પાંજરામાં ઇન્ડક્શન મોટરનું થાઇરિસ્ટર નિયંત્રણ

અસુમેળ મોટરને નિયંત્રિત કરવા માટે, થાઇરિસ્ટોર્સનો ઉપયોગ રિલે-કોન્ટેક્ટર ઉપકરણો સાથે સંયોજનમાં થઈ શકે છે. થાઇરિસ્ટર્સનો ઉપયોગ પાવર એલિમેન્ટ્સ તરીકે થાય છે અને સ્ટેટર સર્કિટમાં શામેલ છે, રિલે-કોન્ટેક્ટર ડિવાઇસ કંટ્રોલ સર્કિટમાં શામેલ છે.

પાવર સ્વીચ તરીકે થાઇરિસ્ટોર્સનો ઉપયોગ કરીને, સ્ટાર્ટ-અપ સમયે સ્ટેટરને શૂન્યથી નજીવી કિંમત સુધીનો વોલ્ટેજ લાગુ કરવો, મોટર કરંટ અને ટોર્કને મર્યાદિત કરવા, અસરકારક બ્રેકિંગ અથવા સ્ટેપિંગ એક્શન કરવા શક્ય છે. આવી યોજના ફિગમાં બતાવવામાં આવી છે. 1.

સર્કિટના પાવર સપ્લાય ભાગમાં થાઇરિસ્ટોર્સ VS1... VS4 ના જૂથનો સમાવેશ થાય છે, A અને B તબક્કાઓ સાથે વિરોધી સમાંતર જોડાયેલ છે. એક ટૂંકા સર્કિટ થાઇરિસ્ટર VS5 તબક્કા A અને B વચ્ચે જોડાયેલ છે. સર્કિટમાં પાવર સપ્લાય સર્કિટનો સમાવેશ થાય છે (ફિગ . 1, a), કંટ્રોલ સર્કિટ ( ફિગ. 1, b) અને thyristor કંટ્રોલ યુનિટ — BU (ફિગ. 1, c).

એન્જિન શરૂ કરવા માટે, QF સ્વીચ ચાલુ છે, «સ્ટાર્ટ» બટન SB1 દબાવવામાં આવે છે, જેના પરિણામે KM1 અને KM2 સંપર્કકર્તાઓ ચાલુ થાય છે.થાઇરિસ્ટર કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોડ્સ VS1 … VS4 ને સપ્લાય વોલ્ટેજની સાપેક્ષે 60 ° દ્વારા સ્થાનાંતરિત કઠોળ સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે. મોટર સ્ટેટર પર નીચું વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે, પરિણામે ચાલુ કરંટ અને ટોર્ક શરૂ થવામાં ઘટાડો થાય છે.

ચોખા. 1. ખિસકોલી-કેજ ઇન્ડક્શન મોટરનું થાઇરિસ્ટર નિયંત્રણ

પ્રારંભિક સંપર્ક KM1 એ સમય વિલંબ સાથે રિલે KV1 ને તોડે છે, જે રેઝિસ્ટર R7 અને કેપેસિટર C4 દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. KV1 રિલેના ખુલ્લા સંપર્કો કંટ્રોલ યુનિટમાં અનુરૂપ રેઝિસ્ટર્સને જોડે છે અને સ્ટેટરને સંપૂર્ણ લાઇન વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે.

રોકવા માટે, "રોકો" બટન SB2 દબાવો. કંટ્રોલ સર્કિટ પાવર ગુમાવે છે, થાઇરિસ્ટોર્સ VS1 … VS4 બંધ છે. આ એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે શટડાઉન સમયગાળા દરમિયાન, કેપેસિટર C5 દ્વારા સંગ્રહિત ઊર્જાને કારણે રિલે KV2 ચાલુ થાય છે અને, તેના સંપર્કો દ્વારા, thyristors VS2 અને VS5 ચાલુ કરે છે. સ્ટેટરના A અને B તબક્કામાંથી સીધો પ્રવાહ વહે છે, જે રેઝિસ્ટર R1 અને R3 દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. અસરકારક ગતિશીલ બ્રેકિંગ.