ઓવરહેડ પાવર લાઇનની લીનિયર ફીટીંગ્સ

સસ્પેન્ડેડ ઇન્સ્યુલેટરના માળાઓમાં વાયરને જોડવા માટે વપરાતી લીનિયર ફિટિંગને તેમના હેતુ અનુસાર પાંચ મુખ્ય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

1. વાયર અને કેબલ્સને જોડવા માટે વપરાતા ક્લેમ્પ્સ, સપોર્ટમાં વિભાજિત, મધ્યવર્તી સપોર્ટ અને ટેન્શનથી સસ્પેન્ડ, એન્કર-પ્રકારના સપોર્ટ પર વપરાય છે.

2. કનેક્ટિંગ એલિમેન્ટ્સ (ક્લેમ્પ્સ, એરિંગ્સ, કાન, સ્વિંગ) ક્લેમ્પ્સને ઇન્સ્યુલેટર સાથે જોડવા, પોસ્ટ્સ પર માળા લટકાવવા અને મલ્ટિ-ચેન ગારલેન્ડ્સને એકબીજા સાથે જોડવા માટે વપરાય છે.

3. 330 kV અને ઉચ્ચ લાઇનના તાર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ રક્ષણાત્મક ફીટીંગ્સ (રિંગ્સ), જે કોલમના વ્યક્તિગત ઇન્સ્યુલેટર વચ્ચે વોલ્ટેજના વધુ સમાન વિતરણ માટે અને ઓવરલેપ થવા પર ચાપના નુકસાનથી બચાવવા માટે રચાયેલ છે.

4. વિભાગમાં વાયર અને કેબલને કનેક્ટ કરવા તેમજ એન્કર-પ્રકારના સપોર્ટના લૂપ્સમાં વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે વપરાતી કનેક્ટિંગ ફીટીંગ્સ.

5. વિભાજિત તબક્કાના વાયરને એકબીજા સાથે જોડવા માટે વપરાતા અંતર તત્વો.સપોર્ટ કૌંસમાં બોટનો સમાવેશ થાય છે જેમાં વાયર નાખવામાં આવે છે, ડાઈ જાય છે અને બોલ્ટમાં વાયરને સુરક્ષિત કરવા માટે બોલ્ટ્સ (અથવા બોલ્ટ્સ), સ્પ્રિંગ્સ, ક્લેમ્પ્સ અથવા ક્લેમ્પ્સ કૌંસને માળા સુધી સુરક્ષિત કરે છે.

વાયર અને કેબલને ઠીક કરવા માટે ક્લેમ્પ્સ

વાયર જોડાણની શક્તિ અનુસાર, સહાયક કૌંસને નીચેના પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે:

બ્લાઇન્ડ ક્લેમ્પ્સ, જ્યાં સમાપ્તિની મજબૂતાઈ એલ્યુમિનિયમ વાયરની મજબૂતાઈના 30 - 90%, સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ વાયરની મજબૂતાઈના 20 - 30% અને સ્ટીલ કેબલ્સની મજબૂતાઈના 10 - 15% સુધી પહોંચે છે. આવી સમાપ્તિ સાથે, એક વિભાગમાં વિરામની ઘટનામાં, નિયમ પ્રમાણે, વાયર અને કેબલ ક્લેમ્બમાંથી ખેંચાતા નથી, અને વાયર અથવા કેબલનું તાણ, જે સતત રહે છે, તેને મધ્યવર્તી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે. આધાર

બ્લાઇન્ડ ક્લેમ્પ્સ એ મુખ્ય પ્રકારનાં ક્લેમ્પ્સ છે જેનો ઉપયોગ હાલમાં ઓવરહેડ લાઇન પર થાય છે.

ફોલિંગ ક્લેમ્પ્સ (જેને રિલીઝ પણ કહેવામાં આવે છે), જ્યારે વાહકની સ્ટ્રિંગ ચોક્કસ ખૂણા પર ડિફ્લેક્ટ થાય ત્યારે વાયર વડે બોટ ફેંકી દે છે, (લગભગ 40 °) કોઈ એક વિભાગમાં વાયર તૂટી જાય છે. આમ, વાયરનું તાણ, જે સતત રહે છે, તે મધ્યવર્તી સપોર્ટમાં સ્થાનાંતરિત થતું નથી. ડ્રોપ ક્લેમ્પની આ સુવિધા મધ્યવર્તી સપોર્ટના સમૂહને કંઈક અંશે ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. જો કે, કામગીરીમાં, નૃત્ય દરમિયાન પડતી ક્લેમ્પ્સ અને બાજુના ભાગોમાં અસમાન બરફના લોડિંગથી વાયર ફેંકવામાં આવ્યા હોવાના કિસ્સાઓ હતા. તેથી, ઘટી રહેલા કૌંસનો હાલમાં ઉપયોગ થતો નથી અને નીચે ચર્ચા કરવામાં આવી નથી.

