વોલ્ટેજ હેઠળ પરીક્ષણ કરતી વખતે ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટમાં ખામીઓ શોધવી

વોલ્ટેજ હેઠળના વિદ્યુત સર્કિટ્સની તપાસ ફક્ત તેમના યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની તપાસ કર્યા પછી જ હાથ ધરવામાં આવે છે, માત્ર વોલ્ટેજ વિના આ સર્કિટ્સના ઉપકરણોની કામગીરી તપાસ્યા પછી અને સર્કિટ્સના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારને તપાસ્યા પછી, ધ્રુજારી દ્વારા સર્કિટમાં તમામ ક્લેમ્પ્સની વિશ્વસનીયતા તપાસ્યા પછી. હાથ અને સ્ક્રુડ્રાઈવર. સપ્લાય સર્કિટ વોલ્ટેજ દૂર કરીને સર્કિટ તપાસવામાં આવે છે જેથી ઇલેક્ટ્રિકલ રીસીવરો ચાલુ ન થાય.

ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટમાં વોલ્ટેજનો પ્રથમ પુરવઠો

જ્યારે સર્કિટ પર પ્રથમ વખત વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સર્કિટના પાવર સપ્લાય સર્કિટમાં ફ્યુઝ ફૂંકાઈ શકે છે અથવા બોક્સ શોર્ટ થવાને કારણે સર્કિટ બ્રેકર ટ્રીપ થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, જ્યારે સર્કિટ નેટવર્કથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય ત્યારે શોર્ટ સર્કિટનું સ્થાન શોધવાનું જરૂરી છે. આ સર્કિટના વિવિધ બિંદુઓ પર કેસમાં સર્કિટના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારને ફરીથી માપીને, જો જરૂરી હોય તો સર્કિટના ભાગોને ડિસ્કનેક્ટ કરીને કરી શકાય છે.

વિદ્યુત સર્કિટને પાવર અપ કર્યા પછી, તેના તમામ ઉપકરણોનું સંચાલન સર્કિટ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલા તમામ ઓપરેટિંગ મોડ્સમાં તપાસવામાં આવે છે.

વોલ્ટેજ હેઠળ તપાસ કરતી વખતે ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટના તત્વોને સંભવિત નુકસાન

વોલ્ટેજ હેઠળ વિદ્યુત સર્કિટની તપાસ કરતી વખતે, સર્કિટના વ્યક્તિગત તત્વોના સંચાલનમાં ખામી શક્ય છે. આ તમામ ઇનકારને ઘણા પ્રકારોમાં ઘટાડી શકાય છે:

1. સંપર્કનો અભાવ જ્યાં તે હોવો જોઈએ, — ઉપકરણોમાં સંપર્કોની ખામી, ટર્મિનલમાં નબળા સંપર્કો, વાયરને નુકસાન.

2. જ્યાં ન હોવો જોઈએ ત્યાં સંપર્ક હોવો, — ઉપકરણમાં સંપર્કોની ખામી, જીવંત ભાગો વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ, સાધનના જીવંત ભાગોના શરીરમાં શોર્ટ સર્કિટ.

3. વર્તમાન બાયપાસ (બાયપાસ) — ઉદાહરણ તરીકે, કેસ બ્રેકડાઉન બટન પોસ્ટ બટનની પાછળ. આ ઉપકરણને ચાલુ કરવા માટેનું કારણ બને છે, જે ભેજ અને વાહક ધૂળને કારણે હોઈ શકે છે.

4. કેટલાક ઉપકરણો અને તેના ભાગોના સર્કિટ સાથે મેળ ખાતી નથી, ઉદાહરણ તરીકે, કંટ્રોલ સર્કિટમાં વોલ્ટેજ કરતાં અલગ વોલ્ટેજ માટે ઉપકરણનું વિન્ડિંગ. આ બધી ખામીઓ સમયાંતરે દેખાઈ શકે છે, જે તેમને શોધવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. આવા કિસ્સાઓમાં ટ્યુનિંગ પદ્ધતિઓ સર્કિટની લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટમાં ખામી કેવી રીતે શોધવી

ચાલો, ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સર્કિટના એક ભાગ પર જોઈએ, જેના પર આપણે KM3 સ્ટાર્ટરની ખામીની ઘટનામાં મુશ્કેલીનિવારણને શોધીશું.

