થાઇરિસ્ટર ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ

ઉદ્યોગમાં, નિયંત્રિત સેમિકન્ડક્ટર વાલ્વવાળા એક્ટ્યુએટર્સ - થાઇરિસ્ટોર્સ - વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. થાઇરિસ્ટર્સ સેંકડો એમ્પીયર સુધીના પ્રવાહો માટે, 1000 વોલ્ટ અથવા વધુ સુધીના વોલ્ટેજ માટે બનાવવામાં આવે છે. તેઓ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, પ્રમાણમાં નાના કદ, ઉચ્ચ ઝડપ અને આસપાસના તાપમાનની વિશાળ શ્રેણીમાં કામ કરવાની ક્ષમતા (-60 થી +60 ° સે) દ્વારા અલગ પડે છે.

થાઇરિસ્ટર એ સંપૂર્ણ નિયંત્રણ કરી શકાય તેવું ઉપકરણ નથી, જે નિયંત્રણ ઇલેક્ટ્રોડને અનુરૂપ સંભવિત લાગુ કરીને ચાલુ કરવામાં આવે છે, અને વિક્ષેપ વોલ્ટેજ, શૂન્ય દ્વારા તેના કુદરતી સંક્રમણ અથવા ભીનાશના પુરવઠાને કારણે વર્તમાન સર્કિટના બળજબરીથી જ બંધ થાય છે. વિપરીત ચિહ્નનું વોલ્ટેજ. કંટ્રોલ વોલ્ટેજ (તેના વિલંબ) ના સપ્લાયના સમયને બદલીને, તમે સુધારેલા વોલ્ટેજની સરેરાશ કિંમત અને આમ મોટરની ગતિને સમાયોજિત કરી શકો છો.

નિયમનની ગેરહાજરીમાં સુધારેલ વોલ્ટેજનું સરેરાશ મૂલ્ય મુખ્યત્વે થાઇરિસ્ટર કન્વર્ટરના સ્વિચિંગ સર્કિટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ટ્રાન્સડ્યુસર સર્કિટ્સ બે વર્ગોમાં વહેંચાયેલા છે: શૂન્ય-પુલ અને બ્રિજ.

મધ્યમ અને ઉચ્ચ શક્તિના સ્થાપનોમાં, બ્રિજ કન્વર્ટર સર્કિટનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થાય છે, જે મુખ્યત્વે બે કારણોસર છે:

• દરેક થાઇરિસ્ટર પર ઓછું વોલ્ટેજ,

• ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગ્સમાંથી વહેતા સતત વર્તમાન ઘટકની ગેરહાજરી.

કન્વર્ટર સર્કિટ તબક્કાઓની સંખ્યામાં પણ ભિન્ન હોઈ શકે છે: લો-પાવર ઇન્સ્ટોલેશનમાં એકથી શક્તિશાળી કન્વર્ટરમાં 12 - 24 સુધી.

થાઇરિસ્ટર કન્વર્ટરના તમામ પ્રકારો હકારાત્મક ગુણધર્મો સાથે, જેમ કે ઓછી જડતા, ફરતા તત્વોનો અભાવ, કદમાં નાનું (ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ કન્વર્ટરની તુલનામાં), તેમાં સંખ્યાબંધ ગેરફાયદા છે:

1. નેટવર્ક સાથે હાર્ડ કનેક્શન: નેટવર્કમાં તમામ વોલ્ટેજ વધઘટ સીધા ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં પ્રસારિત થાય છે અને લોડ વધે છે, મોટર અક્ષો તરત જ નેટવર્કમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને વર્તમાન આંચકાઓનું કારણ બને છે.

2. વોલ્ટેજ ડાઉનને સમાયોજિત કરતી વખતે ઓછી શક્તિનું પરિબળ.

3. ઉચ્ચ હાર્મોનિક્સનું ઉત્પાદન, પાવર ગ્રીડ પર લોડ.

