ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર સાથે 0.38 kV ઓવરહેડ લાઇનનું બાંધકામ અને સંચાલન

ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર (SIP) સાથે 0.38 kV ઓવરહેડ લાઇનનો હેતુ અને ગોઠવણ

સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર (SIP) નો ઉપયોગ કરીને બનાવેલ ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર (VLI 0.38) સાથે 0.38 kV ના વોલ્ટેજ સાથેની ઓવરહેડ પાવર લાઇન્સ નક્કર રીતે ગ્રાઉન્ડેડ ન્યુટ્રલ સાથે 1 kV સુધીના વોલ્ટેજ સાથે વિદ્યુત સ્થાપનો જુઓ.

ઓવરહેડ લાઇનની તુલનામાં VLI ની વિશ્વસનીયતા કાચના રેખીય ઇન્સ્યુલેશનના અભાવને કારણે વધે છે, તેમજ આબોહવાની અસરોના પરિણામો: વાયરની અથડામણને બાકાત રાખવામાં આવે છે, પવન અને બરફના સીધા પ્રભાવ હેઠળ, અને તેના કારણે ઝાડની ડાળીઓનો સ્પર્શ; વધેલી યાંત્રિક શક્તિ સાથે ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરના ઉપયોગને કારણે વાયર બ્રેક્સને વ્યવહારીક રીતે બાકાત રાખવામાં આવે છે; વાયર પર વિવિધ વસ્તુઓ ફેંકવાને કારણે કોઈ અટકતું નથી.

VLI ઓપરેશન 0.38 તેના રચનાત્મક અમલીકરણને કારણે મોટાભાગે સરળ અને સસ્તું છે. અનિવાર્યપણે વિદ્યુત સલામતીમાં વધારો ખુલ્લા જીવંત ભાગોના અભાવને કારણે સેવા કર્મચારીઓ અને વસ્તી બંને.ખાસ રક્ષણાત્મક ઉપકરણોના ન્યૂનતમ ઉપયોગ સાથે વોલ્ટેજને દૂર કર્યા વિના VLI 0.38 પર કાર્ય (નવા વપરાશકર્તાઓને કનેક્ટ કરવા સહિત) કરવાની ક્ષમતાની સુવિધા આપે છે. VLI ના બાંધકામ દરમિયાન, તેમજ હાલની લાઇન પર ઇન્સ્યુલેટેડ સાથે વાયરને બદલવા માટે, પરિસરમાં ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરની રજૂઆત માટે પ્રદાન કરવું જરૂરી છે. આ કિસ્સામાં, બુશિંગ્સને બદલવાનું કાર્ય ડિઝાઇન અને એકાઉન્ટિંગ દસ્તાવેજોમાં શામેલ છે.

ડિઝાઇન દ્વારા, સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર (SIP) ઇન્સ્યુલેટેડ, અસુરક્ષિત વાહકનો સંદર્ભ આપે છે. સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરમાં તટસ્થ વાયર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા અનઇન્સ્યુલેટેડ અથવા ઇન્સ્યુલેટેડ વાહક વાયરનો સમાવેશ થાય છે અને તેના પર ઘણા અવાહક વાયર ઘા હોય છે - ફેઝ અને સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ. સપોર્ટની નજીક સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટીંગ વાયર પર કેટલાક VLI ના સંયુક્ત સસ્પેન્શનના વિભાગોમાં, લાઇન ડિસ્પેચરની સંખ્યા દર્શાવતા લેબલ્સ નિશ્ચિત છે. તેમના પરના લેબલ્સ અને લેબલ્સ વેધરપ્રૂફ હોવા જોઈએ. કન્ઝ્યુમર લાઇન સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે તબક્કાઓ નક્કી કરવા માટે, સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરમાં ફેઝ વાયર અને સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ વાયરનું ફેક્ટરી માર્કિંગ સમગ્ર લંબાઈ (પગલું 0.5 મીટર) સાથે હોવું આવશ્યક છે. -10 ° સે કરતા ઓછા હવાના તાપમાને ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર સાથે ઓવરહેડ લાઇન પર વાયર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર (SIP) સાથે લોડ ક્ષમતા 0.38 kV ઓવરહેડ લાઇન

થર્મોપ્લાસ્ટિક પોલિઇથિલિનથી ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર માટે લાંબા ગાળાના અનુમતિપાત્ર ગરમીનું તાપમાન 70 ° સે અને XLPE સાથે ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર માટે 90 ° સે કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ.

