સ્વચાલિત કંટ્રોલ સર્કિટ્સના સ્વાસ્થ્યનું નિરીક્ષણ કરવું

જટિલ સ્વચાલિત નિયંત્રણ યોજનાઓના મુશ્કેલીનિવારણને ચકાસવા અને વેગ આપવા માટે, નિયંત્રણ યોજનાઓના વિશેષ એકમો વિકસિત અને અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા છે.

ડીસી અને એસી કંટ્રોલ સર્કિટમાં ઇન્સ્યુલેશન નિયંત્રણ

ડીસી સર્કિટમાં ઇન્સ્યુલેશન નિયંત્રણ વિવિધ રીતે કરી શકાય છે. સર્કિટના પ્રકારોમાંથી એક ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યું છે. 1. બે ઉચ્ચ પ્રતિકારક ડીસી પ્રવાહો PV1 અને PV2 (આંતરિક પ્રતિકાર 50-100 kOhm સાથે) નો ઉપયોગ થાય છે. મધ્ય બિંદુ RP-5 પ્રકાર (0.4-1.6 mA) ના પોલરાઇઝ્ડ રિલે KR દ્વારા ગ્રાઉન્ડ થયેલ છે.

જો ઇન્સ્યુલેશન સારું હોય, તો બંને વોલ્ટમીટર અડધા લીટી વોલ્ટેજ દર્શાવે છે. જેમ જેમ ઇન્સ્યુલેશન બગડે છે તેમ, એક વોલ્ટમીટરનું રીડિંગ ઘટે છે જ્યારે બીજામાં વધારો થાય છે. KR રિલે સર્કિટમાં કરંટ દેખાય છે. જ્યારે એક ધ્રુવનું ઇન્સ્યુલેશન સંપૂર્ણપણે તૂટી જાય છે, ત્યારે આ ધ્રુવ સાથે જોડાયેલ વોલ્ટમીટર શૂન્ય દર્શાવે છે, અને બીજું વોલ્ટમીટર નેટવર્કનું સંપૂર્ણ વોલ્ટેજ દર્શાવે છે. KR રિલે સક્રિય થાય છે અને ઇન્સ્યુલેશન નિષ્ફળતાનો સંકેત આપે છે.

બટનો SB1 અને SB2 નો ઉપયોગ દરેક ધ્રુવની ઇન્સ્યુલેશન સ્થિતિને અનુક્રમે માપવા માટે થાય છે: જ્યારે તમે દબાવો છો, ઉદાહરણ તરીકે, બટન SB2, ત્યારે એક સર્કિટ બનાવવામાં આવે છે: નેટવર્કનું ક્લેમ્પ (+) — વોલ્ટમીટર PV1 — નકારાત્મક ધ્રુવનું ઇન્સ્યુલેશન — ક્લેમ્પ ( -) નેટવર્ક. SB3 બટનનો ઉપયોગ KR રિલેની સ્થિતિ તપાસવા માટે થાય છે. રેઝિસ્ટર પ્રતિકાર R = 75 kOhm (0.25 W).

ડીસી સર્કિટ્સમાં ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ સર્કિટનું બીજું સંસ્કરણ ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યું છે. 2. રેઝિસ્ટર R1 અને R2 40 kΩ છે. સિગ્નલિંગ રિલે KN1 અને KN2 PE-6 પ્રકાર (220 V) છે. ઇન્સ્યુલેશન માપવા માટે 30–0–30 mA ના સ્કેલ સાથે MPA મિલિઅમમીટરનો ઉપયોગ થાય છે. એસએમ સ્વીચ તમને દરેક ધ્રુવની ઇન્સ્યુલેશન સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે જ્યારે બંને ધ્રુવોના ઇન્સ્યુલેશનનું બગાડ એક જ સમયે જ્યારે રિલે કામ કરતું ન હોય ત્યારે સમાન હોય છે.

એસી સર્કિટમાં ઇન્સ્યુલેશનને મોનિટર કરવા માટે વિવિધ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે:

- તબક્કા અથવા રેખા વોલ્ટેજની અસમપ્રમાણતાને ઠીક કરવી,

— પૃથ્વી પર તબક્કો આઇસોલેશન (ટ્રાન્સફોર્મર ન્યુટ્રલના સોલિડ અર્થિંગવાળા નેટવર્કમાં) વગેરે દ્વારા નેટવર્કમાં જ્યારે લીકેજ કરંટ થાય ત્યારે થતા શૂન્ય-ક્રમ પ્રવાહનું માપન.

