P-41 અને P-91 શ્રેણીના એન્જિનનું બાંધકામ

ડીસી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં અસુમેળ કરતા વધુ જટિલ માળખું હોય છે, જે એ હકીકત દ્વારા સમજાવે છે કે તેમની પાસે છે કલેક્ટર, બ્રશ મિકેનિઝમ, વધારાના ધ્રુવો અને એન્કર કોઇલ. ઔદ્યોગિક સાહસોમાં, પી શ્રેણીની સીધી વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સૌથી વધુ વ્યાપક છે.

શિલ્ડેડ, વેન્ટેડ બાંધકામની P-41 DC ઇલેક્ટ્રિક મોટર ફિગમાં બતાવવામાં આવી છે. 1, એ. મશીનના મુખ્ય ભાગો ફ્રેમ, કોઇલ પોસ્ટ્સ અને આર્મેચર છે. ફીલ્ડ કોઇલ સાથેના મુખ્ય ધ્રુવો 17 કાસ્ટ-આયર્ન ફ્રેમ સાથે જોડાયેલા છે, જે મોટરનું મુખ્ય ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે, અને કોઇલ સાથે વધારાના ધ્રુવો 16, જે કલેક્ટર પર પીંછીઓના સ્વાભાવિક કાર્યને સુનિશ્ચિત કરે છે. વધારાના ધ્રુવો મુખ્ય ધ્રુવો વચ્ચે સ્થિત છે અને તેમના વિન્ડિંગ્સ આર્મેચર વિન્ડિંગ 4 સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે.

મોટર આર્મેચરમાં કોર, વિન્ડિંગ, શાફ્ટ અને કલેક્ટર હોય છે.કોર ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ શીટ્સથી બનેલો છે અને તેને બે થ્રસ્ટ વોશર સાથે દબાવવામાં આવે છે, જેમાંથી ડ્રાઇવ બાજુનું વોશર શાફ્ટ 2 ના પ્રોટ્રુઝન (સ્ટેપ) પર ટકે છે, અને કલેક્ટર બાજુ 5 પર સ્ટીલ ક્લેમ્પિંગ વોશરથી લૉક કરવામાં આવે છે. 3.

આર્મેચર કોઇલ 4 આર્મેચર શાફ્ટ 2 પર માઉન્ટ થયેલ કોરની અર્ધ-બંધ ચેનલોમાં નાખવામાં આવે છે અને તેમાં ફાચર દ્વારા અને આગળના ભાગોમાં સ્ટીલના વાયર અથવા ઇપોક્સી સંયોજનથી ગર્ભિત નૉન-વેવન ગ્લાસ ટેપની પટ્ટીઓ દ્વારા રાખવામાં આવે છે. . આર્મચર વિન્ડિંગના આગળના ભાગો વોશર 3 અને વિન્ડિંગ ધારક 24 ના વાલ્વ પર આવેલા છે. આર્મેચર વિન્ડિંગના છેડા કલેક્ટર 5 સાથે જોડાયેલા છે.

ચોખા. 1. ડીસી મોટર્સ P-41 (a) અને P-91 (b): 1 — આર્મેચર કોર, 2 — શાફ્ટ, 3 — ક્લેમ્પિંગ વૉશર, 4 — આર્મેચર વિન્ડિંગ, 5 — કલેક્ટર, 6 — બ્રશ રનિંગ પાર્ટ, 7 — આર્મેચર બેલેન્સિંગ સ્ટીલ ડિસ્ક, 8, 23 — બોલ બેરિંગ ઇનર કેપ્સ, 11, 19 — આગળ અને પાછળના છેડાની શિલ્ડ્સ, 12 — ક્રેડલ, 13 — ટર્મિનલ ક્લેમ્પ્સ, 14 — ટર્મિનલ બોર્ડ, 15 — દખલને દબાવવા માટે કેપેસિટર, 16, 17 — વધારાના અને મુખ્ય ધ્રુવ, 18 — ફ્રેમ, 20 — પંખો, 24 — કોઇલ ધારક, 25 — દબાણ શંકુ, 26 — સ્લીવ, 27 — વાયર.

કલેક્ટર 5 માં કોપર પ્લેટ્સ (લેમેલા) હોય છે, જે ટ્રેપેઝોઇડલ ક્રોસ-સેક્શન સાથે એકબીજાથી અલગ પડે છે. મેનીફોલ્ડ પ્લેટની અંદર ડોવેટેલ કટઆઉટ હોય છે. મશીનની કલેક્ટર પ્લેટો પ્લાસ્ટિકમાં મોલ્ડ કરવામાં આવે છે. મેનીફોલ્ડની અંદર એક સ્ટીલ સ્લીવ છે જે તેને આર્મેચર શાફ્ટમાં સુરક્ષિત કરે છે.કલેક્ટરની ઉપર બ્રશ ધારકોનો ટ્રાવર્સ 6 છે, જે શીલ્ડ 11ના આગળના છેડે બોલ્ટ કરેલો છે, જેમાં અંડાકાર આકારના ઓપનિંગ્સ છે જે ટ્રાવર્સને પરિઘની આસપાસ ફરવા દે છે અને બ્રશને એન્જિનના તટસ્થ ભાગ પર માઉન્ટ કરે છે.

