ઇલેક્ટ્રિક ડેમ્પિંગ, ડેમ્પર કોઇલ અને કોઇલ શું છે

ઋણમુક્તિ - સિસ્ટમમાં ઉર્જાનું નુકસાન વધારવું જેથી તેમાં ઓસિલેશનની ભીનાશ વધે.

યાંત્રિક ભીનાશ

અવમૂલ્યન લાગુ માપવાના ઉપકરણોમાં અન્ય ઉપકરણોમાં પણ પોઇન્ટર એરો જીટર ઘટાડવા માટે. યાંત્રિક ભીનાશ ઘર્ષણને વધારીને અથવા જે માધ્યમમાં સિસ્ટમ આગળ વધે છે તેના પ્રતિકારને વધારીને પ્રાપ્ત થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉપકરણની ફરતી સિસ્ટમ સાથે લાઇટ પિસ્ટન જોડાયેલ છે, જે ટ્યુબમાં ફરે છે, મૂવિંગ સિસ્ટમની હિલચાલને ધીમું કરે છે.

ગતિશીલ ભાગો સાથેના વિદ્યુત ઉપકરણોમાં હંમેશા એક અથવા બીજા સ્વરૂપમાં બ્રેકિંગ ઉપકરણો હોય છે, કારણ કે ગતિશીલ ભાગની ગતિ ક્યાંક બંધ થવી જોઈએ અને ગતિ ઊર્જાનો સંગ્રહ શોષાય છે. સૌ પ્રથમ, કોઈપણ ગતિશીલ પ્રણાલીમાં ઘર્ષણ બળો હંમેશા ગતિ વિરુદ્ધ નિર્દેશિત હોય છે.

જો ગતિ ઊર્જા મોટી હોય, તો તેઓ ખાસ બ્રેકિંગ ઉપકરણોનો આશરો લે છે જેમાં વધારાની ગતિ ઊર્જા શોષાય છે.અસંખ્ય ઉપકરણોમાં (ઉદાહરણ તરીકે, રિલેમાં), બ્રેકિંગ ઉપકરણો માત્ર ગતિશીલ ભાગોની વધારાની ગતિ ઊર્જાને શોષવા માટે જ નહીં (જ્યારે તેઓ મજબૂત આંચકાથી બચવા માટે બંધ થવાની નજીક આવે છે), પણ ક્રિયાને ધીમું કરવા માટે પણ બનાવવામાં આવ્યા છે. ઉપકરણની.

પ્રથમ કિસ્સામાં, જ્યારે બ્રેકિંગ ઉપકરણ માત્ર સ્ટ્રોકના અંતે વધારાની ગતિ ઊર્જાને શોષવા માટે રચાયેલ છે, ત્યારે તેને સામાન્ય રીતે બફર ઉપકરણ કહેવામાં આવે છે, અને મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, જ્યારે આ ઉપકરણ કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે બળના ભાગોને ખસેડે છે. ઉપકરણ અટકે છે. બીજા કિસ્સામાં, બ્રેકિંગ ઉપકરણ ઉપકરણમાં ચાલક બળના અસ્તિત્વ દરમિયાન કાર્ય કરે છે અને તેને કહેવામાં આવે છે શૉક એબ્સોર્બર.

વિદ્યુત ઉપકરણોમાં અવમૂલ્યન

ઇલેક્ટ્રિક ભીનાશ ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને આ ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં ફરતા વાયરોમાં પ્રેરિત પ્રવાહો વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દ્વારા થઈ શકે છે, કારણ કે લેન્ઝના નિયમ અનુસાર આ કિસ્સામાં હંમેશા એક બળ હોવું જોઈએ જે આ ચળવળને અટકાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉપકરણની જંગમ સિસ્ટમ સાથે વાહક સામગ્રીની ફરતી પ્લેટ જોડાયેલ છે ચુંબકના ધ્રુવો વચ્ચે… આ કિસ્સામાં, એડી પ્રવાહો તેમાં ઉદ્ભવે છે, જેની ચુંબકીય ક્ષેત્ર સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા સિસ્ટમની હિલચાલને ધીમું કરે છે.

શોક શોષક કોઇલ - ચુંબકીય સર્કિટનો સમાવેશ કરે છે જે ચુંબકીય સિસ્ટમના ફરતા ભાગને ભીના કરવાનું કામ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તાંબાના આવા વળાંકો ચુંબકીય સ્ટાર્ટર અથવા સંપર્કકર્તાના ચુંબકીય સર્કિટ પર આર્મેચર અને કોરના સંપર્ક વિમાનોની ધારથી સ્થાપિત થાય છે.

