ઇન્ડક્શન મોટર્સની ઊર્જા નુકશાન અને કાર્યક્ષમતા

ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં, જ્યારે ઊર્જાના એક સ્વરૂપને બીજામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોટરના વિવિધ ભાગોમાં વિખરાયેલી ગરમીના સ્વરૂપમાં કેટલીક ઊર્જા ખોવાઈ જાય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે ઊર્જા નુકશાન ત્રણ પ્રકારો: વિન્ડિંગ લોસ, સ્ટીલ લોસ અને મિકેનિકલ લોસ... વધુમાં, નાના વધારાના નુકસાન છે.

માં ઊર્જા ગુમાવવી અસુમેળ એન્જિન તેના ઉર્જા રેખાકૃતિ (ફિગ. 1) નો ઉપયોગ કરવાનું વિચારો. ડાયાગ્રામમાં, P1 એ મોટર સ્ટેટરને મેઇન્સમાંથી પૂરી પાડવામાં આવતી પાવર છે. આ પાવર ફ્રેમનો મોટો ભાગ, માઈનસ સ્ટેટર લોસ, ગેપ દ્વારા રોટરમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિકલી ટ્રાન્સમિટ થાય છે. તેને રામ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પાવર કહે છે.

ચોખા. 1. મોટર પાવર ડાયાગ્રામ

સ્ટેટરમાં પાવર લોસ એ તેના વિન્ડિંગ Ptom 1 = m1 NS r1 NS I12 અને સ્ટીલ લોસ Pc1 માં પાવર લોસનો સરવાળો છે. પાવર Pc1 એ એડી કરંટ રિવર્સલ લોસ અને સ્ટેટર કોર મેગ્નેટાઇઝેશન છે.

ઇન્ડક્શન મોટર રોટર કોરમાં સ્ટીલની ખોટ પણ છે, પરંતુ તે નાની છે અને તેને ધ્યાનમાં લેવામાં આવતી નથી.આ એ હકીકતને કારણે છે કે સ્ટેટરની તુલનામાં ચુંબકીય પ્રવાહના પરિભ્રમણની ગતિ n0 ની તુલનામાં ચુંબકીય પ્રવાહના પરિભ્રમણની ગતિ n0 ગણી છે — કારણ કે અસુમેળ મોટર n ના રોટરની ગતિ સ્થિરને અનુરૂપ છે. કુદરતી યાંત્રિક લાક્ષણિકતાનો ભાગ.

રોટર શાફ્ટ પર વિકસિત મિકેનિકલ પાવર અસિંક્રોનસ મોટર Pmx, રોટર વિન્ડિંગમાં પાવર વેલ્યુ પબાઉટ 2 નુકસાન દ્વારા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પાવર Pem કરતાં ઓછી છે:

Rmx = રામ — Pvol2

મોટર શાફ્ટ પાવર:

P2 = Pmx — strmx,

જ્યાં strmx એ બેરિંગ્સમાં ઘર્ષણના નુકસાનના સરવાળા સમાન યાંત્રિક નુકસાનનું બળ છે, હવા સામે ફરતા ભાગોનું ઘર્ષણ (વેન્ટિલેશન નુકસાન) અને રિંગ્સ પર બ્રશનું ઘર્ષણ (ફેઝ રોટરવાળી મોટર્સ માટે).

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અને યાંત્રિક શક્તિ સમાન છે:

મેષ = ω0M, Pmx = ωM,

જ્યાં ω0 અને ω — સિંક્રનસ સ્પીડ અને મોટર રોટરની રોટેશન સ્પીડ; M એ મોટર દ્વારા વિકસિત ક્ષણ છે, એટલે કે, તે ક્ષણ કે જેની સાથે રોટર પર ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર કાર્ય કરે છે.

આ અભિવ્યક્તિઓ પરથી તે અનુસરે છે કે રોટર વિન્ડિંગમાં પાવર લોસ:

અથવા પોકોલો 2 = NS PEm સાથે

એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં રોટર વિન્ડિંગના તબક્કાનો સક્રિય પ્રતિકાર r2 જાણીતો છે, આ વિન્ડિંગમાં થતા નુકસાનને Pabout 2 = m2NS r2NS I22 અભિવ્યક્તિમાંથી પણ શોધી શકાય છે.

અસુમેળ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં, રોટર અને સ્ટેટરના ગિયરિંગ, મોટરના વિવિધ માળખાકીય એકમોમાં એડી કરંટ અને અન્ય કારણોસર વધારાના નુકસાન પણ થાય છે. મોટરના સંપૂર્ણ લોડ લોસ પર, Pd તેની રેટેડ પાવરના 0.5% જેટલું માનવામાં આવે છે.

ઇન્ડક્શન મોટરની કાર્યક્ષમતાના ગુણાંક (COP):

η = P2 / P1 = (P1 — (Pc — Pc — Pmx — Pd)) / P1,

જ્યાં રોબ = લગભગ1 + રોબ2 — સ્ટેટર અને અસિંક્રોનસ મોટરના રોટર વિન્ડિંગ્સમાં કુલ પાવર લોસ.

કુલ નુકસાન લોડ પર આધારિત હોવાથી, ઇન્ડક્શન મોટરની કાર્યક્ષમતા એ પણ લોડનું કાર્ય છે.

અંજીરમાં. 2 એ વળાંક η = e(P/Pnom) આપેલ છે, જ્યાં P/Pnom — સંબંધિત શક્તિ.

ચોખા. 2. ઇન્ડક્શન મોટરની પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ

ઇન્ડક્શન મોટરને તેની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. મોટરની કાર્યક્ષમતા ખૂબ ઊંચી છે અને લોડની વિશાળ શ્રેણીમાં છે (ફિગ. 2, a). મોટા ભાગની આધુનિક અસુમેળ મોટર્સ માટે, કાર્યક્ષમતા 80-90% છે, અને શક્તિશાળી મોટર્સ માટે 90-96% છે.