ઇન્ડક્શન મોટરના વિન્ડિંગ તબક્કાઓની શરૂઆત અને અંત કેવી રીતે નક્કી કરવા

ઇલેક્ટ્રિક મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સના લાઇન વોલ્ટેજ અને આકૃતિઓ

જો, ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો પાસપોર્ટ 220/380 V સૂચવે છે, તો તેનો અર્થ એ કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર 220 V નેટવર્ક (વિન્ડિંગ ડાયાગ્રામ - ત્રિકોણ) અને 380 V નેટવર્ક (કોઇલ કનેક્શન ડાયાગ્રામ - સ્ટાર) બંને સાથે કનેક્ટ થઈ શકે છે. . ઇન્ડક્શન મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સમાં છ છેડા હોય છે.

GOST મુજબ, અસુમેળ મોટરના વિન્ડિંગ્સમાં નીચેના હોદ્દાઓ હોય છે: I તબક્કો — C1 (શરૂઆત), C4 (અંત), II તબક્કો — C2 (શરૂઆત), C5 (અંત), III તબક્કો — C3 (શરૂઆત), C6 (અંત).

ચોખા. 1. અસુમેળ મોટરના વિન્ડિંગ્સની જોડાણ યોજના: a — એક તારામાં, b — ત્રિકોણમાં, c — ટર્મિનલ બોર્ડ પર "સ્ટાર" અને "ડેલ્ટા" યોજનાઓનો અમલ.

જો મુખ્ય વોલ્ટેજ 380 V છે, તો મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ સ્ટાર-કનેક્ટેડ હોવા જોઈએ. તે જ સમયે, કાં તો બધી શરૂઆત (C1, C2, C3) અથવા બધા છેડા (C4, C5, C6) એક સામાન્ય બિંદુ પર ભેગા થાય છે.વિન્ડિંગ્સ AB, BC, CA ના છેડા વચ્ચે 380 V નો વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે. દરેક તબક્કા પર, એટલે કે, બિંદુઓ O અને A, O અને B, O અને C વચ્ચે, વોલ્ટેજ √Z ગણો ઓછો હશે: 380 / √Z = 220 V.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને કનેક્ટ કરવાની રીતો

જો વોલ્ટેજ 220 V હોય (220/127 V વોલ્ટેજ સિસ્ટમ સાથે, જે આ ક્ષણે વ્યવહારીક રીતે ક્યાંય જોવા મળતું નથી), તો મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ ડેલ્ટામાં જોડાયેલા હોવા જોઈએ.

પોઈન્ટ A, B અને C પર, અગાઉના વિન્ડિંગની શરૂઆત (H) આગામી વિન્ડિંગના અંત (K) અને નેટવર્કના તબક્કા (ફિગ. 1, b) સાથે જોડાયેલ છે. જો આપણે ધારીએ કે I તબક્કો એ પોઈન્ટ A અને B વચ્ચે, પોઈન્ટ B અને C — II વચ્ચે અને પોઈન્ટ C અને A — III તબક્કા વચ્ચેનો સમાવેશ થાય છે, તો પછી "ડેલ્ટા" સ્કીમ સાથે જોડાયેલ છે: શરૂઆત I (C1) સાથે અંત III (C6), અંત I (C4) સાથે પ્રારંભ II (C2) અને અંત II (C5) સાથે પ્રારંભ III (C3).

કેટલીક મોટર્સમાં, વિન્ડિંગ તબક્કાના છેડાને ટર્મિનલ બોર્ડમાં લાવવામાં આવે છે. GOST મુજબ, વિન્ડિંગ્સની શરૂઆત અને અંત આકૃતિ 1, c માં બતાવ્યા પ્રમાણે ક્રમમાં બહાર લાવવામાં આવે છે.

જો હવે "સ્ટાર" યોજના અનુસાર મોટરના વિન્ડિંગ્સને જોડવું જરૂરી છે, તો ટર્મિનલ્સ કે જેના પર છેડા (અથવા શરૂઆત) બહાર લાવવામાં આવે છે તે ટૂંકા-સર્કિટેડ છે, અને નેટવર્કના તબક્કાઓ મોટર સાથે જોડાયેલા છે. ટર્મિનલ્સ કે જેમાં શરૂઆત બહાર લાવવામાં આવે છે (અથવા છેડા).

"ડેલ્ટા" માં મોટરના વિન્ડિંગ્સને જોડતી વખતે, ક્લેમ્પ્સ જોડીમાં ઊભી રીતે જોડાયેલા હોય છે, અને મુખ્ય તબક્કાઓ જમ્પર્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે. વર્ટિકલ જમ્પર્સ શરુઆત Iz થી અંત III તબક્કાઓ, શરુઆત II થી Iz તબક્કાઓ અને III થી અંત તબક્કા II ને જોડે છે.

