વિદ્યુત નેટવર્કનું વર્ગીકરણ

ઇલેક્ટ્રિક નેટવર્કને સંખ્યાબંધ સૂચકાંકો અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે જે નેટવર્કને સમગ્ર અને વ્યક્તિગત ટ્રાન્સમિશન લાઇન્સ (PTL) તરીકે દર્શાવે છે.

વર્તમાન પ્રકૃતિ દ્વારા

એસી અને ડીસી નેટવર્ક વર્તમાન દ્વારા અલગ પડે છે.

થ્રી-ફેઝ એસી 50 હર્ટ્ઝના ડીસી કરતાં ઘણા ફાયદા છે:

• વિશાળ શ્રેણીમાં એક વોલ્ટેજથી બીજામાં પરિવર્તન કરવાની ક્ષમતા;

• લાંબા અંતર પર મોટી શક્તિઓને પ્રસારિત કરવાની ક્ષમતા, જે પ્રાપ્ત થાય છે. આ જનરેટરના વોલ્ટેજને લાઇન સાથે વિદ્યુત પ્રસારિત કરવા માટે ઉચ્ચ વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત કરીને અને પ્રાપ્ત બિંદુ પર ઉચ્ચ વોલ્ટેજને નીચા વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત કરીને પ્રાપ્ત થાય છે. પાવર ટ્રાન્સમિશનની આ પદ્ધતિમાં, લાઇનમાં નુકસાન ઓછું થાય છે કારણ કે તે લાઇનમાં વર્તમાન પર આધાર રાખે છે, અને સમાન પાવર માટેનો વર્તમાન ઓછો છે, વોલ્ટેજ વધારે છે;

• ત્રણ તબક્કાના વૈકલ્પિક પ્રવાહ સાથે, અસુમેળ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનું બાંધકામ સરળ અને વિશ્વસનીય છે (કોઈ કલેક્ટર નથી). સિંક્રનસ અલ્ટરનેટરનું બાંધકામ ડીસી જનરેટર (કોઈ કલેક્ટર વગેરે) કરતાં પણ સરળ છે;

AC ના ગેરફાયદા છે:

• પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ ઉત્પન્ન કરવાની જરૂરિયાત, જે મુખ્યત્વે ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના ચુંબકીય ક્ષેત્રો બનાવવા માટે જરૂરી છે. બળતણ (TPP માં) અને પાણી (HPP માં) નો ઉપયોગ પ્રતિક્રિયાશીલ ઉર્જા ઉત્પન્ન કરવા માટે થતો નથી, પરંતુ ટ્રાન્સફોર્મરની રેખાઓ અને વિન્ડિંગ્સમાંથી વહેતો પ્રતિક્રિયાશીલ પ્રવાહ (ચુંબકીય પ્રવાહ) નકામો છે (સક્રિય ઉર્જા પ્રસારિત કરવા માટે રેખાઓનો ઉપયોગ કરવાના અર્થમાં) તે તેમને ઓવરલોડ કરે છે, તેમાં સક્રિય શક્તિનું નુકસાન કરે છે અને પ્રસારિત સક્રિય શક્તિને મર્યાદિત કરે છે. સક્રિય શક્તિ સાથે પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિનો ગુણોત્તર ઇન્સ્ટોલેશનના પાવર પરિબળને દર્શાવે છે (પાવર પરિબળ જેટલું ઓછું છે, વિદ્યુત નેટવર્ક્સનો ઉપયોગ વધુ ખરાબ થાય છે);

• કેપેસિટર બેંકો અથવા સિંક્રનસ કમ્પેન્સેટર્સનો ઉપયોગ પાવર ફેક્ટર વધારવા માટે થાય છે, જે AC ઇન્સ્ટોલેશનને વધુ ખર્ચાળ બનાવે છે;

• લાંબા અંતર પર ખૂબ મોટી શક્તિઓનું ટ્રાન્સમિશન પાવર સિસ્ટમ્સની સમાંતર કામગીરીની સ્થિરતા દ્વારા મર્યાદિત છે જેની વચ્ચે પાવર ટ્રાન્સમિટ થાય છે.