આર્મચર પહોળા બેરિંગ્સ 9 અને 21માં ફરે છે, જેમાંથી બહારના રિંગ્સ 11 અને 19 ના અંતના શિલ્ડના છિદ્રોમાં નાખવામાં આવે છે. બેરિંગ્સ અંદરથી કવર 8 અને 23 સાથે અને બહારથી કવર 10 અને 22 સાથે બંધ હોય છે. . સ્ટીલ ડિસ્ક 7 (સંબંધિત બિંદુઓ પર) પર વેલ્ડિંગ બેલેન્સિંગ વેઇટ દ્વારા આર્મેચરને સંતુલિત કરવામાં આવે છે... આ રીતે, તેના પરિઘ સાથે આર્મેચરના સમૂહનું સમાન વિતરણ નિયમન થાય છે. ડિસ્ક પર લોડ્સની સંખ્યા, સમૂહ અને તેમની પ્લેસમેન્ટ અસંતુલનના સ્થાન અને કદ પર આધારિત છે. આર્મેચરની બાજુ જ્યાં ચાહક સ્થિત છે તે પણ સંતુલિત છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરના સંચાલન દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઓસિલેશન થાય છે, જે રેડિયો રિસેપ્શનમાં દખલ કરે છે. આ અવાજોને દબાવવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક મશીન સર્કિટ બોર્ડ 14 અને ક્લેમ્પ્સ 13 હેઠળ સ્થિત કેપેસિટર્સ 15 ધરાવતા વિશિષ્ટ અવાજ સપ્રેશન ડિવાઇસથી સજ્જ છે.

એન્જીનની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ અક્ષીય હોય છે અને તેને આગળના છેડે 11 શિલ્ડના લૂવર્સ દ્વારા પંખા 20 દ્વારા ચુસવામાં આવેલી હવા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે અને પાછળની કવચ 19 ની ગ્રિલ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે. પગને ફ્રેમમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. એન્જિન, જેની સાથે તે ફ્રેમ અથવા બેઝ સાથે જોડાયેલ છે.

P-41 મોટરની ગોઠવણી 1 થી 6 સાઇઝના સિંગલ પી સીરીઝ ડીસી મશીનોની લાક્ષણિક છે. આ મોટા કદની શ્રેણીની ડીસી મોટર્સ ફિગમાં બતાવેલ મોટરથી ડિઝાઇનમાં થોડી અલગ છે. 1, એ.

ઉદાહરણ તરીકે, 9 ગેજ P-91 એન્જિનમાં (ફિગ.1, b), આર્મેચર કોરમાં ખુલ્લા સ્લોટ હોય છે જેમાં હાર્ડ વિન્ડિંગ્સ એમ્બેડેડ હોય છે અને વેન્ટિલેશન ચેનલો દ્વારા આડી હોય છે જે કોર અને આર્મેચર વિન્ડિંગ માટે ઠંડકની સ્થિતિમાં સુધારો કરે છે. આર્મચર કોરની શીટ્સને દબાવતા સીલિંગ વોશર્સ પાંસળી દ્વારા જોડાયેલા ત્રણ રિંગ્સના સ્વરૂપમાં કાસ્ટ આયર્નમાંથી નાખવામાં આવે છે. મેનીફોલ્ડમાં કાસ્ટ આયર્ન સ્લીવ 26 છે જે ત્રણ પાંસળી સાથે શાફ્ટ પર ટકે છે. કલેક્ટરના પ્રેશર સ્ટીલ કોન 25ને ગરમ-દબાવેલી માઇકેનાઇટ સ્લીવ્ઝ દ્વારા પ્લેટોથી અલગ કરવામાં આવે છે.

કોઇલ શાફ્ટના મુક્ત છેડાની બાજુમાં જ વાળેલા માથા ધરાવે છે, કારણ કે તે સિંગલ-ટર્ન કોઇલથી બનેલું છે. આર્મેચર વિન્ડિંગના આગળના અને ગ્રુવ્ડ ભાગોને બેન્ડેજ 27 દ્વારા રાખવામાં આવે છે, સ્ટીલના વાયરથી ઘા. વિન્ડિંગ્સ વધારાની પોસ્ટ્સ પર મૂકવામાં આવે છે, જે સ્ટેમ્પ્ડ ફ્રેમ દ્વારા તેમના પર રાખવામાં આવે છે. કોઇલ લંબચોરસ કોપર બસબાર સાથે ઘા છે.

રોટર રોલિંગ બેરિંગ્સમાં ફરે છે: કલેક્ટર બાજુ પર બોલ બેરિંગ્સ અને શાફ્ટના ફ્રી એન્ડ પર રોલર બેરિંગ્સ. P-91 DC મોટરની ફ્રેમ બેન્ટ શીટ સ્ટીલથી વેલ્ડેડ છે અને પાયો અથવા ફ્રેમને માઉન્ટ કરવા અને સુરક્ષિત કરવા માટે પગ સાથે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.