નાના અને મોટા પ્રતિકારને માપવાની સુવિધાઓ

પ્રતિકાર એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણોમાંનું એક છે ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટકોઈપણ સર્કિટ અથવા ઇન્સ્ટોલેશનનું સંચાલન નક્કી કરવું.

વિદ્યુત સ્થાપનોના સ્થાપન અને સંચાલન દરમિયાન વિદ્યુત મશીનો, ઉપકરણ, ઉપકરણોના ઉત્પાદનમાં ચોક્કસ પ્રતિકાર મૂલ્યો મેળવવી એ તેમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટેની પૂર્વશરત છે.

કેટલાક પ્રતિકાર તેમના મૂલ્યને વ્યવહારીક રીતે યથાવત જાળવી રાખે છે, જ્યારે અન્ય, તેનાથી વિપરિત, તાપમાન, ભેજ, યાંત્રિક પ્રયત્નો, વગેરેમાં સમયાંતરે ફેરફાર માટે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે. તેથી, વિદ્યુત યંત્રો, ઉપકરણો, ઉપકરણો અને બંનેના ઉત્પાદનમાં માં સ્થાપન દરમિયાન, વિદ્યુત સ્થાપનો અનિવાર્યપણે પ્રતિકાર માપવા જ જોઈએ.

પ્રતિકાર માપન કરવા માટેની શરતો અને જરૂરિયાતો ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઉચ્ચ સચોટતા જરૂરી છે, અન્યમાં, તેનાથી વિપરીત, પ્રતિકારનું અંદાજિત મૂલ્ય શોધવા માટે તે પૂરતું છે.

કિંમત પર આધાર રાખીને વિદ્યુત પ્રતિકાર ત્રણ જૂથોમાં વહેંચાયેલું છે:

• 1 ઓહ્મ અને ઓછું — ઓછું પ્રતિકાર,

• 1 ઓહ્મ થી 0.1 મોહમ સુધી - મધ્યમ પ્રતિકાર,

• 0.1 Mohm અને વધુ - ઉચ્ચ પ્રતિકાર.

નીચા પ્રતિકારને માપતી વખતે, કનેક્ટિંગ વાયર, સંપર્કો અને થર્મો-ઇએમએફના પ્રતિકારના માપનના પરિણામ પરના પ્રભાવને દૂર કરવા માટે પગલાં લેવા જરૂરી છે.

સરેરાશ પ્રતિકારને માપતી વખતે, તમે કનેક્ટિંગ વાયર અને સંપર્કોના પ્રતિકારને અવગણી શકો છો, તમે ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારના પ્રભાવને અવગણી શકો છો.

ઉચ્ચ પ્રતિકારને માપતી વખતે, વોલ્યુમ અને સપાટીના પ્રતિકારની હાજરી, તાપમાન, ભેજ અને અન્ય પરિબળોનો પ્રભાવ ધ્યાનમાં લેવો જરૂરી છે.

ઓછી પ્રતિકાર માપન લાક્ષણિકતાઓ

નાના પ્રતિકારના જૂથમાં શામેલ છે: ઇલેક્ટ્રિક મશીનોના આર્મેચર વિન્ડિંગ્સ, એમીટરના પ્રતિકાર, શન્ટ્સ, વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સના વિન્ડિંગ્સનો પ્રતિકાર, બસના ટૂંકા વાહકનો પ્રતિકાર, વગેરે.

નીચા પ્રતિકારને માપતી વખતે, તમારે હંમેશા એ સંભાવનાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ કે કનેક્ટિંગ વાયરનો પ્રતિકાર અને ક્ષણિક પ્રતિકાર માપન પરિણામને અસર કરી શકે છે.