ચોખા. 1. ડીસી સર્કિટમાં ઇન્સ્યુલેશનનું નિયંત્રણ (બે વોલ્ટમીટર સાથેનું સર્કિટ)

ચોખા. 2. ડીસી સર્કિટમાં ઇન્સ્યુલેશન કંટ્રોલ (મિલિઅમમીટર અને બે રિલે સાથેનું સર્કિટ)

મુશ્કેલીનિવારણ ચાર્ટ

જટિલ રિલે-સંપર્ક સર્કિટના ઝડપી પરીક્ષણ માટેની યોજનાઓના વિવિધ પ્રકારો ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યા છે. 3. કંટ્રોલ ચેઇનના સંચાલનની જટિલતાને ધ્યાનમાં રાખીને ચોક્કસ સ્કીમનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતા નક્કી કરવી આવશ્યક છે.

ચોખા. 3. મુશ્કેલીનિવારણ ચાર્ટ્સ

સ્કીમ ફિગ.3, a માં ફોલ્ટ ફાઇન્ડર છે — સ્વિચ S અને એક સિગ્નલ લેમ્પ HL. રેઝિસ્ટર R ની પ્રતિકાર પસંદ કરવામાં આવે છે જેથી જ્યારે પરીક્ષણ કરેલ ઓટોમેશન રિલે K1-SC ના સંપર્કો સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન ખુલ્લા હોય, ત્યારે HL દીવો સંપૂર્ણ ગરમી પર બળે છે.

સર્કિટમાં ખામીના કિસ્સામાં, પરીક્ષણ હેઠળના ઉપકરણોના અનુરૂપ સંપર્કો સાથે જોડાયેલા ફોલ્ટ ડિટેક્ટર એસના સંપર્કો ક્રમમાં બંધ થાય છે. જો રિલેમાંથી એકની કોઇલ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો તેનો સંપર્ક બંધ થાય છે, રેઝિસ્ટર આરને બાયપાસ કરવામાં આવે છે અને લેમ્પ HL તેજસ્વી રીતે પ્રકાશિત થાય છે.

ફિગ ના આકૃતિમાં. 3, સમસ્યાનિવારણ લાગુ નિયંત્રણ માટે b નિયંત્રણ બટનો... પરીક્ષણ કરેલ ઉપકરણોના સંપર્કો (ઓટોમેશન રિલે KL K2, મોશન સ્વીચો SQ1-SQ3, વગેરે) રીલે K ના સર્કિટમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે. લેમ્પ HL આ સર્કિટની કાર્યક્ષમતા સુધારે છે. જો દીવો ચાલુ ન થાય લાઇટ અપ કરો, પછી ક્રમિક રીતે કંટ્રોલ બટન SB1-SB3 દબાવીને તેઓ સર્કિટમાં ખામીનું સ્થાન શોધી કાઢે છે.

અંજીરમાં. 3, c એક્ઝિક્યુટિવ ડિવાઇસના નિયંત્રિત સર્કિટના તમામ બિંદુઓ પર ચેતવણી લેમ્પના સમાવેશ સાથે ખામીના સ્થાનને શોધવા માટેની યોજના બતાવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, સંપર્કકર્તા KM. મિકેનિઝમ્સની કામગીરી દરમિયાન લેમ્પને ઝબકતા અટકાવવા માટે, સર્કિટમાં કંટ્રોલ રિલે K દાખલ કરવામાં આવે છે. જ્યારે કોઈ ખામી સર્જાય છે, ત્યારે ઓપરેટર SB બટન દબાવશે. રિલે K સક્રિય થયેલ છે અને લેમ્પ HL1-HL4 ના નિયંત્રિત બિંદુઓ સાથે જોડાયેલ છે. જો, ઉદાહરણ તરીકે, લેમ્પ HL1 અને HL2 બંધ છે, અને HL3 અને HL4 ચાલુ છે, તો આ સૂચવે છે કે લિમિટ સ્વીચ SQ2 નો સંપર્ક ખુલ્લો છે.

ફિગ ના આકૃતિમાં. 3d, દરેક નિયંત્રિત સંપર્ક (K1-K5) સિગ્નલ લેમ્પ (HL1-HL5) દ્વારા ચાલાકીથી કરવામાં આવે છે.જો કોઈ ચોક્કસ બિંદુએ કંટ્રોલ રિલે K ચાલુ ન હોવાનું બહાર આવે છે, તો ખામીનું સ્થાન ઝળહળતા દીવો દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે, જે ખામીયુક્ત રિલેના સંપર્ક દ્વારા દૂર થતું નથી. આ સર્કિટમાં રિલે K અને લેમ્પ HL1-HL5 ના પરિમાણો એવી રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે કે રિલે K લેમ્પ દ્વારા ચાલુ ન થાય.

