બુદ્ધિશાળી સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સ

દરેક વ્યક્તિ લાંબા સમયથી શેરીઓમાં કૃત્રિમ લાઇટિંગ માટે ટેવાયેલા છે અને તેને ધ્યાનમાં લે છે. વિવિધ ધ્રુવો પર મુકવામાં આવેલ લેમ્પ હાઈવે, રસ્તાઓ, હાઈવે, યાર્ડ્સ, રમતના મેદાનો અને અન્ય પ્રદેશો અને વસ્તુઓને પ્રકાશિત કરે છે. તેઓ આપમેળે અથવા મેન્યુઅલી ચાલુ થાય છે, દિવસના ચોક્કસ સમયે શેડ્યૂલ અનુસાર અથવા ડિસ્પેચરના વિવેકબુદ્ધિથી.

વિવિધ સ્થળોએ, પ્રકાશિત પદાર્થની લાક્ષણિકતાઓના આધારે, પરાવર્તક સાથેના ફાનસ, વિખરાયેલા ફાનસ અથવા વિવિધ આકારોના શેડ્સવાળા ફાનસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ રીતે, મુખ્ય રસ્તાઓ પરાવર્તક લેમ્પ્સથી પ્રગટાવવામાં આવે છે, ગૌણ રસ્તાઓ વિખરાયેલા શેડ્સ સાથે વિખરાયેલા લેમ્પ્સથી પણ પ્રગટાવવામાં આવે છે, અને ઉદ્યાનો અને ફૂટપાથ ઘણીવાર ગોળાકાર અથવા નળાકાર શેડ્સ દ્વારા ઉત્સર્જિત નરમ પ્રકાશથી પ્રકાશિત થાય છે.

SNiP 23-05-95 «કુદરતી અને કૃત્રિમ લાઇટિંગ» સ્ટ્રીટ લાઇટિંગના સંચાલનને નિયંત્રિત કરે છે, અને 2011 માં આ ધોરણમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો હવે LED ટેક્નોલોજીના વ્યાપક પરિચયને સૂચિત કરે છે.નિયમન, અન્ય બાબતોની સાથે, માર્ગ અને રાહદારીઓના ટ્રાફિકની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરે છે, જેના સંબંધમાં વિવિધ હેતુઓ સાથેની વસ્તુઓ માટે લેમ્પ પાવરના મૂલ્યો અને પ્રકાશનું સ્તર નક્કી કરવામાં આવે છે.

માર્ગ સલામતી પ્રથમ આવે છે, અને અહીં હિલચાલની ગતિ અને ભૂપ્રદેશની સુવિધાઓ, તેમજ પરિવહન માળખાના ઘટકોની હાજરી બંને ધ્યાનમાં લેવી મહત્વપૂર્ણ છે: પુલ, આંતરછેદો, આંતરછેદો, વગેરે.

ડ્રાઇવર માટે દૃશ્યતા એવી હોવી જોઈએ કે તે પ્રારંભિક થાકમાં ફાળો ન આપે. રસ્તાઓ અને શેરીઓ પર આડી લાઇટિંગ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે, જે દસ્તાવેજમાં રોશની અને ટ્રાફિકની તીવ્રતાની શ્રેણી દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે.

નીચેના પ્રકારના લેમ્પ્સ પરંપરાગત રીતે સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે: અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા, ઉચ્ચ-દબાણવાળા પારો આર્ક લેમ્પ્સ, આર્ક મેટલ હલાઇડ લેમ્પ્સતેમજ ઉચ્ચ અને નીચા દબાણવાળા સોડિયમ લેમ્પ. તાજેતરના વર્ષોમાં, આ શ્રેણીમાં એલઇડી લેમ્પ ઉમેરવામાં આવ્યા છે.

LED લેમ્પ્સની વાત કરીએ તો, તેમની લાઇટિંગ પ્રોપર્ટીઝ અને ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ માટે પરંપરાગત રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય પ્રકારના લેમ્પ્સ કરતાં આગળ છે. LEDs ખૂબ જ આર્થિક હોય છે, તેઓ ઓછામાં ઓછી વીજળી વાપરે છે, તેઓ લગભગ 90% કાર્યક્ષમતા સાથે, ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહને પ્રકાશમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે.