સીધા પ્રવાહના ફાયદાઓમાં શામેલ છે:

• પ્રતિક્રિયાશીલ વર્તમાન ઘટકની ગેરહાજરી (રેખાઓનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ શક્ય છે);

• ડીસી મોટર્સની ક્રાંતિની વિશાળ શ્રેણીમાં અનુકૂળ અને સરળ ગોઠવણ;

• સીરીયલ મોટર્સમાં ઉચ્ચ પ્રારંભિક ટોર્ક, જેને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન અને ક્રેન્સમાં વ્યાપક એપ્લિકેશન મળી છે;

• વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણની શક્યતા, વગેરે.

ડીસીના મુખ્ય ગેરફાયદા છે:

• એક વોલ્ટેજથી બીજામાં સીધા પ્રવાહના સરળ માધ્યમ દ્વારા રૂપાંતરણની અશક્યતા;

• પ્રમાણમાં લાંબા અંતર પર પાવર ટ્રાન્સમિશન માટે હાઇ-વોલ્ટેજ (HV) ડાયરેક્ટ કરંટ જનરેટર બનાવવાની અશક્યતા;

• ડાયરેક્ટ કરંટ એચવી મેળવવામાં મુશ્કેલી: આ હેતુ માટે ઉચ્ચ વોલ્ટેજના વૈકલ્પિક પ્રવાહને સુધારવો જરૂરી છે અને પછી રિસેપ્શનના બિંદુએ તેને ત્રણ તબક્કાના વૈકલ્પિક પ્રવાહમાં ફેરવો. મુખ્ય એપ્લિકેશન ત્રણ તબક્કાના વૈકલ્પિક વર્તમાન નેટવર્ક્સમાંથી લેવામાં આવી છે. મોટી સંખ્યામાં સિંગલ-ફેઝ ઇલેક્ટ્રિકલ રીસીવર સાથે, સિંગલ-ફેઝ શાખાઓ ત્રણ-તબક્કાના નેટવર્કમાંથી બનાવવામાં આવે છે. થ્રી-ફેઝ એસી સિસ્ટમના ફાયદા છે:

• ફરતી ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવવા માટે ત્રણ-તબક્કાની સિસ્ટમનો ઉપયોગ સરળ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને અમલમાં મૂકવાનું શક્ય બનાવે છે;

• થ્રી-ફેઝ સિસ્ટમમાં, પાવર લોસ સિંગલ-ફેઝ સિસ્ટમ કરતા ઓછું હોય છે. આ નિવેદનનો પુરાવો કોષ્ટક 1 માં આપવામાં આવ્યો છે.

કોષ્ટક 1. સિંગલ-ફેઝ (બે-વાયર) સાથે ત્રણ-તબક્કાની સિસ્ટમ (ત્રણ-વાયર) ની સરખામણી

કોષ્ટકમાંથી જોઈ શકાય છે (પંક્તિઓ 5 અને 6), dP1= 2dP3 અને dQ1= 2dQ3, એટલે કે. સમાન પાવર S અને વોલ્ટેજ U પર સિંગલ-ફેઝ સિસ્ટમમાં પાવર લોસ બમણા મોટા હોય છે. જો કે, સિંગલ-ફેઝ સિસ્ટમમાં બે વાયર હોય છે, અને ત્રણ-તબક્કાની સિસ્ટમમાં - ત્રણ.

ધાતુના વપરાશને સમાન બનાવવા માટે, સિંગલ-ફેઝ લાઇનની તુલનામાં ત્રણ-તબક્કાની લાઇનના વાહકના ક્રોસ-સેક્શનને 1.5 ગણો ઘટાડવું જરૂરી છે. સમાન સંખ્યા વધુ પ્રતિકાર હશે, એટલે કે. R3= 1.5R1... dP3 માટે અભિવ્યક્તિમાં આ મૂલ્યને બદલીને, આપણને dP3 = (1.5S2/ U2) R1 મળે છે, એટલે કે. સિંગલ-ફેઝ લાઇનમાં સક્રિય પાવર લોસ ત્રણ-તબક્કાના એક કરતા 2 / 1.5 = 1.33 ગણા વધુ છે.

ડીસી વપરાશ

ડીસી નેટવર્ક્સ ઔદ્યોગિક સાહસો (ઇલેક્ટ્રોલિસિસ વર્કશોપ્સ, ઇલેક્ટ્રિક ફર્નેસ, વગેરે), શહેરી ઇલેક્ટ્રિક પરિવહન (ટ્રામ, ટ્રોલીબસ, સબવે) ને શક્તિ આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. વધુ વિગતો માટે અહીં જુઓ: ડીસીનો ઉપયોગ ક્યાં અને કેવી રીતે થાય છે

રેલ્વે પરિવહનનું વિદ્યુતકરણ સીધા અને વૈકલ્પિક પ્રવાહ બંને પર કરવામાં આવે છે.

