સેકન્ડરી ઓવરકરન્ટ રિલે — RTM અને RTV

ડાયરેક્ટ એક્ટિંગ રિલે, સર્કિટ બ્રેકર ડ્રાઇવ્સ પર સીધું જ કામ કરે છે, તેને બેથી ચાર ભાગો અથવા વધુમાંથી ઘણા પ્રકારની ડ્રાઇવ્સમાં સમાવિષ્ટ કરવામાં આવે છે અને સમય વિલંબ સાથે અથવા વગર અમલમાં મૂકવામાં આવે છે.

RTV ઓવરકરન્ટ રિલે

સોલેનોઇડ પ્રકાર (ફિગ. 1) ની ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિસ્ટમ પર બનેલ યાંત્રિક વિલંબ PTV સાથે ઓવરકરન્ટ રિલે મર્યાદિત સમયની લાક્ષણિકતા ધરાવે છે.

જ્યારે રિલે કોઇલમાં પૂરતું બળ દેખાય છે, ત્યારે આર્મેચર સ્થિર ધ્રુવ તરફ આકર્ષાય છે. સ્પ્રિંગ દ્વારા બળ એક કઠોર કડી તરીકે ડ્રમરમાં પ્રસારિત થાય છે અને તેને ઉપર ધકેલે છે. સ્ટ્રાઈકરની હિલચાલ ઘડિયાળની પદ્ધતિ દ્વારા અટકાવવામાં આવે છે જેની સાથે તે થ્રસ્ટ દ્વારા જોડાયેલ છે. ચળવળની ગતિ નક્કી કરવામાં આવે છે એમ્પેરેજ રિલેમાં, જે લાક્ષણિકતાના આશ્રિત ભાગને નિર્ધારિત કરે છે (ફિગ. 2).

વિલંબ વીતી ગયા પછી, સ્ટ્રાઈકર રીલીઝ થાય છે અને, રોલ રીલીઝ લીવર પર પ્રહાર કરીને, સ્વિચીંગ મિકેનિઝમ રીલીઝ કરે છે.

ઓપરેટિંગ વર્તમાન કરતાં લગભગ 3 ગણા પ્રવાહોથી શરૂ કરીને, સ્પ્રિંગને સંકુચિત કરવા માટે પૂરતું બળ વિકસાવવામાં આવે છે જેથી કોર તરત જ પાછો ખેંચી લે. આ કિસ્સામાં, સ્ટ્રાઈકરની હિલચાલની ગતિ વસંતના ગુણધર્મો અને મિકેનિઝમની બ્રેકિંગ ક્રિયા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે અને તે રિલેમાં વર્તમાનની તાકાત પર આધારિત નથી, જે લાક્ષણિકતાનો સ્વતંત્ર ભાગ પ્રદાન કરે છે.

ચોખા. 1 બિલ્ટ-ઇન રિલે પ્રકાર PTB: 1 — કોઇલ; 2 - ડ્રમર; 3 - નિશ્ચિત પોસ્ટ (સ્ટોપ); 4 - સ્ટોપ રોલર; સ્ટોપ રોલરનું 5-લિવર; 6 — રોટરી ટેપ સ્વીચ; 7 - જાળવી રાખવાની રીંગ; 8 - સર્પાકાર વસંત; 9 - ઘડિયાળ મિકેનિઝમ અને કોરનો કનેક્ટિંગ રોડ; 10 - વિલંબને બદલવા માટે સ્ક્રૂને સમાયોજિત કરવું; 11 — પ્લેટ: 12 — લિવર; 13 - ઘડિયાળની પદ્ધતિ; 14 - ઘડિયાળનો કેસ; 15 — કોર.

પ્લગ અથવા રોટરી સ્વીચનો ઉપયોગ કરીને રિલે કોઇલના વળાંકોની સંખ્યા બદલીને ઓપરેટિંગ વર્તમાન Iу ની સેટિંગ ગોઠવવામાં આવે છે. જો જરૂરી હોય તો, ωset = ω ગણતરી કરેલ વળાંકની સંખ્યા સાથે જરૂરી શાખાઓ પસંદ કરીને મોટી સેટિંગ્સ મેળવવામાં આવે છે. જેમાં:

જ્યાં FM.C.R — રિલે એક્ટ્યુએશન મેગ્નેટોમોટિવ ફોર્સ.