ઔચિત્યની ખાતર, અમે નોંધીએ છીએ કે નોંધપાત્ર શક્તિઓ પર, LEDs આજે કેટલાક પ્રકારના પરંપરાગત લેમ્પ્સ કરતાં કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા છે. પરંતુ નિષ્ણાતોની આગાહીઓ અનુસાર, આગામી વર્ષોમાં એલઇડી ટેક્નોલોજી સંપૂર્ણતાની એટલી ડિગ્રી સુધી પહોંચશે કે તે સ્ટ્રીટ લાઇટિંગના ક્ષેત્રમાં ગેસ-ડિસ્ચાર્જ લેમ્પને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખશે.

આ મૂળભૂત રીતે પરંપરાગત સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સ વિશે કહી શકાય તે બધું છે. જો કે, ચાલો કેટલાક ગેરફાયદાનો ઉલ્લેખ કરીએ. સૌ પ્રથમ, તે બિનઆર્થિક છે. વાસ્તવિકતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના વીજળીનો વપરાશ થાય છે, અને પરંપરાગત સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમ લવચીક નથી. બીજી નકારાત્મક ગુણવત્તા એ જાળવણી ખર્ચની જરૂરિયાત અને સતત કામગીરીની અશક્યતા છે, જેના પરિણામે ખામીના કિસ્સામાં થોડા સમય માટે સલામતી બલિદાન આપવાની જરૂર છે.

આ ગેરફાયદા બુદ્ધિશાળી સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમથી વંચિત છે. એક બુદ્ધિશાળી સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમ હવે માત્ર લેમ્પ્સ સાથેના ફાનસ નથી રહી. સિસ્ટમમાં સ્ટ્રીટ લેમ્પ્સનો સમૂહ અને સ્થાનિક કેન્દ્ર (કોન્સેન્ટ્રેટર) સાથે માહિતીની આપલે કરવા માટેનું નેટવર્ક, પ્રાપ્ત ડેટાની વધુ પ્રક્રિયા માટે તેને સર્વર પર ટ્રાન્સમિટ કરવા બંનેનો સમાવેશ થાય છે.

અહીં દ્વિ-માર્ગી સંદેશાવ્યવહારની ધારણા કરવામાં આવી છે, જે તમને હવામાન પરિસ્થિતિઓ અને આ ક્ષણે ટ્રાફિકની પ્રકૃતિના આધારે હેડલાઇટની તેજને દૂરસ્થ રીતે સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ધુમ્મસ સાથે, તેજ ઉમેરવી જોઈએ, અને તેજસ્વી ચંદ્ર સાથે, તે ઘટાડવું જોઈએ. આમ, પરંપરાગત સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સની તુલનામાં ઓછામાં ઓછી 2 ગણી ઊર્જા બચત પ્રાપ્ત થાય છે.

બુદ્ધિશાળી સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમની જાળવણી ઝડપી અને વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે. કેન્દ્રમાંથી લેમ્પ્સની સ્થિતિનું સતત નિરીક્ષણ તમને તરત જ ખામી પર પ્રતિક્રિયા આપવા અને તેને ઝડપથી દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે. કોઈ દીવો વ્યવસ્થિત નથી કે કેમ તે શોધવા માટે ક્રૂ માટે નિયમિતપણે નિયંત્રિત વિસ્તારની આસપાસ જવું જરૂરી નથી, તે અગાઉ જાણીતા લેમ્પ પર જઈને તેને ઠીક કરવા માટે પૂરતું છે.

બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમનું મુખ્ય તત્વ લેમ્પ પોસ્ટ પોતે છે, જેમાં ઘણા મુખ્ય બ્લોક્સ શામેલ છે: લેમ્પ ડ્રાઇવર, કમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ, સેન્સર્સનો સમૂહ. ડ્રાઇવરને આભાર, દીવો સ્થિર વોલ્ટેજ અને સીધા વર્તમાન દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ડિજિટલ કંટ્રોલ અને ડેટા ટ્રાન્સમિશન કોમ્યુનિકેશન ઈન્ટરફેસ મોડ્યુલ દ્વારા કરવામાં આવે છે. સેન્સર હવામાન, અવકાશમાં સ્તંભની સ્થિતિ, હવાની પારદર્શિતાની ડિગ્રીનું નિરીક્ષણ કરે છે. આમ, શહેરો અને હાઇવેમાં લાઇટિંગ મેનેજમેન્ટની કાર્યક્ષમતા ગુણાત્મક રીતે નવા સ્તરે જાય છે.