ડાયરેક્ટ કરંટનો ઉપયોગ લાંબા અંતર પર ઉર્જા પ્રસારિત કરવા માટે પણ થાય છે, કારણ કે આ હેતુ માટે વૈકલ્પિક પ્રવાહનો ઉપયોગ પાવર પ્લાન્ટ જનરેટરના સ્થિર સમાંતર કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવામાં મુશ્કેલી સાથે સંકળાયેલ છે. આ કિસ્સામાં, જો કે, માત્ર એક ટ્રાન્સમિશન લાઇન ડાયરેક્ટ કરંટ પર કામ કરે છે, જેના સપ્લાય છેડે વૈકલ્પિક પ્રવાહને ડાયરેક્ટ કરંટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, અને પ્રાપ્ત થતા છેડે સીધો પ્રવાહ વૈકલ્પિક પ્રવાહમાં ફેરવાય છે.

ડાયરેક્ટ કરંટનો ઉપયોગ વૈકલ્પિક પ્રવાહ સાથેના ટ્રાન્સમિશન નેટવર્કમાં બે વિદ્યુત પ્રણાલીઓના જોડાણને ડાયરેક્ટ કરંટના રૂપમાં ગોઠવવા માટે થઈ શકે છે - જ્યારે બે વિદ્યુત પ્રણાલીઓ રેક્ટિફાયર-ટ્રાન્સફોર્મર બ્લોક દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે શૂન્ય લંબાઈ સાથે સતત ઊર્જાનું પ્રસારણ. તે જ સમયે, દરેક વિદ્યુત પ્રણાલીઓમાં આવર્તન વિચલનો વ્યવહારીક રીતે પ્રસારિત શક્તિને અસર કરતા નથી.

સ્પંદિત વર્તમાન પાવર ટ્રાન્સમિશન પર હાલમાં સંશોધન અને વિકાસ ચાલુ છે, જ્યાં સામાન્ય પાવર લાઇન પર વૈકલ્પિક વર્તમાન અને ડાયરેક્ટ કરંટ દ્વારા પાવર વારાફરતી ટ્રાન્સમિટ થાય છે. આ કિસ્સામાં, તે એસી ટ્રાન્સમિશન લાઇનના ત્રણેય તબક્કાઓ પર પૃથ્વીના સંદર્ભમાં કેટલાક સતત વોલ્ટેજ લાદવાનો હેતુ છે, જે ટ્રાન્સમિશન લાઇનના છેડે ટ્રાન્સફોર્મર ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.

પાવર ટ્રાન્સમિશનની આ પદ્ધતિ પાવર લાઇનના ઇન્સ્યુલેશનના વધુ સારા ઉપયોગને સક્ષમ કરે છે અને વૈકલ્પિક વર્તમાન ટ્રાન્સમિશનની તુલનામાં તેની વહન ક્ષમતામાં વધારો કરે છે, અને ડાયરેક્ટ કરંટ ટ્રાન્સમિશનની તુલનામાં પાવર લાઇનમાંથી પાવરની પસંદગીને પણ સરળ બનાવે છે.

વોલ્ટેજ દ્વારા

વોલ્ટેજ દ્વારા, વિદ્યુત નેટવર્ક્સને 1 kV સુધી અને 1 kV થી વધુના વોલ્ટેજ સાથે નેટવર્ક્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

દરેક વિદ્યુત નેટવર્ક દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે રેટ કરેલ વોલ્ટેજ, જે સાધનોની સામાન્ય અને સૌથી વધુ આર્થિક કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.

જનરેટર, ટ્રાન્સફોર્મર્સ, નેટવર્ક્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ રીસીવરોના નજીવા વોલ્ટેજને અલગ પાડો. નેટવર્કનું નજીવા વોલ્ટેજ ઉર્જા ગ્રાહકોના નજીવા વોલ્ટેજ સાથે એકરુપ છે, અને જનરેટરનું નજીવા વોલ્ટેજ, નેટવર્કમાં વોલ્ટેજના નુકસાન માટે વળતરની શરતો અનુસાર, નેટવર્કના નજીવા વોલ્ટેજ કરતાં 5% વધારે લેવામાં આવે છે.

