ટ્રાન્સફોર્મર્સનું વિભેદક રક્ષણ

ટ્રાન્સફોર્મર્સના વિન્ડિંગ્સ, ઇનપુટ્સ અને બસબારને નુકસાન થવાના કિસ્સામાં વિભેદક સુરક્ષાનો ઉપયોગ મુખ્ય સુરક્ષા તરીકે થાય છે. તેની સંબંધિત જટિલતાને લીધે, વિભેદક સુરક્ષા ફક્ત 6300 kVA અને તેથી વધુના સિંગલ-ઓપરેટિંગ ટ્રાન્સફોર્મર્સ પર, 4000 kVA અને તેથી વધુની ક્ષમતાવાળા સમાંતરમાં કાર્યરત ટ્રાન્સફોર્મર્સ પર અને 1000 kVA અને તેથી વધુની ક્ષમતાવાળા ટ્રાન્સફોર્મર્સ પર, જો વર્તમાન તોડવું એ રક્ષણાત્મક અસર પ્રદાન કરતું નથી, અને ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શનમાં 1 સેથી વધુ સમયનો વિલંબ થાય છે.

વિભેદક સુરક્ષા એ સંરક્ષિત ઝોનની શરૂઆતમાં અને અંતમાં પ્રવાહોના મૂલ્યોની તુલના કરવાના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે, ઉદાહરણ તરીકે, પાવર ટ્રાન્સફોર્મર, જનરેટર, વગેરેના વિન્ડિંગ્સની શરૂઆત અને અંત. ખાસ કરીને, પાવર ટ્રાન્સફોર્મરની ઉપર અને નીચેની બાજુએ માઉન્ટ થયેલ વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ વચ્ચેનો વિસ્તાર સુરક્ષિત વિસ્તાર ગણવામાં આવે છે.

ડિફરન્શિયલ પ્રોટેક્શનની કામગીરી ફિગમાં દર્શાવવામાં આવી છે. વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ TT1 અને TT2 ટ્રાન્સફોર્મરની બંને બાજુએ સ્થાપિત થયેલ છે, જેમાંથી ગૌણ વિન્ડિંગ્સ શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે. વર્તમાન રિલે T તેમની સાથે સમાંતર જોડાયેલ છે.જો વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સની લાક્ષણિકતાઓ સમાન હોય, તો સામાન્ય સ્થિતિમાં, તેમજ બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં, વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સના ગૌણ વિન્ડિંગ્સમાં પ્રવાહો સમાન હશે, તેમનો તફાવત શૂન્ય હશે, વર્તમાન વર્તમાન રિલે T ના વિન્ડિંગ દ્વારા વહેતું નથી, તેથી રક્ષણ તે કામ કરશે નહીં.

ટ્રાન્સફોર્મરમાં શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં અને સંરક્ષિત વિસ્તારના કોઈપણ બિંદુએ, ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રાન્સફોર્મરના વિન્ડિંગમાં, રિલે T ના વિન્ડિંગમાંથી પ્રવાહ વહેશે અને જો તેનું મૂલ્ય ઑપરેટિંગ કરતા બરાબર અથવા વધુ હોય. રિલેનો વર્તમાન, પછી રિલે કાર્ય કરશે અને યોગ્ય સહાયક ઉપકરણો દ્વારા ક્ષતિગ્રસ્ત વિભાગને બંધ કરશે. આ સિસ્ટમ ફેઝ-ટુ-ફેઝ અને ટર્ન-ટુ-ટર્ન ઓપરેટ કરશે.

ચોખા. 1. ટ્રાન્સફોર્મરનું વિભેદક રક્ષણ: a — સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન વર્તમાન વિતરણ, b — ટ્રાન્સફોર્મરમાં શોર્ટ સર્કિટ સાથે સમાન

ડિફરન્શિયલ પ્રોટેક્શનમાં ઉચ્ચ સંવેદનશીલતા હોય છે અને તે ઝડપી કાર્ય કરે છે, કારણ કે તેને સમય વિલંબની જરૂર નથી, તે ત્વરિત ક્રિયા સાથે કરી શકાય છે, જે તેની મુખ્ય હકારાત્મક મિલકત છે. જો કે, તે બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટ સામે રક્ષણ પૂરું પાડતું નથી અને જો સેકન્ડરી બોન્ડિંગ વાયરમાં ઓપન સર્કિટ હોય તો તે ખોટા બ્રેક્સનું કારણ બની શકે છે.

ચોખા. 2. સમાંતરમાં કાર્યરત બે ટ્રાન્સફોર્મર્સનું વિભેદક રક્ષણ