ચાલો કહીએ કે KM3 ચાલુ થતું નથી. તે પછી, કંટ્રોલ સર્કિટમાં SF મશીનના સમાવેશને ફરીથી તપાસવું જરૂરી છે. જ્યારે તમે તેને ચાલુ કરો છો, ત્યારે તમારે સૂચક સાથે મશીનના આઉટપુટ પર વોલ્ટેજની હાજરી તપાસવાની જરૂર છે.

KU કી પોઝિશન H માં મૂકવી આવશ્યક છે — નિયમન, કારણ કે આ સ્થિતિમાં KM3 સ્ટાર્ટરને અન્યથી સ્વતંત્ર રીતે ચાલુ કરી શકાય છે.

જો તમે સ્ટાર્ટ બટન દબાવો ત્યારે સ્ટાર્ટર ચાલુ થતું નથી, તો તમારે કોઇલના પિન 1 પર વોલ્ટેજ તપાસવાની જરૂર છે, તમે સૂચક ચકાસી શકો છો.

તણાવ છે. આ કિસ્સામાં, પોઈન્ટ N અને 1 વચ્ચેના દ્વિધ્રુવી સૂચક સાથે વોલ્ટેજને ચકાસીને યોગ્ય તટસ્થ વાયરની અખંડિતતા તપાસવી જરૂરી છે.

તણાવ છે. તે પછી, તમારે સ્ટાર્ટર કોઇલના ક્લેમ્પ્સની ચુસ્તતા તપાસવાની અથવા સંપર્કોને સ્પર્શ કરવાની જરૂર છે, જો જરૂરી હોય તો, તેને દૂર કરો, ઓક્સાઇડમાંથી ક્લેમ્પ્સને સાફ કરો, કોઇલ વિન્ડિંગની અખંડિતતા તપાસો. પછી કાર્યકારી કોઇલ કામ કરવું જોઈએ.

દ્વિધ્રુવી સૂચક સાથે નિર્ધારિત કરતી વખતે કોઇલ પર કોઈ વોલ્ટેજ હોતું નથી, યુનિપોલર સૂચક બિંદુ 1 પર વોલ્ટેજ દર્શાવે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે કોઇલ માટે યોગ્ય તટસ્થ વાયરની અખંડિતતા તપાસવી જોઈએ. SF મશીનથી હાઉસિંગ સુધી બહાર નીકળવાના સૂચકથી વોલ્ટેજ તપાસવા માટે સમગ્ર કંટ્રોલ સર્કિટમાં તટસ્થ વાયર.

બિંદુ 1 પર કોઈ વોલ્ટેજ નથી. બિંદુ 2 પર વોલ્ટેજ તપાસો. જો હાજર હોય, તો ટર્મિનલ્સ અને વાયરની અખંડિતતા 1 — 2 તપાસો.

બિંદુ 2 માં કોઈ તણાવ નથી. બિંદુ 3 માં વોલ્ટેજ તપાસો. જો એમ હોય, તો KK રિલેના સંપર્કો, KK રિલેના ટર્મિનલ્સ તપાસો.

બિંદુ 3 માં કોઈ તણાવ નથી. બિંદુ 4 પર વોલ્ટેજ તપાસો, અને જો ત્યાં હોય, તો વાયર 3 - 4, તેના ક્લેમ્પ્સની અખંડિતતા તપાસો.

બિંદુ 4 પર કોઈ તણાવ નથી. સ્ટાર્ટ બટનના સંપર્કો અને ટર્મિનલ્સ તપાસો અને જો ત્યાં કોઈ વોલ્ટેજ નથી, તો SF મશીન પર વધુ તપાસ કરો.

સ્ટાર્ટર કોઇલમાંથી "સ્ટાર્ટ" બટનની તમામ તપાસો "સ્ટાર્ટ" બટન દબાવવાથી અથવા તેની સાથે સમાંતર વાયરને કનેક્ટ કરીને (આકૃતિમાં ડોટેડ લાઇન) સાથે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

સ્વીચ H — ગોઠવણની સ્થિતિમાં મુશ્કેલીનિવારણ કર્યા પછી, તમે P — કાર્યની સ્થિતિમાં સ્ટાર્ટર ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં, સ્ટાર્ટર KM1 અને KM2 ના સમાવેશ પર સ્ટાર્ટર KM3 ના સમાવેશની અવલંબન રજૂ કરવામાં આવી છે, તેથી, તપાસ કરતી વખતે, તેમને શામેલ કરવું આવશ્યક છે.

જો KM3 ચાલુ ન થાય, તો તમારે બિંદુ 7 થી બિંદુ 17 સુધી તે જ રીતે તપાસ કરવી જોઈએ (7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 — 15 — 17).