હીટરની ગણતરી માટે અંદાજિત પદ્ધતિઓ

હીટરની ગણતરી માટે અંદાજિત પદ્ધતિઓ વ્યવહારુ ગણતરીઓમાં, તેઓ પ્રાયોગિક ડેટા (કોષ્ટકો અથવા ગ્રાફિકલ અવલંબન સ્વરૂપે) ના ઉપયોગના આધારે, હીટરની ગણતરી માટે ઘણીવાર અંદાજિત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે, જે લોડ વર્તમાન (ઇન), તાપમાન, ક્રોસ-વિભાગીય પરિમાણો અને વચ્ચેના સંબંધને પ્રતિબિંબિત કરે છે. વ્યાસ જ્યારે 293 K ના તાપમાને સ્થિર હવામાં વાયરને આડી રીતે ખેંચવામાં આવે ત્યારે ચોક્કસ (પ્રમાણભૂત) પરિસ્થિતિઓ માટે ગ્રાફિકલ અવલંબન અથવા ટેબ્યુલર ડેટા મેળવવામાં આવે છે.

વાસ્તવિક સપાટીનું તાપમાન Td છોડ અને પર્યાવરણના પરિબળોનો ઉપયોગ કરીને ગણતરી કરેલ Tp (ટેબ્યુલર) પર લાવવામાં આવે છે:

જ્યાં km અને kc સ્થાપન અને પર્યાવરણીય પરિબળો છે. પ્રમાણભૂત પરિસ્થિતિઓ માટે kM = kc = 1.

માં હીટ ટ્રાન્સફરના બગાડને ઇન્સ્ટોલેશન પરિબળ ધ્યાનમાં લે છે એક વાસ્તવિક હીટર પ્રમાણભૂત પરિસ્થિતિઓની તુલના કે જેમાં ટેબ્યુલેટેડ ડેટા મેળવવામાં આવ્યો હતો (km ≤ 1).સ્થિર હવામાં વાયર સર્પાકાર માટે કિમી = 0.8 ... 0.9, ઇન્સ્યુલેટીંગ ફ્રેમ (રોડ) કિમી = 0.7 પરના સર્પાકાર માટે, હીટિંગ એલિમેન્ટમાં સર્પાકાર અથવા વાયર માટે, ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ ફ્લોર, માટી, પેનલ કિમી = 0.3 ... 0.4.

ગરમ વાતાવરણ (kc ≥1) ની અસરને કારણે પ્રમાણભૂત પરિસ્થિતિઓની તુલનામાં ગરમીના સ્થાનાંતરણમાં સુધારણા માટે પર્યાવરણ પરિબળ જવાબદાર છે. વાયર કોઇલ માટે, મૂવિંગ એર kc = 1.1 … 4.0 માં વાયર, સ્થિર પાણીમાં સુરક્ષિત અને સીલબંધ ડિઝાઇનના હીટર માટે kc = 2.5, મૂવિંગ વોટર kc = 2.8 … 3. અન્ય ઓપરેટિંગ માટે kc અને km ના મૂલ્યો સંદર્ભ સાહિત્યમાં શરતો આપવામાં આવી છે.

ડિઝાઇન તાપમાન પર સ્થિર હવામાં નિક્રોમ વાયર પર અનુમતિપાત્ર લોડ આડા સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે

ઓપન-ટાઇપ હીટરમાં પ્રતિકાર (વાહક) નું વાસ્તવિક તાપમાન ગરમ માધ્યમની તકનીકી પરિસ્થિતિઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જો હીટરની હીટ ટ્રાન્સફર સપાટીનું તાપમાન ગરમ માધ્યમ દ્વારા મર્યાદિત ન હોય, તો હીટિંગ પ્રતિકારનું વાસ્તવિક તાપમાન Td ≤ Tmax (Tmax એ હીટરનું મહત્તમ સ્વીકાર્ય તાપમાન છે (વાહક)) માંથી લેવામાં આવે છે.

હીટરને કનેક્ટ કરવા માટેની સ્વીકૃત યોજના અનુસાર, એક હીટરની વર્તમાન તાકાત સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે

જ્યાં Pf એ ETU, W, Uph એ નેટવર્કનું ફેઝ વોલ્ટેજ છે, V, Nc એ તબક્કા દીઠ સમાંતર શાખાઓ (હીટર) ની સંખ્યા છે.

Tr અને In અનુસાર, ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર અને વ્યાસ સંદર્ભ કોષ્ટકોમાંથી નક્કી કરવામાં આવે છે.

વિભાગ (હીટર) દીઠ હીટિંગ વાયરની આવશ્યક લંબાઈ, m, અભિવ્યક્તિ દ્વારા જોવા મળે છે

જ્યાં ρt એ વાસ્તવિક તાપમાને વાયરનો વિદ્યુત પ્રતિકાર છે, ઓહ્મ-એમ.

હર્મેટિકલી સીલ કરેલ હીટર (TEN) ના ઉત્પાદનમાં વિશિષ્ટ સાહસોમાં વપરાતી ગણતરી પદ્ધતિઓ વ્યવહારુ રુચિ છે... હીટિંગ એલિમેન્ટની ગણતરી માટે પ્રારંભિક ડેટા છે:

રેટ કરેલ તાકાત
હીટર વોલ્ટેજ,
તેના શેલની સક્રિય લંબાઈ
ગરમ વાતાવરણ.

TEN શેલ પરિમાણો

ગરમી તત્વો માટે કોઇલ નીચેના ક્રમમાં ગણતરી કરવામાં આવે છે:

1. રેફરન્સ ટેબલ અનુસાર રેટ કરેલ પાવર અને અનફોલ્ડ લંબાઈ અનુસાર, હીટરની જરૂરી સક્રિય સપાટી પસંદ કરો અને હીટર હાઉસિંગની બાહ્ય સપાટી પર ચોક્કસ સપાટી હીટ ફ્લક્સ, W/cm2 નક્કી કરો:

ગણતરી કરેલ ઉષ્મા પ્રવાહ મહત્તમ અનુમતિપાત્ર મૂલ્યથી વધુ ન હોવો જોઈએ, એટલે કે. ફા ≤ Fa.dop.

2. હીટિંગ પ્રતિકાર (વાહક) નો વ્યાસ, મીમી, પૂર્વનિર્ધારિત કરો

જ્યાં Fa.dop.pr — કંડક્ટરની સપાટી પર અનુમતિપાત્ર ચોક્કસ ગરમીનો પ્રવાહ, W/cm2. FA add.pr નું મૂલ્ય કાર્યકારી વાતાવરણ અને હીટિંગની પ્રકૃતિના આધારે સંદર્ભ કોષ્ટક અનુસાર લેવામાં આવે છે.
સંદર્ભ પુસ્તકો અનુસાર, વાયરનો સૌથી નજીકનો વ્યાસ, વર્ગીકરણના સંબંધમાં મોટો, જોવા મળે છે.

હીટર અને વાહકની સપાટી પર અનુમતિપાત્ર ચોક્કસ ગરમીનો પ્રવાહ