ટેસ્ટ લીડ રેઝિસ્ટન્સ છે 1 x 104 — 1 x 102 ઓહ્મ, જંકશન રેઝિસ્ટન્સ — 1 x 105 — 1 x 102 ઓહ્મ

ક્ષણિક પ્રતિકાર પર અથવા સંપર્ક પ્રતિકાર એક વાયરમાંથી બીજા વાયરમાં પસાર થતી વખતે વિદ્યુત પ્રવાહનો સામનો કરવામાં આવતા પ્રતિકારને સમજો.

ક્ષણિક પ્રતિકાર સંપર્ક સપાટીના કદ, તેની પ્રકૃતિ અને સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે - સરળ અથવા ખરબચડી, સ્વચ્છ અથવા ગંદા, તેમજ સંપર્કની ઘનતા, દબાવવાનું બળ, વગેરે પર.ચાલો, ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને, માપન પરિણામ પર સંક્રમણ પ્રતિકાર અને કનેક્ટિંગ વાયરના પ્રતિકારનો પ્રભાવ સમજીએ.

અંજીરમાં. 1 એ એમ્મીટર અને વોલ્ટમીટર સાધનોના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને પ્રતિકાર માપવા માટેનો એક આકૃતિ છે.

ચોખા. 1. એમ્મીટર અને વોલ્ટમીટર સાથે નીચા પ્રતિકારને માપવા માટે ખોટી વાયરિંગ ડાયાગ્રામ.

જરૂરી પ્રતિકાર rx — 0.1 ઓહ્મ અને વોલ્ટમીટર પ્રતિકાર rv = 500 ઓહ્મ કહો. તેઓ સમાંતર રીતે જોડાયેલા હોવાથી, પછી rNS/ rv= Iv / Ix = 0, 1/500 = 0.0002, એટલે કે વોલ્ટમીટરમાં વર્તમાન ઇચ્છિત પ્રતિકારમાં વર્તમાનના 0.02% છે. આમ, 0.02% ની ચોકસાઈ સાથે, એમ્મીટર વર્તમાનને જરૂરી પ્રતિકારમાં વર્તમાનની સમાન ગણી શકાય.

પોઈન્ટ 1, 1′ સાથે જોડાયેલા વોલ્ટમીટરના રીડિંગ્સને વિભાજિત કરવાથી એમીટરના રીડિંગના 1′ આપણને મળે છે: U'v / Ia = r'x = rNS + 2рNS + 2рk, જ્યાં r'x એ જરૂરી પ્રતિકારનું મળેલું મૂલ્ય છે ; rpr એ કનેક્ટિંગ વાયરનો પ્રતિકાર છે; gk — સંપર્ક પ્રતિકાર.

rNS =rk = 0.01 ઓહ્મને ધ્યાનમાં લેતા, અમને માપન પરિણામ r'x = 0.14 ઓહ્મ મળે છે, જ્યાંથી 40% — ((0.14 — 0 .1) / 0.1 સમાન કનેક્ટિંગ વાયર અને સંપર્ક પ્રતિકારના પ્રતિકારને કારણે માપન ભૂલ થાય છે. )) x 100%.

એ હકીકત પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે કે જરૂરી પ્રતિકારમાં ઘટાડા સાથે, ઉપરોક્ત કારણોસર માપનની ભૂલ વધે છે.

વોલ્ટમીટરને વર્તમાન ક્લેમ્પ્સ સાથે જોડીને — અંજીરમાં પોઈન્ટ 2 — 2.1, એટલે કે, પ્રતિકાર rx ના તે ટર્મિનલ્સ કે જેની સાથે વર્તમાન સર્કિટના વાયર જોડાયેલા છે, અમને કનેક્ટિંગ વાયરમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપના જથ્થામાંથી U'v કરતા ઓછા વોલ્ટમીટર U «v નું રીડિંગ મળે છે અને તેથી ઇચ્છિત પ્રતિકારનું મૂલ્ય rx «= U»v / Ia = rx + 2 rk માં માત્ર સંપર્ક પ્રતિકારને કારણે ભૂલ હશે.

ફિગમાં બતાવ્યા પ્રમાણે વોલ્ટમીટરને કનેક્ટ કરીને. 2, વર્તમાન વચ્ચે સ્થિત સંભવિત ટર્મિનલ્સ પર, અમને વોલ્ટમીટર U»'v ના રીડિંગ્સ મળે છે જે સંપર્ક પ્રતિકારમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપના કદના U «v કરતાં ઓછું છે, અને તેથી જરૂરી પ્રતિકારનું મૂલ્ય મળ્યું છે. r » 'x = U»v / Ia = rx

ચોખા. 2. એમીટર અને વોલ્ટમીટર વડે નાના પ્રતિકારને માપવા માટે યોગ્ય કનેક્શન ડાયાગ્રામ

આમ મળેલ મૂલ્ય જરૂરી પ્રતિકારના વાસ્તવિક મૂલ્યની બરાબર હશે, કારણ કે વોલ્ટમીટર તેના સંભવિત ટર્મિનલ્સ વચ્ચે જરૂરી પ્રતિકાર આરએક્સ પરના વોલ્ટેજના વાસ્તવિક મૂલ્યને માપશે.

બે જોડી ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ, વર્તમાન અને સંભવિત, કનેક્ટિંગ વાયરના પ્રતિકાર અને નાના પ્રતિકારના માપના પરિણામ પર ક્ષણિક પ્રતિકારના પ્રભાવને દૂર કરવા માટેની મુખ્ય તકનીક છે.

ઉચ્ચ પ્રતિકાર માપવાની લાક્ષણિકતાઓ

ખરાબ વર્તમાન વાહક અને ઇન્સ્યુલેટર ઉચ્ચ પ્રતિકાર ધરાવે છે. વાયરના પ્રતિકારને માપતી વખતે ઓછી વિદ્યુત વાહકતા સાથે, ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી અને તેમાંથી બનાવેલ ઉત્પાદનોને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે જે તેમના પ્રતિકારની ડિગ્રીને અસર કરી શકે છે.

આ પરિબળોમાં મુખ્યત્વે તાપમાનનો સમાવેશ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે 20 ° સે તાપમાને વિદ્યુત કાર્ડબોર્ડની વાહકતા 1.64 x 10-13 1 / ઓહ્મ અને 40 ° સે 21.3 x 10-13 1 / ઓહ્મના તાપમાને છે. આમ, તાપમાનમાં 20 °C ના ફેરફારથી પ્રતિકાર (વાહકતા) માં 13 ગણો ફેરફાર થયો!

આંકડા સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે માપન પરિણામો પર તાપમાનના પ્રભાવને ઓછો અંદાજ કરવો તે કેટલું જોખમી છે. તેવી જ રીતે, પ્રતિકારની તીવ્રતાને અસર કરતું એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ પરીક્ષણ સામગ્રી અને હવા બંનેમાં ભેજનું પ્રમાણ છે.

ઉપરાંત, વર્તમાનનો પ્રકાર કે જેની સાથે પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે, પરીક્ષણ કરવામાં આવતા વોલ્ટેજની તીવ્રતા, વોલ્ટેજની અવધિ વગેરે, પ્રતિકાર મૂલ્યને અસર કરી શકે છે.

ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી અને તેમાંથી બનાવેલ ઉત્પાદનોના પ્રતિકારને માપતી વખતે, બે માર્ગોમાંથી પ્રવાહ પસાર થવાની સંભાવનાને પણ ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે:

1) પરીક્ષણ કરેલ સામગ્રીના જથ્થા દ્વારા,

2) પરીક્ષણ કરેલ સામગ્રીની સપાટી પર.