થાઇરિસ્ટર કન્વર્ટર દ્વારા ચલાવવામાં આવતી મોટરની યાંત્રિક લાક્ષણિકતાઓ આર્મેચર પર લાગુ થતા વોલ્ટેજ અને લોડ સાથે તેના ફેરફારની પ્રકૃતિ, એટલે કે કન્વર્ટરની બાહ્ય લાક્ષણિકતાઓ અને કન્વર્ટર અને મોટરના પરિમાણો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

થાઇરિસ્ટરની કામગીરીનું ઉપકરણ અને સિદ્ધાંત

થાઇરિસ્ટર (ફિગ. 1, એ) એ ચાર-સ્તરનું સિલિકોન સેમિકન્ડક્ટર છે જેમાં બે pn-જંકશન અને એક n-p-જંકશન છે. એનોડ વોલ્ટેજ Ua ની ક્રિયા હેઠળ થાઇરિસ્ટર દ્વારા વર્તમાન એઝપાસિંગની તીવ્રતા કંટ્રોલ વોલ્ટેજ Uy ની ક્રિયા હેઠળ કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોડમાંથી પસાર થતા કંટ્રોલ દરમિયાન વર્તમાન એઝપાસિંગ પર આધાર રાખે છે.

જો ત્યાં કોઈ નિયંત્રણ વર્તમાન (Azy = 0) ન હોય, તો પછી વોલ્ટેજ U વધે તેમ, વપરાશકર્તા P ના સર્કિટમાં વર્તમાન A વધશે, જો કે, ખૂબ જ નાનું મૂલ્ય બાકી રહેશે (ફિગ. 1, b).

ચોખા. 1. થાઇરિસ્ટરનું બ્લોક ડાયાગ્રામ (a), વર્તમાન-વોલ્ટેજ લાક્ષણિકતા (b) અને બાંધકામ (c)

આ સમયે, બિન-વાહક દિશામાં ચાલુ થયેલ n-p જંકશનમાં ઉચ્ચ પ્રતિકાર હોય છે. એનોડ વોલ્ટેજના ચોક્કસ મૂલ્ય Ua1 પર, જેને ઓપનિંગ, ઇગ્નીશન અથવા સ્વિચિંગ વોલ્ટેજ કહેવાય છે, અવરોધિત સ્તરનું હિમપ્રપાત ભંગાણ થાય છે. તેનો પ્રતિકાર નાનો બને છે અને વર્તમાન તાકાત પ્રતિકાર Rp દ્વારા ઓહ્મના નિયમ અનુસાર નિર્ધારિત મૂલ્ય સુધી વધે છે. વપરાશકર્તા પી.

વર્તમાન Iу વધે તેમ, વોલ્ટેજ Ua ઘટે છે. વર્તમાન Iu, જેના પર વોલ્ટેજ Ua સૌથી નીચા મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, તેને કરેક્શન સાથે વર્તમાન I કહેવામાં આવે છે.

જ્યારે વોલ્ટેજ Ua દૂર કરવામાં આવે છે અથવા જ્યારે તેનું ચિહ્ન બદલાય છે ત્યારે થાઇરિસ્ટર બંધ થાય છે. થાઇરિસ્ટરનો રેટ કરેલ વર્તમાન I એ આગળની દિશામાં વહેતા પ્રવાહનું સૌથી મોટું સરેરાશ મૂલ્ય છે જે અસ્વીકાર્ય ઓવરહિટીંગનું કારણ નથી.

નોમિનલ વોલ્ટેજ Un એ ઉચ્ચતમ અનુમતિપાત્ર કંપનવિસ્તાર વોલ્ટેજ કહેવાય છે કે જેના પર ઉપકરણની આપેલ વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

નજીવા પ્રવાહ દ્વારા ન બનાવેલ વોલ્ટેજ ડ્રોપને નોમિનલ વોલ્ટેજ ડ્રોપ કહેવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે ΔUn = 1 — 2 V).

કરેક્શનની વર્તમાન તાકાત Ic નું મૂલ્ય Uc 6 — 8 V વોલ્ટેજ પર 0.1 — 0.4 A ની મર્યાદામાં વધઘટ થાય છે.

થાઇરિસ્ટર 20 - 30 μs ની પલ્સ અવધિ સાથે વિશ્વસનીય રીતે ખુલે છે. કઠોળ વચ્ચેનું અંતરાલ 100 μs કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ. જ્યારે વોલ્ટેજ Ua શૂન્ય પર જાય છે, ત્યારે થાઇરિસ્ટર બંધ થાય છે.