મલ્ટિ-ફંક્શનલ હેંગર્સ આવશ્યકપણે ક્લેમ્પ્સ નથી, કારણ કે વાયર નજીકના વિભાગોમાં તણાવમાં તફાવત સાથે રોલર્સ પર મુક્તપણે રોલ કરી શકે છે.મલ્ટી-ફંક્શનલ હેંગર્સનો ઉપયોગ 300 mm2 ની બરાબર અથવા તેનાથી વધુના ક્રોસ-સેક્શનવાળા વાયરને બાંધવા માટે થાય છે અને મોટા સંક્રમણો સાથે મધ્યવર્તી સપોર્ટ પરના કેબલનો ઉપયોગ થાય છે. તે જ સમયે, સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ વાયરનું રક્ષણ ખાસ લવચીક કનેક્ટર્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જે રોલોરો પર તેમની સંભવિત હિલચાલના વિસ્તારોમાં વાયર પર સ્થાપિત થાય છે.

ત્રણ કંડક્ટરમાં વિભાજિત તબક્કા માટેના બ્લાઈન્ડ ક્લેમ્પ્સમાં બોડી, ડાઈઝ, નટ્સ અને એલ્યુમિનિયમ ગાસ્કેટ સાથેના ટેન્શન બોલ્ટનો સમાવેશ થાય છે. અગાઉ ઉત્પાદિત અંતરવાળા બોલ્ટ અને ડાઇ બોલ્ટ ક્લેમ્પ્સને હવે હિંગ સાઇડ બોલ્ટ ક્લેમ્પ્સથી બદલવામાં આવ્યા છે. નવા ક્લેમ્પ્સ સાથે, સ્પૅનથી વાયરને થતા નુકસાનને ઘટાડીને, સ્પાનની બાજુથી બાજુ સુધી મર્યાદિત વાયર હલનચલન શક્ય છે.

300 mm2 અને વધુના ક્રોસ-સેક્શન સાથે સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ વાયરના ઇન્સ્ટોલેશન માટે ટેન્શન ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ થાય છે. તેમાં સ્ટીલ આર્મેચરનો સમાવેશ થાય છે જેમાં વાયરનો સ્ટીલ કોર ક્રિમ્પ્ડ હોય છે અને એલ્યુમિનિયમ જેકેટ જેમાં વાયરનો એલ્યુમિનિયમનો ભાગ સેક્શનની બાજુમાં ક્રિમ્પ્ડ હોય છે.

કમ્પ્રેશન ટેન્શન એન્કર ક્લેમ્પ્સનો ગેરલાભ એ છે કે તેને કાપવા માટે વાયરને કાપવાની જરૂર છે. તેથી, "પ્રેઝ" પ્રકારના સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ વાયરને ટેન્શન કરવા માટે પ્રેસ ક્લેમ્પ બનાવવામાં આવે છે, જેમાં વાયરને કાપ્યા વિના ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. જો કે, આ પ્રકારના ક્લેમ્પ્સ પરંપરાગત કમ્પ્રેશન ક્લેમ્પ્સ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ભારે હોય છે.

મોનોમેટાલિક વાયર અને સ્ટીલ કેબલ માટે, સરળ ડિઝાઇન સાથે ક્લેમ્પિંગ ક્લેમ્પ્સ બનાવવામાં આવે છે, જેમાં વાયરને દબાવવા માટે બુશિંગ અને માળા પર બુશિંગ લટકાવવા માટેનો ભાગ હોય છે.

ટેન્શનિંગ વેજ માટે ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ સ્ટીલના દોરડાને લટકાવવા માટે થાય છે.તેઓ શરીર અને ડબલ ગસેટ ધરાવે છે. જ્યારે કેબલ ખેંચાય છે, ત્યારે ફાચર શરીરની સામે કેબલને દબાવી દે છે, જે વિશ્વસનીય સમાપ્તિની ખાતરી કરે છે.

ઓવરહેડ પાવર લાઇનની ફિટિંગને કનેક્ટ કરી રહી છે

કનેક્ટિંગ એલિમેન્ટ્સને ક્લેમ્પ્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે જે માળાને ટેકો અથવા સપોર્ટ પર નિશ્ચિત ભાગો સાથે જોડવાનું કામ કરે છે, એક તરફ ક્લેમ્પ્સ સાથે અથવા સપોર્ટના ભાગો સાથે જોડાયેલ ઇયરિંગ્સ, અને બીજી તરફ ઇન્સ્યુલેટિંગ કેપ્સ, કાન સાથે. જે ઇન્સ્યુલેટીંગ બારને ક્લેમ્પ્સ સાથે અથવા વાયરની બાજુમાં માળાનાં અન્ય વિગતો સાથે જોડવાનું કામ કરે છે.

કનેક્ટિંગ એલિમેન્ટ્સમાં માળા અને સ્વિંગને લંબાવવા માટે વપરાતી મધ્યવર્તી લિંક્સનો પણ સમાવેશ થાય છે જે એકથી બે અથવા વધુ સસ્પેન્શન પોઈન્ટ્સમાંથી ખસેડવા માટે સેવા આપે છે.