એક અથવા બીજી રીતે ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ ચલાવવાની સામગ્રીની ક્ષમતા આ મજાકમાં વર્તમાનનો સામનો કરતા પ્રતિકારની માત્રા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

તદનુસાર, ત્યાં બે ખ્યાલો છે: સામગ્રીના 1 સેમી 3 ને આભારી વોલ્યુમ પ્રતિકારકતા અને સામગ્રીની સપાટીના 1 સેમી 2 ને આભારી સપાટીની પ્રતિકારકતા.

ચાલો ઉદાહરણ માટે એક ઉદાહરણ લઈએ.

ગેલ્વેનોમીટરનો ઉપયોગ કરીને કેબલના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારને માપતી વખતે, ગેલ્વેનોમીટર માપી શકે તે હકીકતને કારણે મોટી ભૂલો આવી શકે છે (ફિગ. 3):

એ) ઇન્સ્યુલેશનના જથ્થા દ્વારા કેબલના કોરમાંથી તેના ધાતુના આવરણ સુધી વર્તમાન Iv પસાર થવું (કેબલ ઇન્સ્યુલેશનના વોલ્યુમ પ્રતિકારને કારણે વર્તમાન Iv કેબલના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારને લાક્ષણિકતા આપે છે),

b) ઇન્સ્યુલેટીંગ લેયરની સપાટી સાથે કેબલના કોરમાંથી તેના આવરણ સુધી પ્રવાહ પસાર થાય છે (કારણ કે સપાટીની પ્રતિકાર માત્ર ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીના ગુણધર્મો પર જ નહીં, પણ તેની સપાટીની સ્થિતિ પર પણ આધારિત છે).

ચોખા. 3. કેબલમાં સપાટી અને વોલ્યુમ વર્તમાન

ઇન્સ્યુલેશન રેઝિસ્ટન્સને માપતી વખતે વાહક સપાટીના પ્રભાવને દૂર કરવા માટે, ઇન્સ્યુલેશન લેયર પર વાયરની કોઇલ (સેફ્ટી રિંગ) લાગુ કરવામાં આવે છે, જે ફિગમાં બતાવ્યા પ્રમાણે જોડાયેલ છે. 4.

ચોખા. 4. કેબલના વોલ્યુમ વર્તમાનને માપવા માટેની યોજના

પછી વર્તમાન Is ગેલ્વેનોમીટર ઉપરાંત પસાર થશે અને માપન પરિણામોમાં ભૂલો રજૂ કરશે નહીં.

અંજીરમાં. 5 એ ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીની બલ્ક પ્રતિકારકતા નક્કી કરવા માટેનું એક યોજનાકીય આકૃતિ છે. — પ્લેટ્સ A. અહીં BB — ઈલેક્ટ્રોડ્સ કે જેના પર વોલ્ટેજ U લાગુ કરવામાં આવે છે, G — પ્લેટ A, V — રક્ષણાત્મક રિંગના વોલ્યુમ પ્રતિકારને કારણે વર્તમાનને માપતું ગેલ્વેનોમીટર.

ચોખા. 5. ઘન ડાઇલેક્ટ્રિકના વોલ્યુમ પ્રતિકારનું માપન

અંજીરમાં. 6 એ ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી (પ્લેટ A) ની સપાટીની પ્રતિકાર નક્કી કરવા માટેનું એક યોજનાકીય આકૃતિ છે.

ચોખા. 6. ઘન ડાઇલેક્ટ્રિકની સપાટીના પ્રતિકારનું માપન

ઉચ્ચ પ્રતિકારને માપતી વખતે, માપન ઇન્સ્ટોલેશનના ઇન્સ્યુલેશન પર પણ ગંભીર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે, કારણ કે અન્યથા ઇન્સ્ટોલેશનના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારને કારણે ગેલ્વેનોમીટરમાંથી પ્રવાહ વહેશે, જે માપમાં અનુરૂપ ભૂલ તરફ દોરી જશે.

માપન કરતા પહેલા કવચનો ઉપયોગ કરવાની અથવા માપન સિસ્ટમની ઇન્સ્યુલેશન તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.