રેખાંશ રેખાનું વિભેદક રક્ષણ

રેખાંશ રેખાનું વિભેદક રક્ષણરેખાંશ વિભેદક ઝેડપ્રોટેક્શન એ રેખાની શરૂઆતમાં અને અંતમાં પ્રવાહોના મૂલ્યો અને તબક્કાઓની તુલના કરવાના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે. આ હેતુ માટે, રેખાની બંને બાજુએ વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મરની ગૌણ વિન્ડિંગ્સ અંજીરમાં બતાવ્યા પ્રમાણે વાયર દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. 1. આ વાયર સતત ગૌણ પ્રવાહ I1 અને I2 ફરે છે. વિભેદક સુરક્ષા કરવા માટે, PT વિભેદક રિલે વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે. આ રિલેની કોઇલમાંનો પ્રવાહ હંમેશા બે વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મરમાંથી આવતા પ્રવાહોના ભૌમિતિક સરવાળા જેટલો જ હશે.

જો વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ TT1 અને TT2 ના રૂપાંતરણ ગુણોત્તર સમાન હોય, તો પછી સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, તેમજ બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટ (ફિગ. 1, a માં બિંદુ K1), ગૌણ પ્રવાહો સમાન હોય છે I1 = I2, નિર્દેશિત રિલેની વિરુદ્ધમાં.

બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટ (એ) સાથે અને સંરક્ષિત વિસ્તારમાં શોર્ટ સર્કિટ સાથે રિલેમાં રેખાના રેખાંશ વિભેદક સંરક્ષણ અને પ્રવાહના પસાર થવાના સિદ્ધાંતના અમલીકરણનો સિદ્ધાંત

ચોખા. 1. બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટ (a) અને સંરક્ષિત વિસ્તારમાં શોર્ટ સર્કિટ સાથે (b)

રિલે કરંટ

અને રિલે ચાલુ થતું નથી.

સંરક્ષિત વિસ્તારમાં શોર્ટ સર્કિટની ઘટનામાં (ફિગમાં બિંદુ K2.1, b) રિલે વિન્ડિંગમાં ગૌણ પ્રવાહો તબક્કામાં મેળ ખાશે. અને તેથી તેનો સારાંશ આપવામાં આવશે

જો

રિલે બ્રેકર્સને ઉપાડશે અને ટ્રીપ કરશે.

આ રીતે, રિલે કોઇલમાં સતત ફરતા પ્રવાહો સાથે વિભેદક રેખાંશ સુરક્ષા સંરક્ષિત વિસ્તાર (વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ TT1 અને TT2 વચ્ચેનો રેખા વિભાગ) માં કુલ શોર્ટ-સર્કિટ પ્રવાહ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે જ્યારે ક્ષતિગ્રસ્ત રેખાને તાત્કાલિક ટ્રિપિંગ પ્રદાન કરે છે.

વિભેદક સુરક્ષા યોજનાઓના વ્યવહારુ ઉપયોગ માટે પાવર સિસ્ટમ્સની રેખાઓ પર આ સંરક્ષણોના સંચાલનની વિશિષ્ટતાને કારણે સંખ્યાબંધ માળખાકીય ઘટકોની રજૂઆતની જરૂર હતી.

પ્રથમ, બંને બાજુની લાંબી લાઇનોને બંધ કરવા માટે, વિભેદક યોજના અનુસાર બે રિલેને કનેક્ટ કરવું જરૂરી હોવાનું બહાર આવ્યું: એક સબસ્ટેશન 1 પર, બીજું સબસ્ટેશન 2 પર (ફિગ. 2).

રેખાંશ રેખા વિભેદક સંરક્ષણનું યોજનાકીય રેખાકૃતિ

ચોખા. 2. રેખાના રેખાંશ વિભેદક સંરક્ષણની યોજનાકીય રેખાકૃતિ: Ф — પ્રત્યક્ષ અને નકારાત્મક ક્રમ વર્તમાન ફિલ્ટર્સ; પીટીટી - મધ્યવર્તી વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર; આઇટી - આઇસોલેશન ટ્રાન્સફોર્મર; આરટીડી - સ્ટોપ સાથે વિભેદક રિલે; P — વર્કિંગ અને T — રિલેની બ્રેક કોઈલ

બે રિલેના જોડાણથી રિલે વચ્ચે ગૌણ પ્રવાહોનું અસમાન વિતરણ થયું (પ્રવાહ સર્કિટના પ્રતિકારના વિપરિત પ્રમાણસર વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા), અસંતુલન પ્રવાહનો દેખાવ અને સંરક્ષણની સંવેદનશીલતામાં ઘટાડો થયો.

