SF6 સર્કિટ બ્રેકરના ફાયદા

6 kV અને તેથી વધુના વોલ્ટેજ વર્ગ સાથેના મોટાભાગના વિદ્યુત વિતરણ સબસ્ટેશનો 1960ના દાયકામાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. આજકાલ, મોટી સંખ્યામાં વિદ્યુત સ્થાપનો, ખાસ કરીને સબસ્ટેશનોને સંપૂર્ણ પુનર્નિર્માણની જરૂર છે. આ મુખ્યત્વે એ હકીકતને કારણે છે કે મોટાભાગના સાધનો જૂના છે, માત્ર નૈતિક રીતે જ નહીં, પણ શારીરિક રીતે પણ.

સર્કિટ બ્રેકર્સ નીચી બ્રેકિંગ ક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, કારણ કે તેઓ લાંબા સમયથી તેમના સંસાધનને ખલાસ કરે છે. રિલે રક્ષણ તે સાધનસામગ્રી અને પાવર લાઇનને સંપૂર્ણ રીતે સુરક્ષિત કરતું નથી, કારણ કે તેના મોટાભાગના માળખાકીય તત્વો, એટલે કે, રિલે, તેમની સેવા જીવન પણ સેવા આપે છે. સામાન્ય રીતે, વિદ્યુત સ્થાપનોની તકનીકી ફરીથી સાધનો જરૂરી છે.

સબસ્ટેશનના ટેક્નિકલ રી-ઇક્વિપમેન્ટ પર કામનું આયોજન કરતી વખતે, સ્વિચિંગ ડિવાઇસના પ્રકારને પસંદ કરવાનો પ્રશ્ન ઊભો થાય છે, જેમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સર્કિટ બ્રેકર્સ.

વેક્યુમ અને SF6 સર્કિટ બ્રેકર્સ ઓઇલ સર્કિટ બ્રેકર્સને બદલી રહ્યા છે કારણ કે તે નોંધપાત્ર ફાયદાઓ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.આ લેખમાં, અમે SF6 સર્કિટ બ્રેકરના ફાયદાઓ પર ધ્યાન આપીશું, તેની સમાન તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ સાથે તેલ-આધારિત સાધનો સાથે સરખામણી કરીશું.

સરખામણી સ્પષ્ટ કરવા માટે, અમે ચોક્કસ ઉદાહરણ આપીશું. 110/35/10 kV સબસ્ટેશનમાં, આઉટડોર 110 kV સ્વીચગિયરને રીટ્રોફિટ કરવામાં આવી રહ્યું છે. MKP-110 પ્રકારના ઓઇલ સ્વિચ મૂળરૂપે આ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશનમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા.

સ્વીચગિયરના પુનઃનિર્માણ માટેના પ્રોજેક્ટ અનુસાર, આ સ્વિચિંગ ઉપકરણોને સિમેન્સ દ્વારા ઉત્પાદિત SF6 સર્કિટ બ્રેકર્સ પ્રકાર 3AP1DT-126 સાથે બદલવાની યોજના છે.

ચાલો SF6 સર્કિટ બ્રેકર્સના ફાયદાઓને પ્રકાશિત કરવા માટે આ સ્વીચગિયર્સની તુલનાત્મક લાક્ષણિકતાઓ જોઈએ.

પ્રથમ સ્વીચગિયરનું કદ છે. SF6 સર્કિટ બ્રેકરના એકંદર પરિમાણો ઓઇલ પેનના પરિમાણો કરતાં અનેક ગણા નાના છે. SF6 અને તેલ ઉપકરણોનું વજન અનુક્રમે 17800 kg અને kg છે.

બ્રેકિંગ કેપેસિટીની વાત કરીએ તો, SF6 સર્કિટ બ્રેકર, તે ઓઈલ સર્કિટ બ્રેકર કરતા અનેક ગણું નાનું હોવા છતાં, તેનાથી કોઈ પણ રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા અને શ્રેષ્ઠ પણ નથી. તેથી, વિચારણા હેઠળનું SF6 ઉપકરણ 25 kA સુધીના પ્રવાહને કાપવામાં સક્ષમ છે, જ્યારે સ્વીકાર્ય સ્વિચિંગની સંખ્યા 20 ગણી છે. તે જ સમયે, ઓઇલ સર્કિટ બ્રેકર 20 kA સુધીના વર્તમાનને 7 વખત વિક્ષેપિત કરી શકે છે. તે પછી, સ્વીચને સુધારવા માટે, ખાસ કરીને, તેલ બદલવા માટે જરૂરી છે.

SF6 સર્કિટ બ્રેકર જાળવવા માટે સરળ છે. જ્યારે લોડ વર્તમાન બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે SF6 ગેસ તેના ઇન્સ્યુલેટીંગ ગુણધર્મોને ગુમાવતું નથી, તેનાથી વિપરીત, તેઓ કંઈક અંશે સુધારે છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક આર્કને ઓલવવાની પ્રક્રિયામાં ધૂળ રચાય છે. આ પાવડર આવશ્યકપણે સારો ડાઇલેક્ટ્રિક છે.

MKP-110 ઓઇલ સ્વિચ ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક છે.સ્વિચિંગ ઉપકરણ પર સ્વિચિંગ સમયે સોલેનોઇડને સક્રિય કરી રહ્યું છે નિયંત્રણ સર્કિટમાં ઘણા દસ એમ્પીયર સુધીનો ભાર બનાવે છે. SF6 ઉપકરણ સ્પ્રિંગ ડ્રાઇવથી સજ્જ છે. ક્લોઝિંગ અને ઓપનિંગ સોલેનોઇડ્સનો મહત્તમ લોડ વર્તમાન, સર્કિટ બ્રેકરની ડ્રાઇવિંગ મોટર 4 A કરતાં વધુ નહીં.

જો ઓઇલ પેનમાં ઓપરેટિંગ કરંટ સપ્લાય કરવા માટે 25 ચોરસના સેક્શનવાળી કેબલ ચલાવવામાં આવે છે, તો SF6 સર્કિટ બ્રેકરની ડ્રાઇવને સપ્લાય કરવા માટે 2.5 ચોરસ પૂરતા છે.

SF6 સર્કિટ બ્રેકરનો સાચો ઉદઘાટન અને બંધ થવાનો સમય 0.057 s અને 0.063 s કરતાં વધુ નથી અને ઓઈલ સર્કિટ બ્રેકર અનુક્રમે 0.06 s અને 0.6 s છે.

ઉપરના આધારે, SF6 સર્કિટ બ્રેકરના ઘણા ફાયદા છે:

- ઉપયોગ અને જાળવણીની સરળતા;

- પ્રમાણમાં ઓછા જાળવણી ખર્ચ;

- નાના પરિમાણો;

- ઉચ્ચ તોડવાની ક્ષમતા;

- મોટા સ્વિચિંગ સ્ત્રોત;

- બંધ અને ચાલુ કરવા માટે થોડો યોગ્ય સમય;

- લાંબી સેવા જીવન.