નૂર એલિવેટર ડ્રાઇવ નિયંત્રણ

ઇન્ડક્શન મોટર સાથે ફ્રેઇટ એલિવેટરની સરળ ડ્રાઇવ સ્કીમનો વિચાર કરો. એન્જિન શરૂ થવાને ઉલટાવી શકાય તેવા ચુંબકીય સ્ટાર્ટર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે અને ETM ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક દ્વારા બંધ થાય છે. બટન સાથેનું કંટ્રોલ સ્ટેશન સામાન્ય રીતે ખાણની નજીક ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર સ્થિત હોય છે. ટ્રિગર બટનોની સંખ્યા માળની સંખ્યાને અનુરૂપ છે. ચોક્કસ ફ્લોર પર બટન દબાવવાનું ફ્લોર સ્વીચ EP અને ફ્લોર રિલે ÉР નો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. જ્યારે કેબ ઉપર અને નીચે ખસે છે ત્યારે ત્રણ પોઝિશન સ્વિચ પોતે જ સક્રિય થાય છે.

ફિગ ના આકૃતિમાં. 1, ફ્લોર સ્વીચના બે સંપર્કો ફ્લોર પર ખુલ્લા છે જ્યાં કાર હાલમાં સ્થિત છે. કારની નીચેના તમામ માળ પર, ડાબા સંપર્કો બંધ છે, અને કારની ઉપરના માળ પર, જમણા સંપર્કો બંધ છે. કેબિનના ઇમરજન્સી સ્ટોપ માટે, બટન C દબાવો. કંટ્રોલ સર્કિટમાં, બટન C સાથે, બધા માળના દરવાજાની મર્યાદા સ્વીચો અને સલામતી સંપર્ક KL શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે.

ચોખા. 1. નૂર એલિવેટરની ઇલેક્ટ્રિકલ ડ્રાઇવની યોજનાઓ

ચાલો એલિવેટર કંટ્રોલ સર્કિટના સંચાલનના સિદ્ધાંતને જોઈએ (ફિગ 1 જુઓ). કાર બીજા માળે અટકી, જેના કારણે EP2 સંપર્કો ખુલ્લા છે. જ્યારે BB ઇનપુટ સ્વીચ ચાલુ હોય, ત્યારે તે શક્ય છે, ઉદાહરણ તરીકે, કેબિનને પ્રથમ માળ સુધી નીચે કરવું.

આ કરવા માટે, પ્રથમ માળે પ્રારંભ બટન P1 દબાવો અને આ રીતે સંપર્કકર્તા KN ના કોઇલનું સર્કિટ બંધ કરો. આ કિસ્સામાં, વર્તમાન પાથ નીચે મુજબ હશે: લાઇન વાયર L1 થી દરવાજાની મર્યાદા સ્વીચો BD1, BD2, BD3, BD4, બ્લોક ઓપનિંગ સંપર્કો KB, KN, સ્ટાર્ટ બટન P1, રિલે કોઇલ ER1, ફ્લોર પર ડાબો સંપર્ક EP1 સ્વીચ, બ્લોક ઓપનિંગ કોન્ટેક્ટ KB, કોન્ટેક્ટર કોઇલ KN, કેબિન સેફ્ટી કટ-ઓફ બટન KL, બટન C અને લાઇન વાયર L3.

KH કોન્ટેક્ટરને બંધ કર્યા પછી, KN બ્લોકનો સંપર્ક બંધ થઈ જાય છે, પરંતુ કોન્ટેક્ટર કોઈલના સપ્લાય સર્કિટમાં વિક્ષેપ પડતો નથી, કારણ કે KH કોઈલમાંનો પ્રવાહ ER1 રિલેના બંધ સંપર્ક ER1માંથી પસાર થશે, માં KN અવરોધિત સંપર્ક અને P1 બટન ઉપરાંત.

ચોખા. 2. નૂર એલિવેટર

ETM ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગ સાથે એકસાથે પાવર મેળવશે અને બ્રેક પેડ્સ છોડશે. મોટર કારને પ્રથમ માળે નીચે ખસેડશે જ્યાં સુધી તે ફ્લોર સ્વીચ EP1 નો સામનો ન કરે, જે તેના સંપર્કોને બંધ કરશે અને આમ કોન્ટેક્ટર કોઇલ KH ને સપ્લાય સર્કિટ તોડી નાખશે. બ્રેક મેગ્નેટ તરત જ તેના પેડ્સ છોડશે અને એન્જિન બંધ કરશે.

જો કારને ખસેડવી જરૂરી હોય, ઉદાહરણ તરીકે, કાર્ગો સાથે, ચોથા માળે, તો પહેલા કારના દરવાજા બંધ કરવા જરૂરી છે, અને પછી ચોથા માળ P4 પરનું બટન દબાવો.લાઇન વાયર L1માંથી, કરંટ ખાણના દરવાજાની મર્યાદા સ્વીચો BD1, BD2, BD3, BD4, શરૂઆતના સહાયક સંપર્કો KB અને KN, સ્ટાર્ટ બટન P4, રિલે ER4 ની કોઇલ, ફ્લોરના જમણા સંપર્કમાંથી પસાર થશે. સ્વિચ EP4 , ઓપનિંગ કોન્ટેક્ટ બ્લોક KN, કોન્ટેક્ટર KB ની કોઇલ, કેબિન KL ના સેફ્ટી ડિવાઇસનું બટન, બટન C «સ્ટોપ» અને લાઇન વાયર L3. એકવાર એનર્જી થઈ ગયા પછી, KB કોન્ટેક્ટર કોઇલ KB પાવર કોન્ટેક્ટ્સને બંધ કરશે.

ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક અને મોટરથી ચાલશે. મોટર વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવાનું શરૂ કરશે અને કેબને ઉપર કરશે. તે જ સમયે, KB નો સહાયક સંપર્ક ખુલે છે, પરંતુ સંપર્કકર્તા KB ના કોઇલના સપ્લાય સર્કિટમાં વિક્ષેપ પડતો નથી, કારણ કે રિલે ER4 ના કાર્ય પછી, તે તેના બંધ સંપર્ક ER4 સાથે સ્વ-લોક થઈ જાય છે અને પ્રવાહ તેના દ્વારા વહેશે. KB અને KH સહાયક સંપર્કો અને બટન P4. જ્યારે કાર ચોથા માળે પહોંચે છે, ત્યારે ફ્લોર સ્વીચ EP4 KB કોન્ટેક્ટર કોઇલના સપ્લાય સર્કિટને તોડી નાખશે અને મોટર તરત જ બંધ થઈ જશે.

જો એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા, કોઈપણ દરવાજો બંધ ન હોય અથવા ચુસ્તપણે બંધ ન હોય, તો એન્જિન શરૂ કરી શકાતું નથી, કારણ કે તમામ ચાર દરવાજા શાફ્ટ મર્યાદા સ્વીચો રિવર્સિંગ મેગ્નેટિક સ્ટાર્ટરના કોઇલ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય છે. મોટર ઓટોમેટિક BB સ્વીચ દ્વારા સુરક્ષિત છે.

આ પણ જુઓ: રોડના કાર્ય તરીકે મોટર કંટ્રોલ સર્કિટ