રિલે-કોન્ટેક્ટર નિયંત્રણ સાથે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સનું નિયમન

કમિશનિંગ માટે, તમારે જરૂર છે: યોજનાકીય આકૃતિઓ, બાહ્ય જોડાણ આકૃતિઓ, એસેમ્બલી અને છોડના યોજનાકીય આકૃતિઓ - કન્સોલના ઉત્પાદકો, પેનલ્સ, કેબિનેટ્સ, પાવર સપ્લાય આકૃતિઓ, વિદ્યુત અને તકનીકી ઉપકરણોના આકૃતિઓ, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને ગણતરી માટેની તકનીકી આવશ્યકતાઓ સાથેની સમજૂતીત્મક નોંધ. સુરક્ષા સેટિંગ્સ અને ઓપરેટિંગ મોડ્સ...

1. પ્રોજેક્ટ વિશે જાણવું:

એ) તકનીકી એકમના ભાગ રૂપે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના કાર્યોનો અભ્યાસ કરો, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ માટેની તકનીકી આવશ્યકતાઓ, મિકેનિઝમનું લેઆઉટ, કંટ્રોલ પેનલ્સ, પેનલ્સ, કેબિનેટ વગેરે.,

બી) યોજનાકીય ડાયાગ્રામ અનુસાર ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના સંચાલનનું વિશ્લેષણ કરે છે, સાધનસામગ્રીના સંચાલનમાં જરૂરી ક્રમનું પાલન તપાસે છે, ખોટા અને બાયપાસ સર્કિટ્સની ગેરહાજરી, તમામ તકનીકી આવશ્યકતાઓનું પાલન, જરૂરી સુરક્ષા અને તકનીકી હાજરીની હાજરી. ઇન્ટરલોક, સર્કિટમાં ભૂલોની ઓળખ,

c) રક્ષણાત્મક સેટિંગ્સ અને કાર્યાત્મક રિલેની પસંદગી માટે ચકાસણી ગણતરીઓ કરો, સંરક્ષણની પસંદગીની તપાસ કરો, પ્રારંભિક અને અન્ય પ્રતિરોધકોના ભંગાણ માટેની ગણતરીઓ, પ્રતિરોધકોના પ્રતિકાર મૂલ્યો યોજનાકીય રેખાકૃતિ પર રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે,

ડી) પાવર અને વર્કિંગ વોલ્ટેજના સ્વીકૃત મૂલ્યો સાથે લાગુ કરેલ સાધનોની સુસંગતતા તપાસે છે, ઉલ્લેખિત સેટિંગ્સ સાથે સ્વીકૃત પ્રકારના રિલેની ક્ષમતાઓની સુસંગતતા,

e) રક્ષણાત્મક અને કાર્યાત્મક રિલેની સેટિંગ્સ સાથે કોષ્ટકનું સંકલન કરો,

f) યોજનાકીય રેખાકૃતિ અનુસાર, પેનલ્સ, કેબિનેટ્સ, કન્સોલના વિદ્યુત આકૃતિઓ, યોજનાકીય રેખાકૃતિ પર માર્કિંગની હાજરી અને શુદ્ધતા, ઇલેક્ટ્રિકલ ડાયાગ્રામ પર તેના માર્કિંગનું પાલન, તપાસો,

g) ઇન્સ્ટોલરની વર્કબુકમાં વાયરિંગ ડાયાગ્રામના આધારે, આ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવથી સંબંધિત તમામ બાહ્ય જોડાણો ટેબ્યુલેટેડ છે.

h) દરેક કનેક્શન (કેબિનેટ, સ્વીચબોર્ડ, પેનલ) માટે સ્ત્રોતો (ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સ, ટ્રાન્સફોર્મર સબસ્ટેશન, સ્વીચ કેબિનેટ, મુખ્ય લાઇન, વગેરે) થી તમામ પ્રકારના વોલ્ટેજ સાથે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો સંપૂર્ણ સિંગલ-લાઇન પાવર સપ્લાય ડાયાગ્રામ દોરો.

i) કમિશનિંગ પ્રોગ્રામની તૈયારી, કામ કરવાની પદ્ધતિઓની સ્પષ્ટતા, કામ હાથ ધરવાની પ્રક્રિયામાં પૂર્ણ થવાના કમિશનિંગ પ્રોટોકોલ ફોર્મની પસંદગી.

