LATR (લેબોરેટરી ઓટોટ્રાન્સફોર્મર) - ઉપકરણ, કામગીરીના સિદ્ધાંત, પ્રકારો અને એપ્લિકેશન

LATR - એડજસ્ટેબલ લેબોરેટરી ઓટોટ્રાન્સફોર્મર - ઓટોટ્રાન્સફોર્મરના પ્રકારોમાંથી એક, જે પ્રમાણમાં ઓછી શક્તિનું ઓટોટ્રાન્સફોર્મર છે અને તે સિંગલ-ફેઝ અથવા ત્રણ-તબક્કાના વૈકલ્પિક વર્તમાન નેટવર્કમાંથી લોડને પૂરા પાડવામાં આવતા વૈકલ્પિક વોલ્ટેજ (વૈકલ્પિક વર્તમાન) ને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે.

LATR, અન્ય કોઈપણ મુખ્ય ટ્રાન્સફોર્મરની જેમ, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ કોર પર આધારિત છે. પરંતુ LATR ના ટોરોઇડલ કોર પર, અન્ય પ્રકારના નેટવર્ક ટ્રાન્સફોર્મર્સથી વિપરીત, ફક્ત એક વિન્ડિંગ (પ્રાથમિક) મૂકવામાં આવે છે, જેનો એક ભાગ ગૌણ તરીકે કાર્ય કરી શકે છે, અને ગૌણ વિન્ડિંગના વળાંકની સંખ્યા વપરાશકર્તા દ્વારા ઝડપથી ગોઠવી શકાય છે. , આ સરળ ઓટોટ્રાન્સફોર્મર્સથી LATR નું વિશિષ્ટ લક્ષણ છે...

ગૌણ વિન્ડિંગના વળાંકની સંખ્યાને સમાયોજિત કરવા માટે, ઓટોટ્રાન્સફોર્મરમાં રોટરી નોબ હોય છે જેની સાથે સ્લાઇડિંગ કાર્બન બ્રશ જોડાયેલ હોય છે. જ્યારે તમે હેન્ડલ ચાલુ કરો છો, ત્યારે બ્રશ કોઇલને ચાલુ કરવા માટે વળાંકથી સ્લાઇડ કરે છે જેથી કરીને તેને એડજસ્ટ કરી શકાય. પરિવર્તન પરિબળ.

લેબોરેટરી ઓટોટ્રાન્સફોર્મરના ગૌણ આઉટપુટમાંથી એક સીધા સ્લાઇડિંગ બ્રશ સાથે જોડાયેલ છે. બીજું ગૌણ ટર્મિનલ નેટવર્કની ઇનપુટ બાજુ સાથે વહેંચાયેલું છે. ઉપભોક્તા LATR ના આઉટપુટ ટર્મિનલ્સ સાથે જોડાયેલા છે, અને તેના ઇનપુટ ટર્મિનલ્સ સિંગલ-ફેઝ અથવા થ્રી-ફેઝ ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્ક સાથે જોડાયેલા છે. સિંગલ-ફેઝ LATRમાં એક કોર અને એક વિન્ડિંગ હોય છે અને ત્રણ-તબક્કામાં ત્રણ કોર હોય છે અને દરેકમાં એક વિન્ડિંગ હોય છે.

LATR આઉટપુટ વોલ્ટેજ કાં તો ઇનપુટ વોલ્ટેજ કરતા વધારે અથવા ઓછું હોઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, સિંગલ-ફેઝ નેટવર્ક માટે, એડજસ્ટેબલ રેન્જ 0 થી 250 વોલ્ટની છે, અને ત્રણ-તબક્કાના નેટવર્ક માટે - 0 થી 450 વોલ્ટ સુધી. એ નોંધવું જોઇએ કે LATR ની કાર્યક્ષમતા આઉટપુટ વોલ્ટેજ ઇનપુટની જેટલી નજીક છે તેટલી વધારે છે અને તે 99% સુધી પહોંચી શકે છે. આઉટપુટ વોલ્ટેજ વેવફોર્મ - સાઈન વેવ.

ઓપરેશનલ ઓવરલોડ નિયંત્રણ અને વધુ સચોટ આઉટપુટ વોલ્ટેજ ગોઠવણ માટે LATR ની આગળની પેનલ પર ગૌણ વોલ્ટમીટર છે. LATR બોક્સમાં વેન્ટિલેશન છિદ્રો છે જેના દ્વારા ચુંબકીય સર્કિટ અને કોઇલની કુદરતી હવા ઠંડક થાય છે.

લેબોરેટરી ઓટોટ્રાન્સફોર્મર્સનો ઉપયોગ પ્રયોગશાળાઓમાં સંશોધન હેતુઓ માટે, AC સાધનોના પરીક્ષણ માટે અને જો તે હાલમાં જરૂરી રેટિંગ કરતા નીચે હોય તો મેઈન વોલ્ટેજને મેન્યુઅલી સ્થિર કરવા માટે વપરાય છે.