થાઇરિસ્ટરની બાહ્ય રચના ફિગમાં બતાવવામાં આવી છે.1, v… કોપર આધારિત 1 સોળમું સિલિકોન ચાર-સ્તરનું માળખું 2 થ્રેડેડ પૂંછડી સાથે, નકારાત્મક શક્તિ 3 સાથે અને 4 આઉટપુટનું નિયંત્રણ. સિલિકોન સ્ટ્રક્ચર નળાકાર મેટલ હાઉસિંગ દ્વારા સુરક્ષિત છે 5. ઇન્સ્યુલેટર હાઉસિંગમાં નિશ્ચિત છે 6. થાઇરિસ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવા અને એનોડ વોલ્ટેજ સ્ત્રોતને હકારાત્મક ધ્રુવ સાથે જોડવા માટે બેઝ 1 માં થ્રેડનો ઉપયોગ થાય છે.

જેમ જેમ વોલ્ટેજ Ua વધે છે તેમ, થાઇરિસ્ટર ખોલવા માટે જરૂરી નિયંત્રણ પ્રવાહ ઘટે છે (જુઓ ફિગ. 1, b). કંટ્રોલ ઓપનિંગ કરંટ એ કન્ટ્રોલ ઓપનિંગ વોલ્ટેજ uyo માટે પ્રમાણસર છે.

જો Uа sinusoidal કાયદા (ફિગ. 2) અનુસાર બદલાય છે, તો જરૂરી વોલ્ટેજ અને 0 ઓપનિંગને ડોટેડ લાઇન દ્વારા દર્શાવી શકાય છે. જો લાગુ નિયંત્રણ વોલ્ટેજ Uy1 સતત હોય અને તેનું મૂલ્ય વોલ્ટેજ uuo ના ન્યૂનતમ મૂલ્ય કરતા ઓછું હોય, તો થાઇરિસ્ટર ખુલતું નથી.

જો કંટ્રોલ વોલ્ટેજને Uy2 ની કિંમત સુધી વધારવામાં આવે છે, તો Uy2 વોલ્ટેજ uyo કરતા વધુ બને કે તરત જ thyristor ખુલશે. uу મૂલ્ય બદલીને, તમે 0 થી 90 ° ની રેન્જમાં થાઇરિસ્ટરનો ઓપનિંગ એંગલ બદલી શકો છો.

ચોખા. 2. થાઇરિસ્ટર નિયંત્રણ

થાઇરિસ્ટરને 90 ° થી ઉપરના ખૂણા પર ખોલવા માટે, વેરિયેબલ કંટ્રોલ વોલ્ટેજ uy નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે બદલાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, sinusoidally. ડોટેડ વળાંક uuo = f (ωt) સાથે આ વોલ્ટેજના સાઈન વેવના આંતરછેદને અનુરૂપ વોલ્ટેજ પર, ટિરિસ્ટર ખુલે છે.

sinusoid uyo ને આડી રીતે જમણી કે ડાબી બાજુએ ખસેડીને, તમે thyristor ના ઓપનિંગ ωt0 કોણ બદલી શકો છો. આ ઓપનિંગ એંગલ કંટ્રોલને હોરીઝોન્ટલ કહેવામાં આવે છે. તે ખાસ તબક્કાના સ્વીચોનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે.

સમાન સાઈન વેવને ઊભી રીતે ઉપર અથવા નીચે ખસેડીને, તમે શરૂઆતનો ખૂણો પણ બદલી શકો છો. આવા સંચાલનને વર્ટિકલ કહેવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, વેરિયેબલ વોલ્ટેજ નિયંત્રણ tyy સાથે, બીજગણિત રીતે સ્થિર વોલ્ટેજ ઉમેરો, ઉદાહરણ તરીકે, વોલ્ટેજ Uy1... આ વોલ્ટેજની તીવ્રતા બદલીને ઓપનિંગ એંગલ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.

એકવાર ખોલ્યા પછી, થાઇરિસ્ટર હકારાત્મક અર્ધ-ચક્રના અંત સુધી ખુલ્લું રહે છે અને નિયંત્રણ વોલ્ટેજ તેની કામગીરીને અસર કરતું નથી. આનાથી સમયાંતરે યોગ્ય સમયે હકારાત્મક નિયંત્રણ વોલ્ટેજ પલ્સ લાગુ કરીને પલ્સ કંટ્રોલ લાગુ કરવાનું પણ શક્ય બને છે (ફિગ. 2 નીચે). આ નિયંત્રણની સ્પષ્ટતા વધારે છે.

