સ્વચાલિત અવરોધિત અને સિગ્નલિંગ સર્કિટ

મલ્ટિ-મોટર ડ્રાઇવ્સમાં, અલગ-અલગ મોટર્સને સ્વિચિંગ, ઑફ, રિવર્સિંગ, રેગ્યુલેટિંગ અને બંધ કરવાનો નિર્ધારિત ક્રમ સામાન્ય રીતે વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના કંટ્રોલ સર્કિટ વચ્ચે ઇન્ટરલોકિંગ કનેક્શન્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

બે ખિસકોલી-કેજ રોટર મોટર્સને નિયંત્રિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી કેટલીક સ્વતઃ-લોકીંગ યોજનાઓ અહીં છે.

ફિગ માં રેખાકૃતિ અનુસાર. 1, a, એક મોટરની શરૂઆત બીજી ચાલુ કરવાની સંભાવનાને બાકાત રાખે છે, જે સહાયક સંપર્કો K1 અને K2 દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જે અન્ય મોટરના સંપર્કકર્તાને સક્રિય કરવામાં આવે ત્યારે ખુલે છે. સમાન સર્કિટનો ઉપયોગ અવરોધિત કર્યા વિના દરેક મોટરને વ્યક્તિગત રીતે દૂરસ્થ રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે કરી શકાય છે. આ કરવા માટે, સહાયક સંપર્કો K1 અને K2 ને બાયપાસ કરીને, જ્યારે સંપર્કો 1 અને 2ની બંને જોડી બંધ હોય ત્યારે દ્વિ-સ્થિતિ સ્વીચ SM યોગ્ય સ્થાન પર સેટ કરવું આવશ્યક છે.

ફિગ માં રેખાકૃતિ અનુસાર. 1, b, પ્રથમ એન્જિન (આકૃતિમાં બતાવેલ નથી) સ્ટાર્ટ બટન SB1 દબાવીને ચાલુ થાય છે. તેની સાથે, બીજું એન્જિન આપોઆપ ચાલુ થાય છે. પરંતુ પ્રથમ એન્જિન કામ કરતું ન હોય ત્યારે બીજું એન્જિન શરૂ થઈ શકતું નથી.એક એન્જીન ચાલુ કરવાથી બીજું એન્જીન તરત જ બંધ થઈ જાય છે. સ્વયંસંચાલિત કામગીરીમાં, SM સ્વીચ ડાબી સ્થિતિ પર સેટ કરવામાં આવે છે, જ્યાં સંપર્કો 1 અને 3 બંધ હોય છે, અને અલગ નિયંત્રણમાં, જ્યારે સંપર્કો 2 અને 4 બંધ હોય ત્યારે સ્વીચ યોગ્ય સ્થાન પર સેટ થાય છે.

ફિગ. 1. બે અસુમેળ મોટર્સની બ્લોકીંગ સ્કીમ્સ: a — બ્લોકીંગ અપવાદો; b અને c — આશ્રિત અવરોધિત; ડ્રાઇવર - જ્યારે બે એન્જિન એકસાથે કામ કરે છે

ફિગ માં રેખાકૃતિ અનુસાર. 1, મોટર્સ એક પછી એક સ્વિચ કરવામાં આવે છે: પ્રથમ, SB1 બટન સાથેની પ્રથમ મોટર, પછી SB2 બટન સાથેની બીજી મોટર. પ્રથમ એન્જિન માટે અલગથી કામ કરવું શક્ય છે, પરંતુ બીજું એન્જિન ફક્ત પ્રથમ સાથે કામ કરી શકે છે. જો મોટરો માત્ર એકસાથે ચલાવવાની હોય તો પ્રારંભિક નિયંત્રણ યોજના મોટા પ્રમાણમાં સરળ બને છે.

ફિગ માં રેખાકૃતિ અનુસાર. 1, ડી, આ બે સંપર્કકર્તાઓ અને એક સામાન્ય પ્રારંભ બટન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, અને ફિગની યોજનામાં. 1, d — સામાન્ય સંપર્કકર્તામાંથી. ઉપરોક્ત તમામ યોજનાઓમાં, મોટર્સને અનુરૂપ SB બટનોનો ઉપયોગ કરીને બંધ કરવામાં આવે છે.

એન્જિન કંટ્રોલ સ્કીમ કેટલી તર્કસંગત રીતે બનાવવામાં આવી છે તે મહત્વનું નથી, તેના વ્યક્તિગત તત્વોના સંચાલનમાં ખામીની સંભાવનાને ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે. ઓપરેશનમાં વિશ્વસનીયતા ફક્ત સાધનોની ગુણવત્તા અને તેના ઇન્સ્ટોલેશન પર જ નહીં, પણ કંટ્રોલ સર્કિટના નિર્માણ પર પણ આધારિત છે, તેથી સર્કિટના ઓપરેટિંગ મોડ્સ માટે વિવિધ પ્રકારના એલાર્મ્સ પ્રદાન કરવા અને કટોકટીના મોડ્સને ટાળવા જરૂરી છે. સર્કિટના પુનઃજોડાણ વિના વોલ્ટેજને પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી કામના સ્વયંસ્ફુરિત ચાલુને બાકાત રાખવા માટે, ઓપરેટર માહિતી સિગ્નલિંગ પ્રદાન કરે છે (ફિગ. 2). ફિગના સંસ્કરણની સરળતા હોવા છતાં.2, આહ, જ્યારે દીવો બળી જાય ત્યારે તે ખોટો એલાર્મ આપી શકે છે.

વધુ વિશ્વસનીય વિકલ્પ ફિગ છે. 2, b, કારણ કે જો બેમાંથી એક દીવો બળી જાય, તો તે ખોટી માહિતી આપશે નહીં. જો સર્કિટમાં મફત સંપર્કો હોય, તો અંજીરનો પ્રકાર. 2, સાથે વધુ વિશ્વસનીય છે. KV વોલ્ટેજ રિલેની હાજરીમાં વોલ્ટેજ રિકવરી સિગ્નલ ફિગની સ્કીમ મુજબ આપી શકાય છે. 2, ડી. વોલ્ટેજ દૂર કર્યા પછી, પુનઃપ્રારંભ ટ્રિગર બટન એસબી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. રિલે અથવા કોન્ટેક્ટર કોઇલનું ખુલ્લું સર્કિટ ખોટી કામગીરીનું કારણ હોવું જોઈએ નહીં, તેથી સામાન્ય રીતે ખુલ્લા સંપર્કો કે જે જ્યારે કોઇલ સર્કિટ ખુલ્લી હોય ત્યારે બંધ થાય છે તે નિયંત્રણ સર્કિટમાં શામેલ ન હોવા જોઈએ.

ફિગ ના સર્કિટમાં. 2, e નિર્ણાયક એકમોના વિન્ડિંગ્સમાં વિદ્યુતપ્રવાહના અવકાશયાન મોનિટરિંગ રિલેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે સંપર્કકર્તા K ની કોઇલ સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે. કોઇલ K માં ખુલ્લું સિગ્નલ લેમ્પ HL દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. જો વોલ્ટેજ દૂર કરવામાં આવે ત્યારે કોન્ટેક્ટર K નું આર્મેચર ચોંટી જાય, તો સિગ્નલ કે જે કોન્ટેક્ટર ચાલુ રહે છે તે લેમ્પ HL1 ના પ્રકાશ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

શ્રાવ્ય એલાર્મ સર્કિટનો એક પ્રકાર અંજીરમાં બતાવવામાં આવ્યો છે. 2, e. આ યોજનાનો ઉપયોગ ચાર એન્જિનના યોગ્ય સંચાલન પર દેખરેખ રાખવા માટે થાય છે. એકવાર ચારેય એન્જિન શરૂ થઈ જાય, આ સર્કિટમાં એલાર્મ સક્રિયકરણ માટે આપમેળે તૈયાર થઈ જાય છે. આ કિસ્સામાં, ચોથી મોટર K4 નો બંધ સંપર્ક સાઉન્ડ સિગ્નલ KV તૈયાર કરવા માટે રિલે ચાલુ કરે છે, અને વિભાગ ab માં ઓપનિંગ સંપર્કો ખુલ્લા છે. આ કિસ્સામાં, KV રિલેના સ્વ-લોકીંગ અને અવરોધિત સંપર્કો બંધ છે.

ઓવરલોડની ઘટનામાં, ઉદાહરણ તરીકે, વિભાગ એબીમાંની એક મોટરમાંથી, શરૂઆતના સંપર્કોમાંથી એક બંધ થઈ જશે અને HA એલાર્મ તરત જ વાગશે. બઝરને દૂર કરવા માટે, HA સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા SB બટનને દબાવો, આમ KV રિલે અને તેના KV સંપર્કોનું સર્કિટ ખોલો. SB1 બટન દબાવવાથી, મોટર્સ આપમેળે બંધ થઈ જાય છે અને KH ઓટો સ્ટોપ રિલે સક્રિય થાય છે.

