને જોડવાથી સ્વીચિંગ કોઇલ YAC સક્રિય થઈ શકે છે, જે બહાર આવે છે. ટેસ્ટ લેમ્પ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા રહો અને તેથી સ્વયંભૂ સ્વીચ ચાલુ કરો. ફ્યુઝની અખંડિતતા તપાસતી વખતે અને સર્કિટમાં શોર્ટ સર્કિટ નક્કી કરતી વખતે જ અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

આવા કિસ્સાઓમાં, ઉદાહરણ તરીકે, ગ્રાઉન્ડિંગ (ડોટેડ લાઇન) સાથે, પાવર બટન દબાવવાથી ફ્યુઝ બળી જાય છે, તેથી વોલ્ટમીટરનો ઉપયોગ કરીને ફોલ્ટ નક્કી કરવું શક્ય નથી, ઉપર વર્ણવ્યા પ્રમાણે (શ્રેણી-જોડાયેલ કોઇલનો પ્રતિકાર છે. વોલ્ટમીટરના આંતરિક પ્રતિકારની સરખામણીમાં નહિવત્). સર્કિટમાં ખામી નક્કી કરવા માટે, પાવર બટન સાથે સમાંતર અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો ચાલુ કરવો જરૂરી છે, જે આ કિસ્સામાં સંપૂર્ણ તેજ પર બળી જશે.