અલબત્ત, જો નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ સતત કૂદકા કરે છે, તો ઓટોટ્રાન્સફોર્મર બચાવશે નહીં, તમારે સંપૂર્ણ સ્ટેબિલાઇઝરની જરૂર પડશે. અન્ય કિસ્સાઓમાં, LATR એ તમારે હાથમાં રહેલા કાર્ય માટે વોલ્ટેજને ફાઇન-ટ્યુન કરવાની જરૂર છે.આવા કાર્યો આ હોઈ શકે છે: ઔદ્યોગિક સાધનો ગોઠવવા, અત્યંત સંવેદનશીલ સાધનોનું પરીક્ષણ કરવું, ઈલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો ગોઠવવા, ઓછા વોલ્ટેજ સાધનોની સપ્લાય કરવી, બેટરી ચાર્જ કરવી વગેરે.

પ્રાથમિક અને ગૌણ સર્કિટ માટે LATR માં માત્ર એક જ વિન્ડિંગ સામાન્ય હોવાથી, ગૌણ પ્રવાહ પ્રાથમિક અને ગૌણ સર્કિટ માટે પણ સામાન્ય છે. આ દૃષ્ટિકોણથી, તે સ્પષ્ટ છે કે સામાન્ય વળાંકોમાં ગૌણ પ્રવાહ અને પ્રાથમિક પ્રવાહ વિરુદ્ધ દિશામાન થાય છે, તેથી કુલ પ્રવાહ I1 અને I2 વચ્ચેના તફાવત જેટલો છે, એટલે કે, I2 — I1 = I12 છે. સામાન્ય વળાંકમાં વર્તમાન. આમ તે તારણ આપે છે કે જ્યારે ગૌણ વોલ્ટેજનું મૂલ્ય ઇનપુટની નજીક હોય છે, ત્યારે સામાન્ય વળાંકને ટુ-વાઇન્ડિંગ ટ્રાન્સફોર્મરના કિસ્સામાં કરતાં નાના ક્રોસ-સેક્શનના વાયરથી ઘા કરી શકાય છે.

થ્રી-ફેઝ ઓટોટ્રાન્સફોર્મર:

ઓટોટ્રાન્સફોર્મર 0-220 V, 4 A, 880 VA:

LATR ની ડિઝાઇન વિશેષતા અમને "થ્રુપુટ" અને "ડિઝાઇન પાવર" ના ખ્યાલોને અલગ કરવા દબાણ કરે છે.

રેટેડ પાવર એ છે કે જે કોર દ્વારા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન દ્વારા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન દ્વારા ગૌણ સર્કિટમાં પ્રસારિત થાય છે, અને ટ્રાન્સમિટેડ પાવર એ ટ્રાન્સમિટેડ પાવરનો સરવાળો છે અને માત્ર વિદ્યુત ઘટક દ્વારા પ્રસારિત શક્તિ છે. , એટલે કે, કોરમાં ચુંબકીય ઇન્ડક્શનની ભાગીદારી વિના.

તે તારણ આપે છે કે ગણતરી કરેલ શક્તિ ઉપરાંત, U2 * I1 ની બરાબર વિદ્યુત શક્તિ ગૌણ સર્કિટમાં પ્રસારિત થાય છે. આ કારણે પરંપરાગત દ્વિ-વિન્ડિંગ ટ્રાન્સફોર્મર્સની તુલનામાં સમાન શક્તિને પ્રસારિત કરવા માટે ઓટોટ્રાન્સફોર્મર્સને નાના ચુંબકીય કોરની જરૂર પડે છે. આ ઓટોટ્રાન્સફોર્મર્સની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાનું કારણ છે.ઉપરાંત, વાયર માટે ઓછા તાંબાની જરૂર છે.

તેથી, નાના રૂપાંતરણ ગુણોત્તર સાથે, LATR નીચેના ફાયદાઓને ગૌરવ આપી શકે છે: 99.8% સુધીની કાર્યક્ષમતા, ચુંબકીય સર્કિટનું નાનું કદ, સામગ્રીનો ઓછો વપરાશ. અને આ બધું પ્રાથમિક અને ગૌણ સર્કિટ વચ્ચેના વિદ્યુત જોડાણની હાજરીને કારણે છે. બીજી બાજુ, ગેરહાજરી ગેલ્વેનિક અલગતા સર્કિટ્સ વચ્ચે LATR ના આઉટપુટ ટર્મિનલ્સમાંથી અને તે પણ એક ટર્મિનલમાંથી તબક્કાના પ્રવાહને નુકસાન પહોંચાડવાનું જોખમ છે, તેથી પ્રયોગશાળા ઓટોટ્રાન્સફોર્મર સાથે કામ કરતી વખતે અત્યંત સાવચેત રહેવું જરૂરી છે.