એ પણ નોંધ કરો કે આ અસંતુલિત પ્રવાહ રિલેમાં અસંતુલિત પ્રવાહ સાથે સરવાળે છે જે ચુંબકીય લાક્ષણિકતાઓમાં મેળ ખાતી નથી અને વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સના પરિવર્તન ગુણોત્તરમાં થોડો તફાવત છે.સંરક્ષણમાં અસંતુલિત પ્રવાહોને સમાયોજિત કરવા માટે, સરળ વિભેદક રિલેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ RTD સ્ટોપ સાથેના વિભેદક રિલેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વધુ સંવેદનશીલતા હોય છે.

બીજું, તેમની નોંધપાત્ર લંબાઈવાળા કનેક્ટિંગ વાયરમાં પ્રતિકાર હોય છે જે વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ માટે માન્ય લોડ પ્રતિકાર કરતા અનેક ગણો વધારે હોય છે. લોડ ઘટાડવા માટે, ટ્રાન્સફોર્મેશન રેશિયો n સાથે મધ્યવર્તી PTT વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની મદદથી વાયર દ્વારા ફરતો પ્રવાહ n ગણો ઓછો થયો હતો અને આ રીતે કનેક્ટિંગ વાયરમાંથી લોડ n2 ગણો (મૂલ્ય લોડ વર્તમાનના ચોરસના પ્રમાણસર છે).

તૂટવાના કિસ્સામાં રિલે વિન્ડિંગ્સમાં પ્રવાહનું લિકેજ (a) અને કનેક્ટિંગ વાયરના શોર્ટ સર્કિટ

ચોખા. 3. તૂટવાના કિસ્સામાં રિલે કોઇલમાં પ્રવાહ પસાર થાય છે (a) અને કનેક્ટિંગ વાયરના શોર્ટ સર્કિટ (b): K1 — શોર્ટ સર્કિટ પોઇન્ટ; K2 - સંરક્ષિત વિસ્તારમાં શોર્ટ સર્કિટ બિંદુ

રિલે સર્કિટમાંથી કનેક્ટિંગ વાયરને અલગ કરવા અને શોર્ટ-સર્કિટ વર્તમાન વાહકના પસાર થવા દરમિયાન કનેક્ટિંગ વાયરમાં પ્રેરિત ઉચ્ચ વોલ્ટેજથી બાદમાંનું રક્ષણ કરવા માટે રેખાંશ વિભેદક સુરક્ષા યોજનામાં આઇસોલેશન ટ્રાન્સફોર્મર્સ પણ પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા.

ડીઝેડએલ પ્રકારનું લોન્ગીટ્યુડિનલ ડિફરન્શિયલ પ્રોટેક્શન, જે વિદ્યુત નેટવર્ક્સમાં વ્યાપકપણે વિતરિત થાય છે, તે ઉપર નિર્ધારિત સિદ્ધાંતો પર બનેલ છે અને તેમાં ફિગમાં દર્શાવેલ તત્વો શામેલ છે. 2. DLP ના ગૌણ સર્કિટ્સમાં કનેક્ટિંગ વાયરની હાજરી તેની એપ્લિકેશનના વિસ્તારને ટૂંકી લંબાઈ (10-15 કિમી) ની રેખાઓ સુધી મર્યાદિત કરે છે.

કનેક્ટિંગ વાયરની સેવાક્ષમતા તપાસી રહ્યું છે.

ઓપરેશન દરમિયાન, કનેક્ટિંગ વાયરને નુકસાન શક્ય છે: બ્રેક્સ, તેમની વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડ પરના એક વાયરનું શોર્ટ સર્કિટ.

કનેક્ટિંગ વાયર (ફિગ. 3, એ) માં તૂટવાના કિસ્સામાં, રિલેના કાર્યકારી અને બ્રેકિંગ કોઇલમાં પ્રવાહ સમાન બની જાય છે, અને શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં અને તે પણ સાથે રક્ષણ ખોટી રીતે કાર્ય કરી શકે છે. લોડ કરંટ (Isc ની કિંમત પર આધાર રાખીને).

કનેક્ટિંગ વાયર (ફિગ. 3, બી) વચ્ચેનું શોર્ટ સર્કિટ રિલે વિન્ડિંગ્સને બાયપાસ કરે છે, અને પછી સંરક્ષિત વિસ્તારમાં શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં સંરક્ષણ કામ કરી શકશે નહીં.