વાયરના લાંબા ગાળાના અનુમતિપાત્ર વર્તમાન લોડ તેમના ક્રોસ-સેક્શન, આસપાસના તાપમાન અને સૌર કિરણોત્સર્ગની તીવ્રતા પર આધાર રાખે છે.

થર્મોપ્લાસ્ટિક ઇન્સ્યુલેશનવાળા વાયર માટે શોર્ટ સર્કિટ દરમિયાન કોરનું ટૂંકા ગાળાનું અનુમતિપાત્ર તાપમાન 130 ° સે અને XLPE ઇન્સ્યુલેશનવાળા વાયર માટે 250 ° સે કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ. લાઇનના તબક્કાઓ પર અસમાન લોડના કિસ્સામાં, તે સૌથી વધુ લોડ થયેલા તબક્કા માટે લાંબા ગાળાના અનુમતિપાત્ર પ્રવાહો માટે તપાસવામાં આવે છે.

VLI લોડ્સનું માપન RES ના ચીફ એન્જિનિયર દ્વારા મંજૂર કરાયેલ શેડ્યૂલ અનુસાર મહત્તમ લોડ પર વાર્ષિક ધોરણે હાથ ધરવામાં આવશે. લાઇન પર લાંબા ગાળાના અનુમતિપાત્ર લોડનું મૂલ્ય અને માપના પરિણામો VLI પાસપોર્ટમાં સંગ્રહિત હોવા જોઈએ. ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર સાથે ઓવરહેડ લાઇન 0.38 kVનું ગ્રાઉન્ડિંગ

પ્રમાણિત સ્તરે ઇલેક્ટ્રિકલ રીસીવરોની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા ઇલેક્ટ્રિકલ સલામતી અને VLI વાતાવરણીય ઓવરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન, અર્થિંગ ડિવાઇસ બનાવવું આવશ્યક છે.

લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શનથી અર્થિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે: 120 મીટર પછી સપોર્ટ પર; પરિસરના પ્રવેશદ્વારની શાખાઓ સાથેના સમર્થન પર જ્યાં મોટી સંખ્યામાં લોકો કેન્દ્રિત થઈ શકે છે (શાળાઓ, નર્સરીઓ, હોસ્પિટલો, વગેરે) અથવા મહાન આર્થિક મૂલ્ય (પશુધન પરિસર, વેરહાઉસ, વર્કશોપ, વગેરે); પ્રવેશદ્વારની શાખાઓ સાથે છેડે સપોર્ટ પર; લાઇનના અંતથી 50 મીટર, નિયમ તરીકે, ઉપાંત્ય આધાર પર; ઉચ્ચ વોલ્ટેજની ઓવરહેડ રેખાઓ સાથે આંતરછેદ પરના સપોર્ટ પર.

ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર સાથે ઓવરહેડ લાઇન માટે ન્યુટ્રલ કંડક્ટરનું પુનઃ ગ્રાઉન્ડિંગ લાકડાના અને પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ પર HV 0.38 kV માટે કરવામાં આવે છે.

રી-અર્થિંગ સ્વીચનો પ્રતિકાર જમીનના પ્રતિકાર p અને લાઇન પરના અર્થિંગ સ્વિચની સંખ્યા પર આધાર રાખે છે.

વર્ષના કોઈપણ સમયે રેખીય ગ્રાઉન્ડેડ ઇલેક્ટ્રોડ (કુદરતી સહિત) ના વર્તમાન ફેલાવાનો કુલ પ્રતિકાર 10 ઓહ્મથી વધુ ન હોવો જોઈએ.

મલ્ટીપલ અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન અર્થિંગ માટે અર્થિંગ કંડક્ટર ઓછામાં ઓછા 6 મીમીના વ્યાસવાળા રાઉન્ડ સ્ટીલ અથવા વાયરથી બનેલા હોવા જોઈએ. નોન-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અર્થિંગ કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કાટ સામે તેમના રક્ષણ માટે પગલાં પૂરા પાડવા જરૂરી છે.

સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ ફિક્સર, બોક્સ, શિલ્ડ અને કેબિનેટના હાઉસિંગ તેમજ સપોર્ટના તમામ મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સને તટસ્થ કરવું આવશ્યક છે. પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ પર, ગ્રાઉન્ડેડ ઇલેક્ટ્રોડ સાથે સંચાર માટે, તમારે રેક્સ અને સપોર્ટ (જો કોઈ હોય તો) ના મજબૂતીકરણનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. લાકડાના સપોર્ટ્સ (સ્ટ્રક્ચર્સ) પર, પરિઘનું ફિક્સિંગ આર્મેચર ગ્રાઉન્ડેડ નથી, સપોર્ટના અપવાદ સિવાય કે જેના પર ન્યુટ્રલ વાયરનું બહુવિધ અથવા લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ગ્રાઉન્ડિંગ કરવામાં આવે છે.

સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાહક સાથે ઓવરહેડ લાઇનની સ્વીકૃતિ

ઓપરેશન માટે ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર સાથે ઓવરહેડ લાઇનની સ્વીકૃતિ 0.38-20 kV ના વોલ્ટેજ સાથે વિતરણ નેટવર્કની સુવિધાઓના પૂર્ણ બાંધકામના સંચાલનમાં સ્વીકૃતિ માટેના નિયમોની આવશ્યકતાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. સેવામાં મૂકવામાં આવેલા ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર સાથેની કોઈપણ ઓવરહેડ લાઇન PUE ની જરૂરિયાતો અનુસાર સ્વીકૃતિ પરીક્ષણોને આધિન હોવી જોઈએ.

પરીક્ષણોની શ્રેણીમાં શામેલ છે:

1.ફેઝ વાયર અને VLI સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ વાયરના જોડાણો અને શાખાઓ પર સંપર્ક અને કનેક્ટિંગ ફીટીંગ્સની પસંદગીયુક્ત (કુલના 2-15%) ગુણવત્તા તપાસ. સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટરના સપોર્ટિંગ કોરના તમામ કનેક્શન્સની ગુણવત્તા તપાસ બાહ્ય નિરીક્ષણ અને સંપર્કના વિદ્યુત પ્રતિકારના માપન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરના શૂન્ય-બેરિંગ કોરના સંકુચિત જોડાણોને નકારવામાં આવે છે જો: ભૌમિતિક પરિમાણો (સંકુચિત ભાગની લંબાઈ અને વ્યાસ) કનેક્ટિંગ કૌંસના ઇન્સ્ટોલેશન માટેની સૂચનાઓની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા નથી; સંકુચિત કૌંસની વક્રતા તેની લંબાઈના 3% કરતા વધી જાય છે; કનેક્ટિંગ કૌંસની સપાટી પર તિરાડો અને યાંત્રિક નુકસાનના નિશાન છે. જો વિદ્યુત પ્રતિકાર જ્યારે કનેક્ટિંગ વિભાગ સમાન લંબાઈના વાયરના સમગ્ર વિભાગમાં પ્રતિકાર કરતા 20% કરતા વધુ અલગ હોય છે, ત્યારે સંપર્કને પણ નકારવામાં આવે છે.

2. કનેક્ટિંગ અને બ્રાન્ચિંગ ક્લેમ્પ્સમાં વાયરના માર્કિંગનું નિયંત્રણ.

3. સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાહકના કોરોના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારનું માપન. તે ફેઝ વાયર, ફેઝ વાયર અને સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ વાયર, ન્યુટ્રલ વાયર અને તમામ વાયર વચ્ચે 1000 V મેગોમીટર વડે હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રતિકાર મૂલ્ય ઓછામાં ઓછું 0.5 MΩ હોવું આવશ્યક છે.

