ડીસી મશીન ઉપકરણ

ડાયરેક્ટ કરંટ સાથેનું ઈલેક્ટ્રિક મશીન - એક મશીન કે જેમાં, ઓપરેશનની સ્થિર સ્થિતિમાં, વિદ્યુત ઊર્જા ભાગ લે છે ઊર્જા પરિવર્તનની પ્રક્રિયામાં, અસરકારક રીતે ડીસી પાવર છે.

કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક મશીન, એક નિયમ તરીકે, બે ઘટકો ધરાવે છે: એક સ્થિર ભાગ - એક સ્ટેટર, સામાન્ય રીતે બહારની બાજુએ સ્થિત હોય છે, અને ફરતો આંતરિક ભાગ - એક રોટર. આધુનિક લો અને મીડીયમ પાવર ડીસી મશીનના રોટરમાં શાફ્ટ અને તેના પર લગાવેલ આર્મેચર, કલેક્ટર અને મશીનને ઠંડુ કરવા માટે પંખો હોય છે.

ઓછી ગતિવાળા મોટા ડીસી મશીનોમાં, ઠંડક સ્વતંત્ર ચાહક દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે; ઓપન ડિઝાઇનના મોટા, હાઇ-સ્પીડ ડીસી મશીનોમાં, આર્મેચર પરિભ્રમણની વેન્ટિલેટીંગ ક્રિયા દ્વારા પૂરતી ઠંડક પ્રાપ્ત થાય છે. જ્યારે મશીનો બંધ હોય, ત્યારે બાહ્ય વેન્ટિલેશનનો ઉપયોગ થાય છે.

વ્યવહારમાં, ડીસી મશીનો પર લાગુ રોટર શબ્દનો ઉપયોગ થતો નથી. ઉપરોક્ત તમામ ફરતા ભાગોને મુખ્ય પછી એન્કર કહેવામાં આવે છે. આમ, વ્યવહારમાં, આર્મચર શબ્દનો ડબલ અર્થ છે: પ્રથમ, ડીસી મશીનના ફરતા ભાગોનું એસેમ્બલી, અને બીજું, આર્મેચર પોતે.

આધુનિક ડાયરેક્ટ કરંટ મશીનના સ્ટેટરમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ગોળાકાર અથવા લંબચોરસ ક્રોસ-સેક્શનના ઇન્સ્યુલેટેડ અથવા એકદમ કોપર વાયરથી બનેલા ચુંબકીય ધ્રુવો, મુખ્ય અથવા મુખ્ય, ચુંબકીય ધ્રુવો અને ઇન્સ્યુલેટેડ અથવા ચુંબકીય કોઇલ સાથે વધારાના અથવા સ્વિચિંગ ચુંબકીય ધ્રુવો. એકદમ (ઇન્સ્યુલેટીંગ ગાસ્કેટ સાથે) રાઉન્ડ અથવા લંબચોરસ ક્રોસ-સેક્શનનો કોપર વાયર.

ડીસી મશીનો પર લાગુ સ્ટેટર શબ્દ વ્યવહારમાં ઉપયોગમાં લેવાતો નથી; તેના બદલે મેગ્નેટિક સિસ્ટમ અથવા ઇન્ડક્ટર શબ્દનો ઉપયોગ થાય છે. યોક શબ્દ વ્યવહારીક રીતે ડીસી મશીન શબ્દ દ્વારા બદલવામાં આવે છે, કારણ કે યોક મશીનના માળખાકીય ભાગ તરીકે આ ભૂમિકાને પૂર્ણ કરે છે.

સ્લાઇડિંગ કલેક્ટર સંપર્ક

ઇલેક્ટ્રિક મશીન કલેક્ટર, જે કલેક્ટર સ્લાઇડિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ કોન્ટેક્ટનો ફરતો ભાગ છે, જેમાં સિલિન્ડરમાં શાફ્ટ પર એસેમ્બલ કરાયેલ વાહક કોપર સેગમેન્ટ પ્લેટ્સનો સમાવેશ થાય છે અને એકબીજાથી અને શાફ્ટથી ઇન્સ્યુલેટેડ હોય છે જેના પર તેઓ નિશ્ચિત હોય છે. દરેક કલેક્ટર પ્લેટ કોઇલ સાથે ઇલેક્ટ્રિકલી અસમાન રીતે વિતરિત બિંદુઓ દ્વારા જોડાયેલ છે. કલેક્ટર સંપર્કના સ્થિર ભાગમાં સમાન સ્થિર ઇલેક્ટ્રિક મશીન બ્રશનો સમાવેશ થાય છે. વિન્ડિંગમાંથી જરૂરી શાખાઓની સંખ્યા અનુસાર પીંછીઓની સંખ્યા લેવામાં આવે છે.