2. વિદ્યુત ઉપકરણોની સ્થિતિની બાહ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા ચકાસણી, કરવામાં આવેલ ઓડિટની ગુણવત્તા, કરવામાં આવેલ વિદ્યુત સ્થાપન કાર્યોની ગુણવત્તા અને વોલ્યુમ (બાહ્ય જોડાણોના કોષ્ટક અનુસાર જરૂરી સંખ્યા સાથે બિછાવેલા કેબલની સંખ્યાની તુલના) .

3.પ્રોજેક્ટ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનું પાલન તપાસવું, ઇલેક્ટ્રિકલ મશીન, રેઝિસ્ટર અને અન્ય ઉપકરણોનું પ્રમાણપત્ર, જેનાં પરિમાણો કમિશનિંગ પ્રોટોકોલમાં દાખલ કરવા આવશ્યક છે.

4 ઇલેક્ટ્રિકલ મશીનોનું નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ.

5. યોજનાકીય રેખાકૃતિમાં પેનલ્સ, કન્સોલ, કેબિનેટ્સના આંતરિક જોડાણોની સ્થાપનાની અનુરૂપતા તપાસવી.

નિરીક્ષણ પહેલાં, બાયપાસ સર્કિટ્સને દૂર કરવા માટે, ટર્મિનલ બ્લોક્સના ગૌણ સ્વિચિંગ સર્કિટના તમામ બાહ્ય જોડાણોને ડિસ્કનેક્ટ કરો. ચકાસણીનો ઉપયોગ કરીને તપાસ હાથ ધરવામાં આવે છે. ઓપરેટિંગ વર્તમાનના સ્ત્રોતના ધ્રુવો (તબક્કાઓ) ના સર્કિટમાંથી કેબિનેટ, પેનલ, કન્સોલના સર્કિટને તપાસવાનું શરૂ કરો, પછી વ્યક્તિગત સર્કિટ તપાસો.

તેઓ પિનથી પિન સુધી અને ટર્મિનલ બ્લોક સુધીના તમામ વાયરને તપાસે છે અને તે જ સમયે તેમણે બિનજરૂરી વાયર અને કનેક્શન કે જે યોજનાકીય રેખાકૃતિમાં પ્રતિબિંબિત થતા નથી તે ઓળખવા માટે દરેક પિન પરના વાયરની સંખ્યા ગણવી જોઈએ. કોઈપણ બિનજરૂરી વાયર કે જે હોઈ શકે છે. સંચાલિત બંને બાજુથી ડિસ્કનેક્ટ હોવું આવશ્યક છે. તપાસ કરતી વખતે, કાળજીપૂર્વક નિયંત્રણ કરો અને જો જરૂરી હોય તો, સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર સર્કિટનું ચિહ્નિત કરો.

આંતરિક જોડાણો તપાસવાની પ્રક્રિયામાં, રિલે અને સંપર્કકર્તાઓના સંપર્કોને સક્રિય અને તોડવાની કામગીરી તેમના આર્મચરને દબાવીને અને મુક્ત કરીને તપાસવામાં આવે છે, જો જરૂરી હોય તો, સહાયક સંપર્કો સાફ કરવામાં આવે છે, અને સંપર્ક ટીપાંને તપાસવામાં આવે છે અને ગોઠવવામાં આવે છે. આંતરિક જોડાણો તપાસવાની પ્રક્રિયામાં, નિયંત્રણ સ્વીચોના ઓપરેશન ડાયાગ્રામ પણ તપાસવામાં આવે છે. પરીક્ષણ કરેલ સર્કિટ સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર રંગીન પેન્સિલ વડે ચિહ્નિત થયેલ છે.

