ઇન્ડક્શન મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ

જો તમે ઇન્ડક્શન મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગને જોશો, તો તમે સરળતાથી શોધી શકશો કે તે કોઈ પણ રીતે એકબીજાની સામે 120 ડિગ્રી પર માત્ર ત્રણ સિંગલ વિન્ડિંગ નથી. ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગના દરેક તબક્કા માટે, સામાન્ય રીતે ઘણા વિભાગો હોય છે. આ વિભાગો અસ્પષ્ટપણે કોમ્યુટેટર મોટરના રોટર વિન્ડિંગના વિભાગોને મળતા આવે છે, પરંતુ ઇન્ડક્શન મોટરમાં તેઓ સંપૂર્ણપણે અલગ કાર્યો કરે છે.

પ્રથમ ચિત્ર તપાસો. ચાર વળાંકો સાથેનો વિભાગ અહીં બતાવવામાં આવ્યો છે. આવા વિભાગ ઓછામાં ઓછા બે સ્ટેટર સ્લોટ ધરાવે છે. પરંતુ વિભાગ મૂળભૂત રીતે અડધા ભાગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે — હવે ત્યાં ચાર ચેનલો છે. વિભાગના બે ભાગોને પછી શ્રેણીમાં જોડવાની જરૂર પડશે જેથી કરીને તેમાંના EMF નો સરવાળો થાય.

એક વિભાગમાં (અથવા પરંપરાગત રીતે - વિભાગના એક ભાગમાં) એકબીજાથી અલગ પડેલા વાયરનો આખો સમૂહ એક ખાંચમાં બંધબેસતો હોવાથી, ડાયાગ્રામમાં વાયરના બંડલને એક વળાંક તરીકે નિયુક્ત કરવું શક્ય છે, પછી ભલે ત્યાં હોય. એક ખાંચમાં ઘણા વળાંક છે. કલેક્ટર મોટરના રોટરની જેમ દરેક વિભાગના સક્રિય વાહકને એક સ્તરમાં અથવા બે સ્તરોમાં ગ્રુવ્સમાં મૂકી શકાય છે.

ધારો કે થ્રી-ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટરમાં ધ્રુવોની એક જોડી છે (2p = 2). પછી, દરેક ધ્રુવ પર વિન્ડિંગના દરેક તબક્કા માટે, સ્ટેટર સ્લોટની ચોક્કસ સંખ્યા ઘટશે: એક નિયમ તરીકે, 1 થી 5 (q). મશીનને ડિઝાઇન કરવાની પ્રક્રિયામાં, આ નંબરની સૌથી યોગ્ય કિંમત q પસંદ કરવામાં આવે છે. પરિણામે, સ્લોટની કુલ સંખ્યા સમાન હશે — ધ્રુવોની સંખ્યા * તબક્કાઓની સંખ્યા * તબક્કાના ધ્રુવ દીઠ સ્લોટ્સ (Z = 2pmq).

ઉદાહરણ તરીકે, ત્યાં છે: ધ્રુવોની એક જોડી, ત્રણ તબક્કાઓ, તબક્કાના ધ્રુવ દીઠ બે સ્લોટ. તેથી, ચેનલોની કુલ સંખ્યા: Z = 2 * 3 * 2 = 12 ચેનલો. નીચેની આકૃતિ ફક્ત આવા વિન્ડિંગ બતાવે છે, જ્યાં દરેક તબક્કા માટે 4 વિભાગો હોય છે અને દરેક વિભાગમાં બે ભાગો હોય છે (ભાગ દીઠ બે વિન્ડિંગ્સ) - દરેક ભાગ તેના ધ્રુવની ક્રિયાના ક્ષેત્રમાં હોય છે (બે ધ્રુવ વિભાગમાં તૌ, વિભાગ એક ધ્રુવ પર — 180 ડિગ્રી, બધી ચેનલો — 360 ડિગ્રી).

સ્લોટ્સને આ રીતે તબક્કામાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: મોટરને તબક્કા દીઠ ધ્રુવ દીઠ બે સ્લોટ દો, પછી તબક્કા A માટે પ્રથમ ધ્રુવ વિભાગ પર, સ્લોટ 1 અને 2 સ્વીકારવામાં આવે છે, અને બીજા ધ્રુવ વિભાગ પર, 7 અને 8, Z થી / 2 = 6 અને tau = 6 દાંત.

બીજો તબક્કો (B) અવકાશમાં પ્રથમથી 120 ડિગ્રી અથવા 2/3 ટાઉ દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે, એટલે કે, 4 દાંત દ્વારા, અને તેથી તે પ્રથમ ધ્રુવ વિભાગની ચેનલો 5 અને 6 અને બીજાની 11 અને 12 ચેનલો ધરાવે છે. ધ્રુવ વિભાગ.

અંતે, ત્રીજો તબક્કો (C) બીજા ધ્રુવ પગલાની બાકીની ચેનલો 8 અને 9 અને પ્રથમ ધ્રુવ પગલાની ચેનલો 3 અને 4 માં સ્થિત છે. કોઇલ માર્કિંગ હંમેશા સક્રિય વાયરના બાહ્ય પડ પર કરવામાં આવે છે.

જેમ તમે પહેલાથી જ સમજી ગયા છો, દરેક તબક્કાના EMF ઉમેરવા માટે, કોઇલની અંદરના વિભાગો શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે, અને કોઇલ પોતે (વિરોધી ધ્રુવ વિભાગોમાં) વિરુદ્ધ રીતે જોડાયેલા છે: પ્રથમનો અંત બીજાના અંત સાથે છે.

સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ પરંપરાગત રીતે બેમાંથી એક યોજના અનુસાર ત્રણ-તબક્કાના નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે: તારો અથવા ત્રિકોણ… ત્રિકોણ 220 વોલ્ટ માટે છે, તારો 380 વોલ્ટ માટે છે.

આકૃતિ વિન્ડિંગ વિના સ્ટેટરને બતાવે છે. સ્ટેટર અંદર કોરને દબાવીને એલ્યુમિનિયમ, કાસ્ટ આયર્ન અથવા સ્ટીલ મોટર હાઉસિંગમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. અહીંના કોરમાં વ્યક્તિગત સ્ટીલ શીટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી દરેક ખાસ ઇલેક્ટ્રિકલ વાર્નિશથી ઇન્સ્યુલેટેડ હોય છે.

બહારની બાજુએ, હાઉસિંગમાં ફિન્સ હોય છે, જેના કારણે આસપાસની હવા સાથે ગરમીના વિનિમયનું ક્ષેત્રફળ વધે છે અને સક્રિય ઠંડકની કાર્યક્ષમતા વધે છે - પાછળના ભાગમાં રોટર પર પ્લાસ્ટિકનો પંખો લગાવવામાં આવે છે (પાછળના કવર હેઠળ છિદ્ર) ફિન્સ ફૂંકાય છે અને આમ ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિનને ઠંડુ કરે છે, આમ કોઇલને વધુ ગરમ થવાથી સુરક્ષિત કરે છે.