રિલે RTV FM.C.R = 1500 A માટેના તકનીકી ડેટા અનુસાર, RTM FM.C.R = 1350 A માટે.

ઘડિયાળ સેટ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને સમય વિલંબ સેટિંગ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.

RTV રિલેમાં વધુ વપરાશ (20 … 50 V • A) અને નોંધપાત્ર વર્તમાન ભૂલો (± 10%) અને સમય વિલંબ (સ્વતંત્ર ભાગમાં ± 0.3 … 0.5 s) હોય છે.

રિલે ડ્રોપ રેટ રિલે ઓપરેટિંગ સમય પર આધાર રાખે છે.ગણતરીઓ ઘડિયાળના જોડાણના અંતે વળતર ગુણાંકને ધ્યાનમાં લે છે: મહત્તમ સમય વિલંબ સેટિંગ પર 0.5, ન્યૂનતમ 0.7 … 0.8.

એક્ઝેક્યુશન વિકલ્પો.

PTB રિલે સેટિંગ મર્યાદા અને સમય લાક્ષણિકતાઓમાં અલગ પડે છે.

PPM-10 ડ્રાઇવ અને VMP-10P બ્રેકર ડ્રાઇવ્સમાં બનેલ RTV રિલેની વર્તમાન સેટિંગ મર્યાદા 5 … 10 (1 A પછી), 11 … 20 (2 A પછી) અને 20 … 35 A .. ની હોય છે.

ડ્રાઇવ રિલે PP-61 અને PP-67માં ત્રણ ફેરફારો છે: PTB-I અને PTB-IV સેટિંગ્સ 5 સાથે; 6; 7.5 અને 10 એ; RTV-II અને RTV-V-10 રિલે; 12.5; 15; 17.5 એ; રિલે PTB-III અને PTB-VI-20, 25, 30 અને 35 A. આ કિસ્સામાં, રિલે PTB-I, PTB-II અને PTB-III ની અગાઉ વર્ણવેલ સમયની લાક્ષણિકતાઓથી વિપરીત વર્તમાન ગુણક સાથે સ્વતંત્ર ભાગ ધરાવે છે. રિલેમાં 1.6 … 1.8 અથવા વધુ.

ચોખા. 2 વિવિધ સમય સેટિંગ્સ પર PTB પ્રકારના રિલેની પ્રતિભાવ સમયની લાક્ષણિકતાઓ

RTM ઓવરકરન્ટ રિલે

RTM ત્વરિત મહત્તમ વર્તમાન રિલેમાં કોઈ ઘડિયાળ નથી અને તે ઓપરેટિંગ વર્તમાન સેટિંગ્સની વિશાળ શ્રેણીમાં (150 A સુધી) RTV થી અલગ છે. ત્યાં ત્વરિત રિલે ડિઝાઇન્સ છે જ્યાં કોરથી સ્થિર ધ્રુવ સુધીના પ્રારંભિક અંતરને બદલીને ઓપરેટિંગ વર્તમાનને સરળતાથી ગોઠવવામાં આવે છે.

માટે આભાર આરટીએમ અને આરટીવી રિલે સાથે સુરક્ષા યોજનાઓની સરળતા ડાયરેક્ટ એક્ટિંગ, આ રિલેનો ઉપયોગ ગ્રામીણ વીજ પુરવઠા પ્રણાલીઓમાં રક્ષણ માટે થાય છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સોલેનોઇડ એક્ટ્યુએટર્સ PS-10, PS-30 માં બિલ્ટ-ઇન રિલે કોઇલ નથી. વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સથી સીધા જ કાર્યકારી સર્કિટના પાવર સપ્લાય સાથે સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે, ડ્રાઇવ માટે એક વિશેષ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે ઉપરાંત, ત્વરિત ક્રિયા RNM સાથે અને સમય વિલંબ સાથે RNV નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ગૌણ ઓવરકરન્ટ રિલેનું પરીક્ષણ.