થાઇરિસ્ટરના ઉદઘાટન કોણને એક અથવા બીજી રીતે બદલીને, વપરાશકર્તાને વિવિધ આકારોના વોલ્ટેજ પલ્સ લાગુ કરી શકાય છે. આ વપરાશકર્તાના ટર્મિનલ્સ પર સરેરાશ વોલ્ટેજના મૂલ્યમાં ફેરફાર કરે છે.

થાઇરિસ્ટર્સને નિયંત્રિત કરવા માટે વિવિધ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ફિગ માં બતાવેલ યોજનામાં. 3, AC મેઈન વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર Tp1 ના પ્રાથમિક વિન્ડિંગ પર લાગુ થાય છે.

ચોખા. 3. થાઇરિસ્ટર કંટ્રોલ સર્કિટ

આ ટ્રાન્સફોર્મરના સેકન્ડરી સર્કિટમાં સંપૂર્ણ વેવ રેક્ટિફાયર Bનો સમાવેશ થાય છે. DC સર્કિટમાં નોંધપાત્ર ઇન્ડક્ટન્સ L સાથે B2, B3, B4. પ્રાયોગિક તરંગ વર્તમાન વ્યવહારીક રીતે દૂર કરવામાં આવે છે. પરંતુ આવો સીધો પ્રવાહ ફક્ત ફિગમાં બતાવેલ ફોર્મ ધરાવતા વૈકલ્પિક પ્રવાહના સંપૂર્ણ-તરંગ સુધારણા દ્વારા જ મેળવી શકાય છે. 4, એ.

આમ, આ કિસ્સામાં, રેક્ટિફાયર B1, B2, B3, B4 (ફિગ 3 જુઓ) વૈકલ્પિક પ્રવાહના સ્વરૂપમાં એક કન્વર્ટર છે. આ યોજનામાં, લંબચોરસ વર્તમાન કઠોળ (ફિગ. 4, એ) સાથે શ્રેણીમાં કેપેસિટર્સ C1 અને C2 વૈકલ્પિક.આ કિસ્સામાં, કેપેસિટર્સ C1 અને C2 (ફિગ. 4, b) ની પ્લેટો પર, એક ટ્રાંસવર્સ સોટૂથ વોલ્ટેજ રચાય છે, જે ટ્રાંઝિસ્ટર T1 અને T2 ના પાયા પર લાગુ થાય છે (ફિગ. 3 જુઓ).

આ વોલ્ટેજને સંદર્ભ વોલ્ટેજ કહેવામાં આવે છે. ડીસી વોલ્ટેજ Uy દરેક ટ્રાંઝિસ્ટરના મુખ્ય સર્કિટમાં પણ કાર્ય કરે છે. જ્યારે સો વોલ્ટેજ શૂન્ય હોય છે, ત્યારે વોલ્ટેજ Uy બંને ટ્રાન્ઝિસ્ટરના પાયા પર હકારાત્મક પોટેન્શિયલ બનાવે છે. પ્રત્યેક ટ્રાન્ઝિસ્ટર નેગેટિવ બેઝ પોટેન્શિયલ પર બેઝ કરંટ સાથે ખુલે છે.

આવું ત્યારે થાય છે જ્યારે સો રેફરન્સ વોલ્ટેજના નકારાત્મક મૂલ્યો Uy (ફિગ. 4, b) કરતા વધારે હોય છે. આ સ્થિતિ તબક્કાના ખૂણાના વિવિધ મૂલ્યો પર Uy ના મૂલ્યના આધારે પરિપૂર્ણ થાય છે. આ કિસ્સામાં, ટ્રાન્ઝિસ્ટર વિવિધ સમયગાળા માટે ખુલે છે, વોલ્ટેજ Uy ની તીવ્રતાના આધારે.