ટ્રાન્સફોર્મરનું રેટેડ વોલ્ટેજ તેના પ્રાથમિક અને ગૌણ વિન્ડિંગ્સ માટે કોઈ ભાર વિના સેટ કરવામાં આવે છે. ટ્રાન્સફોર્મરનું પ્રાથમિક વિન્ડિંગ એ વીજળીનો રીસીવર છે તે હકીકતને કારણે, સ્ટેપ-અપ ટ્રાન્સફોર્મર માટે તેનું નોમિનલ વોલ્ટેજ જનરેટરના નજીવા વોલ્ટેજની બરાબર લેવામાં આવે છે, અને સ્ટેપ-ડાઉન ટ્રાન્સફોર્મર માટે - નોમિનલ વોલ્ટેજ નેટવર્ક

લોડ હેઠળ નેટવર્કને સપ્લાય કરતા ટ્રાન્સફોર્મરના ગૌણ વિન્ડિંગનું વોલ્ટેજ નેટવર્કના નજીવા વોલ્ટેજ કરતા 5% વધારે હોવું જોઈએ. લોડ હેઠળ ટ્રાન્સફોર્મરમાં જ વોલ્ટેજની ખોટ હોવાથી, ટ્રાન્સફોર્મરના સેકન્ડરી વિન્ડિંગનું રેટેડ વોલ્ટેજ (એટલે ​​કે ઓપન સર્કિટ વોલ્ટેજ) રેટેડ મેઈન વોલ્ટેજ કરતાં 10% વધારે લેવામાં આવે છે.

કોષ્ટક 2 50 હર્ટ્ઝની આવર્તન સાથે ત્રણ-તબક્કાના વિદ્યુત નેટવર્ક્સના નજીવા તબક્કા-થી-તબક્કા વોલ્ટેજ દર્શાવે છે. વોલ્ટેજ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક નેટવર્કને શરતી રીતે નીચા (220–660 V), મધ્યમ (6–35 kV), ઉચ્ચ (110–220 kV), અલ્ટ્રાહાઈ (330–750 kV) અને અલ્ટ્રાહાઈ (1000 kV અને ઉચ્ચતર) વોલ્ટેજ નેટવર્કમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

કોષ્ટક 2. પ્રમાણભૂત વોલ્ટેજ, kV, GOST 29322–92 મુજબ

પરિવહન અને ઉદ્યોગમાં, નીચેના સ્થિર વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: ઓવરહેડ નેટવર્ક પાવરિંગ ટ્રામ અને ટ્રોલીબસ માટે - 600 V, સબવે કાર - 825 V, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ્વે લાઇન માટે - 3300 અને 1650 V, ઓપન-પીટ ખાણો ટ્રોલીબસ અને ઇલેક્ટ્રિક દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. સંપર્ક નેટવર્ક્સ 600, 825, 1650 અને 3300 V, ભૂગર્ભ ઔદ્યોગિક પરિવહન દ્વારા સંચાલિત લોકોમોટિવ્સ 275 V ના વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરે છે. આર્ક ફર્નેસ નેટવર્ક્સમાં 75 V, ઇલેક્ટ્રોલિસિસ પ્લાન્ટ્સ 220-850 V નો વોલ્ટેજ હોય ​​છે.

ડિઝાઇન અને સ્થાન દ્વારા

એરિયલ અને કેબલ નેટવર્ક, વાયરિંગ અને વાયર ડિઝાઇનમાં અલગ પડે છે.

સ્થાન દ્વારા, નેટવર્ક્સને બાહ્ય અને આંતરિકમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

બાહ્ય નેટવર્ક્સ એકદમ (બિન-ઇન્સ્યુલેટેડ) વાયર અને કેબલ્સ (ભૂગર્ભ, પાણીની અંદર), આંતરિક - કેબલ્સ, ઇન્સ્યુલેટેડ અને એકદમ વાયર, બસો સાથે લાગુ કરવામાં આવે છે.

વપરાશની પ્રકૃતિ દ્વારા

વપરાશની પ્રકૃતિ અનુસાર, શહેરી, ઔદ્યોગિક, ગ્રામીણ, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ્વે લાઇનો, તેલ અને ગેસ પાઇપલાઇન્સ અને વિદ્યુત સિસ્ટમોને અલગ પાડવામાં આવે છે.

