ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ શું છે?

દરેક મશીનમાં ત્રણ મુખ્ય ભાગો હોય છે: એન્જિન, એક્ઝિક્યુટિવ બોડીમાં ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ. તકનીકી મશીન તેના કાર્યો કરવા માટે, તેના એક્ઝિક્યુટિવ અંગોએ ખૂબ ચોક્કસ હલનચલન કરવી જોઈએ, જે ડ્રાઇવની મદદથી કરવામાં આવે છે.

સામાન્ય રીતે, પ્રોપલ્શન મેન્યુઅલ, ઘોડા દ્વારા દોરવામાં આવેલ, યાંત્રિક તેમજ વિન્ડ ટર્બાઇન, વોટર વ્હીલ, સ્ટીમ અથવા ગેસ ટર્બાઇન, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન, વાયુયુક્ત, હાઇડ્રોલિક અથવા ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા કરી શકાય છે. ડ્રાઇવ એ કોઈપણ તકનીકી મશીનનું મુખ્ય માળખાકીય તત્વ છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય આપેલ કાયદા અનુસાર મશીનની એક્ઝિક્યુટિવ બોડીની આવશ્યક હિલચાલ પ્રદાન કરવાનું છે. આધુનિક ટેક્નોલોજીકલ મશીનને કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા એકીકૃત ઇન્ટરેક્ટિંગ ડ્રાઇવ્સના સંકુલ તરીકે રજૂ કરી શકાય છે જે એક્ઝિક્યુટિવ બોડીને જટિલ માર્ગ સાથે જરૂરી હલનચલન પ્રદાન કરે છે.

ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના વિકાસની પ્રક્રિયામાં, મોટર્સની સંખ્યા અને કુલ સ્થાપિત શક્તિના સંદર્ભમાં ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવએ ઉદ્યોગમાં અને રોજિંદા જીવનમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું. કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવમાં, પાવર સેક્શનને અલગ પાડવાનું શક્ય છે, જેના દ્વારા એન્જિનમાંથી એક્ઝિક્યુટિવ બોડીમાં ઊર્જા પ્રસારિત થાય છે, અને એક નિયંત્રણ સિસ્ટમ જે આપેલ કાયદા અનુસાર તેની આવશ્યક હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરે છે.

જેમ જેમ ટેક્નોલોજીનો વિકાસ થયો છે તેમ, ઇલેક્ટ્રીક ડ્રાઇવની વ્યાખ્યા મિકેનિક્સની દિશામાં અને નિયંત્રણ પ્રણાલીની દિશામાં બંને રીતે શુદ્ધ અને વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે. 1935 માં પ્રકાશિત થયેલ પુસ્તક "એપ્લીકેશન ઓફ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ઇન ઇન્ડસ્ટ્રી" માં, લેનિનગ્રાડ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના પ્રોફેસર વી.કે. પોપોવે નિયંત્રિત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની નીચેની વ્યાખ્યા આપી છે: "અમે નિયંત્રિત મોટર અને ડ્રાઇવને કહીએ છીએ જે ગતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના બદલી શકે છે. લોડિંગ »

ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓના જટિલ ઓટોમેશનમાં એપ્લિકેશન અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સના કાર્યોના ક્ષેત્રોને વિસ્તૃત કરવા માટે "ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ" ની વિભાવનાની સ્પષ્ટતા અને વિસ્તરણની જરૂર છે. મે 1959 માં મોસ્કોમાં આયોજિત, મશીન બિલ્ડિંગ અને ઓટોમેટેડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ઇન ઇન્ડસ્ટ્રીમાં ઓટોમેશન ઓફ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયાઓ પરની 3જી કોન્ફરન્સમાં, નીચેની વ્યાખ્યાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો: «ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એ એક જટિલ ઉપકરણ છે જે ઇલેક્ટ્રિકલ ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પ્રદાન કરે છે. રૂપાંતરિત યાંત્રિક ઊર્જાનું નિયંત્રણ.»

1960 માં, S.I.આર્ટોબોલેવસ્કીએ તેમના કાર્ય "ડ્રાઇવ - મશીનનું મુખ્ય માળખાકીય તત્વ" માં નિષ્કર્ષ આપ્યો કે એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ અને ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ સહિત જટિલ સિસ્ટમ્સ તરીકે ડ્રાઇવ્સના અભ્યાસ પર જરૂરી ધ્યાન આપવામાં આવતું નથી. ઇલેક્ટ્રીક ડ્રાઇવ થિયરી ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ અને ઓક્સિલરી બોડીને ધ્યાનમાં લીધા વિના ઇલેક્ટ્રિક મોટરની ઓપરેટિંગ શરતોનો અભ્યાસ કરે છે, અને સૈદ્ધાંતિક મિકેનિક્સ મોટરના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લીધા વિના ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણો અને એક્ઝિક્યુટિવ અંગોનો અભ્યાસ કરે છે.

1974 માં, પાઠ્યપુસ્તક "સ્વચાલિત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના ફંડામેન્ટલ્સ" ચિલીકિના એમજી અને અન્ય લેખકોમાં, નીચેની વ્યાખ્યા આપવામાં આવી હતી: "ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઉપકરણ છે જે ઔદ્યોગિક પ્રક્રિયાઓના ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને ઓટોમેશન માટે રચાયેલ છે, જેમાં કન્વર્ટર, ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો સમાવેશ થાય છે. , ટ્રાન્સમિશન અને મેનેજમેન્ટ માટેનું ઉપકરણ.'

ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણમાંથી, યાંત્રિક ઉર્જા સીધી ઉત્પાદન મિકેનિઝમના એક્ઝિક્યુટિવ અથવા કાર્યકારી સંસ્થામાં પ્રસારિત થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ વિદ્યુત ઉર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે અને ઉત્પાદન મિકેનિઝમના ઓપરેટિંગ મોડ્સ માટેની તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર રૂપાંતરિત ઊર્જાનું વિદ્યુત નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે.

1977 માં, એકેડેમિશિયન I.I ના સંપાદન હેઠળ પ્રકાશિત પોલિટેકનિક શબ્દકોશમાં. આર્ટોબોલેવ્સ્કી, નીચેની વ્યાખ્યા આપવામાં આવી હતી: «ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એ ડ્રાઇવિંગ મિકેનિઝમ્સ અને મશીનો માટેનું ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઉપકરણ છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર યાંત્રિક ઊર્જાના સ્ત્રોત તરીકે સેવા આપે છે. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવમાં એક અથવા વધુ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ અને નિયંત્રણ સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. »

આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ ઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જે તેમને સૌથી વધુ આર્થિક સ્થિતિમાં કામ કરવાની અને મશીનના એક્ઝિક્યુટિવ બોડીની હિલચાલના જરૂરી પરિમાણોને ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે પુનઃઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેથી, 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ખ્યાલને ઓટોમેશનના ક્ષેત્રમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવશે.

GOST R50369-92 માં «ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ. શરતો અને વ્યાખ્યાઓ» નીચેની વ્યાખ્યા આપવામાં આવી છે: «ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એ એક ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સિસ્ટમ છે જેમાં વિદ્યુત ઊર્જા કન્વર્ટર, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ અને મિકેનિકલ કન્વર્ટર, નિયંત્રણ અને માહિતી ઉપકરણો અને બાહ્ય ઇલેક્ટ્રિકલ, યાંત્રિક, નિયંત્રણ અને માહિતી સાથે જોડાણ માટેના ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે. તકનીકી પ્રક્રિયાના અમલીકરણ માટે કાર્યકારી મશીનની એક્ઝિક્યુટિવ સંસ્થાઓને ગતિમાં મૂકવા અને આ ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ સિસ્ટમ્સ. »

V.I ના પાઠ્યપુસ્તકમાં ક્લ્યુચેવ "ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો સિદ્ધાંત", 2001 માં પ્રકાશિત, તકનીકી ઉપકરણ તરીકે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની નીચેની વ્યાખ્યા આપવામાં આવી છે: "ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એ એક ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઉપકરણ છે જે મશીનોના કાર્યકારી અંગોને ચલાવવા અને તકનીકી પ્રક્રિયાઓને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે, જેમાં ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે. ઉપકરણ , ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને નિયંત્રણ ઉપકરણ સાથેનું ઉપકરણ «... આ કિસ્સામાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના વિવિધ ભાગોના હેતુ અને રચના માટે નીચેની સમજૂતી આપવામાં આવી છે.