કોઈપણ વૈકલ્પિક વર્તમાન વિદ્યુતચુંબકમાં સમય-ભિન્નતા ખેંચવાનું બળ હોય છે, અને જ્યારે ચુંબકીય પ્રવાહ શૂન્યમાંથી પસાર થાય છે ત્યારે તે શૂન્ય પણ હોય છે.આ સંજોગો એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનું આર્મેચર તેની અંતિમ સ્થિતિમાં સ્થિર હોઈ શકતું નથી, અને શૂન્ય પ્રવાહના ક્ષેત્રમાં વિરોધી દળોની ક્રિયા હેઠળ, આર્મેચર અને તેની સાથે સંકળાયેલ ભાગો પાછળની તરફ જાય છે.

એન્કર પુલનું ઝડપથી વધતું બળ આ ભાગોને નોંધપાત્ર અંતર માટે સ્ટોપથી અલગ થવા દેતું નથી, પરંતુ તેઓ હજી પણ ટૂંકા અંતરે આગળ વધે છે. પરિણામે, એન્કર દ્વારા લિમિટર પર દબાવવામાં આવેલા ઉપકરણના ભાગો સ્થિર સ્થિતિમાં નથી, પરંતુ સમયસર વાઇબ્રેટ થાય છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટના ખેંચવાના બળ સાથે.

આનાથી આ ભાગોના ધબકારા, મિકેનિઝમનું ઢીલું પડવું, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ દ્વારા દબાયેલા સંપર્કો, અવાજ અને અન્ય અપ્રિય પરિણામોનું કારણ બને છે. આ ઘટનાનો સામનો કરવા માટેના એક સામાન્ય પગલાં મુખ્ય વિભાગના ભાગને આવરી લેતા ટૂંકા સર્કિટનો ઉપયોગ છે.

આ કિસ્સામાં, શૉર્ટ-સર્કિટેડ કોઇલમાં પ્રવેશતા પ્રવાહનો ભાગ પ્રવાહના બીજા ભાગ સાથે તબક્કામાં મેળ ખાતો નથી, અને તેથી પ્રવાહોના ટ્રેક્શન બળનું શૂન્ય મૂલ્ય સમયસર એકરૂપ થતું નથી. પરિણામે, આપેલ AC ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટમાં સમયનો એક બિંદુ નહીં હોય જ્યાં તેનું ખેંચવાનું બળ શૂન્ય હોય અને દર્શાવેલ ધમાલ ગેરહાજર હશે. સામાન્ય રીતે શોર્ટ સર્કિટના વળાંકની સંખ્યા એક સમાન હોય છે અને તેને તે મુજબ કહેવામાં આવે છે શોર્ટ સર્કિટ.

ડાયરેક્ટ કરંટ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની કેટલીક ડિઝાઇનમાં, નીચા વિદ્યુત પ્રતિકાર સાથે વિશિષ્ટ શોર્ટ સર્કિટ વિન્ડિંગ કોર (અથવા આર્મચર પર) લાગુ કરવામાં આવે છે.આ પછી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની ક્રિયાને ધીમું કરવા માટે કરવામાં આવે છે: આવી કોઇલની હાજરીમાં, કોઇલ અથવા વોલ્ટેજ ચાલુ કર્યા પછી પ્રવાહમાં વધારો અને પ્રવાહ બંધ કર્યા પછી પ્રવાહ આવા કોઇલ વિના કરતાં ધીમો છે.

આવા કોઇલનો પ્રભાવ જ્યારે અસ્થિર પ્રવાહ પ્રક્રિયા દરમિયાન આર્મેચર સ્થિર હોય ત્યારે જ નહીં, પણ જ્યારે આર્મચર ખસેડતું હોય ત્યારે, જ્યારે હવાના અંતરમાં ફેરફારને કારણે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટમાં પ્રવાહ બદલાતો હોય ત્યારે પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે. આ ભૌતિક પ્રક્રિયા કહેવાય છે ચુંબકીય ભીનાશ.