ડીસી મશીનોની લાક્ષણિકતાઓ

સિંગલ-આર્મચર ઇલેક્ટ્રિક મશીન તરીકે, ડીસી કલેક્ટર મશીન સમાંતર, શ્રેણી અને શ્રેણી-સમાંતર અથવા મિશ્ર ઉત્તેજના હોઈ શકે છે.

કમ્પાઉન્ડ ઉત્તેજના મશીનમાં, ઇન્ડક્ટર પાસે કાં તો આર્મેચર વિન્ડિંગ સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલ પ્રાથમિક ઇન્ડક્ટર વિન્ડિંગ હોય છે અને આર્મેચર વિન્ડિંગ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ સહાયક ઉત્તેજના વિન્ડિંગ હોય છે, અથવા પ્રાથમિક ઇન્ડક્ટર વિન્ડિંગ આર્મેચર વિન્ડિંગ અને સહાયક ઉત્તેજના સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ હોય છે. વિન્ડિંગ, આર્મેચર વિન્ડિંગ સાથે સમાંતર જોડાયેલ છે.

સ્વતંત્ર ઉત્તેજના સાથે ડીસી મશીન સેટ કરવું પણ શક્ય છે. જો તેમાં ઇન્ડક્ટર, ઉત્તેજક કોઇલ આર્મેચરથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય અને સ્વતંત્ર સ્ત્રોત સાથે જોડાયેલ હોય તો તે પ્રાપ્ત થાય છે. સીધો પ્રવાહ સતત વોલ્ટેજ.

ડીસી જનરેટર સ્વતંત્ર રીતે ઉત્તેજિત અથવા સ્વ-ઉત્તેજિત રીતે ઉત્પાદિત થાય છે. સ્વતંત્ર ઉત્તેજનામાં, ફીલ્ડ કોઇલ સર્કિટ સ્વતંત્ર ડીસી સ્ત્રોત દ્વારા સંચાલિત થાય છે, એટલે કે. આ જનરેટરનું.

આવા સહાયક જનરેટરની શક્તિ, જેને ઉત્તેજક કહેવાય છે, તે જનરેટરની શક્તિના માત્ર થોડા ટકા છે જેના ક્ષેત્રમાં કોઇલ સપ્લાય થાય છે. જો પેથોજેન ઉત્તેજક જનરેટર સાથે નિશ્ચિતપણે સંકળાયેલું હોય, તો તેને જોડાયેલ પેથોજેન કહેવામાં આવે છે.

જો ઉત્તેજના કોઇલનું સર્કિટ જનરેટરના ટર્મિનલ્સ સાથે જોડાયેલ હોય, તો આપણી પાસે સમાંતર ઉત્તેજના (અથવા સમાંતર ઉત્તેજના જનરેટર), અથવા સમાંતર જનરેટર સાથે જનરેટર છે. તેને સામાન્ય રીતે ડીસી શંટ જનરેટર કહેવામાં આવે છે.

જો ડ્રાઇવ કોઇલ સર્કિટ આર્મેચર સર્કિટ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ હોય, તો અમારી પાસે શ્રેણી ઉત્તેજના જનરેટર (અથવા શ્રેણી ઉત્તેજના જનરેટર) અથવા શ્રેણી જનરેટર છે. કેટલીકવાર સીરીયલ ડીસી જનરેટર કહેવાય છે.

મશીનના મુખ્ય ભાગો

આર્મેચર પોતે નળાકાર આકારનું હોય છે, જેમાં એકસાથે ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવેલી ખાસ પાતળી શીટ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલની મોટી સંખ્યામાં ડિસ્કનો સમાવેશ થાય છે.