ચોક્કસ વિસ્તારમાં વસ્તુઓના પ્રકાશનું સ્તર વાસ્તવિક સમયમાં મોનિટર કરવામાં આવે છે જે સ્થાનિક કોન્સેન્ટ્રેટરને આભારી છે જે તેજ, ​​પ્રકાશની દિશા અને તેના રંગને પણ ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરે છે. હવામાન પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખીને, ટ્રાફિકની તીવ્રતા, વરસાદની હાજરી, કૃત્રિમ લાઇટિંગનું સ્તર આપમેળે બદલી શકાય છે.

પ્રકાશનું એમ્પ્લીફિકેશન અથવા તેનાથી ઊલટું — ડિમિંગ — આ પ્રક્રિયાને બુદ્ધિશાળી ઈલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે. સમયસર ડિમિંગ, માર્ગ દ્વારા, એલઇડી લેમ્પ્સની આયુષ્ય પર ફાયદાકારક અસર કરે છે અને અન્યને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના ઊર્જા બચાવવામાં મદદ કરે છે.

કેટલાક દેશોમાં આજે પણ તમે સ્વાયત્ત વીજ પુરવઠા સાથે બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમો શોધી શકો છો, જ્યારે દરેક ધ્રુવમાં અલગ સોલર બેટરી અથવા વિન્ડ ટર્બાઇન હોય છે.

પવન અથવા સૂર્યની ઊર્જા (દિવસ દરમિયાન) બેટરીમાં સતત સંચિત થાય છે, પરંતુ યોગ્ય સ્થિતિમાં, બાહ્ય પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લેતા, જરૂરિયાત મુજબ દીવો દ્વારા તેનો વપરાશ થાય છે. આવા ઉકેલોના ફાયદા સ્પષ્ટ છે. ફાનસને વ્યવહારીક રીતે જાળવણીની જરૂર નથી, તે સ્વાયત્ત, આર્થિક અને સલામત છે.જ્યાં સુધી તમારે સમયાંતરે ધૂળ અને ગંદકીના લેમ્પશેડ્સ સાફ કરવાની જરૂર નથી, ખાસ કરીને હાઇવે પર.

રિમોટ સર્વર અથવા ઝોન કંટ્રોલર સ્માર્ટ સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમને આપમેળે નિયંત્રિત કરે છે. શરૂઆતમાં, સેટિંગ્સ અને કંટ્રોલ અલ્ગોરિધમ સેટ કરવામાં આવે છે, જે મુજબ પછી રીમોટ સ્વિચિંગ ઓન, ઓફ અને ફાનસની બ્રાઇટનેસ એડજસ્ટ કરવા માટે સિગ્નલો જનરેટ થાય છે. સિગ્નલો ડ્રાઇવરોના સિગ્નલ ઇનપુટ્સને આપવામાં આવે છે.

આનાથી ઉર્જા બચત, લાંબો દીવો જીવન અને સમગ્ર રીતે આર્થિક લાઇટિંગ સિસ્ટમ પ્રાપ્ત થાય છે. સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન માટે, RS-485, રેડિયો ચેનલ, ઈથરનેટ, GSM, ટ્વિસ્ટેડ જોડી અથવા તો પાવર લાઈનોનો ઉપયોગ HF સિગ્નલ માટે કંડક્ટર તરીકે થાય છે.

સર્વર્સનો ઉપયોગ કરવાથી તમે ચોક્કસ લેમ્પને સંબોધિત કરી શકો છો, તેના નિયંત્રણ એકમને અનુરૂપ સિગ્નલ મોકલીને તેને ચાલુ અથવા બંધ કરી શકો છો. ખાસ કરીને, જો રેડિયો ફ્રીક્વન્સી ચેનલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો પછી બીકનને TCP / IP પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીને IP સરનામું સોંપવામાં આવે છે.

દરેક બીકન અથવા તેના બદલે બીકન કંટ્રોલ યુનિટને શરૂઆતમાં ઉપલબ્ધ હજારો IP એડ્રેસમાંથી એક અસાઇન કરવામાં આવે છે અને ઓપરેટર કમ્પ્યુટર મોનિટર મેપ પર દરેક બીકનને તેના સરનામા અને વર્તમાન સ્થિતિ સાથે જુએ છે.