AC ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટમાં ભીનાશ પ્રક્રિયાઓના હેતુઓ માટે વધારાના વિન્ડિંગનો ઉપયોગ ઉદ્દેશ્યોને પ્રાપ્ત કરતું નથી અને તેથી તેનો ઉપયોગ થતો નથી.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અને ડીસી સિંક્રનાઇઝિંગ રિલેના ઓપરેશન અને રિલીઝમાં વિલંબ કરવા માટે મેગ્નેટિક ડેમ્પિંગનો ઉપયોગ ઘણીવાર થાય છે. આ કોરમાં ચુંબકીય પ્રવાહના ઉદય અને પતનને ધીમું કરે છે. આ હેતુ માટે, શોર્ટ સર્કિટ રિલેના ચુંબકીય સર્કિટ પર મૂકવામાં આવે છે. આ તકનીકી ઉકેલ માટે આભાર, 0.2 થી 10 સેકંડનો વિલંબ પ્રાપ્ત થાય છે. કેટલીકવાર ચુંબકીય ભીનાશ શોર્ટ સર્કિટનો ઉપયોગ કરીને નહીં, પરંતુ રિલેના કાર્યકારી કોઇલને ટૂંકાવીને કરવામાં આવે છે.

ચુંબકીય ભીનાશ સાથે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલે: a — કોપર સ્લીવ સાથે; b — વર્કિંગ ગેપમાં કોપર રીંગ સાથે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ્સ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉપકરણો (રિલે, સ્ટાર્ટર, કોન્ટેક્ટર્સ) નો ઓપરેટિંગ સમય શક્ય તેટલો ટૂંકો હોવો જોઈએ તેવા ઘણા વ્યવહારુ કિસ્સાઓ છે.આ કિસ્સામાં, શોર્ટ-સર્કિટેડ વિન્ડિંગ્સની હાજરી, ચુંબકીય સર્કિટના વિશાળ ભાગો, કોઇલના મેટલ ફ્રેમ્સ અને ફાસ્ટનર્સ દ્વારા બનેલા ટૂંકા સર્કિટ અને પ્રવાહના માર્ગમાં પડેલા ઉપકરણના અન્ય ભાગો અસ્વીકાર્ય છે, કારણ કે તે વધશે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની કામગીરી માટેનો સમય.

ઇલેક્ટ્રિકલ મશીનોમાં અવમૂલ્યન

લગભગ તમામ સિંક્રનસ મોટર્સ, કમ્પેન્સેટર્સ અને કન્વર્ટરઅને ઘણા મુખ્ય-ધ્રુવ સિંક્રનસ જનરેટર ભીના વિન્ડિંગ્સથી સજ્જ છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં તેઓ સિસ્ટમની સ્થિરતા પર અસરને કારણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ મોટાભાગે તેઓ અન્ય હેતુઓ માટે બનાવાયેલ છે. જો કે, ભીના કોઇલનો ઉપયોગ કરવાના કારણોને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેઓ સ્થિરતાને વધુ કે ઓછા અંશે અસર કરે છે.

ત્યાં મૂળભૂત રીતે બે પ્રકારના ભીના કોઇલ છે: સંપૂર્ણ અથવા બંધ અને અપૂર્ણ અથવા ખુલ્લા. બંને કિસ્સાઓમાં વિન્ડિંગમાં ધ્રુવોની સપાટી પર ગ્રુવ્સમાં નાખવામાં આવેલા સળિયાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેના છેડા ધ્રુવની દરેક બાજુએ જોડાયેલા હોય છે.

સંપૂર્ણ ભીની કોઇલ સાથે, સળિયાના છેડા તમામ ધ્રુવો પર સળિયાને જોડતી રિંગ્સ સાથે બંધ કરવામાં આવે છે. અપૂર્ણ વિન્ડિંગમાં, સળિયાને ચાપ સાથે બંધ કરવામાં આવે છે, જેમાંથી દરેક સળિયાને માત્ર એક ધ્રુવ પર જોડે છે. પછીના કિસ્સામાં, દરેક ધ્રુવની ભીનાશ કોઇલ એક સ્વતંત્ર સર્કિટ છે.

સંપૂર્ણ soothing કોઇલ જેવા છે અસુમેળ મશીન રોટર્સના ખિસકોલી કોષો, સિવાય કે ભીના કોઇલમાં બાર રોટરના પરિઘની આસપાસ અસમાન અંતરે હોય છે કારણ કે ધ્રુવો વચ્ચે કોઈ બાર નથી. કેટલીક ડિઝાઇનમાં, અંતિમ રિંગ્સ અલગ વિભાગોથી બનેલી હોય છે જે ધ્રુવને દૂર કરવાની સુવિધા માટે એકસાથે બોલ્ટ કરવામાં આવે છે.