ચોખા. 2. સિગ્નલિંગ સ્કીમ્સ: a, b, c — માહિતી સિગ્નલિંગના ઉદાહરણો; d અને d — વોલ્ટેજ અને કંટ્રોલ રિલે સાથે; f, g — કટોકટી

ઓપન કોન્ટેક્ટ KH રિલે કોન્ટેક્ટર્સ K1 K2, K3 અને K4 (કોન્ટેક્ટર્સ ડાયાગ્રામમાં બતાવ્યા નથી) ના કોઇલમાં સપ્લાય સર્કિટને બંધ કરશે અને અન્ય KN સંપર્ક સાથે KV રિલેને સ્વિચ કરશે જે HA બઝરને સ્વિચ કરશે. બીપ ચેક કરવા માટે, SB બટન દબાવો.

ચિપબોર્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ હોપરમાં લાકડાંઈ નો વહેરનાં ઉપલા અને નીચલા સ્તરને નિયંત્રિત કરવા માટે, શ્રાવ્ય એલાર્મનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે ફિગમાં બતાવેલ છે. 2, જી. જ્યારે ચિપ્સ હોપરના ઉપરના સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે રિલે KSL ચાલુ થશે, અને તેનો બંધ સંપર્ક બીપર HA ચાલુ કરશે. જ્યારે હોપરમાં ચિપ્સ સેટ લેવલથી નીચે આવે છે, ત્યારે RSL1 લો લેવલ રિલે સંપર્ક બંધ થશે અને બઝરને ધ્વનિ કરશે.

SB બટન દબાવવાથી, બીપ દૂર થાય છે. KV સિગ્નલને દૂર કરવા માટે SB બટન રિલે ચાલુ કરશે, અને તેનો ખુલ્લો સંપર્ક HA સિગ્નલિંગને બંધ કરશે. જ્યાં સુધી કંટ્રોલ વોલ્ટેજ દૂર ન થાય ત્યાં સુધી KV રિલે સેલ્ફ-લેચિંગ કોન્ટેક્ટ દ્વારા એનર્જિત રહેશે. બટન SB1 દબાવીને, ધ્વનિ એલાર્મનું સંચાલન તપાસવામાં આવે છે.

અંજીરમાં.3 બે પ્રક્રિયા પરિમાણોના વિદ્યુત સિગ્નલિંગનો આકૃતિ બતાવે છે.

ચોખા. 3. એલાર્મ સર્કિટ

તેમાંથી એકના ધોરણમાંથી વિચલનના કિસ્સામાં, ઉદાહરણ તરીકે પ્રથમ, અનુરૂપ માપન ઉપકરણ અથવા સિગ્નલિંગ ઉપકરણમાં સ્થિત, પ્રક્રિયા સંપર્ક S1 બંધ થાય છે. આમાં રિલે 1K શામેલ છે, જે તેના સ્વિચિંગ સંપર્ક સાથે 1K1 સિગ્નલ લેમ્પ HL1 ચાલુ કરે છે અને તેને એલાર્મ ટેસ્ટ બટન SB3 થી બંધ કરે છે.

તે જ સમયે, ડિસ્કનેક્ટ થયેલ રિલે 3K ના પ્રારંભિક સંપર્ક 3K2 દ્વારા રિલે 1K નો બંધ સંપર્ક 1K2 બેલ ચાલુ કરે છે. બેલને શ્રાવ્ય એલાર્મ રિલીઝ બટન SB1 દ્વારા સક્રિય કરવામાં આવે છે, જ્યારે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તેના 3X7 સંપર્ક સંપર્ક દ્વારા 3K રિલે સ્વ-લેચિંગ છે, બેલ ખુલ્લા સંપર્કથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે.

જો સર્કિટની આ સ્થિતિમાં બીજી પ્રક્રિયા સંપર્ક S2 બંધ થાય છે, તો જ્યારે બઝર દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે માત્ર સિગ્નલ લેમ્પ HL2 જ લાઇટ થાય છે અને બઝર અવાજ કરશે નહીં. બંને પ્રક્રિયા સંપર્કો S1 અને S2 ખોલ્યા પછી સર્કિટ તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછી આવશે, જેના કારણે તમામ રિલે ડી-એનર્જી થઈ જશે. બટનો SB2 અને SB3 બેલ અને સિગ્નલ લેમ્પના પરીક્ષણ માટે બનાવાયેલ છે.