વિન્ડિંગ્સની કનેક્શન યોજના નક્કી કરતી વખતે, તમે નીચેના કોષ્ટકનો ઉપયોગ કરી શકો છો:

ઇલેક્ટ્રિક મોટરના પાસપોર્ટમાં દર્શાવેલ વોલ્ટેજ, વી

મુખ્ય વોલ્ટેજ, વી

127 220 380 127 / 220 ત્રિકોણ તારો — 220 / 380 — ત્રિકોણ તારો 380 / — — — ત્રિકોણ

ઇલેક્ટ્રિક મોટર પાસપોર્ટ

સ્ટેટર વિન્ડિંગના તબક્કાઓના મેચિંગ ટર્મિનલ્સ (શરૂઆત અને અંત) નું નિર્ધારણ.

મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સના ટર્મિનલ્સમાં સામાન્ય રીતે મેટલ લગ્સ માટે પ્રમાણભૂત નિશાનો હોય છે. જો કે, આ ટીપ્સ ખોવાઈ ગઈ છે. તે પછી સંમત તારણો ઓળખવા જરૂરી બને છે. આ નીચેના ક્રમમાં કરવામાં આવે છે.

પ્રથમ, ટેસ્ટ લેમ્પની મદદથી, વ્યક્તિગત તબક્કાના વિન્ડિંગ્સ (ફિગ. 2) સાથે જોડાયેલા વાયરની જોડી નક્કી કરો.

ચોખા. 2. ટેસ્ટ લેમ્પનો ઉપયોગ કરીને તબક્કાના વિન્ડિંગ્સનું નિર્ધારણ.

મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગના છ ટર્મિનલમાંથી એક મેઇન્સ ટર્મિનલ 2 સાથે જોડાયેલ છે અને ટેસ્ટ લેમ્પનો એક છેડો મેઇન્સ 3ના બીજા ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ છે. ટેસ્ટ લેમ્પના બીજા છેડા સાથે, અન્ય પાંચ ટર્મિનલને સ્પર્શ કરો. બદલામાં સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સની, જ્યાં સુધી દીવો ન દેખાય ત્યાં સુધી. જો લેમ્પ લાઇટ થાય છે, તો નેટવર્ક સાથે જોડાયેલા બે આઉટપુટ સમાન તબક્કાના છે.

તે જ સમયે, કોઇલ કેબલ શોર્ટ-સર્કિટ ન થાય તેની કાળજી લેવી જ જોઇએ. પિનની દરેક જોડી ચિહ્નિત થયેલ છે (દા.ત. ગાંઠ બાંધીને).

સ્ટેટર વિન્ડિંગના તબક્કાઓ નક્કી કર્યા પછી, કાર્યના બીજા ભાગમાં આગળ વધો - સંમત તારણો અથવા "પ્રારંભ" અને "અંત" નક્કી કરીને. આ કાર્ય બે રીતે કરી શકાય છે.

1. પરિવર્તન પદ્ધતિ. ટેસ્ટ લેમ્પને એક તબક્કામાં ચાલુ કરવામાં આવે છે. અન્ય બે તબક્કાઓ શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે અને મુખ્ય સમાવે છે તબક્કો વોલ્ટેજ.

જો તે તારણ આપે છે કે આ બે તબક્કાઓ એવી રીતે સમાવિષ્ટ છે કે એક તબક્કાનો શરતી "અંત" પણ બિંદુ O (ફિગ. 3, a) પર બીજાની શરતી "શરૂઆત" સાથે જોડાયેલ છે, તો ચુંબકીય નોંધ ∑ Ф ત્રીજા કોઇલને પાર કરે છે અને તેમાં EMF પ્રેરિત કરે છે.

દીવો સહેજ ગ્લો સાથે EMF ની હાજરી સૂચવે છે. જો ગ્લો અદ્રશ્ય હોય, તો 30 - 60 V સુધીના સ્કેલવાળા વોલ્ટમીટરનો ઉપયોગ સૂચક તરીકે થવો જોઈએ.