નુકસાનની સમયસર તપાસ માટે, કનેક્ટિંગ વાયરની સેવાક્ષમતા વિશિષ્ટ ઉપકરણ દ્વારા મોનિટર કરવામાં આવે છે. કંટ્રોલ એ હકીકત પર આધારિત છે કે કનેક્ટિંગ વાયરમાં ફરતા ઓપરેટિંગ વૈકલ્પિક પ્રવાહ પર જ્યારે તે સારી સ્થિતિમાં હોય ત્યારે સુધારેલ ડાયરેક્ટ કરંટને સુપરિમ્પોઝ કરવામાં આવે છે, જે સંરક્ષણની કામગીરીને અસર કરતું નથી.

રેક્ટિફાઇડ વોલ્ટેજ ફક્ત એક સબસ્ટેશનમાં કનેક્ટિંગ વાયરને પૂરા પાડવામાં આવે છે, જ્યાં કંટ્રોલ યુનિટમાં રેક્ટિફાયર હોય છે, જે બદલામાં સક્રિય બસ સિસ્ટમના વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મરમાંથી પાવર મેળવે છે. એક અથવા બીજી બસ સિસ્ટમ સાથે કંટ્રોલ ડિવાઇસનું કનેક્શન બસ ડિસ્કનેક્ટર્સના સહાયક સંપર્કો અથવા સુરક્ષિત લાઇનના બસ ડિસ્કનેક્ટર્સના રિલે રિપીટર દ્વારા કરવામાં આવે છે.

કનેક્ટિંગ વાયરમાં વિરામની ઘટનામાં, સીધો પ્રવાહ અદૃશ્ય થઈ જાય છે અને નિયંત્રણ ઉપકરણ ખામીને સંકેત આપે છે, બંને સબસ્ટેશનના રક્ષણમાંથી ઓપરેટિંગ વર્તમાનને દૂર કરે છે.જ્યારે કનેક્ટિંગ વાયરને એકસાથે બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે સિગ્નલ આપે છે અને ક્રિયામાંથી રક્ષણ દૂર કરે છે, પરંતુ માત્ર એક બાજુ - સબસ્ટેશનની બાજુ જ્યાં કોઈ રેક્ટિફાયર નથી. જમીન પર કનેક્ટિંગ વાયરમાંથી એકના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારમાં ઘટાડો થવાના કિસ્સામાં (15-20 kOhm થી નીચે), નિયંત્રણ ઉપકરણ પણ અનુરૂપ સંકેત આપે છે.

જો કનેક્ટિંગ વાયર સારી સ્થિતિમાં હોય, તો તેમાંથી પસાર થતો મોનિટરિંગ કરંટ 80 V ના વોલ્ટેજ પર 5-6 mA થી વધુ ન હોવો જોઈએ. આ મૂલ્યો સમયાંતરે સેવા કર્મચારીઓ દ્વારા ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અનુસાર તપાસવા જોઈએ. રક્ષણ.

ઓપરેટિંગ કર્મચારીઓએ યાદ રાખવું જોઈએ કે કનેક્ટિંગ વાયર પર કોઈપણ પ્રકારના કામની મંજૂરી આપવામાં આવે તે પહેલાં, સર્કિટ બ્રેકરની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં રેખાંશ વિભેદક સુરક્ષા, કનેક્ટિંગ વાયર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ અને બેકઅપ ડિવાઇસની શરૂઆતને બંધ કરવી જરૂરી છે. રક્ષણ નુકસાન બંને બાજુઓ પર રક્ષકો.

કનેક્ટિંગ વાયર પર કામ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમની કાર્યક્ષમતા તપાસો. આ હેતુ માટે, નિયંત્રણ ઉપકરણ સબસ્ટેશનમાં શામેલ છે, જ્યાં કોઈ રેક્ટિફાયર નથી. આ કિસ્સામાં, ફોલ્ટ સિગ્નલ દેખાવા જોઈએ. કંટ્રોલ યુનિટ પછી બીજા સબસ્ટેશન પર સ્વિચ કરવામાં આવે છે (કનેક્ટિંગ વાયરને યોગ્ય વોલ્ટેજ આપવામાં આવે છે) અને ફોલ્ટ સિગ્નલ માટે તપાસવામાં આવે છે. જ્યારે કનેક્ટિંગ વાયર સારી સ્થિતિમાં હોય ત્યારે સર્કિટ બ્રેકર નિષ્ફળતા સુરક્ષા ઉપકરણનું સંરક્ષણ અને ટ્રિપિંગ સર્કિટ સક્રિય થાય છે.

અમે તમને વાંચવાની સલાહ આપીએ છીએ:

ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ કેમ જોખમી છે?