નિમણૂક દ્વારા

વિદ્યુત નેટવર્ક્સની વિવિધતા અને જટિલતાને કારણે એકીકૃત વર્ગીકરણનો અભાવ અને પાવર સપ્લાય સ્કીમમાં કરવામાં આવેલા હેતુ, ભૂમિકા અને કાર્યો દ્વારા નેટવર્કનું વર્ગીકરણ કરતી વખતે વિવિધ શબ્દોનો ઉપયોગ થયો છે.

NSEઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્ક્સને બેકબોન અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્કમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

કરોડરજ્જુ તેને વિદ્યુત નેટવર્ક કહેવામાં આવે છે જે પાવર પ્લાન્ટ્સને એક કરે છે અને પાવર પ્લાન્ટ્સમાંથી ઊર્જા સપ્લાય કરતી વખતે એક નિયંત્રણ પદાર્થ તરીકે તેમની કામગીરીની ખાતરી કરે છે. શાખા પાવર ગ્રીડ કહેવાય છે. પાવર સ્ત્રોતમાંથી વીજળીનું વિતરણ પૂરું પાડવું.

GOST 24291-90 માં, વિદ્યુત નેટવર્કને બેકબોન અને વિતરણ નેટવર્ક્સમાં પણ વિભાજિત કરવામાં આવે છે.આ ઉપરાંત, શહેરી, ઔદ્યોગિક અને ગ્રામીણ નેટવર્કને અલગ પાડવામાં આવે છે.

વિતરણ નેટવર્કનો હેતુ બેકબોન નેટવર્કના સબસ્ટેશન (અંશતઃ પાવર પ્લાન્ટ્સના વિતરણ વોલ્ટેજ બસોમાંથી પણ) શહેરી, ઔદ્યોગિક અને ગ્રામીણ નેટવર્કના કેન્દ્રિય બિંદુઓ પર વીજળીનું વધુ વિતરણ છે.

જાહેર વિતરણ નેટવર્કનો પ્રથમ તબક્કો 330 (220) kV છે, બીજો - 110 kV, પછી વ્યક્તિગત ગ્રાહકોને વીજ પુરવઠા નેટવર્ક દ્વારા વીજળીનું વિતરણ કરવામાં આવે છે.

તેઓ જે કાર્યો કરે છે તેના આધારે, બેકબોન, સપ્લાય અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્કને અલગ પાડવામાં આવે છે.

મુખ્ય નેટવર્ક્સ 330 kV અને તેથી વધુ એકીકૃત ઉર્જા પ્રણાલીઓ બનાવવાના કાર્યો કરે છે.

પાવર સપ્લાય નેટવર્કનો હેતુ હાઇવે નેટવર્કના સબસ્ટેશનો અને આંશિક રીતે પાવર પ્લાન્ટ્સની 110 (220) kV બસોને વિતરણ નેટવર્કના કેન્દ્રિય બિંદુઓ - પ્રાદેશિક સબસ્ટેશનો સુધી વીજળીના પ્રસારણ માટે છે. ડિલિવરી નેટવર્ક્સ સામાન્ય રીતે બંધ. પહેલાં, આ નેટવર્ક્સનું વોલ્ટેજ 110 (220) kV હતું, તાજેતરમાં વિદ્યુત નેટવર્ક્સનું વોલ્ટેજ, નિયમ તરીકે, 330 kV છે.

વિતરણ નેટવર્ક્સ જિલ્લા સબસ્ટેશનોની ઓછી-વોલ્ટેજ બસોથી શહેરી ઔદ્યોગિક અને ગ્રામીણ ગ્રાહકો સુધી ટૂંકા અંતર પર વીજળીના પ્રસારણ માટે બનાવાયેલ છે. આવા વિતરણ નેટવર્ક સામાન્ય રીતે ખુલ્લા હોય છે અથવા ઓપન મોડમાં કાર્ય કરે છે. પહેલાં, આવા નેટવર્ક્સ 35 kV અને નીચલા વોલ્ટેજ પર હાથ ધરવામાં આવ્યાં હતાં, અને હવે - 110 (220) kV.

વિદ્યુત નેટવર્કને સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક અને વધુમાં, પુરવઠા અને વિતરણ નેટવર્કમાં પણ પેટાવિભાજિત કરવામાં આવે છે. સ્થાનિક નેટવર્ક્સમાં 35 kV અને નીચલા, અને પ્રાદેશિક નેટવર્ક્સ — 110 kV અને તેથી વધુનો સમાવેશ થાય છે.

ખાવું કેન્દ્રીય બિંદુથી વિતરણ બિંદુ સુધી અથવા તેની લંબાઈ સાથે વીજળીનું વિતરણ કર્યા વિના સીધી સબસ્ટેશનો સુધી પસાર થતી રેખા છે.

શાખા એક લાઇન કહેવામાં આવે છે, જેમાં ઘણા ટ્રાન્સફોર્મર સબસ્ટેશન અથવા ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશનના પ્રવેશદ્વાર તેમની લંબાઈ સાથે જોડાયેલા હોય છે.

પાવર સ્કીમના હેતુ અનુસાર, નેટવર્કને સ્થાનિક અને પ્રાદેશિકમાં પણ વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

સ્થાનિકોને ઓછી લોડ ઘનતા અને 35 kV સુધીના વોલ્ટેજ સાથેના નેટવર્કનો સમાવેશ કરો. આ શહેરી, ઔદ્યોગિક અને ગ્રામીણ નેટવર્ક છે. ટૂંકી લંબાઈની 110 kV ડીપ બુશીંગને પણ સ્થાનિક નેટવર્ક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

જિલ્લા વિદ્યુત નેટવર્ક્સ મોટા વિસ્તારોને આવરી લે છે અને તેનું વોલ્ટેજ 110 kV અને તેથી વધુ છે. પ્રાદેશિક નેટવર્ક દ્વારા, વીજળી પાવર પ્લાન્ટ્સમાંથી વપરાશના સ્થળોએ પ્રસારિત થાય છે, અને સ્થાનિક નેટવર્કને ફીડ કરતા પ્રાદેશિક અને મોટા ઔદ્યોગિક અને પરિવહન સબસ્ટેશનો વચ્ચે પણ વિતરિત કરવામાં આવે છે.

પ્રાદેશિક નેટવર્ક્સમાં વિદ્યુત પ્રણાલીઓના મુખ્ય નેટવર્ક્સ, ઇન્ટ્રા- અને ઇન્ટર-સિસ્ટમ કમ્યુનિકેશન માટેની મુખ્ય ટ્રાન્સમિશન લાઇનનો સમાવેશ થાય છે.

કોર નેટવર્ક્સ પાવર પ્લાન્ટ્સ અને પ્રાદેશિક ઉપભોક્તા કેન્દ્રો (પ્રાદેશિક સબસ્ટેશન) વચ્ચે સંચાર પૂરો પાડે છે. તેઓ જટિલ મલ્ટિ-સર્કિટ યોજનાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.

ટ્રંક પાવર લાઇન્સ ઇન્ટ્રા-સિસ્ટમ કમ્યુનિકેશન, વિદ્યુત સિસ્ટમના મુખ્ય ગ્રીડ સાથે અલગથી સ્થિત પાવર પ્લાન્ટ્સ, તેમજ કેન્દ્રીય બિંદુઓ સાથે દૂરસ્થ મોટા વપરાશકર્તાઓનો સંચાર પ્રદાન કરે છે. આ સામાન્ય રીતે ઓવરહેડ લાઇન 110-330 kV અને લાંબી લંબાઈ સાથે મોટી હોય છે.

પાવર સપ્લાય સ્કીમમાં તેમની ભૂમિકા અનુસાર, પાવર સપ્લાય નેટવર્ક્સ, ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્ક્સ અને પાવર સિસ્ટમ્સના મુખ્ય નેટવર્ક્સ અલગ પડે છે.

પૌષ્ટિક નેટવર્ક્સ કહેવાય છે જેના દ્વારા સબસ્ટેશન અને આરપીને ઊર્જા પૂરી પાડવામાં આવે છે, વિતરણ — નેટવર્ક કે જેમાં ઇલેક્ટ્રિકલ અથવા ટ્રાન્સફોર્મર સબસ્ટેશન સીધા જોડાયેલા હોય છે (સામાન્ય રીતે આ 10 kV સુધીના નેટવર્ક્સ હોય છે, પરંતુ ઘણી વખત ઉચ્ચ વોલ્ટેજવાળા બ્રાન્ચ્ડ નેટવર્ક પણ વિતરણ નેટવર્કનો સંદર્ભ આપે છે જો મોટી સંખ્યામાં પ્રાપ્ત સબસ્ટેશન તેમની સાથે જોડાયેલા હોય). મુખ્ય નેટવર્ક્સ માટે સૌથી વધુ વોલ્ટેજવાળા નેટવર્ક્સનો સમાવેશ કરો, જેના પર સૌથી શક્તિશાળી જોડાણો બનાવવામાં આવે છે ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં.