સ્વચાલિત સ્ટાર્ટ, સ્ટોપ અને રિવર્સ સર્કિટ

પ્રિફેબ ઓટોમેશન સ્કીમ્સ સ્ટીલ પ્લાન્ટના સાધનો ડિઝાઇન, સેટઅપ અને ઓપરેટ કરવાના અનુભવ પર આધારિત છે અને તેને અન્ય ઉદ્યોગો સુધી વિસ્તારી શકાય છે. તકનીકી મિકેનિઝમ્સની ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સની નિયંત્રણ પ્રક્રિયાઓનું ઓટોમેશન એ સ્થિતિ (પાથ), ઝડપ, સમય, દબાણ, તાપમાન અને તકનીકી પ્રક્રિયાને દર્શાવતી અન્ય માત્રાના કાર્ય પર આધારિત છે.

આ જથ્થાના સેન્સર છે:

• મુસાફરી સ્વીચો,

• ફોટો રિલે,

• કેપેસિટીવ અને ઇન્ડક્શન ઉપકરણો કે જે મિકેનિઝમ અથવા મૂવિંગ બોડીની સ્થિતિ નક્કી કરે છે,

• સમય ઉપકરણો,

• સંપર્ક મેનોમીટર, વગેરે.

ચોખા. 1. શોર્ટ સર્કિટ સાથે ઇન્ડક્શન મોટરના મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત અફર નિયંત્રણની યોજનાઓ. રોટર: a — ન્યૂનતમ સુરક્ષા વિના, b — મેન્યુઅલ કંટ્રોલ સાથે ન્યૂનતમ રક્ષણ સાથે, c — મેન્યુઅલ અને ઑટોમેટિક કંટ્રોલ સાથે ન્યૂનતમ રક્ષણ સાથે, KMA — ઑટોમેટિક સિગ્નલ સંપર્ક.

મોટર કંટ્રોલ પાવર સર્કિટ ફિગમાં ઉદાહરણ તરીકે બતાવેલ છે. 1 અને 2 બાકીના આકૃતિઓમાં દર્શાવવામાં આવ્યા નથી.

મેન્યુઅલ (બિન-ઓટોમેટિક) કંટ્રોલ માટેના ઉપકરણો માટે, "કી" શબ્દનો ઉપયોગ થાય છે, જે કમાન્ડ કંટ્રોલર, કમાન્ડ ડિવાઇસ, યુનિવર્સલ સ્વીચ અથવા સમાન ક્રિયા સાથેના અન્ય ઉપકરણના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.

ચોખા. 2. અસુમેળ મોટરના મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત ઉલટાવી શકાય તેવા નિયંત્રણની યોજનાઓ. ઓટોમેટિક કંટ્રોલ ફક્ત "ફોરવર્ડ": મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક એક્ટ્યુએશન માટે SAA સિલેક્ટર સાથેનું a — સર્કિટ, SA કીનું મેન્યુઅલ ઑપરેશન ઑટોમેટિક સર્કિટને બંધ કરે છે, b અને c — સિલેક્ટર વિના કી સાથેના સર્કિટ, ઑટોમેટિક ઑપરેશનની પ્રથમ સ્થિતિમાં કી, KMA — આપોઆપ સિગ્નલિંગ સંપર્ક.

ચોખા. 3. પસંદગીકારનો ઉપયોગ કરીને મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક રિવર્સ કંટ્રોલની યોજનાઓ: a — ઓટોમેટિક ઓપરેશન દરમિયાન, SA કીનું મેન્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વચાલિત સર્કિટ્સને બંધ કરે છે અને ડ્રાઇવનું ઑપરેશન ઑપરેટર દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે, b — ઑટોમેટિક ઑપરેશન દરમિયાન, શૂન્ય સ્થાનેથી કી SA પર સ્થાનાંતરણ ડ્રાઇવ, KMAF અને KMAR - સંપર્કકર્તાઓ સ્વચાલિત સંકેતો «ફોરવર્ડ» અને «રિવર્સ» બંધ કરે છે.

ચોખા. 4. ડ્રાઇવના મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક રિવર્સ કંટ્રોલની સ્કીમ્સ: a — જ્યારે KMA કોન્ટેક્ટર ચાલુ હોય ત્યારે ઓટોમેટિક કંટ્રોલ હાથ ધરવામાં આવે છે, સર્કિટ ઓટોમેટિક ઓપરેશન દરમિયાન ઓટોમેશનના સંપૂર્ણ શટડાઉન સાથે મેન્યુઅલ કંટ્રોલ પર સ્વિચ કરવાની પરવાનગી આપે છે, b — સ્વચાલિત નિયંત્રણ છે. કી પોઝિશન 1 પર બાહ્ય રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે, કી પોઝિશન 2 પર ડ્રાઇવના ઑપરેશનનું મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ શક્ય છે, KMAF અને KMAR — સ્વચાલિત સંકેતોના સંપર્કો «ફોરવર્ડ» અને «રિવર્સ».

ચોખા. 5. ડ્રાઇવના સ્વચાલિત સ્ટોપ માટેની યોજનાઓ: a — કાર્યકારી તત્વની અંતિમ સ્થિતિમાં, b — અંતિમ સ્થિતિમાં અને મધ્યવર્તી સ્થિતિમાં "ફોરવર્ડ" (MID સ્થિતિમાં SAA), c — અંતમાં અને મધ્યવર્તી પોઝિશન્સ "આગળ" અને "પાછળ».

ચોખા. 6. મૂવમેન્ટ સ્વીચ સાથે બે પુલીનો ઉપયોગ કરીને બદલી ન શકાય તેવી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની ચક્રીય કામગીરીની યોજનાઓ: a — બટન નિયંત્રણ, b — કી નિયંત્રણ.

ચોખા. 7. મોશન સ્વીચની એક ગરગડી અને ટાઇમ રિલેનો ઉપયોગ કરીને બદલી ન શકાય તેવી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની ચક્રીય કામગીરીની યોજનાઓ (ન્યૂનતમ સમય વિલંબ માત્ર મોશન સ્વીચના સંપર્ક 1ને બંધ કરવા માટે છે): a — બટન નિયંત્રણ, b — કી નિયંત્રણ.

આકૃતિઓમાં, સંપર્કકર્તાઓના હોદ્દો અપનાવવામાં આવ્યા છે:

• KML — રેખીય

• KMF - આગળ,

• KMR — ઊલટું,

• KMD - ગતિશીલ બ્રેકિંગ,

• KMA - ઓટોમેશન,

• KMV — અવરોધિત કરવું.

રિલેના હોદ્દા:

• સીટી - સમય

• KA - મહત્તમ વર્તમાન,

• KB, KF, KR — અવરોધિત કરવું,

• કેએસ - ચક્રીય,

• SQ - ગતિ સ્વીચ.

ઇલેક્ટ્રિક મિકેનિઝમ ડ્રાઇવ્સમાં, સ્વચાલિત નિયંત્રણ સર્કિટ એકમોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે: ઑટોસ્ટાર્ટ, ઑટોસ્ટોપ, ચક્રીય ઑપરેશન, ઑટોમેટિક રિસિપ્રોકેટિંગ-પ્રોગ્રેસિવ એન્ડલેસ મોશન અથવા તેનું સંયોજન.

મિકેનિઝમની ચોક્કસ પૂર્વનિર્ધારિત સ્થિતિમાં સેન્સર અથવા અન્ય ડ્રાઇવ્સના ઉપકરણો દ્વારા ડ્રાઇવની સ્વ-પ્રારંભ કરી શકાય છે.

ડ્રાઇવનું સ્વચાલિત સ્ટોપ અંતિમ અને મધ્યવર્તી સ્થિતિમાં અથવા તરંગી 180 અથવા 360 ° ફેરવ્યા પછી તરંગી મિકેનિઝમ્સ માટે કરી શકાય છે. ઑટોરિવર્સનો ઉપયોગ મિકેનિઝમને રિવર્સ કરવા માટે અથવા રિસપ્રોકેટિંગ અથવા રોટરી ગતિ સાથે મિકેનિઝમને સતત ચલાવવા માટે થઈ શકે છે.

અંજીરમાં. આકૃતિઓ 8-10 મેન્યુઅલ અથવા સ્વચાલિત નિયંત્રણમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે પસંદગીકાર સાથે અને પસંદગીકાર વિના આકૃતિઓ દર્શાવે છે. પસંદગીકાર સર્કિટમાં, સ્વચાલિત કામગીરી દરમિયાન, સ્વીચ શૂન્ય સ્થિતિમાં હોય છે અને તે સ્વચાલિત કામગીરીને અટકાવી શકે છે.

ચોખા. 8.સ્વીચ ("આગળ" - ચક્રીય કામગીરી, "વિપરીત" - સતત કામગીરી): a — બટન નિયંત્રણ, b — કી નિયંત્રણ.

પસંદગીકાર વિનાના સર્કિટ્સમાં, પ્રથમ કી સ્થિતિનો ઉપયોગ મેન્યુઅલ નિયંત્રણ માટે થાય છે અને બીજી સ્વચાલિત નિયંત્રણ માટે અથવા તેનાથી વિપરીત. જો કે ઓટોમેટિક વોટિંગ સર્કિટમાં વધુ તત્વો હોય છે, તે મતદારો વગરના હોય તેના કરતા વધુ લવચીક હોય છે. પસંદગીકાર તરીકે, સાર્વત્રિક સ્વીચ અથવા યુનિવર્સલ કેમ સ્વિચનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થાય છે, જેમાં જટિલ સર્કિટના અમલીકરણ માટે જરૂરી સંપર્કોની સંખ્યા હોય છે.

મેન્યુઅલ કંટ્રોલ ડિવાઇસની પસંદગી મિકેનિઝમ્સ પર સ્વિચ કરવાની આવર્તન પર આધારિત છે. વારંવાર ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ્સ માટે (કલાક દીઠ 100 થી વધુ શરૂઆત) કમાન્ડ કંટ્રોલર, શોર્ટ-સ્ટ્રોક પામ બટનો અને ફૂટ બટનોનો ઉપયોગ થાય છે. યુનિવર્સલ સ્વીચોનો ઉપયોગ 100 પ્રતિ કલાક સુધીના પ્રારંભની સંખ્યા સાથેની મિકેનિઝમ્સ માટે થાય છે. લાંબા ગાળાની ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ્સ માટે, બટનો સાથેના સ્ટેશનો, સાર્વત્રિક સ્વીચો અને કેમ સ્વીચોનો ઉપયોગ થાય છે.

ચોખા. 9. કાર્યકારી તત્વને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવા માટે સ્વચાલિત ચળવળ સાથે નિયંત્રણ સર્કિટ.

ચોખા. 10. ઓટોમેટિક પિસ્ટન એન્ડલેસ મૂવમેન્ટની સ્કીમ: a — રોટરી લિમિટ સ્વિચ, b — લિવર સાથે બે લિમિટ સ્વિચ. KMR કોન્ટેક્ટર કોઇલ સર્કિટમાં હોદ્દો SQ1 લીવર લિમિટ સ્વીચો માટે આપવામાં આવ્યો છે, રોટરી SQ માટે સર્કિટને SQ3 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવશે.