આઉટડોર શહેરી લાઇટિંગ

શહેરના તેજસ્વી દેખાવની એકતા

શહેરો, શહેરી-પ્રકારની વસાહતો અને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન્સ માત્ર ટ્રાફિક અને લોકોની સલામતી માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા જોઈએ નહીં, પરંતુ શહેરના સાંજના દેખાવની સુમેળપૂર્ણ રચનાનો ભાગ પણ હોવો જોઈએ.

શહેરની કૃત્રિમ લાઇટિંગમાં, અલગ તત્વોને અલગ પાડવામાં આવે છે જે એકસાથે કાર્ય કરે છે, મોટે ભાગે એક સાથે, સક્રિય રીતે એકબીજાને પ્રભાવિત કરે છે અને એકબીજા પર આધાર રાખે છે, જે છે: શહેરના માર્ગોની લાઇટિંગ, પ્રકાશ સૂચકાંકો, સિગ્નલિંગ, આર્કિટેક્ચરલ સ્ટ્રક્ચર્સની લાઇટિંગ (નાના સ્વરૂપો આર્કિટેક્ચર, સ્મારકો, લીલી જગ્યાઓ, વગેરે), માહિતીપ્રદ અને જાહેરાત લાઇટિંગ (દુકાનની બારીઓ, રેસ્ટોરાં અને સંસ્કૃતિ અને મનોરંજન માટેની વિવિધ સંસ્થાઓની લાઇટિંગ).

હોલિડે લાઇટિંગ શહેરના અન્ય લાઇટિંગ તત્વો સાથે પણ સંપર્ક કરે છે. શેરીઓ અને અડીને આવેલા ફૂટપાથની રોશની માત્ર સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ ફિક્સર દ્વારા જ કરવામાં આવતી નથી: પ્રકાશ પ્રવાહનો નોંધપાત્ર ભાગ તેમના પર પડે છે અને રવેશ બાંધવા માટેના આર્કિટેક્ચરલ લાઇટિંગ ફિક્સર, પ્રકાશિત દુકાનની બારીઓ અને પ્રકાશિત જાહેરાતો દ્વારા.

બિલ્ડિંગના રવેશ પર, ખાસ લાઇટિંગ સાથે, શેરીમાં લાઇટિંગ ફિક્સરમાંથી પ્રકાશ પડે છે, જાહેરાતની લાઇટ્સમાંથી, પ્રકાશિત ઇમારતની સામેની દુકાનની બારીઓ વગેરે.

શહેરોની લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનમાં, ભલામણ કરેલ પ્રકારનાં પ્રકાશ સ્રોતો અને લેમ્પ્સ નક્કી કરવા, શહેરના ચોરસ અને શેરીઓ પર તેમને વિતરિત કરવા, શેરી અથવા ચોરસના કેનવાસની તુલનામાં તેમના સ્થાનની ઊંચાઈ સેટ કરવી જરૂરી છે, આધારોની ઊંચાઈ અને માળખું પસંદ કરવા માટે. ફૂટપાથ અને શેરી ગલીના પ્રકાશ પર પ્રકાશિત દુકાનની વિંડોના પ્રભાવની ડિગ્રી તેમજ શેરીની બીજી બાજુએ બિલ્ડિંગના રવેશને ઓળખવું જરૂરી છે.

સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સાથે સંયોજનમાં, ઐતિહાસિક અથવા સાંસ્કૃતિક મહત્વ ધરાવતી ઇમારતોના રવેશ પર લાઇટિંગ વિકસાવવામાં આવી રહી છે. તે પછી, ચમકતી જાહેરાતો અને માહિતી વિકસાવવામાં આવે છે. શહેરના એકંદર લાઇટિંગ સોલ્યુશનના સંબંધમાં જાહેરાત ઉકેલને ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ. પ્રકાશ આર્કિટેક્ચર બનાવવાની સામાન્ય સમસ્યાને ઉકેલવા માટે જાહેરાત અને પ્રકાશ માહિતી એ અભિવ્યક્તિનું એક માધ્યમ છે.

બગીચાઓ, બુલવર્ડ્સ અને ચોરસને લાઇટિંગ કરતી વખતે, તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે ગ્રીન વિસ્તારોના વિસ્તારમાં સામાન્ય રીતે આર્કિટેક્ચરલ, જાહેરાત અને ડિસ્પ્લે લાઇટિંગને કારણે કોઈ વધારાનો પ્રકાશ પ્રવાહ નથી.

આર્કિટેક્ચરલ-કલાત્મક પાસામાં, કૃત્રિમ લાઇટિંગનું એક જટિલ સંકુલ એ કલાનું એક સુમેળપૂર્ણ રીતે જોડાયેલું કાર્ય છે, જેમાં સ્ટ્રીટ લાઇટિંગનું આર્કિટેક્ચરલ સોલ્યુશન પ્રકાશના સ્તરો પર એટલું જ નહીં, પરંતુ વ્યક્તિના સુમેળભર્યા સંયોજન અને શૈલીયુક્ત એકતા પર આધારિત છે. લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનના ભાગો અને દૃશ્યના ક્ષેત્રમાં ઝગઝગાટ ઘટાડવાની ડિગ્રી.

શેરીઓ, રસ્તાઓ અને ચોક પર લાઇટિંગ

શહેરોમાં આઉટડોર લાઇટિંગની ડિઝાઇન CH541-82 (શહેરો, શહેરી-પ્રકારની વસાહતો અને ગ્રામીણ વસાહતોમાં આઉટડોર લાઇટિંગની ડિઝાઇન માટેની માર્ગદર્શિકા) અનુસાર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.

0.4 cd/m2 અને વધુના સરેરાશ કવરેજવાળા શહેરોમાં આઉટડોર લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનમાં અને 4 lux અને તેથી વધુની સરેરાશ રોશની સાથે, ગેસ ડિસ્ચાર્જ લાઇટ સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ - મુખ્યત્વે DRL, MGL, NLVD લેમ્પ્સ. મોસ્કો અને અન્ય શહેરોમાં, DKstT ઝેનોન લેમ્પ્સનો ઉપયોગ ચોરસને પ્રકાશિત કરવા માટે થાય છે. અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓનો ઉપયોગ ફક્ત ગામડાઓમાં અથવા સ્થાનિક મહત્વના શહેરોની શેરીઓમાં થાય છે. ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પનો ઉપયોગ ભાગ્યે જ થાય છે, મુખ્યત્વે દક્ષિણના રિસોર્ટ નગરોમાં, કારણ કે મધ્ય અને ઉત્તરીય આબોહવા ઝોનમાં તેનું સંચાલન મુશ્કેલ છે.

વાહનવ્યવહાર અને રાહદારીઓની ટનલ ગેસ ડિસ્ચાર્જ લાઇટ સ્ત્રોતોથી પ્રગટાવવામાં આવે છે, રાહદારીઓની ટનલ મુખ્યત્વે એલબી પ્રકારના ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પથી પ્રગટાવવામાં આવે છે. એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે પરિવહન ટનલને જેટ-પ્રતિરોધક ડિઝાઇન સાથે બંધ લ્યુમિનેરથી પ્રકાશિત કરવામાં આવે. 0.4 cd/m2 ની પ્રમાણિત તેજ અને 4 lux ની ઊંચી અથવા સરેરાશ પ્રકાશ સાથે શેરીઓ અને રસ્તાઓને પ્રકાશિત કરવા માટે, વિશાળ અથવા અર્ધ-પહોળા પ્રકાશ વિતરણ સાથે લેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ગલીઓ, ફૂટપાથ અને ફૂટપાથની લાઇટિંગ સામાન્ય રીતે ફેલાયેલી અથવા મુખ્યત્વે સીધી પ્રકાશ સાથે કોરોના લેમ્પ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે. 125 અને 250 W ની શક્તિ સાથે DRL લેમ્પ સાથે SVR પ્રકારના લાઇટિંગ ફિક્સર વ્યાપક છે. ઇમારતોની નજીક સ્થિત સાંકડી ગલીઓ, ફૂટપાથ અને પ્લેટફોર્મ ઇમારતોની દિવાલો પર લગાવેલા લેમ્પ્સ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે, જો કે તે સરળતાથી સુલભ હોય, ઉદાહરણ તરીકે, 125 W DRL લેમ્પ સાથે RBU પ્રકારનો.

સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ માટે લાઇટિંગ ફિક્સર સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, પ્રબલિત કોંક્રિટ અને લાકડાના બનેલા વિશિષ્ટ પોસ્ટ્સ પર સ્થાપિત થયેલ છે. ઘરેલું પ્રેક્ટિસમાં, પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થાય છે. લાકડાના ટેકાનો ઉપયોગ ફક્ત ગામડાઓમાં, નાની શેરીઓમાં થાય છે. સપોર્ટ, કૌંસ અને લેમ્પ્સનો સમૂહ એ સ્ટ્રીટ લેમ્પ છે (ફિગ. 1, a-d).

કોરોનલ અને કેન્ટીલીવર ફાનસ વચ્ચે તફાવત કરો, જે રીતે લાઇટિંગ ફિક્સર ફિક્સ કરવામાં આવે છે તે રીતે અલગ પડે છે. કેબલ પર સસ્પેન્ડ કરેલ ઉપકરણો સાથેની પરિમિતિ ઇમારતો સાથે સાંકડી શેરીઓ (20 મીટર પહોળી સુધી) પ્રકાશિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, તેમજ કૌંસ પરની ઇમારતો સાથે જોડાયેલ છે.

ચોખા. 1. સ્ટ્રીટ લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેની યોજનાઓ: a — રાજ્યાભિષેક, b — કન્સોલ, c — દિવાલ, d — સસ્પેન્ડ.

ચોખા. 2. પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ અને સ્ટીલ કન્સોલ સાથે સ્ટ્રીટ લેમ્પ.

રહેણાંક વિસ્તારોના મફત વિકાસ સાથે, થાંભલાઓ પર લાઇટિંગ માઉન્ટ થયેલ છે.

ફાનસ ઘણીવાર જોવા મળે છે, જેનો આધાર 15 ° ના ખૂણા પર વળે છે, અને આ વક્ર ભાગ પ્રકાશ ફિક્સ્ચરને ઠીક કરવા માટે કૌંસ તરીકે કામ કરે છે. મોટાભાગના આધુનિક કેન્ટીલીવર લાઇટિંગ ફિક્સર આ ખૂણા પર સ્થાપિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. તેમાંના કેટલાકમાં વક્ર નળી હોય છે. આવા લાઇટિંગ ફિક્સર આડી કૌંસ પર માઉન્ટ થયેલ હોવા જોઈએ. તેને 30-40 ° ના ખૂણા પર લાઇટિંગ યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી નથી. પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ અને સ્ટીલ ટ્યુબ્યુલર કૌંસ સાથેનો લાક્ષણિક સ્ટ્રીટ લેમ્પ ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યો છે. 2.

વાયર દોરડા પર લાઇટિંગ ફિક્સર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેમનું કંપન ઘણીવાર થાય છે, જે તે ઇમારતોમાં પ્રસારિત થાય છે જેમાં તેઓ જોડાયેલા હોય છે. આને અવગણવા માટે, કેબલ્સને વિશિષ્ટ શોક શોષક સાથે સુરક્ષિત કરવું આવશ્યક છે. આઉટડોર લાઇટિંગ માટેના ધ્રુવોના પ્રકારો મૂળભૂત મકાન સામગ્રીના આર્થિક ઉપયોગ માટેના તકનીકી નિયમો અનુસાર લાગુ કરવા આવશ્યક છે.CH541-82 માં સપોર્ટના સ્થાન માટેની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં લો.

બાજુના પથ્થરની આગળની ધારથી સપોર્ટ બેઝની બાહ્ય સપાટી સુધીનું અંતર ઓછામાં ઓછું 0.6 મીટર હોવું આવશ્યક છે. રહેણાંક વિસ્તારોમાં આ અંતર બસ અને ટ્રોલીબસના ટ્રાફિક તેમજ હલનચલનની ગેરહાજરીમાં 0.3 મીટર સુધી ઘટાડી શકાય છે. હેવી ડ્યુટી ટ્રકની. ગલીઓ અને રસ્તાઓના આંતરછેદ પરના સપોર્ટને ફુટપાથના વળાંક પહેલાં સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે અને સપોર્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે લાઇનની એકસમાન સિસ્ટમને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના વિવિધ પ્રવેશદ્વારોથી 1.5 મીટરથી વધુ નજીક ન હોય.

આધાર અને ભૂગર્ભ ઉપયોગિતાઓ વચ્ચેનું અંતર શહેરો, નગરો અને ગ્રામીણ વસાહતોના આયોજન અને વિકાસ માટે, બાહ્ય નેટવર્ક્સ અને માળખાં માટે, ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો માટે SNiP ની જરૂરિયાતો અનુસાર લેવામાં આવે છે. બાહ્ય એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ (બ્રિજ, ઓવરપાસ, ઓવરપાસ, ડેમ, વગેરે) પર લાઇટિંગ ફિક્સર માટે સપોર્ટ વાડ, સ્ટીલ બેડ અથવા એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચરના સહાયક તત્વો સાથે જોડાયેલા ફ્લેંજ્સ સાથે ગોઠવણીમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ.

પુલ અને ડેમ માટે, જરૂરી સ્તરની રોશની પૂરી પાડવા માટે, મોટી સંખ્યામાં ફાનસ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે ઘણીવાર ડિઝાઇન અને સ્કેલના સંદર્ભમાં પુલના આર્કિટેક્ચર સાથે મેળ ખાતા નથી. તેમની સંખ્યામાં ઘટાડો તકનીકી રીતે અતાર્કિક મલ્ટી-લેમ્પ ફાનસના ઉપયોગ તરફ દોરી જાય છે, જે પ્રકાશની પૂરતી એકરૂપતા પ્રદાન કરતું નથી. તેથી, તેઓએ પુલ અને અન્ય એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સની વાડમાં બનેલા લાઇટિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું.

ટ્રામ અથવા ટ્રોલીબસ ટ્રાફિકવાળી શેરીઓ પર, લાઇટિંગ ફિક્સર કેટેનરી સપોર્ટ પર મૂકવામાં આવે છે, જેના પર જાહેર ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્ક સાથે લાઇટિંગ ફિક્સર સસ્પેન્ડ કરવું આવશ્યક છે.

પાર્કની ગલીઓ અને ફૂટપાથને તીવ્ર લાઇટિંગની જરૂર હોતી નથી, કારણ કે તેના પર કોઈ ટ્રાફિક નથી. તમે ઘણીવાર તમારી જાતને ફક્ત મુખ્ય ગલીઓ અને રસ્તાઓ પર લાઇટિંગ કરવા માટે મર્યાદિત કરી શકો છો. તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે બુલવર્ડ સામાન્ય રીતે પડોશી શેરીઓમાંથી પ્રકાશ મેળવે છે. બગીચાઓ અને બુલવર્ડ્સ માટે, ક્રાઉનિંગ લેમ્પ્સ સાથે ફ્લોર લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, જ્યારે સપોર્ટ પાથના રાહદારી ભાગની બહાર સ્થિત હોવા જોઈએ (વૃક્ષો, બેન્ચ, વગેરે સાથે લૉન પર).

શેરીઓ, રસ્તાઓ અને ચોરસ પરના ટ્રાફિક માટેના કેનવાસની ઉપર, લેમ્પ ઓછામાં ઓછા 6.5 મીટરની ઊંચાઈએ ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ. જ્યારે ટ્રામ કેટેનરીની ઉપર સ્થિત હોય ત્યારે લેમ્પ્સની સસ્પેન્શન ઊંચાઈ રેલ હેડથી 8 મીટર હોવી જોઈએ અને જ્યારે તે ટ્રોલીબસના સંપર્ક નેટવર્કની ઉપર સ્થિત છે - રોડવેના સ્તરે ભાગોથી 9 મીટર પર.

લાઇટિંગ બ્રિજ અને ઓવરપાસ માટે લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનમાં, જ્યારે ઓછામાં ઓછા 10 ° ના રક્ષણાત્મક કોણ સાથે લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને વિશિષ્ટ સાધન વિના લેમ્પ્સ ઍક્સેસ કરવાની શક્યતાને બાદ કરતાં, તેમના ઇન્સ્ટોલેશનની ઊંચાઈ મર્યાદિત નથી, સમાન રક્ષણાત્મક કોણ સાથે પરિવહન ટનલમાં. , લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ઊંચાઈ ઓછામાં ઓછી 4 મીટર હોવી જોઈએ.

રાહદારીઓની ટનલોમાં, કુલ 80 ડબ્લ્યુની શક્તિવાળા ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ અને 125 ડબ્લ્યુની શક્તિવાળા ડીઆરએલ લેમ્પ્સ માટે 15 ° અથવા વધુના રક્ષણાત્મક ખૂણાવાળા લાઇટિંગ ફિક્સરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; 125 ડબ્લ્યુની શક્તિવાળા ડીઆરએલ લેમ્પ માટે રિફ્લેક્ટર વિના મેટ અને મિલ્કી ડિફ્યુઝર સાથે લાઇટિંગ ફિક્સરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે.

CH541-82 શેરીમાં લેમ્પ્સ મૂકવા માટે ઘણા શ્રેષ્ઠ લેઆઉટ પ્રદાન કરે છે (ફિગ. 3).શેરીઓની પહોળાઈ અને શ્રેણીના આધારે, વિવિધ લાઇટિંગ યોજનાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: એક બાજુ, બે-પંક્તિ સ્થિત, બે-પંક્તિ લંબચોરસ, અક્ષીય, ચળવળની અક્ષો સાથે બે-પંક્તિ લંબચોરસ, બે-પંક્તિ લંબચોરસની ધરી સાથે શેરી

સ્કીમ 1-3 અને 6 ફાનસના ઇન્સ્ટોલેશનના કેસોને અનુરૂપ છે, અને 4 અને 5 કેબલ પર લાઇટિંગ ફિક્સરના સસ્પેન્શનને અનુરૂપ છે. 60-125 મીટર ટ્રાફિક લેનની અક્ષ સાથે યોજનામાં વળાંકની ત્રિજ્યા સાથે શેરીઓ અને રસ્તાઓના વળાંક પર, એકતરફી ગોઠવણી સાથેના દીવાઓ શેરીની બહારના ભાગમાં અંજીર મુજબ મૂકવા જોઈએ. 4, એ.

ચોખા. 3. સ્ટ્રીટ અને રોડ લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનમાં ફાનસનું પ્લેસમેન્ટ. 1-એક-બાજુ, 2-બે-પંક્તિ સ્થિત, 3-બે-પંક્તિ લંબચોરસ, 4-અક્ષીય, 5-બે-પંક્તિ ચળવળની અક્ષો સાથે લંબચોરસ, 6-બે-પંક્તિ શેરીની ધરી સાથે લંબચોરસ

એક સ્તર પર રેલ્વે ક્રોસિંગ અને રાહદારી ક્રોસિંગની લાઇટિંગ ફિગને અનુરૂપ યોજનાઓમાં સ્થિત લેમ્પ્સ સાથે પ્રદાન કરવી જોઈએ. 4, બી, સી.

ચોખા. 4. લેમ્પ્સનું સ્થાન: a — ગોળાકાર પર, b — રેલવે ક્રોસિંગ પર, c — એક રાહદારી ક્રોસિંગ પર, L — લેમ્પ્સની પિચ, H — લેમ્પ લગાવવાની ઊંચાઈ, R — વક્રતાની ત્રિજ્યા યોજનામાં રસ્તાની ધરી

ચોખા. 5. આંતરછેદો પર લાઇટિંગ ફિક્સરનું પ્લેસમેન્ટ: a, b — આંતરછેદ પર, c — આંતરછેદ પર, H — લાઇટિંગ ફિક્સરની ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈ

અંજીરમાં બતાવેલ આકૃતિઓ અનુસાર આંતરછેદોને એક સ્તર પર પ્રકાશિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. 5. મોટા વિસ્તારોની રોશની માટે, જ્યારે સપોર્ટની સંખ્યા ઘટાડવા અથવા તેને સંપૂર્ણપણે છોડી દેવા ઇચ્છનીય હોય, ત્યારે 25 મીટર ઊંચા માસ્ટ્સ પર માઉન્ટ થયેલ ઉચ્ચ યુનિટ પાવર (20 kW) ના DKst લેમ્પ્સ સાથે લાઇટિંગ ફિક્સરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ઈમારતોની છત પર મુકવામાં આવેલ સ્પોટલાઈટ્સનો પણ એ જ હેતુ (વિસ્તારોની રોશની) માટે ઉપયોગ થાય છે. ફ્લડલાઇટનો મુખ્ય ગેરલાભ એ છે કે તેઓ રાહદારીઓ, ડ્રાઇવરો પર અંધકારમય અસર કરે છે અને સાંજે ચોરસના આર્કિટેક્ચરની ધારણામાં દખલ કરે છે.

શેરી અને રોડ લાઇટિંગ માટે લાક્ષણિક ઉકેલો

CH541-82 ના આધારે, "સ્ટ્રીટ અને રોડ લાઇટિંગ માટેના લાક્ષણિક ઉકેલો" વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, જેણે તેજના આધારે, શહેરોની શેરીઓ અને રસ્તાઓ પર લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનના મુખ્ય પરિમાણોને નિર્ધારિત કરવાનું, સમય લેતી ગણતરીઓ વિના શક્ય બનાવ્યું હતું. રસ્તાની સપાટીનું, તેજ અને ઝગઝગાટ સૂચકાંકનું વિતરણ, અને વિકાસ માટે આર્કિટેક્ચરલ પ્લાનિંગ અને એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન્સ માટે શક્યતા અભ્યાસની તૈયારીમાં વિવિધ લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનનું મૂલ્યાંકન અને તુલના કરવી.

લાક્ષણિક સોલ્યુશન્સમાં લેઆઉટ, લેમ્પનો પ્રકાર અને પ્રકાશ સ્ત્રોતો, તેમના ઇન્સ્ટોલેશનની ભલામણ કરેલ ઊંચાઈ, રસ્તાના 1 કિમી દીઠ લેમ્પ્સ (સપોર્ટ) નું પગલું અને સંખ્યા, રસ્તાના 1 કિમી દીઠ લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનની ઇન્સ્ટોલ કરેલી શક્તિ, પ્રતિ 1 m2 પ્રકાશિત લેન, તેમજ સ્થાપિત શક્તિ, 1 cd/m2 નોર્મલાઇઝ્ડ એવરેજ બ્રાઇટનેસ અથવા 1 lx/m2 નોર્મલાઇઝ્ડ એવરેજ લાઇટનેસ, રોડવેની પહોળાઈના આધારે ઘટાડીને.

લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનની ઇન્સ્ટોલ કરેલી શક્તિ, જેનો ઉલ્લેખ રોડવેના 1 એમ 2 અને પ્રકાશની ડિગ્રી માટે એકમ છે, તે તમને સરેરાશ તેજ અથવા પ્રકાશની ડિગ્રી બનાવવા માટે ઊર્જા વપરાશના સંદર્ભમાં સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ લાઇટિંગ ફિક્સર પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ચોખા. 6. લેમ્પ્સનું સ્થાન: a, b, f — શેરીની ધરી સાથે બે-પંક્તિ લંબચોરસ, c, d, e — બે-પંક્તિ લંબચોરસ

લાઇટિંગ વિકલ્પની અંતિમ પસંદગી તકનીકી અને આર્થિક મૂલ્યાંકન અનુસાર થવી જોઈએ, માન્ય (વર્તમાન) કિંમત ટૅગ્સ અનુસાર ખર્ચ સૂચકાંકોને ધ્યાનમાં લઈને.

લાક્ષણિક ઉકેલો સૌથી સામાન્ય લાઇટિંગ સિસ્ટમ માટે સંકલિત કરવામાં આવે છે, જ્યાં લાઇટિંગ ફિક્સર થાંભલાઓ પર માઉન્ટ થયેલ છે અથવા અંજીરમાં બતાવેલ લેઆઉટ અનુસાર 6.5-15 મીટરની ઊંચાઈએ કેબલ પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. 3.

