બોરિસ જેકોબી - ઇલેક્ટ્રિક મોટર, ઇલેક્ટ્રોફોર્મિંગ અને ટેલિગ્રાફ મશીન કે જે અક્ષરો છાપે છે તેના સર્જક

1823 માં, એક યુવાન આર્કિટેક્ટ પ્રખ્યાત ગોટિંગેન યુનિવર્સિટી (જર્મની) ની દિવાલોમાંથી બહાર આવ્યો, જે સંપૂર્ણપણે અલગ વ્યાવસાયિક ક્ષેત્રમાં અને સંપૂર્ણપણે અલગ દેશમાં પ્રખ્યાત થવાનું નક્કી કર્યું હતું. તેમની અટક જેકોબી હતી, અને 1835 થી, જ્યારે તેમને ડોરપટ યુનિવર્સિટી (હવે ટાર્ટુ) માં આર્કિટેક્ચરના પ્રોફેસરના પદ માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તેમને રશિયન - બોરિસ સેમેનોવિચમાં બોલાવવાનું શરૂ થયું.

બોરિસ જેકોબી (મોરિટ્ઝ હર્મન જેકોબી) નો જન્મ 21 સપ્ટેમ્બર, 1801 ના રોજ પોટ્સડેમમાં થયો હતો. તેમના નાના ભાઈ કાર્લ ગુસ્તાવ જેકોબી પ્રખ્યાત ગણિતશાસ્ત્રી બન્યા.

તે શક્ય છે કે જેકોબીએ આર્કિટેક્ચરના ક્ષેત્રમાં કામ કર્યું હોત, જો ભૌતિક સંશોધનની વિચિત્ર ઇચ્છા માટે નહીં. શરૂઆતમાં તે પાણીના એન્જિનના સુધારણાથી આકર્ષિત થયો, અને પછી, ચુંબકની જેમ, વીજળી તેને આકર્ષવા લાગી. અને 1834 માં, યુરોપે એક નવી "ચુંબકીય મશીન" વિશે સાંભળ્યું.

તેના ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત - અને તે ઇલેક્ટ્રિક મોટર હતી - તે જ નામના વિરોધી અને પ્રતિકૂળ ચુંબકીય ધ્રુવોના આકર્ષણ પર આધારિત હતી.ઇલેક્ટ્રિક મોટર અટક્યા વિના ફરે છે, અને તેના મુખ્ય ઘટકો - ફરતું ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ અને કલેક્ટર (કોઇલમાં વર્તમાનને બદલવા માટેનું એક વિશિષ્ટ ઉપકરણ) - આજ સુધી તે બધાનો અભિન્ન ભાગ છે. સીધા પ્રવાહ સાથે ઇલેક્ટ્રિક મશીનો.

નવેમ્બર 1834માં, જેકોબીએ પેરિસમાં એકેડેમી ઓફ સાયન્સને તેના એન્જિન અંગેનો અહેવાલ મોકલ્યો અને 1835ના ઉનાળામાં તેણે વિગતવાર વૈજ્ઞાનિક મેમોરેન્ડમ પ્રકાશિત કર્યું. પાછળથી, આ કાર્ય માટે, તેમને કોનિગ્સબર્ગ યુનિવર્સિટીના ફિલોસોફી ફેકલ્ટીના માનદ ડૉક્ટરનું બિરુદ મળ્યું.

જેકોબીની શોધે સેન્ટ પીટર્સબર્ગના વૈજ્ઞાનિક વર્તુળોમાં ખૂબ જ રસ જગાડ્યો અને ટૂંક સમયમાં જ બોરિસ સેમેનોવિચ પોતે મોસ્કો એકેડેમી ઓફ સાયન્સના દિગ્ગજો સમક્ષ હાજર થયા. આ ઉપરાંત, તેમને પ્રખ્યાત રશિયન ભૌતિકશાસ્ત્રી અને વિદ્યુત ઇજનેર દ્વારા મદદની ઓફર કરવામાં આવી હતી, તે પણ જર્મન ભૂમિના વતની, એમિલી ક્રિસ્ટિયાનોવિચ ઝેમ્યા.

PF Kruzenshtern, પ્રથમ રશિયન વિશ્વ પ્રવાસી, આજની ભાષાના "પ્રાયોજક" બન્યા. તેમના પરિચય સાથે, જેકોબીએ લેન્ઝ સાથે મળીને બે મશીનો બનાવ્યા જે તે સમયે નબળા નહોતા-બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર.

તેમાંથી એક 220 W ની શક્તિ સાથે 14 લોકોના ક્રૂ સાથે બોટના પેડલ વ્હીલ્સને ફેરવવાનું હતું અને વધુમાં, તેને નેવાના પ્રવાહ સામે કેટલાક કલાકો સુધી ખસેડવાનું હતું. બોટની ઝડપ 2.5 કિમી પ્રતિ કલાક હતી.

આમ, 13 સપ્ટેમ્બર, 1838 ના રોજ, નેવા પર વિશ્વનું પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક જહાજ દેખાયું.

1839 માં, તે તેના એન્જિનની શક્તિને 1 કેડબલ્યુ સુધી વધારવામાં સફળ થયો, અને પછી બોટ પર તે 4 કિમી / કલાકની ઝડપે પહોંચ્યો.

જેકોબી ઇલેક્ટ્રિક મોટર 1834. મોટરની એકમાત્ર છબી 1835ની સ્ટીલની કોતરણી છે. મૂળ મોટર હવે અસ્તિત્વમાં નથી, પરંતુ તેની નકલ મોસ્કો પોલિટેકનિક મ્યુઝિયમમાં છે.

પછી જેકોબી, લેન્ઝ સાથે હાથ મિલાવીને, વર્તમાન મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટ બનાવવાના માર્ગ પર આગળ વધ્યો. સાચું, તે પછી તે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથેનું એક પ્રકારનું કાર્ટ હતું, જે રિચાર્જેબલ બેટરીથી સજ્જ હતું.

પેસેન્જરને ત્યાં અસ્વસ્થતા અનુભવવી પડી: ત્યાં વધુ જગ્યા નહોતી. વધુમાં, બેટરીઓ ઘણીવાર નિષ્ફળ ગઈ હતી: ઝીંક ઇલેક્ટ્રોડ જાણીતા સ્ટીમ એન્જિન કરતાં દસ ગણું વધુ ખર્ચાળ હતું.

એકવાર રશિયન સામ્રાજ્યના નવા ટંકશાળવાળા નાગરિક, બોરિસ જેકોબીએ શોધ્યું કે ઇલેક્ટ્રોડ પર લાગુ કરાયેલ તાંબાનું સ્તર સરળતાથી છાલવામાં આવે છે. વધુમાં, તમામ મુશ્કેલીઓ, નાનામાં નાના સ્ક્રેચ, સંપૂર્ણપણે સમાન હતા.

વૈજ્ઞાનિકે, બનાવટીની પ્રતિષ્ઠા જોખમમાં મૂકતા, ઇલેક્ટ્રોડને બદલે કોપર પેની લટકાવવાનું નક્કી કર્યું અને જોયું કે બધી નાની વિગતો એકથી એક પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી. એ રીતે એનો જન્મ થયો ઇલેક્ટ્રોટાઇપ.

તે વર્ષોમાં, હવેની જેમ, રશિયા કાગળની નોંધો બહાર પાડવામાં શરમાતું ન હતું, પરંતુ કોતરણીની તમામ કળા સાથે, પૈસા વૈવિધ્યસભર હતા ... જેકોબીના ગેલ્વેનાઇઝેશનને આનો અંત આવ્યો.

પરંતુ વૈજ્ઞાનિકે આનો અંત લાવ્યો ન હતો. ચાલો આજુબાજુ જોઈએ: લીડ-એક્સેસ્ડ અંડરગ્રાઉન્ડ કેબલ જે આપણી આંખો માટે ખૂબ જ પરિચિત છે તે જેકોબીનું કામ છે. વિદ્યુત ઉપકરણો અને ઉપકરણોનું "અર્થિંગ" અમને જાણીતું પણ તેનું બાળક છે.

ટેલિગ્રાફ મશીનને સેમ્યુઅલ મોર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ, બોરિસ જેકોબીએ "રેકોર્ડર" ઉમેર્યું — ટેલિટાઇપનો પ્રોટોટાઇપ. બોરિસ સેમેનોવિચે પણ સંરક્ષણમાં તેમના યોગદાનનું રોકાણ કર્યું, ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઝ (ગેલ્વેનિક અથવા ઇન્ડક્ટિવ ડિટોનેટર સાથેની ખાણો) સાથે ખાણો બનાવી અને રશિયન ઇમ્પિરિયલ આર્મીના સેપર ટુકડીઓમાં ગેલ્વેનાઇઝેશન ટીમોની રચના માટે પાયો નાખ્યો. 1850 થી તેણે આર્ક લેમ્પ્સનો પણ પ્રયોગ કર્યો. તે વજન અને માપના ધોરણોના "પિતા" પણ હતા.

બોરિસ જેકોબીનું 10 માર્ચ, 1874ના રોજ સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં અવસાન થયું.ઘણી વાર થાય છે તેમ, વૈજ્ઞાનિક ખાસ ધન પ્રાપ્ત કરવામાં વ્યવસ્થાપિત નહોતા. જો કે, ઈલેક્ટ્રોપ્લેટિંગનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવેલી તેમની કબર પરની પ્રતિમાને આ રીતે ગણી શકાય નહીં?