ઓવરહેડ પાવર લાઇન માટે રક્ષણાત્મક ફિટિંગ

રક્ષણાત્મક ફિટિંગ શિંગડા અથવા રિંગ્સના સ્વરૂપમાં બનાવી શકાય છે. 330 kV અને વધુના વોલ્ટેજવાળી લાઇનની સ્ટ્રિંગ્સને ટેકો આપવા માટે રક્ષણાત્મક રિંગ્સ અંડાકારના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જે લાઇનની સાથે લાંબી બાજુ સાથે માઉન્ટ થયેલ છે.

હાલમાં, 330 અને 500 kV લાઇન પર, ખાસ સહાયક ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ લગભગ નીચલા ઇન્સ્યુલેટરના સ્કર્ટના સ્તરે કંડક્ટરની ગોઠવણી સાથે થાય છે.

220 kV અને વધુના વોલ્ટેજવાળી લાઇન પર કેબલના ઇન્સ્યુલેટેડ સસ્પેન્શનના કિસ્સામાં, ઇન્સ્યુલેટરને એક્ઝોસ્ટ હોર્ન દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે.

મધ્યવર્તી સપોર્ટ પર લોડ-બેરિંગ ગારલેન્ડ્સનું સસ્પેન્શન KGP-પ્રકારના જોડાણ બિંદુઓનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જેમાં ટ્રાવર્સના છિદ્રોમાં નટ્સ સાથે U-આકારના બોલ્ટનો સમાવેશ થાય છે. જોડાણ કીટમાં માળા લટકાવવા માટે ક્લિપ અથવા ઇયરિંગનો સમાવેશ થાય છે. KG અથવા KGN એટેચમેન્ટ પોઈન્ટનો ઉપયોગ કરીને ટેંકો પર ટેન્શન માળા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. જોડાણ બિંદુઓના સ્કેચ રેખીય મજબૂતીકરણ કેટલોગમાં આપવામાં આવે છે.

ઓવરહેડ પાવર લાઇનની ફિટિંગને કનેક્ટ કરી રહી છે

વાયર અને કેબલને કનેક્ટ કરવા માટે રચાયેલ કનેક્ટર્સ અંડાકાર અને બહિષ્કૃતમાં વહેંચાયેલા છે.

ઓવલ કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ 185 mm2 સુધીના ક્રોસ-સેક્શનવાળા વાયર માટે થાય છે. તેમાં, વાયર ઓવરલેપ થાય છે, જેના પછી કનેક્ટરને વિશિષ્ટ પેઇરનો ઉપયોગ કરીને દબાવવામાં આવે છે. 95 mm2 સુધીના સેક્શનવાળા સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ કંડક્ટરને કનેક્ટર્સમાં ટ્વિસ્ટ કરીને નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

બેન્ડિંગ કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ 185 mm2 કરતાં વધુના ક્રોસ-સેક્શન સાથેના વાયરને કનેક્ટ કરવા અને તમામ ક્રોસ-સેક્શનના સ્ટીલ કેબલ માટે થાય છે. સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ કંડક્ટર માટે એક્સટ્રુડેડ કનેક્ટરમાં સ્ટીલ કોર પર બહાર કાઢવામાં આવેલી સ્ટીલ ટ્યુબ અને કંડક્ટરના એલ્યુમિનિયમ ભાગ પર એક્સટ્રુડ કરાયેલી એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબનો સમાવેશ થાય છે. મોનોમેટાલિક કંડક્ટર અને સ્ટીલ કેબલ માટેના કનેક્ટર્સમાં સિંગલ ટ્યુબ હોય છે.

દૂરસ્થ તત્વો

કંડક્ટર વચ્ચે જરૂરી અંતર c સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફેઝ-સ્પ્લિટ કંડક્ટર પર માઉન્ટ થયેલ ડિસ્ટ્રિબ્યુટર્સમાં બોલ્ટ સાથે કંડક્ટર માટે નિશ્ચિત મેટ્રિસિસની બે જોડી અને મેટ્રિસિસ પર હિન્જ્ડ એક સખત સળિયાનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં, માત્ર અંતર સ્પેસર્સનો ઉપયોગ થાય છે.

રીલીઝ સ્ટ્રટ્સની કામગીરીનો અનુભવ અસંતોષકારક સાબિત થયો, કારણ કે જ્યારે વાયર નાચતા હતા ત્યારે આ પ્રકારના સ્ટ્રટ્સ બહાર ફેંકવામાં આવતા હતા; તેથી તેમના ઉપયોગની પરવાનગી નથી. એન્કર સપોર્ટ્સના હિન્જ્સમાં, વજનવાળા વજનવાળા સપોર્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, જે હિન્જ્સના સ્વિંગને મર્યાદિત કરે છે.