6.સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામમાં બાહ્ય કનેક્શન્સના ઇન્સ્ટોલેશનના પાલનની તપાસ કરી રહ્યું છે. ચકાસણીનો ઉપયોગ કરીને બાહ્ય સંબંધોના સંકલિત કોષ્ટક અનુસાર બે નિયમનકારો દ્વારા તપાસ હાથ ધરવામાં આવે છે.

પાવર સર્કિટ્સમાં બાહ્ય કનેક્શન્સ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના ઉત્તેજના સર્કિટ્સને દૃષ્ટિની રીતે અથવા બિલ્ટ-ઇન હાઇ-ફ્રિકવન્સી જનરેટર સાથે વિશિષ્ટ પ્રોબ્સની મદદથી પાવર કેબલ અને વાયરના ઇન્સ્યુલેશનને સોય વડે વીંધીને તપાસવામાં આવે છે. ખાસ જરૂરિયાત વિના પાવર સર્કિટ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

એ નોંધવું જોઈએ કે મોટર્સને સપ્લાય વાયરનું યોગ્ય જોડાણ તરત જ મોટરના પરિભ્રમણની સાચી દિશા સુનિશ્ચિત કરે છે.

7. પાવર સર્કિટ અને સેકન્ડરી સ્વિચિંગ સર્કિટ્સના ઇન્સ્યુલેશનનું માપન અને પરીક્ષણ.

ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર માપન સહાયક વોલ્ટેજના ધ્રુવો (તબક્કાઓ) સાથે જોડાયેલા સામાન્ય સર્કિટથી શરૂ થાય છે, અને પછી કોઈપણ સર્કિટ માટે ચાલુ રહે છે જે સંભવિત રીતે આ સામાન્ય સર્કિટ સાથે જોડાયેલ નથી, ઉદાહરણ તરીકે, રિલે અને કોન્ટેક્ટર્સના બંધ સંપર્કો દ્વારા બંને બાજુથી અલગ કરવામાં આવે છે. . કંટ્રોલ સર્કિટમાં હાજર સેમિકન્ડક્ટર તત્વો નુકસાનને રોકવા માટે ઇન્સ્યુલેશન માપન અને પરીક્ષણ દરમિયાન શોર્ટ-સર્કિટ કરેલા હોવા જોઈએ.

8. રક્ષણાત્મક અને કાર્યાત્મક રિલેનું સેટિંગ, સર્કિટ બ્રેકર્સને ચાર્જ કરવું.

9. રિઓસ્ટેટ્સ અને બેલાસ્ટ્સના સીધા વર્તમાન પ્રતિકારનું માપન. કુલ પ્રતિકારને માપો, જે પાસપોર્ટ ડેટાથી 10% કરતા વધુ અલગ ન હોવો જોઈએ, અને ટેપ્સની અખંડિતતા તપાસો.

10. વિદ્યુત મશીનો, કન્સોલ, શિલ્ડ, વગેરેના ગ્રાઉન્ડિંગ ઉપકરણોના તત્વોની તપાસ કરવી. સુલભતાની મર્યાદામાં તપાસ કરીને તપાસ હાથ ધરવામાં આવે છે.ગ્રાઉન્ડ વાયર, તેમના જોડાણો અને જોડાણોમાં કોઈ વિરામ અને ખામી હોવી જોઈએ નહીં.

11. વોલ્ટેજ હેઠળ રિલે-કોન્ટેક્ટર સર્કિટની કામગીરી તપાસી રહ્યું છે.

ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજની ધ્રુવીયતાની પ્રારંભિક તપાસ પછી સપ્લાય સર્કિટ ડિસ્કનેક્ટ થઈને ચેક હાથ ધરવામાં આવે છે. રિલે-કોન્ટેક્ટર સર્કિટ્સનું ઓપરેશન વર્કિંગ સર્કિટ્સના નજીવા અને 0.9 નોમિનલ વોલ્ટેજ પર તપાસવામાં આવે છે.