ચોખા. 4. થાઇરિસ્ટર નિયંત્રણ વોલ્ટેજના આકૃતિઓ

જ્યારે એક અથવા અન્ય ટ્રાન્ઝિસ્ટર ખુલે છે, ત્યારે એક લંબચોરસ વર્તમાન પલ્સ ટ્રાન્સફોર્મર Tr2 અથવા Tr3 ના પ્રાથમિક વિન્ડિંગમાંથી પસાર થાય છે (ફિગ. 3 જુઓ). જ્યારે આ પલ્સની અગ્રણી ધાર પસાર થાય છે, ત્યારે ગૌણ વિન્ડિંગમાં વોલ્ટેજ પલ્સ થાય છે, જે થાઇરિસ્ટરના નિયંત્રણ ઇલેક્ટ્રોડ પર લાગુ થાય છે.

જ્યારે વર્તમાન પલ્સનો પાછળનો ભાગ ગૌણ વિન્ડિંગમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે વિપરીત ધ્રુવીયતાનો વોલ્ટેજ પલ્સ થાય છે. આ પલ્સ સેમિકન્ડક્ટર ડાયોડ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે જે ગૌણ વિન્ડિંગને બાયપાસ કરે છે અને થાઇરિસ્ટર પર લાગુ થતું નથી.

જ્યારે થાઇરિસ્ટોર્સને બે ટ્રાન્સફોર્મર સાથે નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે (જુઓ. ફિગ. 3), બે કઠોળ ઉત્પન્ન થાય છે, તબક્કો 180 ° દ્વારા ખસેડવામાં આવે છે.

થાઇરિસ્ટર મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ

ડીસી મોટર્સ માટે થાઇરિસ્ટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સમાં, મોટરના ડીસી આર્મેચર વોલ્ટેજમાં ફેરફારનો ઉપયોગ તેની ઝડપને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. આ કિસ્સાઓમાં, મલ્ટિફેઝ સુધારણા યોજનાઓનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે.

અંજીરમાં. 5, અને આ પ્રકારની સરળ રેખાકૃતિ નક્કર રેખા સાથે બતાવવામાં આવી છે. આ સર્કિટમાં, દરેક થાઇરિસ્ટર T1, T2, T3 ટ્રાન્સફોર્મરના ગૌણ વિન્ડિંગ અને મોટર આર્મેચર સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે; એન.એસ. વગેરે c. ગૌણ વિન્ડિંગ્સ તબક્કાની બહાર છે. તેથી, થાઇરિસ્ટોર્સના ઓપનિંગ એંગલને નિયંત્રિત કરતી વખતે, વોલ્ટેજ પલ્સ કે જે એકબીજાની સાપેક્ષે તબક્કા-સ્થળે છે તે મોટર આર્મેચર પર લાગુ થાય છે.

ચોખા. 5. થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવ સર્કિટ

પોલિફેસ સર્કિટમાં, થાઇરિસ્ટર્સના પસંદ કરેલા ફાયરિંગ એંગલ પર આધાર રાખીને, મોટરના આર્મેચરમાંથી તૂટક તૂટક અને સતત પ્રવાહો પસાર થઈ શકે છે. ઉલટાવી શકાય તેવી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ (ફિગ. 5, એ, સમગ્ર સર્કિટ) થાઇરિસ્ટોર્સના બે સેટનો ઉપયોગ કરે છે: T1, T2, T3 અને T4, T5, T6.

ચોક્કસ જૂથના થાઇરિસ્ટર્સને ખોલીને, તેઓ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના આર્મેચરમાં વર્તમાનની દિશા અને તે મુજબ, તેના પરિભ્રમણની દિશા બદલી નાખે છે.

મોટરના ફિલ્ડ વિન્ડિંગમાં વિદ્યુતપ્રવાહની દિશા બદલીને પણ મોટરને ઉલટાવી શકાય છે. આવા રિવર્સનો ઉપયોગ એવા કિસ્સાઓમાં થાય છે કે જ્યાં હાઇ સ્પીડની જરૂર નથી કારણ કે ફિલ્ડ વિન્ડિંગમાં આર્મેચર વિન્ડિંગની સરખામણીમાં ખૂબ જ ઇન્ડક્ટન્સ હોય છે. આવા રિવર્સ સ્ટ્રોકનો ઉપયોગ ઘણીવાર મેટલ કટીંગ મશીનોની મુખ્ય ગતિની થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવ માટે થાય છે.

