સાર્વત્રિક મોટર સુરક્ષા ઉપકરણો

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના વિશ્વસનીય રક્ષણ માટે, મુખ્યત્વે અસુમેળ, સેંકડો કિલોવોટના એકમોની ક્ષમતા સાથે, યુનિવર્સલ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ (UBZ) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે... તે ઉચ્ચ ડિગ્રી ચોકસાઇવાળા ડિજિટલ માઇક્રોપ્રોસેસર ઉપકરણો છે. આવા ઉપકરણોમાં સંરક્ષણ પરિમાણોને ગોઠવવા માટેના વિકલ્પોની વિશાળ શ્રેણી હોય છે, જ્યારે ઉપકરણનું મુખ્ય કાર્ય નેટવર્ક વોલ્ટેજ પરિમાણોનું સતત નિરીક્ષણ, લાઇનના અસરકારક મૂલ્યો અને ત્રણ-તબક્કાના સાધનોના તબક્કાના પ્રવાહો છે.

સંરક્ષણ ઉપકરણને પાવર કરવા માટે નિયંત્રિત વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને કિટમાં સમાવિષ્ટ ત્રણ વર્તમાન સેન્સરનો ઉપયોગ વર્તમાનને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. બે સેન્સર તબક્કો/લાઇન કરંટના મોનિટરિંગ માટે છે, ફેઝ પાવર વાયર તેમાંથી પસાર થાય છે, અને ત્રીજો ડિફરન્સિયલ સેન્સર છે, ત્રણ પાવર વાયર એક જ સમયે તેમાંથી પસાર થાય છે, તેનું કદ વધે છે.

નેટવર્ક વોલ્ટેજ અને તબક્કાના પ્રવાહોનું મોનિટરિંગ અલગથી હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ તે જ સમયે, જે તમને ચોક્કસ પ્રકારની કટોકટી, ઘટનાના કિસ્સામાં, અને વિદ્યુત નેટવર્કથી સુરક્ષિત ઉપકરણોને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. જો કોઈ કટોકટીની પરિસ્થિતિ થાય, તો વોલ્ટેજ પરિમાણોના સ્વીકાર્ય મૂલ્યોને પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી, સંરક્ષણ એકમ લોડને આપમેળે ફરીથી સક્રિય કરશે. જો કટોકટીની કામગીરીનું કારણ એન્જિનને આંતરિક નુકસાન છે, તો પછી સ્વચાલિત પુનઃપ્રારંભ લોકઆઉટ થશે.

આ રીતે, નીચેના કેસોમાં સાધનસામગ્રીનું અસરકારક રક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે:

1) ખરાબ મુખ્ય વોલ્ટેજ:

• અસ્વીકાર્ય વધારો થયો;

• એક તબક્કાનું નુકસાન થયું છે;

• તબક્કાઓનું મિશ્રણ છે;

• તબક્કો ક્રમ તૂટી ગયો છે;

• સ્થિર વોલ્ટેજ તબક્કામાં અસંતુલન.

2) યાંત્રિક ઓવરલોડ — ચોક્કસ સમય વિલંબ સાથે સપ્રમાણ ઓવરલોડ તબક્કો / રેખા પ્રવાહ.

3) એન્જિન નિષ્ફળતા:

• તબક્કા / રેખા પ્રવાહોમાં અસમપ્રમાણ ઓવરલોડ આવી છે; તબક્કાના વર્તમાન અસંતુલન સામે રક્ષણ ટ્રિગર થાય છે જ્યારે સ્વચાલિત પુનઃક્લોઝિંગ અવરોધિત હોય છે;

• અસમપ્રમાણ પ્રવાહો ઓવરલોડ વિના રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે, આ મોટર (અથવા પાવર કેબલ) ના આંતરિક ઇન્સ્યુલેશનના ઉલ્લંઘનને કારણે હોઈ શકે છે;

• કેસીંગ પર ઇન્સ્યુલેશનના અસ્વીકાર્ય નીચા સ્તરના કિસ્સામાં, શરૂઆતને અવરોધિત કરવામાં આવશે; સ્વિચ કરતા પહેલા ઇન્સ્યુલેશન ચેક આપમેળે કરવામાં આવે છે;

• જો સ્ટેટર વિન્ડિંગ જમીન પર ટૂંકા હોય, તો લિકેજ કરંટ પ્રોટેક્શન કાર્ય કરશે અને ઉપકરણ સંપર્કકર્તાને ટ્રીપ કરશે.

4) પંપ માટે યોગ્ય રક્ષણ: મોટર શાફ્ટ પર ટોર્ક ગુમાવવાના કિસ્સામાં, એટલે કે, અસ્વીકાર્ય રીતે ઓછા પ્રારંભ અથવા ઓપરેટિંગ પ્રવાહ સાથે, સંરક્ષણ કાર્ય કરશે.

પ્રોટેક્શન બ્લોક પેનલ પરના પોટેન્શિઓમીટર્સ તમને ઇલેક્ટ્રિક મોટરના રેટેડ ઓપરેટિંગ વર્તમાનનું મૂલ્ય સરળ અને સચોટ રીતે સેટ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને માત્ર સ્કેલમાંથી પ્રમાણભૂત મૂલ્ય જ નહીં, પરંતુ લાંબા ગાળાના ઓવરલોડને પણ માન્ય કરી શકાય છે. ઓવરલોડ ટ્રિપ નિર્ધારિત સમય વિલંબને ધ્યાનમાં લે છે.

વધુમાં, વર્તમાન સમયના પરિમાણો અનુસાર, સંરક્ષણ ઉપકરણ ગરમીના સંતુલનના વિભેદક સમીકરણને હલ કરે છે અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરની અગાઉની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લઈને થર્મલ ઓવરલોડને ઠીક કરવામાં સક્ષમ છે. સમયના એકમ દીઠ થર્મલ ઓવરલોડ્સની સંખ્યાને મર્યાદિત કરવી શક્ય છે.

ન્યૂનતમ અને મહત્તમ વોલ્ટેજ માટે ઓપરેટિંગ થ્રેશોલ્ડ, તબક્કાના પ્રવાહો અને નેટવર્ક વોલ્ટેજનું અસંતુલન, સ્વચાલિત ફરીથી બંધ થવાનો સમય - આ બધું પોટેન્ટિઓમીટરનો ઉપયોગ કરીને સરળતાથી જાતે ગોઠવાય છે.

ત્યાં એક LED સંકેત પણ છે જે મુખ્ય વોલ્ટેજની હાજરી, સેટ વર્તમાન શ્રેણી, લોડ ચાલુ અને એલાર્મના પ્રકારનો સંકેત આપે છે. આપેલ પરિસ્થિતિમાં સૂચકાંકો ફ્લેશ અથવા સતત ચાલુ હોઈ શકે છે.

આવા દરેક મોટર પ્રોટેક્શન ડિવાઇસમાં વ્યાપક તકનીકી દસ્તાવેજીકરણ હોય છે, જે ઉપકરણના કાર્યો અને પરિમાણો બંનેનું વિગતવાર વર્ણન કરે છે, તેમજ તેના બાહ્ય ઇન્ટરફેસ અને લોડ સર્કિટ સાથે કનેક્શન ડાયાગ્રામ, તેમજ સેટિંગ અને લાઇટિંગ મોડ્સની અનુકૂળ રીત. સૂચકોની.