4. લાઇન ઇન્સ્યુલેશન સર્જ ટેસ્ટ. જ્યાં સુધી ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર મૂલ્ય પ્રમાણિત ન થાય ત્યાં સુધી તે ઉપરના ફકરા 3 માં ઉલ્લેખિત વોલ્યુમમાં 2500 V મેગોહમિટર સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે. જો કોઈ ઇન્સ્યુલેશન નિષ્ફળતા ન હોય તો VLI એ પરીક્ષણ પાસ કર્યું હોવાનું માનવામાં આવે છે. ચાર્જિંગ વર્તમાનને દૂર કરવા માટે પરીક્ષણ કર્યા પછી, બધા VLI વાયર થોડા સમય માટે ગ્રાઉન્ડ થવા જોઈએ.

5.ગ્રાઉન્ડિંગ ઉપકરણોના નિરીક્ષણમાં શામેલ છે:

- સુલભ મર્યાદામાં ગ્રાઉન્ડિંગ ઉપકરણોના તત્વોને તપાસવું, વાયરના ક્રોસ-સેક્શન પર ધ્યાન આપવું, વેલ્ડીંગની ગુણવત્તા અને બોલ્ટેડ જોડાણો; ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડ્સ અને ગ્રાઉન્ડ તત્વો વચ્ચે સર્કિટની હાજરીનું નિયંત્રણ; ગ્રાઉન્ડેડ ઇલેક્ટ્રોડ્સના પ્રતિકારનું માપન;

- તટસ્થ કાર્યકારી વાયર VLI ના તમામ ગ્રાઉન્ડિંગ વાયરના કુલ પ્રતિકારનું માપન; સિંગલ-ફેઝ શોર્ટ સર્કિટના પ્રવાહને તટસ્થ વાહક અથવા સિંગલ-ફેઝ સર્કિટના વર્તમાનની અનુગામી ગણતરી સાથે "તબક્કો-તટસ્થ" લૂપના અવરોધને માપવા.

6. સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર (SIP) ઝોલ અને પરિમાણો તપાસી રહ્યું છે. જો, VLI ને ઓપરેશનમાં સ્વીકાર્યા પછી, ફકરામાં ઉલ્લેખિત, તેના બાંધકામ અને ઇન્સ્ટોલેશન માટેની આવશ્યકતાઓનું ઉલ્લંઘન છે. 5 અને 6, તો પછી આ લાઇન સેવામાં મૂકવી જોઈએ નહીં.

સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર સાથે ઓવરહેડ લાઇનની સ્વીકૃતિ માટે સબમિટ કરાયેલ દસ્તાવેજોની સૂચિ

VLI સ્વીકૃતિ પર રજૂ કરાયેલ અને કોન્ટ્રાક્ટર દ્વારા ક્લાયન્ટને સોંપવામાં આવેલા દસ્તાવેજોની સૂચિમાં શામેલ છે:

• લાઇન પ્રોજેક્ટ સુધારેલ અને ગ્રાહક સાથે સંમત થયો (એક્ઝિક્યુટિવ નેટવર્ક ડાયાગ્રામ); રૂટનું એક્ઝિક્યુટિવ ડ્રોઇંગ, 1: 500 ના સ્કેલ પર બનાવેલ;
• VLI માર્ગ મંજૂરી સામગ્રી;
• સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર માટે ફેક્ટરી પરીક્ષણ અહેવાલ (પ્રમાણપત્ર);
• ડ્રમ્સ પર સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરની સ્થિતિ પર કાર્ય કરે છે;
• રેખીય ફિટિંગ અને સપોર્ટ માટે પ્રમાણપત્રો;
• છુપાયેલા કામો ચકાસણી પ્રમાણપત્રો;
• ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર માપન પ્રોટોકોલ;
• સંરક્ષણ સેટિંગ્સ, સ્વિચિંગ અને લાઇન સંરક્ષણ ઉપકરણોને સેટ કરવા માટેના પ્રોટોકોલ્સ (સર્કિટ બ્રેકર્સ, ફ્યુઝ, શૂન્ય સુરક્ષા રિલે, વગેરે);
• લાઇનના અંતે સિંગલ-ફેઝ શોર્ટ-સર્કિટ કરંટ અથવા શોર્ટ-સર્કિટ કરંટના સંકેત સાથે "તબક્કો-" શૂન્ય" લૂપના પ્રતિકારને માપવા માટેનો પ્રોટોકોલ;
• ગ્રાઉન્ડિંગ ડિવાઇસ ટેસ્ટ પ્રોટોકોલ;
• સંક્રમણો અને આંતરછેદોની સ્વીકૃતિની ક્રિયાઓ.