આર્મચરના બાહ્ય પરિઘની સાથે, સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા મેળવેલી ચેનલો અથવા રિસેસ સમાન અંતરે હોય છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટ નાખવામાં આવે છે, જે ગોળ અથવા લંબચોરસ ક્રોસ-સેક્શનવાળા ઇન્સ્યુલેટેડ કોપર વાયરના ચોક્કસ નિયમો અનુસાર બનેલું હોય છે, જેને આર્મચર વિન્ડિંગ કહેવાય છે અને મજબૂત. આર્મેચર વિન્ડિંગ એ ડીસી મશીનનો તે ભાગ છે જેમાં ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ પ્રેરિત થાય છે અને પ્રવાહ વહે છે.

કલેક્ટર એક નળાકાર આકાર ધરાવે છે અને તેમાં કોપર પ્લેટ્સ એકબીજાથી અને તેને ઠીક કરતા ભાગોથી અલગ પડે છે. કલેક્ટર પ્લેટો આર્મેચર વિન્ડિંગ પરના ચોક્કસ બિંદુઓ સાથે વિદ્યુત રીતે જોડાયેલ હોય છે, જે આર્મચરના પરિઘની આસપાસ સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે.

મુખ્ય અથવા મુખ્ય ચુંબકીય ધ્રુવોમાં ધ્રુવ કોરો અને ધ્રુવનો છેડો ભાગ આર્મેચર સુધી વિસ્તરેલો હોય છે, જેને પોસ્ટ અથવા પોસ્ટ કહેવાય છે.

કોર અને જૂતાને યોગ્ય આકારની પ્લેટના રૂપમાં શીટ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલમાંથી એકસાથે પંચ કરવામાં આવે છે, જે પછી દબાવવામાં આવે છે અને મોનોલિથિક બોડીમાં ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે. મુખ્ય ચુંબકીય ધ્રુવો મશીનનો મુખ્ય ચુંબકીય પ્રવાહ બનાવે છે, જેના કટમાંથી ફરતી આર્મેચર કોઇલ પ્રેરિત થાય છે. કાર

વધારાના ચુંબકીય ધ્રુવો, જેનો આકાર સાંકડો હોય છે અને મુખ્ય ચુંબકીય ધ્રુવો વચ્ચેના અંતરમાં સ્થિત હોય છે, તે રોલેડ સ્ટીલના બનેલા હોય છે, કેટલીકવાર મુખ્ય ધ્રુવોની જેમ વિદ્યુત સ્ટીલની પાતળી ચાદરમાંથી સ્ટેમ્પ કરવામાં આવે છે. એન્કરની સામે છેડેથી તેઓ કેટલીકવાર લંબચોરસ જૂતા સાથે, ચેમ્ફર સાથે અથવા વગર ફીટ કરવામાં આવે છે. કલેક્ટરના સ્પાર્ક-ફ્રી ઓપરેશનની ખાતરી કરવા માટે વધારાના ચુંબકીય ધ્રુવોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ગંભીર ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે રચાયેલ મોટા ડાયરેક્ટ કરંટ મશીનોમાં, મુખ્ય ચુંબકીય ધ્રુવોના પોલ શૂઝમાં સંખ્યાબંધ ગ્રુવ્સ પંચ કરવામાં આવે છે, જે આ કિસ્સામાં વળતર આપતી કોઇલને સમાવવા માટે ખાસ વિકસિત આકાર ધરાવે છે. તે ધ્રુવના જૂતાને આર્મેચરથી અલગ કરતી જગ્યામાં મુખ્ય ચુંબકીય પ્રવાહના ઇન્ડક્શન વિતરણના આકારના વિકૃતિને રોકવા માટે રચાયેલ છે. આ જગ્યાને આંતરગ્રંથીય જગ્યા અથવા વિદ્યુત યંત્રની મુખ્ય જગ્યા કહેવામાં આવે છે.

વળતર આપતી કોઇલ, અન્ય મશીન કોઇલની જેમ, તાંબાની બનેલી હોય છે અને ઇન્સ્યુલેટેડ હોય છે. સહાયક ધ્રુવ વિન્ડિંગ્સ અને વળતર વિન્ડિંગ આર્મેચર વિન્ડિંગ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે.

કલેકટરે નિભાવેલ છે પીંછીઓ, એક નિયમ તરીકે, કોલસો, એક લંબચોરસ ક્રોસ-સેક્શન સાથે. તેઓ કલેક્ટરની નળાકાર સપાટીની રચના કરતી રેખાઓ સાથે સ્થાપિત થાય છે, જેને સ્વિચિંગ ઝોન કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, જોડાણ ઝોનની સંખ્યા મશીનના ધ્રુવોની સંખ્યા જેટલી જ હોય ​​છે.

બ્રશને બ્રશ ધારકોના ધારકોમાં ઝરણા સાથે કલેક્ટરની સપાટી સામે પીંછીઓને દબાવવામાં આવે છે. સમાન ઝોનના બ્રશ એકસાથે વિદ્યુત રીતે જોડાયેલા હોય છે, અને સમાન ધ્રુવીયતાના ઝોનના સેટ (એટલે ​​કે સમગ્ર ઝોનમાં) વિદ્યુત રીતે એકસાથે જોડાયેલા હોય છે અને મશીનના અનુરૂપ બાહ્ય ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલા હોય છે.

મશીનના બાહ્ય ક્લેમ્પ્સ ક્લેમ્પિંગ બોર્ડ પર નિશ્ચિત છે, જે મશીનના યોક સાથે જોડાયેલ છે અને ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કથી ક્લેમ્પ્સ સુધી વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે તળિયે છિદ્ર સાથે રક્ષણાત્મક કવરથી આવરી લેવામાં આવે છે. કવર સાથેના ક્લેમ્પ્સ કહેવાતા ટર્મિનલ બોક્સ બનાવે છે.

મોટે ભાગે, "ઝોન બ્રશ સેટ" ને બદલે, "બ્રશ" શબ્દ સામાન્ય રીતે કહેવામાં આવે છે, જેનો અર્થ થાય છે સ્વિચિંગ માટે એક ઝોનના તમામ બ્રશનો સંગ્રહ. મશીનના તમામ બ્રશ ઝોનનો સંગ્રહ તેનો સંપૂર્ણ બ્રશ સેટ બનાવે છે, જેને સામાન્ય રીતે ટૂંકમાં બ્રશ સેટ કહેવામાં આવે છે.

પીંછીઓ, બ્રશ ધારકો, આંગળીઓ (અથવા ક્લેમ્પ્સ) અને ટ્રાવર્સ (અથવા સપોર્ટ) ડીસી મશીનના કહેવાતા વર્તમાન કલેક્ટર બનાવે છે. તેમાં સમાન ધ્રુવીયતાના ઝોન બ્રશ સેટ વચ્ચેના જોડાણો પણ શામેલ છે.

મશીનના આર્મેચર શાફ્ટના છેડા, જેને શાફ્ટ સ્લાઇડ્સ કહેવાય છે, બેરિંગ્સમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. નાના અને મધ્યમ કદના મશીનોમાં, બેરિંગ્સને અંતિમ ઢાલમાં મજબૂત બનાવવામાં આવે છે, જે તે જ સમયે મશીનને બાહ્ય પ્રભાવોથી બચાવવા માટે સેવા આપે છે, અને જો તે બંધ હોય તો મશીનને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં પણ સેવા આપે છે.

એન્ડ શિલ્ડ સાથેના નાના ડીસી મશીનોમાં, નિયમ પ્રમાણે, ફાઉન્ડેશન પ્લેટ હોતી નથી, તે બોલ્ટ્સ પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે જે કોંક્રિટ અથવા ઈંટના પાયા સાથે અથવા ફ્લોર સાથે અથવા સ્કિડ તરીકે ઓળખાતા વિશિષ્ટ બીમ સાથે જોડાયેલા હોય છે.

કેટલીકવાર એન્જિનની જેમ જનરેટરમાં માત્ર એક જ બેરિંગ હોય છે. શાફ્ટનો બીજો છેડો ડ્રાઇવ મોટરના શાફ્ટના ફ્રી એન્ડ (જનરેટરના કિસ્સામાં) અથવા મિકેનિઝમ (એન્જિનના કિસ્સામાં) સાથે જોડાણ માટે કપ્લિંગ હાફને સમાવવા માટે ફ્લેંજ્ડ અથવા મશીન કરવામાં આવે છે.