સીધા પ્રવાહ માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના વિન્ડિંગ્સના પ્રતિકારનું માપન

વિદ્યુત મોટરના વિન્ડિંગ્સના પ્રત્યક્ષ પ્રવાહના પ્રતિકારને માપવાનો હેતુ ખામીઓ (નબળા જોડાણો, પરિભ્રમણ સર્કિટ), વિદ્યુત સર્કિટમાં ભૂલો, તેમજ ગણતરીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પરિમાણો અને મોડ્સના સેટિંગને સ્પષ્ટ કરવાનો છે. નિયમનકારો, વગેરે. n.

માપન, ખાસ કરીને મોટા ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે, ખૂબ કાળજી અને ચોકસાઇ સાથે થવું જોઈએ. વિદ્યુત મોટરના વિન્ડિંગ્સનો ડાયરેક્ટ કરંટનો પ્રતિકાર કાં તો એમીટર અને વોલ્ટમીટર વડે માપવામાં આવે છે અથવા ડબલ બ્રિજ વડે માપવામાં આવે છે... જો પ્રતિકાર 1 ઓહ્મથી વધુ હોય, તો સિંગલ બ્રિજ દ્વારા જરૂરી માપન ચોકસાઈ પ્રાપ્ત થાય છે.

સ્ટેટર વિન્ડિંગના માત્ર ત્રણ ટર્મિનલ ધરાવતી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં (સ્ટાર અથવા ડેલ્ટામાં વિન્ડિંગ્સનું જોડાણ ઇલેક્ટ્રિક મોટરની અંદર થાય છે), DC પ્રતિકાર જોડીમાં ટર્મિનલ્સ વચ્ચે માપવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં વ્યક્તિગત તબક્કાઓનો પ્રતિકાર નીચેના અભિવ્યક્તિઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

1. તારા સાથે જોડાવા માટે (ફિગ. 1, a)

માપેલા પ્રતિકારના સમાન મૂલ્યો સાથે:

2. ત્રિકોણમાં જોડાવા માટે (ફિગ. 1, b)

માપેલા પ્રતિકારના સમાન મૂલ્યો સાથે:

ચોખા. 1. વિન્ડિંગ્સને કનેક્ટ કરતી વખતે થ્રી-ફેઝ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના વિન્ડિંગ્સના પ્રતિકારને માપવા માટેની યોજનાઓ: a — તારામાં; b — ત્રિકોણમાં

પ્રતિકાર માપતી વખતે, વિન્ડિંગ તાપમાનનું યોગ્ય નિર્ધારણ વિશેષ મહત્વ ધરાવે છે. તાપમાન માપન માટે, બિલ્ટ-ઇન તાપમાન સૂચકાંકો અને બિલ્ટ-ઇન થર્મોમીટર્સ અને તાપમાન સૂચકાંકો બંનેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે પ્રતિકાર માપનની શરૂઆતના 15 મિનિટ પહેલાં દાખલ થવું આવશ્યક નથી.

10 kW સુધીના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના વિન્ડિંગ્સના તાપમાનને માપવા માટે, 100 kW સુધીના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે - ઓછામાં ઓછા બે, 100 થી 1000 kW સુધીના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે - ઓછામાં ઓછા ત્રણ, ઇલેક્ટ્રિક માટે એક થર્મોમીટર અથવા તાપમાન સૂચક સ્થાપિત થયેલ છે. 1000 kW થી વધુની મોટર્સ - ઓછામાં ઓછા ચાર.

માપેલા મૂલ્યોનું અંકગણિત સરેરાશ મૂલ્ય કોઇલના તાપમાન તરીકે લેવામાં આવે છે. વ્યવહારીક ઠંડી સ્થિતિમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરના વિન્ડિંગ્સના પ્રતિકારને માપતી વખતે, વિન્ડિંગ્સનું તાપમાન આસપાસના તાપમાનથી ± 3 ° સે કરતા વધુ અલગ હોવું જોઈએ નહીં.

જો વિન્ડિંગ તાપમાનનું સીધું માપન શક્ય ન હોય, તો મોટરના તમામ ભાગોને વ્યવહારિક રીતે આસપાસના તાપમાનને ધારણ કરવા માટે પૂરતા સમય માટે વિન્ડિંગ પ્રતિકારને માપતા પહેલા મોટરને નિષ્ક્રિય કરવી આવશ્યક છે. આ સમય દરમિયાન આસપાસના તાપમાનમાં ફેરફાર ± 5 ° સે કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ.આ કિસ્સામાં, પ્રતિકાર માપન સમયે આસપાસના તાપમાનને મોટર વિન્ડિંગ્સના તાપમાન તરીકે લેવામાં આવે છે. પ્રતિકાર માપન ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થાય છે.

એમ્મીટર અને વોલ્ટમીટર માપન વિવિધ વર્તમાન મૂલ્યો પર ત્રણ વખત કરવામાં આવે છે. બ્રિજ સર્કિટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, દરેક માપન પહેલાં પુલ અસંતુલિત હોવો જોઈએ. સમાન પ્રતિકારના માપના પરિણામો સરેરાશથી 0.5% કરતા વધુ અલગ ન હોવા જોઈએ; આ જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરતા તમામ માપના પરિણામોના અંકગણિત સરેરાશને વાસ્તવિક પ્રતિકાર તરીકે લેવામાં આવશે.

વ્યક્તિગત તબક્કાઓ માટેના માપનના પરિણામોની તુલના એકબીજા સાથે, તેમજ અગાઉના (ફેક્ટરી સહિત) માપનના પરિણામો સાથે કરવામાં આવે છે. વિવિધ કોઇલ તાપમાને કરવામાં આવેલા માપનના પરિણામોની તુલના કરવા માટે, માપેલ મૂલ્યો સમાન તાપમાન (સામાન્ય રીતે 15 અથવા 20 ° સે) સુધી ઘટાડવામાં આવે છે.

એક તાપમાનથી બીજા તાપમાનમાં પ્રતિકારની પુનઃ ગણતરી અભિવ્યક્તિઓ અનુસાર કરી શકાય છે: (એલ્યુમિનિયમ માટે):

મધ માટે:

જ્યાં Rt1 અને Rt2 — તાપમાન અને અનુક્રમે વિન્ડિંગ્સનો પ્રતિકાર.