ઇન્સ્યુલેટેડ સ્વ-સહાયક વાયર સાથે ઓવરહેડ લાઇનના સંચાલનનું સંગઠન

ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર 0.38 kV સાથે ઓવરહેડ લાઇનના સંચાલનનું સંગઠન VLI ની ડિઝાઇન સુવિધાઓને ધ્યાનમાં લેતા, એકદમ વાયર સાથે પરંપરાગત ઓવરહેડ લાઇન 0.38 kVની જેમ જ હાથ ધરવામાં આવે છે. ઓપરેશન દરમિયાન VLI ની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવા, તેમજ તેમની કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કર્મચારીઓ આ PTE અનુસાર સમયાંતરે નિરીક્ષણો, પરીક્ષણો અને સમારકામ કરે છે.

VLI સમીક્ષાઓ

ઇન્સ્ટોલર્સ દ્વારા VLI ટ્રેક્સનું નિરીક્ષણ વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત મંજૂર શેડ્યૂલ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. એન્જિનિયરિંગ અને ટેકનિકલ સ્ટાફ લાઇન અથવા વિભાગો તેમજ વર્તમાન વર્ષમાં મોટા સમારકામ હેઠળની તમામ લાઇન પર વાર્ષિક રેન્ડમ તપાસ કરે છે.

VLI રૂટનું નિરીક્ષણ કરતા કર્મચારીઓએ આવશ્યક છે: સમગ્ર VLI રૂટનું નિરીક્ષણ કરવું; સમગ્ર માર્ગ સાથે જમીન પરથી સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટીંગ વાયરની સ્થિતિ તપાસો; પાવર લાઇન, સંદેશાવ્યવહાર અને અન્ય એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે VLI ના આંતરછેદનું નિરીક્ષણ કરો, જો જરૂરી હોય તો, VLI સાથેના પરિમાણોનું પાલન નક્કી કરો; જમીન પર VLI ના પરિમાણો અને શંકાસ્પદ સ્થળોએ ડિઝાઇન મૂલ્યોના સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરના ઝોલ તીરોનું પાલન નક્કી કરો; સપોર્ટ રેક્સની સ્થિતિને દૃષ્ટિની રીતે નક્કી કરો; માર્ગ પર વૃક્ષોની હાજરીને ઓળખો, જેનું પતન સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરને યાંત્રિક નુકસાન તરફ દોરી શકે છે; એન્કર-પ્રકારના સપોર્ટના ટેન્શન કૌંસમાં અને મધ્યવર્તી સપોર્ટ્સના બેરિંગ કૌંસમાં સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરના અસ્તિત્વમાં નથી તેવા જોડાણની સ્થિતિને જમીન પરથી તપાસો; ઇમારતોના પ્રવેશદ્વાર સુધી શાખાઓ પર આર્મેચરની સ્થિતિનું જમીન પરથી નિરીક્ષણ કરો; રેકના નીચલા ગ્રાઉન્ડ આઉટલેટનું ગ્રાઉન્ડ વાયર સાથે કનેક્શન તપાસો જ્યારે તેઓ જમીનથી ઉપર જોડાયેલા હોય. જો જરૂરી હોય તો, ઘોડાની તપાસ સ્થળ તપાસ સાથે કરવામાં આવે છે. નિરીક્ષણ દરમિયાન મેળવેલા ડેટાનું વિશ્લેષણ સ્ટાફ દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેની પ્રમાણભૂત પરિમાણો અને પાછલા નિરીક્ષણોના પરિણામો સાથે તુલના કરવામાં આવે છે, જ્યારે ખામીના ભયની ડિગ્રી નક્કી કરવામાં આવે છે અને તેમના નાબૂદી માટેની સમયમર્યાદાની રૂપરેખા આપે છે.