ચોખા. 3. પરિવર્તનની પદ્ધતિ દ્વારા મોટરના તબક્કાના વિન્ડિંગ્સની શરૂઆત અને અંતનું નિર્ધારણ

જો, ઉદાહરણ તરીકે, કોઇલના શરતી "અંત" બિંદુ O (ફિગ. 3, b) પર મળે છે, તો કોઇલના ચુંબકીય પ્રવાહ એકબીજા સામે નિર્દેશિત કરવામાં આવશે. કુલ પ્રવાહ શૂન્યની નજીક હશે અને દીવો પ્રકાશશે નહીં (વોલ્ટમીટર O વાંચશે). આ કિસ્સામાં, કોઈપણ તબક્કાઓ સાથે જોડાયેલા તારણો રદ કરીને ફરીથી સક્ષમ કરવા જોઈએ.

જો દીવો પ્રગટે છે (અથવા વોલ્ટમેટર અમુક વોલ્ટેજ બતાવે છે), તો છેડા ચિહ્નિત હોવા જોઈએ. સામાન્ય બિંદુ O પર મળેલા તારણોમાંથી એક પર, તેઓએ H1 (I તબક્કાની શરૂઆત) ચિહ્નિત લેબલ મૂક્યું અને બીજા આઉટપુટ પર - K3 (અથવા K2).

K1 અને H3 (અથવા H2) લેબલ્સ અનુક્રમે H1 અને K3 સાથે સામાન્ય ગાંઠોમાં (કાર્યના પ્રથમ ભાગમાં બાંધેલા) તારણો પર મૂકવામાં આવે છે.

ત્રીજા વિન્ડિંગના મેળ ખાતા તારણો નક્કી કરવા માટે, આકૃતિ 3, c માં બતાવેલ સર્કિટ. પહેલાથી દર્શાવેલ ટર્મિનલ્સ સાથેના એક તબક્કામાં દીવો ચાલુ થાય છે.

2. તબક્કો પસંદગી પદ્ધતિ. સ્ટેટર વિન્ડિંગના તબક્કાઓના મેચિંગ ટર્મિનલ્સ (પ્રારંભ અને અંત) નક્કી કરવાની આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ઓછી શક્તિવાળી મોટર્સ માટે થઈ શકે છે — 3 - 5 kW સુધી.

ચોખા. 4. "સ્ટાર" સર્કિટ પસંદ કરીને વિન્ડિંગની "શરૂઆત" અને "અંત" નક્કી કરવી.

એકવાર વ્યક્તિગત તબક્કાઓના ટર્મિનલ નિર્ધારિત થઈ ગયા પછી, તેઓ અવ્યવસ્થિત રીતે તારા સાથે જોડાયેલા હોય છે (તબક્કાનું એક ટર્મિનલ મુખ્ય સાથે જોડાયેલ હોય છે અને એક સમયે એક ટર્મિનલ સામાન્ય બિંદુ સાથે જોડાયેલ હોય છે) અને મોટર મુખ્ય સાથે જોડાયેલ હોય છે. જો તમામ શરતી "પ્રારંભ" અથવા બધા "અંત" સામાન્ય બિંદુને હિટ કરે છે, તો એન્જિન સામાન્ય રીતે કાર્ય કરશે.

પરંતુ જો તબક્કાઓમાંથી એક (III) "વિપરીત" (ફિગ. 4, a), તો મોટર મોટેથી અવાજ કરે છે, જો કે તે ફેરવી શકે છે (પરંતુ તેને સરળતાથી રોકી શકાય છે). આ કિસ્સામાં, અવ્યવસ્થિત રીતે વિન્ડિંગ્સમાંથી એકના નિષ્કર્ષ (ઉદાહરણ તરીકે, હું) વિનિમય કરવો આવશ્યક છે (ફિગ. 4, બી).

જો મોટર ફરી ગુંજારવ કરે છે અને સારી રીતે કામ કરતું નથી, તો પછી તબક્કો ફરીથી ચાલુ કરવો જોઈએ, પહેલાની જેમ (જેમ કે સ્કીમ a માં), પરંતુ બીજો તબક્કો ચાલુ કરો — III (ફિગ. 3, c).

જો આ પછી મોટર હમ કરે છે, તો આ તબક્કો પણ પહેલાની જેમ સેટ થવો જોઈએ, અને આગળનો તબક્કો ઉલટાવી દેવો જોઈએ — II.

જ્યારે એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે (ફિગ. 4, c), ત્રણેય વાયર કે જે એક સામાન્ય બિંદુ સાથે જોડાયેલા હોય છે તે જ રીતે ચિહ્નિત થયેલ હોવા જોઈએ, ઉદાહરણ તરીકે, "અંત" અને તેનાથી વિરુદ્ધ - "શરૂઆત". તે પછી, તમે એન્જિન પાસપોર્ટમાં દર્શાવેલ વર્કિંગ ડાયાગ્રામને એસેમ્બલ કરી શકો છો.