રસ્તાની પહોળાઈના આધારે લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનના પરિમાણોની પસંદગી, શેરીઓની શ્રેણી અને લેઆઉટ, આર્કિટેક્ચરલ આવશ્યકતાઓ વગેરેને ધ્યાનમાં રાખીને, "શેરી અને માર્ગ લાઇટિંગ માટેના લાક્ષણિક ઉકેલો" માં આપેલા કોષ્ટકો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. ", તકનીકી અને આર્થિક મૂલ્યાંકનના આધારે.

શેરીઓ અને રસ્તાઓ પર લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન માટેના વિકલ્પો રસ્તાની સપાટીની પહોળાઈ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જે SNiP II-60-75 "શહેરો, નગરો અને ગ્રામીણ વસાહતોનું આયોજન અને વિકાસ" ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. . 6 સ્થાનિક ઉદ્યોગ દ્વારા ઉત્પાદિત લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને.

વધુમાં, "ટીપિકલ સોલ્યુશન્સ" માં વિવિધ પ્રોફાઇલ્સ સાથે સ્ટ્રીટ લાઇટિંગના ઉદાહરણો છે. લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનની ગણતરીમાં, પ્રકાશ સ્રોતો માટે વર્તમાન GOST દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલા પ્રકાશ પ્રવાહના મૂલ્યો લેવામાં આવે છે. ઇન્સ્ટોલેશનની ઊંચાઈ અને લાઇટિંગ ફિક્સર વચ્ચેના અંતરની ગણતરી દરેક ધોરણ માટે કરવામાં આવે છે, તેજ (Lmax / Lmin) અથવા ઇલ્યુમિનેન્સ (Emax / Emin) ના વિતરણની એકરૂપતા અને ઝગઝગાટની મર્યાદાને ધ્યાનમાં રાખીને.ગેસ ડિસ્ચાર્જ લાઇટ સ્રોતો સાથે લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનની ઇન્સ્ટોલ કરેલી શક્તિની ગણતરી નિયંત્રણ ઉપકરણ (બેલાસ્ટ) માં થતા નુકસાનને ધ્યાનમાં લઈને કરવામાં આવે છે.

"સ્ટ્રીટ અને રોડ લાઇટિંગ માટે લાક્ષણિક ઉકેલો" ઉપરાંત "દૂર ઉત્તરમાં આઉટડોર લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનની ડિઝાઇન માટેની માર્ગદર્શિકા" વિકસાવવામાં આવી છે. આ ભલામણો લાંબા સમય સુધી પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ (ધુમ્મસ, બરફના તોફાન) ને ધ્યાનમાં લેતા, શેરી અને રોડ લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન માટે લાક્ષણિક ઉકેલો પ્રદાન કરે છે.

ચોખા. 7. સમગ્ર શહેરમાં ઉપયોગ માટે મુખ્ય શેરીની ક્રોસ પ્રોફાઇલ.

"શહેરો, શહેરી-પ્રકારની વસાહતો અને ગ્રામીણ વસાહતોમાં આઉટડોર લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનના સંચાલન માટેની સૂચનાઓ" માં આઉટડોર લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનની તકનીકી સ્થિતિ જાળવવા માટેની આવશ્યકતાઓ શામેલ છે, જેમાં તેમના માત્રાત્મક અને ગુણાત્મક સૂચકાંકો નિર્દિષ્ટ પ્રમાણિત પરિમાણોને અનુરૂપ છે.

દસ્તાવેજમાં આઉટડોર લાઇટિંગના કેન્દ્રીયકૃત સ્વિચિંગને ચાલુ અને બંધ કરવા, વીજળીનો તર્કસંગત ઉપયોગ અને સ્થાપનોની જાળવણી માટે ફાળવવામાં આવેલા ભંડોળ, સંચાલન કર્મચારીઓ અને વસ્તીની સલામતીની ખાતરી, આઉટડોર લાઇટિંગ માટે સેવા સ્થાપનોનું મહત્તમ યાંત્રીકરણ અને શ્રમ ઉત્પાદકતામાં વધારો કરવા માટેની આવશ્યકતાઓનો સમાવેશ થાય છે. કામગીરી અને સમારકામ કર્મચારીઓ.