VLI પરીક્ષણોની આવર્તન

VLI નું કમિશનિંગ પહેલાં તેમજ ઓપરેશન દરમિયાન પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.ઓપરેશન દરમિયાન પરીક્ષણોની આવર્તન નક્કી કરવામાં આવે છે: પ્રથમ - રેખાઓ કાર્યરત થયાના એક વર્ષ પછી; અનુગામી — — જો જરૂરી હોય તો (સમારકામ, પુનર્નિર્માણ, નવા લોડ્સનું જોડાણ, વગેરે પછી); અમુક પ્રકારના પરીક્ષણો - નીચે દર્શાવેલ આવર્તન સાથે.

2500 V ના વોલ્ટેજ પર મેગોહમિટર સાથે VLI ના ઇન્સ્યુલેશનના નિવારક પરીક્ષણો જરૂરી તરીકે હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ ઓછામાં ઓછા દર 6 વર્ષમાં એકવાર. પરીક્ષણો બધા વપરાશકર્તાઓની લાઇનમાંથી ડિસ્કનેક્શન (ડિસ્કનેક્શન) પછી કરવામાં આવે છે. સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરના ઇન્સ્યુલેશન પરીક્ષણો, તેમના કનેક્શન્સ અને તેમાંથી શાખાઓનું ઇન્સ્યુલેશન જરૂરી મુજબ હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ ઓછામાં ઓછા દર 6 વર્ષમાં એકવાર. તટસ્થ કંડક્ટરના તમામ ગ્રાઉન્ડિંગ કંડક્ટરના કુલ પ્રતિકારનું માપન, તેમજ જમીન પરથી સુલભ બોલ્ટેડ કનેક્શન્સ સાથે બાહ્ય ઢોળાવ સાથેના સપોર્ટ પર વ્યક્તિગત ગ્રાઉન્ડિંગ કંડક્ટર, ઓછામાં ઓછા દર 6 વર્ષમાં એકવાર હાથ ધરવામાં આવે છે. મહત્તમ માટી સૂકવવાના સમયગાળા દરમિયાન માપન હાથ ધરવા જોઈએ.

ગ્રાઉન્ડેડ ઇલેક્ટ્રોડ્સની સ્થિતિનું પસંદગીયુક્ત નિયંત્રણ તેમના ખોદકામ સાથે 2% રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ સપોર્ટ પર તેમના સંભવિત નુકસાનના સ્થળોએ, આક્રમક જમીનમાં, પ્રતિકાર માપન સાથે વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં દર 12 વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત કરવામાં આવે છે. વિઝ્યુઅલ નિયંત્રણ ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર સાથે ઓવરહેડ લાઇનોનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે ગ્રાઉન્ડિંગ કંડક્ટર અને ગ્રાઉન્ડ તત્વો વચ્ચેના સર્કિટની હાજરી વાર્ષિક ધોરણે હાથ ધરવામાં આવે છે. જ્યારે VLI વાહક (અથવા તેના વિભાગો) ની લંબાઈ અથવા ક્રોસ-સેક્શન બદલાય છે, પરંતુ ઓછામાં ઓછા દર 12 વર્ષમાં એકવાર, તટસ્થ વાહકને સિંગલ-ફેઝ શોર્ટ-સર્કિટ પ્રવાહનું માપન હાથ ધરવામાં આવે છે. પરીક્ષણના પરિણામો એક અહેવાલમાં દસ્તાવેજીકૃત કરવામાં આવે છે અને લાઇનના પેસેજમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.

ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર સાથે ઓવરહેડ લાઇન પર ખામીઓ માટે જુઓ

સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટીંગ વાયર (SIP) ના ઇન્સ્યુલેશનમાં ખામીની શોધ ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્સ્યુલેશન સાથે કોર અને ફોલ્ટનું સ્થાન નક્કી કરવા માટે કરવામાં આવે છે.

ક્ષતિગ્રસ્ત કોરોનું નિર્ધારણ તટસ્થ વાહક સામે અને વર્તમાન-વહન કોરો વચ્ચેના દરેક વર્તમાન-વહન કોરના ઇન્સ્યુલેશનનું પરીક્ષણ કરીને કરવામાં આવે છે. તમામ ગ્રાહકોની લાઇનમાંથી ડિસ્કનેક્શન (ડિસ્કનેક્શન) પછી 2.5 kV મેગોમીટર સાથે પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે છે.