12. અનલોડેડ મિકેનિઝમ સાથે અથવા એન્જિન નિષ્ક્રિય ગતિએ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના સંચાલનનું પરીક્ષણ કરવું.

જો તમામ સલામતી સાવચેતીઓ લેવામાં આવે તો, નિયમનકારોના માર્ગદર્શન હેઠળ પ્રશિક્ષિત ઓપરેટિંગ કર્મચારીઓ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન સંસ્થા અને ઓપરેટિંગ સેવામાંથી રોલ કરવાની પરવાનગી સાથે પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. એક નિયમ તરીકે, એન્જિનને મિકેનિઝમથી ડિસ્કનેક્ટ કરવું અવ્યવહારુ છે.

લિમિટેડ-ટ્રાવેલ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પર, પ્રથમ સ્ક્રોલ મિકેનિઝમ મધ્યમ સ્થાન પર સેટ હોવું જોઈએ. આવી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ માટે, પરિભ્રમણની સાચી દિશા સુનિશ્ચિત કરવી ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે (આ, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, પાવર સર્કિટની સંપૂર્ણ તપાસ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે) અને મર્યાદા સ્વીચોનો ઉપયોગ કરીને મુસાફરીની મર્યાદા અગાઉથી સેટ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

સ્ક્રોલિંગ પહેલાં, ઉપરોક્ત ઉપરાંત, નીચેનું કાર્ય કરવું આવશ્યક છે: કંટ્રોલ પેનલ, કંટ્રોલ પેનલ્સ અને મિકેનિઝમ (જો બાદમાં મર્યાદા સ્વીચોને સમાયોજિત કરવા માટે હોય તો) વચ્ચે વિશ્વસનીય જોડાણ સ્થાપિત થયેલ છે, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ બ્રેકને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે અને જો તે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પર હોય તો પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, બધાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવે છે. સહાયક ડ્રાઇવ્સ જે એન્જિન અને મિકેનિઝમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે - લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ્સ, વેન્ટિલેશન, હાઇડ્રોલિક્સ.

ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવને નીચેના ક્રમમાં સ્ક્રોલ કરવામાં આવે છે:

a) ડ્રાઇવ પર ટૂંકો દબાણ કરો. તે જ સમયે, પરિભ્રમણની દિશા, એન્જિન અને મિકેનિઝમની સામાન્ય કામગીરી, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ બ્રેક્સનું સંચાલન,

b) મોટરની રેટ કરેલ ગતિથી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની શરૂઆત (અનિયમિત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ માટે) ઉત્પન્ન કરવા.

બ્લાઇન્ડ-કપ્લ્ડ એક્સાઇટર સિસ્ટમ્સ માટે, તપાસો કે સિંક્રનસ મોટર સિંક્રનાઇઝ છે. વર્તમાન અથવા સ્લિપના કાર્ય તરીકે મોટર ઉત્તેજના ધરાવતી સિસ્ટમો માટે, સિંક્રનસ મોટર ઉત્તેજના વિના શરૂ થાય છે અને ઉત્તેજના પ્રણાલીઓની અંતિમ સેટિંગ માટે જરૂરી મૂલ્યો માપવામાં આવે છે. ઇન્ડક્શન મોટર ડ્રાઇવને બ્રેક કરતી વખતે, ડાયનેમિક બ્રેકિંગ અને બ્રેકિંગ એક્શન તપાસો અને એડજસ્ટ કરો. બેરિંગ્સ અને એન્જિન હીટિંગની સ્થિતિ તપાસો,

c) જ્યારે ડ્રાઇવ બંધ થાય ત્યારે મિકેનિઝમની અંતિમ સ્થિતિને સમાયોજિત કરો, તેમજ ટેક્નોલોજીની આવશ્યકતાઓ અનુસાર મિકેનિઝમની ચોક્કસ સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, તેમની કામગીરીની યોજના અનુસાર મર્યાદા સ્વીચોને સમાયોજિત કરો,

d) વેરિયેબલ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ માટે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના પ્રારંભિક અને રિવર્સિંગ મોડ્સને સમાયોજિત કરો અને સિંક્રનસ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે ઉત્તેજના સિસ્ટમ્સને સમાયોજિત કરો.