ટ્રાન્સમિશન એસેમ્બલીમાં ક્લચમાં યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન હોય છે, જે એન્જિન દ્વારા પેદા થતી યાંત્રિક ઊર્જાને ડ્રાઇવમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જરૂરી છે.

કન્વર્ટર મોટર અને મિકેનિઝમના ઓપરેટિંગ મોડને નિયંત્રિત કરવા માટે નેટવર્કમાંથી આવતા વિદ્યુત ઊર્જાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે. આ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો પાવર ભાગ છે.

કંટ્રોલ ડિવાઇસ એ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો એક માહિતીપ્રદ લો-વર્તમાન ભાગ છે, જે સેટિંગના પ્રભાવો, સિસ્ટમની સ્થિતિ અને તેના આધારે ઇલેક્ટ્રોમોટર ઉપકરણોના રૂપાંતર માટે નિયંત્રણ સંકેતોના ઉત્પાદન વિશેની ઇનપુટ માહિતી એકત્રિત કરવા અને પ્રક્રિયા કરવા માટે રચાયેલ છે. .

સામાન્ય રીતે, "ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ" ની વિભાવનાના બે અર્થઘટન હોઈ શકે છે: વિવિધ ઉપકરણોના સંગ્રહ તરીકે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને વિજ્ઞાનની શાખા તરીકે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ. 1979માં પ્રકાશિત થયેલ યુનિવર્સિટીની પાઠ્યપુસ્તક "થિયરી ઓફ ઓટોમેટેડ ઈલેક્ટ્રીક ડ્રાઈવ" માં નોંધ્યું છે કે "સ્વતંત્ર વિજ્ઞાન તરીકે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવનો સિદ્ધાંત આપણા દેશમાં જન્મ્યો હતો." તેની ઉત્પત્તિની શરૂઆત 1880 ગણી શકાય, જ્યારે મેગેઝિન "ઈલેક્ટ્રીસીટી" એ ડી. એ. લાચિનોવ "ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ વર્ક" દ્વારા એક લેખ પ્રકાશિત કર્યો, જેમાં યાંત્રિક ઉર્જાના વિદ્યુત વિતરણના ફાયદાઓ પ્રથમ વખત સાબિત થયા.

એ જ પાઠ્યપુસ્તકમાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો ખ્યાલ એપ્લાઇડ વિજ્ઞાનના એક વિભાગ તરીકે આપવામાં આવ્યો છે: "ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો સિદ્ધાંત એ એક તકનીકી વિજ્ઞાન છે જે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સિસ્ટમ્સના સામાન્ય ગુણધર્મો, તેમની હિલચાલને નિયંત્રિત કરતા કાયદાઓ અને આવી સિસ્ટમોને સંશ્લેષણ કરવાની પદ્ધતિઓનો અભ્યાસ કરે છે. આપેલ સૂચકાંકો અનુસાર. »

હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એ વિજ્ઞાન અને તકનીકનું એક મહત્વપૂર્ણ, ઝડપથી વિકાસશીલ ક્ષેત્ર છે, જે ઉદ્યોગ અને રોજિંદા જીવનના વિદ્યુતીકરણ અને ઓટોમેશનમાં અગ્રણી સ્થાન ધરાવે છે, તેના વિકાસની દિશા એપ્લીકેશન વિસ્તારોના વિસ્તરણ અને વિદ્યુત માટે વધેલી આવશ્યકતાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સિસ્ટમો અને સંકુલ.

ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનમાં તકનીકી પ્રક્રિયાઓના ઔદ્યોગિકીકરણ માટે ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન એ ઉર્જાનો આધાર છે. તેના પ્રદર્શનની ગતિ વધારે છે. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ કુલ વીજળીના 60% થી વધુ વપરાશ કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સમાં સુધારો હાલમાં તેમની ઉત્પાદકતા, વિશ્વસનીયતા, કાર્યક્ષમતા, કાર્યની ચોકસાઈ, વ્યક્તિગત ઉપકરણો અને ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સિસ્ટમ્સના ચોક્કસ વજન અને કદના સૂચકાંકોને ઘટાડવાની દિશામાં કરવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગના સુધારણાના તમામ તબક્કે, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ દ્વારા જરૂરી સૂચકાંકોની સિદ્ધિ તેના સૈદ્ધાંતિક પાયાના વિકાસ સાથે હતી.