VLI 0.38 ના ફોલ્ટ સ્થાનો નક્કી કરવા માટેની પદ્ધતિઓ કેબલ લાઇન્સ જેવી જ છે. પલ્સ પદ્ધતિનો ઉપયોગ નુકસાનના ક્ષેત્રને નિર્ધારિત કરવા માટે થાય છે, અને નુકસાન સ્થાનો ઇન્ડક્શન અને એકોસ્ટિક પદ્ધતિઓ છે. સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટરનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, ચાર્જિંગ વર્તમાનને દૂર કરવા માટે બધા કંડક્ટરને થોડા સમય માટે ગ્રાઉન્ડ કરવું આવશ્યક છે.

ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર વડે ઓવરહેડ લાઇનોનું સમારકામ

લાઇનને તકનીકી રીતે સારી સ્થિતિમાં જાળવવા માટે વર્તમાન અને મુખ્ય સમારકામ હાથ ધરવામાં આવે છે. VLI નું સમારકામ મંજૂર કરેલ સમયપત્રક અનુસાર હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, જે નિરીક્ષણો અને પરીક્ષણોના પરિણામોને ધ્યાનમાં લઈને તૈયાર કરવામાં આવે છે. પ્રબલિત કોંક્રિટના થાંભલાઓ પર VLI માટે મોટા સમારકામની આવૃત્તિ 10 વર્ષમાં 1 વખત, લાકડાના થાંભલાઓ પર - 5 વર્ષમાં 1 વખત. સમારકામનો અવકાશ VLI નિરીક્ષણો અને પરીક્ષણો દરમિયાન જોવા મળેલી ખામીઓના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે.

ઓવરહોલનો અવકાશ, જો જરૂરી હોય તો, તેમાં શામેલ છે: સ્ટ્રટ્સની બદલી અને સમારકામ; સહાયક ભાગોની બદલી; સપોર્ટનું સંરેખણ; હાલના સપોર્ટ પર જોડાણોની સ્થાપના; સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરની બદલી; વાયરના ડ્રોપિંગ તીરને સમાયોજિત કરવું; વપરાશકર્તાઓ માટે ઇનપુટ ડેટાની બદલી; સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ રિપેર અને અન્ય પ્રકારના કામો. ગ્રાઉન્ડિંગ ઉપકરણો અને ગ્રાઉન્ડિંગ ઢોળાવનું સમારકામ વિલંબ કર્યા વિના હાથ ધરવામાં આવે છે.

જો કોઈ સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર ઘટી વૃક્ષ, વાહનની અથડામણ અથવા અન્ય કારણોના પરિણામે તૂટી જાય, તો સમારકામ સ્વ-સહાયક અવાહક વાયર રિપેર ઇન્સર્ટ ઇન્સ્ટોલ કરીને પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે. આ કિસ્સામાં, સમારકામ દાખલના કોરનો ક્રોસ-સેક્શન ક્ષતિગ્રસ્ત કોરોના ક્રોસ-સેક્શન કરતા ઓછો હોવો જોઈએ નહીં.

સમારકામ દાખલ નીચે પ્રમાણે સ્થાપિત થયેલ છે. સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરનો ન્યુટ્રલ બેરિંગ કોર CO AC બ્રાન્ડના અંડાકાર કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલ છે, જે ક્રિમિંગ દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ફેઝ અને ફાનસના વાયર કનેક્ટિંગ અથવા બ્રાન્ચ ક્લેમ્પ્સ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે, જે લંબાઈ સાથે સ્થિત હોવા જોઈએ. સ્વ-સહાયક અવાહક વાહક.

સ્વ-સહાયક ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટરને તબક્કાવાર બનાવતી વખતે, હાલના ફેક્ટરી તબક્કા માર્કિંગનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વાયરના ઇન્સ્યુલેશનને નજીવા નુકસાનના કિસ્સામાં પુનઃસ્થાપિત કરવું એ સ્વ-એડહેસિવ ટેપ જેમ કે SZLA, LETSAR LP, LETSAR LPm, કેબલ લાઇનના ઇન્સ્ટોલેશનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.