એક HL લેમ્પ અને ફોલ્ટ ડિટેક્ટર S સાથેનો મુશ્કેલીનિવારણ ડાયાગ્રામ જે મોનિટર કરેલ સર્કિટ સાથે સીધો જોડાયેલ છે તે ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યો છે. 3, e. જો એક્ઝિક્યુટિવ રિલે ચાલુ ન થાય, તો સીકર એસને સ્વિચ કરીને, તેઓ સર્કિટ બ્રેકનું સ્થાન અને ક્ષતિગ્રસ્ત ઉપકરણનો સંપર્ક શોધે છે.

મોટી સંખ્યામાં સીરીયલ કનેક્ટેડ સંપર્કો ધરાવતા સર્કિટમાં, મુશ્કેલીનિવારણને ઝડપી બનાવવા માટે, સ્ટેપ ફાઇન્ડરનો ઉપયોગ ક્યારેક કરવામાં આવે છે (ફિગ. 3, e).

જ્યારે «પ્રારંભ» બટન SB1 દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટેપર S ના સોલેનોઇડ YA ની કોઇલ પ્રથમ ફીલ્ડ S.1 અને સ્વયં-વિક્ષેપિત સંપર્ક S.3 દ્વારા સ્વિચ કરવામાં આવે છે. સાધક ચાલવા માંડે છે. પ્રથમ ક્ષેત્ર 1-n ના સંપર્કો દ્વારા અને કંટ્રોલ સર્કિટ K1-Kp ના કાર્યકારી સર્કિટમાં પરીક્ષણ કરેલ ઉપકરણોના સંપર્કો દ્વારા, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ YA સમયાંતરે ચાલુ થાય છે, જેના કારણે બ્રશ વિરામ ન થાય ત્યાં સુધી સંપર્કો સાથે આગળ વધે છે. સંપર્કકર્તા KM ના પરીક્ષણ કરેલ સર્કિટમાંના દરેક સંપર્કોમાં.

પ્રથમ ફિલ્ડના બ્રશની હિલચાલની સાથે સાથે, રિટર્ન રિલે K ના ખુલ્લા સંપર્ક દ્વારા બીજા ક્ષેત્ર S.2 નું બ્રશ સર્ચ એન્જિન S બંધ થાય તે ક્ષણે સિગ્નલ લેમ્પ HL1-HLn ના સર્કિટને ક્રમિક રીતે બંધ કરે છે. , એક લેમ્પ પ્રકાશિત થાય છે, જે ખામીનું સ્થાન સૂચવે છે.

વ્યુફાઈન્ડરને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવા માટે, રીટર્ન બટન SB2 દબાવો. રિલે K સેલ્ફ-લેચિંગ છે અને સ્ટેપ ફાઈન્ડરને જોડે છે જે ફરી આગળ વધવાનું શરૂ કરે છે.જ્યારે સર્ચ બ્રશ S તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછું આવે છે, ત્યારે સંપર્ક S.4 ખુલે છે, સ્ટેપર અને રિલે K ડી-એનર્જાઈઝ થાય છે. વ્યુફાઈન્ડરની પ્રારંભિક સ્થિતિમાં, HL0 લેમ્પ પ્રકાશિત થાય છે.

ફોલ્ટ ડિટેક્શન કંટ્રોલ પેનલ્સનો વિદેશમાં ઉપયોગ થાય છે, જેમાં સ્વચાલિત લાઇનના વાસ્તવિક સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર અનુરૂપ બિંદુઓ સાથે જોડાયેલા સોકેટ્સ હોય છે. ફરજ પરના ઇલેક્ટ્રિશિયન કંટ્રોલ સર્કિટના પાવર સપ્લાય સાથે સિગ્નલ લેમ્પ દ્વારા જોડાયેલ વિશેષ ચકાસણી સાથે ટેસ્ટ સોકેટ્સને એક પછી એક સ્પર્શ કરીને ખામીને ઝડપથી શોધી કાઢે છે. મુશ્કેલીનિવારણનો સમય સરેરાશ 90% ઘટે છે.

ચોખા. 4. ચેતવણી લેમ્પ્સની સેવાક્ષમતાનું નિયંત્રણ

સિગ્નલ લેમ્પ્સની સેવાક્ષમતાને નિયંત્રિત કરવા માટે, બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે:

1. જ્યારે સિગ્નલ રિલે KN બંધ હોય ત્યારે સિગ્નલની ગેરહાજરીમાં લેમ્પની સતત લાઇટિંગ (ફિગ. 4, a);

2. કંટ્રોલ રિલેનો ઉપયોગ કરીને લેમ્પ્સનું સામયિક સ્વિચિંગ (ShMS ફ્લેશિંગ લાઇટ માટે બસ દ્વારા સંચાલિત એલાર્મ યુનિટના ઉદાહરણના ફિગ. 4, b માં બતાવેલ છે). લેમ્પ ચકાસવા માટે, SB બટન દબાવો. આ યોજનાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મોટી સંખ્યામાં સિગ્નલ લેમ્પ્સ સાથે થાય છે.