13. લોડ હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની કામગીરી તપાસી રહ્યું છે. તપાસ કમિશનિંગના અંત સુધી તકનીકી એકમ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ મોડમાં કરવામાં આવે છે.

14. કામચલાઉ કામ માટે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની ડિલિવરી. ફેરફાર એક અધિનિયમ દ્વારા અથવા ખાસ ડાયરીમાં એન્ટ્રી દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, ગ્રાહકને ઇન્સ્યુલેશનને માપવા અને પરીક્ષણ કરવા, તત્વો અને ગ્રાઉન્ડિંગ સર્કિટની તપાસ કરવા, ગ્રાહકના યોજનાકીય આકૃતિઓના સેટમાં કમિશનિંગ દરમિયાન કરવામાં આવેલા ફેરફારો કરવા માટે પ્રોટોકોલ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

15. કાર્યાત્મક અને રક્ષણાત્મક રિલે, સ્વચાલિત સ્વીચો, રેઝિસ્ટર્સના ઓપરેટિંગ પરિમાણોની સ્પષ્ટતા, જેની સેટિંગ્સ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના પરીક્ષણની પ્રક્રિયામાં બદલાઈ જાય છે. આ કાર્ય કમિશનિંગ પ્રોટોકોલમાં વાસ્તવિક સેટિંગ્સને સમાવવા માટે કરવામાં આવે છે.

16. ટેક્નિકલ રિપોર્ટ બનાવવો અને એક્ટ મુજબ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવને કાર્યરત કરવી. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના કમિશનિંગ માટેના તકનીકી અહેવાલમાં નીચેના વિભાગોનો સમાવેશ થવો જોઈએ: ટીકાઓ, સમગ્ર સુવિધા માટેના તકનીકી અહેવાલના વોલ્યુમોની સામગ્રી, તકનીકી અહેવાલના આ વોલ્યુમની સામગ્રી, એક સ્પષ્ટીકરણ નોંધ, કમિશનિંગ માટેના પ્રોટોકોલ્સ , જેમ કે બિલ્ટ ડ્રોઇંગ્સ.

ઇલેક્ટ્રીક ડ્રાઇવ્સને સમાયોજિત કરવામાં આવતી જટિલતાને આધારે, સ્પષ્ટીકરણ નોંધને અવગણવામાં આવી શકે છે.સમજૂતીત્મક નોંધમાં, તેઓ સેટઅપ પ્રક્રિયા દરમિયાન કરવામાં આવેલા સર્કિટમાં થયેલા ફેરફારોને ન્યાયી ઠેરવે છે, નિયંત્રિત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સના ઑપરેશનના ઑસિલોગ્રામ્સ, દસ્તાવેજોની લિંક્સ કે જેના આધારે સંરક્ષણો બનાવવામાં આવ્યા હતા અને અન્ય સામગ્રીઓ જે ઉપયોગી હોઈ શકે છે તે પ્રદાન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સનું સંચાલન અને સેટઅપ અનુભવનો સારાંશ.

કમિશનિંગ રિપોર્ટ્સમાં ઉત્પાદકના વર્તમાન નિર્દેશો, સૂચનાઓ અને આવશ્યકતાઓ અનુસાર માપન, પરીક્ષણો, પરીક્ષણો પરની બધી માહિતી હોવી આવશ્યક છે. PUE.

કોન્ટેક્ટર-રિલે કંટ્રોલ સર્કિટ સાથે એસી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ માટે આપવામાં આવેલ ઑપરેટિંગ પ્રોગ્રામ એસી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ માટે સામાન્ય છે અને તેના સેટઅપ પ્રોગ્રામમાં એક અભિન્ન ભાગ તરીકે શામેલ છે.