ડેમ્પર કોઇલને તેમના સક્રિય પ્રતિકાર અનુસાર વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. નીચા પ્રતિરોધક કોઇલ નીચા સ્લિપ પર સૌથી વધુ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે અને ઉચ્ચ સ્લિપ પર ઉચ્ચ પ્રતિકાર કોઇલ. કેટલીકવાર ડબલ ભીનાશ સાથે કોઇલનો ઉપયોગ થાય છે. તેમાં નીચા અને ઉચ્ચ પ્રેરક પ્રતિકાર સાથે કોઇલનો સમાવેશ થાય છે. ડબલ ડેમ્પિંગ કોઇલનો ઉપયોગ સિંક્રનસ મોટર્સની પ્રારંભિક લાક્ષણિકતાઓને સુધારવા માટે થાય છે અને તેમના માટે સમન્વય મેળવવાનું સરળ બનાવો.

સિંક્રનસ મશીનો માટે કોઇલ ભીના કરવાનો હેતુ:

• સિંક્રનસ મોટર્સ, કમ્પેન્સેટર્સ અને કન્વર્ટરના પ્રારંભિક ટોર્કમાં વધારો;

• ઝૂલતા અટકાવો. આ હેતુ માટે સૌપ્રથમ ભીનાશ પડતી કોઇલ બનાવવામાં આવી હતી, અને તેથી તેનું નામ પ્રાપ્ત થયું;

• શોર્ટ-સર્કિટ અથવા સ્વિચિંગ દરમિયાન આંચકાના પરિણામે થતા ઓસિલેશનનું દમન;

• અસંતુલિત લોડ દ્વારા વોલ્ટેજ વેવફોર્મના વિકૃતિનું નિવારણ, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો - ઉચ્ચ હાર્મોનિક ઘટકોનું દમન;

• અસંતુલિત લોડ સાથે ટર્મિનલ્સના તબક્કાના વોલ્ટેજના અસંતુલનને ઘટાડવું, એટલે કે. નકારાત્મક ક્રમ વોલ્ટેજ ઘટાડો;

• એડી પ્રવાહો દ્વારા સિંગલ-ફેઝ જનરેટરના ધ્રુવોની સપાટીની ઓવરહિટીંગની રોકથામ;

• અસમપ્રમાણતાવાળા શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં જનરેટરમાં બ્રેકિંગ ટોર્ક બનાવવું અને આ વધારાનું ટોર્ક ઘટાડવું;

• જનરેટર્સને સિંક્રનાઇઝ કરતી વખતે વધારાની ક્ષણ બનાવવી;

• સ્વીચ સંપર્કોમાં વોલ્ટેજ પુનઃપ્રાપ્તિની ઝડપ ઘટાડવી;

• આર્મેચર સર્કિટમાં ઇનરશ કરંટ દરમિયાન ફિલ્ડ વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશનમાં યાંત્રિક તાણમાં ઘટાડો.

પ્રાઇમ મૂવર્સ પરસ્પર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા જનરેટર્સ પ્રાઇમ મૂવર્સના ધબકતા ટોર્કને કારણે ધ્રૂજતા હોય છે. કોમ્પ્રેસર જેવા ધબકતા ટોર્ક લોડને ચલાવતી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ પણ ઓસીલેટ થવાનું વલણ ધરાવે છે.

આ સ્વિંગ્સને "ફોર્સ્ડ સ્વિંગ" કહેવામાં આવે છે. જ્યારે સિંક્રનસ મશીનો એવી લાઇન દ્વારા જોડાયેલા હોય કે જ્યાં સક્રિય પ્રતિકાર અને પ્રેરક પ્રતિકારનો ગુણોત્તર મોટો હોય ત્યારે "સ્વયંસ્ફુરિત ઓસિલેશન" બનવું શક્ય છે.

નીચા પ્રતિકાર ભીના કોઇલ બળજબરીપૂર્વક અને સ્વયંસ્ફુરિત ઓસિલેશન બંનેના કંપનવિસ્તારને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

વિદ્યુત પ્રણાલીઓની સ્થિરતા પર ભીનાશ (ડેમ્પર કોઇલ) નો પ્રભાવ એ હકીકતમાં પ્રગટ થાય છે કે તેઓ:

• પ્રત્યક્ષ ક્રમની ઋણમુક્તિ (અસુમેળ) ક્ષણ બનાવવી;

• અસમપ્રમાણ શોર્ટ સર્કિટ દરમિયાન વિપરીત ક્રમ બ્રેકિંગ ટોર્ક બનાવે છે;

• નકારાત્મક ક્રમના અવબાધને બદલીને, અસમપ્રમાણ શોર્ટ સર્કિટ દરમિયાન મશીન દ્વારા હકારાત્મક ક્રમની વિદ્યુત શક્તિ પ્રભાવિત થાય છે.