થાઇરિસ્ટોર્સનો બીજો સેટ બ્રેકિંગ મોડ્સ કરવાનું પણ શક્ય બનાવે છે જેને ઇલેક્ટ્રિક મોટરના આર્મેચરમાં વર્તમાનની દિશામાં ફેરફારની જરૂર હોય છે.વિચારણા હેઠળના ડ્રાઇવ સર્કિટમાં થાઇરિસ્ટર્સનો ઉપયોગ મોટરને ચાલુ અને બંધ કરવા માટે, તેમજ પ્રારંભિક અને બ્રેકિંગ પ્રવાહોને મર્યાદિત કરવા, સંપર્કકર્તાઓનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરવા, તેમજ રિઓસ્ટેટ્સ શરૂ કરવા અને બ્રેક કરવા માટે થાય છે.

ડીસી થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવ સર્કિટ્સમાં, પાવર ટ્રાન્સફોર્મર્સ અનિચ્છનીય છે. તેઓ ઇન્સ્ટોલેશનના કદ અને ખર્ચમાં વધારો કરે છે, તેથી તેઓ ઘણીવાર ફિગમાં બતાવેલ સર્કિટનો ઉપયોગ કરે છે. 5 બી.

આ સર્કિટમાં, થાઇરિસ્ટરની ઇગ્નીશન કંટ્રોલ યુનિટ BU1 દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. તે ત્રણ-તબક્કાના વર્તમાન નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે, ત્યાં પાવર પ્રદાન કરે છે અને થાઇરિસ્ટર્સના એનોડ વોલ્ટેજ સાથે નિયંત્રણ કઠોળના તબક્કાઓને મેચ કરે છે.

થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવ સામાન્ય રીતે મોટર સ્પીડ ફીડબેકનો ઉપયોગ કરે છે. આ કિસ્સામાં, ટેકોજનરેટર T અને મધ્યવર્તી ટ્રાન્ઝિસ્ટર એમ્પ્લીફાયર UT નો ઉપયોગ થાય છે. ઈમેલ ફીડબેકનો પણ ઉપયોગ થાય છે. વગેરે c. ઇલેક્ટ્રિક મોટર, વોલ્ટેજ પર નકારાત્મક પ્રતિક્રિયા અને આર્મેચર પ્રવાહ પર હકારાત્મક પ્રતિસાદની એક સાથે ક્રિયા દ્વારા અનુભવાય છે.

ઉત્તેજના પ્રવાહને સમાયોજિત કરવા માટે, કંટ્રોલ યુનિટ BU2 સાથે થાઇરિસ્ટર T7 નો ઉપયોગ થાય છે. એનોડ વોલ્ટેજના નકારાત્મક અર્ધ-ચક્રમાં, જ્યારે થાઇરિસ્ટર T7 વર્તમાન પસાર કરતું નથી, ત્યારે OVD માં વર્તમાન e ને કારણે વહેતું રહે છે. વગેરે c. સ્વ-ઇન્ડક્શન, બાયપાસ વાલ્વ B1 દ્વારા બંધ થવું.

પલ્સ પહોળાઈ નિયંત્રણ સાથે થાઇરિસ્ટર ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ

માનવામાં આવતી થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવ્સમાં, મોટર 50 હર્ટ્ઝની આવર્તન સાથે વોલ્ટેજ પલ્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. પ્રતિભાવની ઝડપ વધારવા માટે, પલ્સ આવર્તન વધારવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.આ પલ્સ પહોળાઈ નિયંત્રણ સાથે થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવમાં પ્રાપ્ત થાય છે, જ્યાં 2-5 kHz સુધીની આવર્તન સાથે વિવિધ સમયગાળા (અક્ષાંશ) ની લંબચોરસ ડીસી પલ્સ મોટર આર્મેચરમાંથી પસાર થાય છે. હાઇ-સ્પીડ રિસ્પોન્સ ઉપરાંત, આવા નિયંત્રણ મોટા મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ રેન્જ અને ઉચ્ચ ઊર્જા પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે.

પલ્સ પહોળાઈ નિયંત્રણ સાથે, મોટર અનિયંત્રિત રેક્ટિફાયર દ્વારા સંચાલિત થાય છે, અને આર્મેચર સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ થાઈરિસ્ટર સમયાંતરે બંધ અને ખોલવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, ડીસી પલ્સ મોટરના આર્મેચર સર્કિટમાંથી પસાર થાય છે. આ કઠોળની અવધિ (અક્ષાંશ) માં ફેરફાર ઇલેક્ટ્રિક મોટરના પરિભ્રમણની ગતિમાં ફેરફારમાં પરિણમે છે.

આ કિસ્સામાં થાઇરિસ્ટર સતત વોલ્ટેજ પર કાર્ય કરે છે, તેથી તેને બંધ કરવા માટે વિશેષ સર્કિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. એક સરળ પલ્સ પહોળાઈ નિયંત્રણ યોજના ફિગમાં બતાવવામાં આવી છે. 6.

ચોખા. 6. પલ્સ પહોળાઈ નિયંત્રણ સાથે Thyristor ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ

આ સર્કિટમાં, જ્યારે ભીના થાઇરિસ્ટર Tr ચાલુ હોય ત્યારે thyristor Tr બંધ થાય છે. જ્યારે આ થાઇરિસ્ટર ખુલે છે, ત્યારે ચાર્જ થયેલ કેપેસિટર C થી ડિસ્ચાર્જ થાય છે થ્રોટલ Dr1, એક નોંધપાત્ર ઇ બનાવી. વગેરે c. આ કિસ્સામાં, ચોકના છેડે એક વોલ્ટેજ દેખાય છે, જે રેક્ટિફાયરના વોલ્ટેજ U કરતા વધારે છે અને તેની તરફ નિર્દેશિત છે.

રેક્ટિફાયર અને શન્ટ ડાયોડ D1 દ્વારા, આ વોલ્ટેજ thyristor Tr પર લાગુ થાય છે અને તેને બંધ કરવાનું કારણ બને છે. જ્યારે થાઇરિસ્ટર બંધ થાય છે, ત્યારે કેપેસિટર C ફરીથી સ્વિચિંગ વોલ્ટેજ Uc > U પર ચાર્જ થાય છે.

વર્તમાન કઠોળની વધેલી આવર્તન અને મોટર આર્મેચરની જડતાને લીધે, પાવર સપ્લાયની પલ્સ પ્રકૃતિ મોટર રોટેશનની સરળતામાં વ્યવહારીક રીતે પ્રતિબિંબિત થતી નથી. thyristors Tr અને Tr ખાસ ફેઝ શિફ્ટ સર્કિટ દ્વારા ખોલવામાં આવે છે જે પલ્સ પહોળાઈ બદલવા માટે પરવાનગી આપે છે.

વિદ્યુત ઉદ્યોગ સંપૂર્ણપણે નિયંત્રિત થાઇરિસ્ટર ડીસી પાવર ડ્રાઇવના વિવિધ ફેરફારોનું ઉત્પાદન કરે છે. તેમાંથી 1:20 સ્પીડ કંટ્રોલ રેન્જવાળી ડ્રાઇવ્સ છે; 1: 200; 1: 2000 વોલ્ટેજ બદલીને, બદલી ન શકાય તેવી અને ઉલટાવી શકાય તેવી ડ્રાઈવો, ઇલેક્ટ્રિક બ્રેકિંગ સાથે અને વગર. નિયંત્રણ ટ્રાંઝિસ્ટર તબક્કા-પલ્સ ઉપકરણો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. ડ્રાઈવો મોટર આરપીએમ અને ઈ. કાઉન્ટર વગેરે પર નકારાત્મક પ્રતિસાદનો ઉપયોગ કરે છે. સાથે

થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવના ફાયદાઓ છે ઉચ્ચ ઉર્જા લાક્ષણિકતાઓ, નાનું કદ અને વજન, ઇલેક્ટ્રિક મોટર સિવાયની કોઈપણ ફરતી મશીનરીની ગેરહાજરી, ઉચ્ચ ગતિ અને કામ માટે સતત તૈયારી. થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવનો મુખ્ય ગેરલાભ એ તેમની હજુ પણ ઊંચી કિંમત છે, જે નોંધપાત્ર રીતે વધી જાય છે. ઇલેક્ટ્રિક મશીન અને મેગ્નેટિક એમ્પ્લીફાયર સાથેની ડ્રાઇવની કિંમત.

હાલમાં, થાઇરિસ્ટર ડીસી ડ્રાઇવના વ્યાપક રિપ્લેસમેન્ટ તરફ સ્થિર વલણ છે ચલ આવર્તન એસી ડ્રાઈવો.