સર્વરની વિશેષતાઓમાં ફાનસના નિયમિત મતદાનનો સમાવેશ થાય છે, અને ચોક્કસ ફેક્ટરીના સરનામા સાથેનો ફાનસ ફક્ત પ્રદેશ પરની જગ્યા સાથે જોડાયેલ છે. જીએસએમ નિયંત્રણ તેની ઊંચી કિંમતને કારણે અસાધારણ કિસ્સાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.

સ્માર્ટ સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સમાં વ્યક્તિગત લેમ્પ્સ માટે નિયંત્રણના ત્રણ સ્તર હોય છે, અને જો કે નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ એક ડિઝાઇનરથી બીજામાં અલગ હોય છે, સિદ્ધાંત સમાન રહે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડોટવિઝન (ફ્રાન્સ) નીચેના નિયંત્રણ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે:

• વ્યક્તિગત;

• પાવર નિયમન સાથે ઝોનલ;

• નિયમન અને ટેલિમેટ્રી સાથે ઝોનલ.

વ્યક્તિગત નિયંત્રણ સાથે, મહત્તમ બચત સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, તેમજ લોકોની આરામ અને સલામતી માટે સેવાની ઉચ્ચ સચોટતા. દરેક દીવો વ્યક્તિગત રીતે બુદ્ધિશાળી બેલાસ્ટ્સ, ટ્રાન્સસીવર્સ અને નિયંત્રકો સાથે નિયંત્રિત અને નિયંત્રિત થાય છે.

રિમોટ પાવર રેગ્યુલેશન સાથે ઝોન કંટ્રોલ એ અર્થશાસ્ત્ર અને ક્ષમતાઓને સંતુલિત કરવાના સંદર્ભમાં સમાધાન છે. ઝોન કંટ્રોલ કેબિનેટમાં LonWorks અથવા Modbus પર આધારિત પાવર રેગ્યુલેટર અને ટેલિમેટ્રી સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે, જે ઝોન કંટ્રોલર અને ઝોન સર્વર વચ્ચે દ્વિ-માર્ગી સંચારને મંજૂરી આપે છે.

ટેલિમેટ્રી સાથે ઝોન કંટ્રોલમાં, અર્થતંત્ર નાનું છે, પરંતુ ઝોન કંટ્રોલર સ્પષ્ટપણે ખામીઓનું નિરીક્ષણ કરે છે, ટેલિમેટ્રીનું સંચાલન કરે છે અને દૂરથી લેમ્પને નિયંત્રિત કરે છે (ચાલુ અને બંધ). ટેલિમેટ્રી માહિતી અને નિયંત્રણ સંકેતોના પ્રસારણ માટે સર્વર અને નિયંત્રક વચ્ચે દ્વિ-માર્ગી ડેટા વિનિમય ઉપલબ્ધ છે.

અલબત્ત, લાઇટ સેન્સર ઉપરાંત, જે સાંજે લાઇટ ચાલુ કરવા અને સવારે લાઇટ બંધ કરવા માટે જવાબદાર છે, ત્યાં સ્વયંસંચાલિત નિયંત્રણની અન્ય પદ્ધતિઓ છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટવોલ (કોરિયા) પ્રકાશના વર્તમાન સ્તર અનુસાર સીધા જ લાઇટિંગને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. પરંતુ ફોટો સેન્સરની મદદથી નહીં, પરંતુ જીપીએસની મદદથી.

ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ સૂર્યોદય અને સૂર્યાસ્તના સમય સાથે સંકળાયેલા છે, - પ્રોગ્રામ ગણતરીઓ કરે છે - અને ચોક્કસ ખગોળશાસ્ત્રીય સમયે, ઉપકરણ પહેલેથી જ જાણે છે કે તે 15 મિનિટમાં અંધારું થઈ જશે અને અગાઉથી લાઇટ ચાલુ કરશે. અથવા સૂર્યોદય પછી 10 મિનિટ પછી, તે જ રીતે પોતાની જાતને દિશામાન કરીને, તે ફાનસને બુઝાવે છે.એક સરળ પદ્ધતિ એ છે કે અઠવાડિયાના દિવસના આધારે, દિવસના ચોક્કસ સમયે, શેડ્યૂલ પર લાઇટ ચાલુ અને બંધ કરવી.