PTB રિલેનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, ઓપરેટિંગ વર્તમાન સ્કેલ તપાસવામાં આવે છે અને સમયની લાક્ષણિકતાઓ લેવામાં આવે છે, જે સમાન પ્રકારના રિલે માટે પણ નોંધપાત્ર રીતે બદલાઈ શકે છે.

PTB રિલેની એક વિશેષતા કે જે પરીક્ષણ દરમિયાન ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે તે કોઇલની અંદરના કોરની સ્થિતિ અને પ્રવાહના પ્રવાહ પર તેના પ્રતિકારની મજબૂત અવલંબન છે. આ કારણોસર, પરીક્ષણ સર્કિટ (ફિગ. 3) માં પીટીબી રિલેને વીજ પુરવઠો વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મરના ગૌણ વિન્ડિંગ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, ગૌણ પ્રવાહનું મૂલ્ય જે ગૌણ લોડમાં ફેરફાર સાથે સહેજ બદલાય છે. આ કિસ્સામાં, પ્રાથમિક પ્રવાહનું મૂલ્ય સતત રાખવું આવશ્યક છે. ટ્રાન્સફોર્મેશન રેશિયો ઘટાડવા માટે વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સની સેકન્ડરી વિન્ડિંગ્સ સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે.

રિલેના ઓપરેટિંગ વર્તમાનને ધીમે ધીમે રિલેમાં વર્તમાન વધારીને નક્કી કરવામાં આવે છે. સૌથી વધુ મૂલ્ય કે જેના પર કોર ડ્રાઇવ લૉકને રિલીઝ કરે છે તે માપવામાં આવે છે.

રિવર્સ કરંટ ઘડિયાળની મિકેનિઝમ સાથે એક્ટ્યુએટિંગ સ્ટ્રોકના અંતે રિલેમાં વર્તમાનના સરળ ઘટાડા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

ચોખા.3 RTV રિલે ટેસ્ટ સર્કિટ: R — રેક પાવર સ્વિચ; K - સંપર્કકર્તા; એલટીટી-મલ્ટીબેન્ડ લેબોરેટરી વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર; TT — બે કોરો સાથે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ માટે વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર; RTV — સર્કિટ બ્રેકર ડ્રાઇવમાં બનેલ યાંત્રિક સમય-વિલંબ વર્તમાન રિલે; 1BK, 3VK — બ્રેકર ડ્રાઇવના સહાયક સંપર્કોને બંધ કરી રહ્યા છીએ (જ્યારે સ્થિતિ "અક્ષમ" હોય ત્યારે ખુલે છે અને બંધ હોય ત્યારે બંધ થાય છે); 2VK - સ્વીચ ડ્રાઇવના સર્કિટ બ્રેકરના સહાયક સંપર્કો ("ચાલુ" સ્થિતિમાં વિક્ષેપ); LZ, LK - "અક્ષમ" અને "સક્ષમ" સ્થિતિને સંકેત આપવા માટે લીલા અને લાલ દીવા.

PTB રિલે સાથેના સંરક્ષણનો પ્રતિભાવ સમય કોઇલ પર વર્તમાન લાગુ થાય તે ક્ષણથી સ્વીચના સંપર્કો કે જેની સાથે ટાઈમર સીધો જોડાયેલ છે તે ક્ષણ સુધી માપવામાં આવે છે. લેબોરેટરી સર્કિટમાં, ડ્રાઇવના સહાયક સંપર્કોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, સંપર્કકર્તા કોઇલના સર્કિટને "બંધ" સ્થિતિમાં ખોલે છે, જે સ્વીચ તરીકે કાર્ય કરે છે.

ઉપલબ્ધ સાધનોના આધારે, સંપર્કકર્તાના K સંપર્કોને બદલે, PTB રિલે સાથે ડ્રાઇવ દ્વારા નિયંત્રિત સ્વીચના મુખ્ય સંપર્કો, જે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓને સૌથી સચોટ રીતે અનુરૂપ છે, અથવા ડ્રાઇવના ઉદઘાટનના સીધા સહાયક સંપર્કો સાથે. "અક્ષમ" સ્થિતિમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે (દા.ત. 3VK અને 4VK) જે નાની ભૂલ રજૂ કરે છે.