વિદ્યુત આકૃતિઓ દોરવા માટેના દસ નિયમો

ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટનો હેતુ

યોજનાકીય આકૃતિ એ વિસ્તૃત સર્કિટ ડાયાગ્રામ છે. આ પ્રોડક્શન મિકેનિઝમના ઇલેક્ટ્રિકલ ઇક્વિપમેન્ટ પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય આકૃતિ છે અને આ મિકેનિઝમના ઇલેક્ટ્રિકલ ઇક્વિપમેન્ટની ઝાંખી આપે છે, મિકેનિઝમની સ્વચાલિત કંટ્રોલ સિસ્ટમની કામગીરીને પ્રતિબિંબિત કરે છે, કનેક્શન અને કનેક્શન આકૃતિઓ દોરવા માટેના સ્ત્રોત તરીકે સેવા આપે છે, માળખાકીય એકમો વિકસાવવા અને વસ્તુઓની સૂચિ બનાવવી.

યોજનાકીય રેખાકૃતિ અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન્સની શુદ્ધતા તપાસવામાં આવે છે. ઉત્પાદન મિકેનિઝમની ચોકસાઈ, તેની કામગીરી અને કામગીરીમાં વિશ્વસનીયતા ખ્યાલના વિકાસની ગુણવત્તા પર આધારિત છે.

વિદ્યુત આકૃતિઓ દોરવા માટેના દસ નિયમો

1.પ્રોડક્શન મિકેનિઝમના મૂળભૂત સર્કિટ ડાયાગ્રામનું રેખાંકન તકનીકી સ્પષ્ટીકરણની જરૂરિયાતોને આધારે હાથ ધરવામાં આવે છે... યોજનાકીય આકૃતિ દોરવાની પ્રક્રિયામાં, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ, મર્યાદાના પ્રકારો, સંસ્કરણો અને તકનીકી ડેટા સ્વીચો, કોન્ટેક્ટર્સ, રીલે વગેરે પણ સ્પષ્ટ કરેલ છે.

યાદ કરો કે યોજનાકીય ડાયાગ્રામમાં દરેક વિદ્યુત ઉપકરણ, ઉપકરણ અથવા ઉપકરણના તમામ ઘટકો અલગથી બતાવવામાં આવે છે અને કરવામાં આવેલ કાર્યોના આધારે, વિવિધ સ્થળોએ ડાયાગ્રામ વાંચવામાં સરળતા માટે મૂકવામાં આવે છે. સમાન ઉપકરણ, મશીન, ઉપકરણ, વગેરેના તમામ ઘટકો. સમાન આલ્ફાન્યૂમેરિક હોદ્દો સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે: KM1 - પ્રથમ લાઇન સંપર્કકર્તા, KT - સમય રિલે, વગેરે.

2. વિદ્યુત યોજનાકીય રેખાકૃતિ તેમાં સમાવિષ્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ મિકેનિઝમના વિદ્યુત ઘટકો વચ્ચેના તમામ વિદ્યુત જોડાણો દર્શાવે છે. યોજનાકીય આકૃતિઓમાં, પાવર સર્કિટ સામાન્ય રીતે ડાબી બાજુએ મૂકવામાં આવે છે અને જાડી રેખાઓ સાથે દર્શાવવામાં આવે છે, અને નિયંત્રણ સર્કિટ જમણી બાજુએ મૂકવામાં આવે છે અને પાતળી રેખાઓ સાથે દોરવામાં આવે છે.

વિદ્યુત વાયરોના સ્વચાલિત નિયંત્રણ માટે હાલની લાક્ષણિક એસેમ્બલીઓ અને સર્કિટનો ઉપયોગ કરીને યોજનાકીય રેખાકૃતિ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે (ઉદાહરણ તરીકે, ચુંબકીય નિયંત્રક સર્કિટ અને રક્ષણાત્મક પેનલ્સ - નળ માટે, કંટ્રોલ અથવા મોડ સ્વીચ માટે અલગ બટનોનો ઉપયોગ કરીને કમિશનિંગ મોડમાંથી ઓટોમેટિકમાં સંક્રમણ માટે એસેમ્બલીના સર્કિટ - મેટલ કટીંગ મશીનો માટે, વગેરે).).

3.રિલે કોન્ટેક્ટ સર્કિટ રિલે કોન્ટેક્ટ્સ, કોન્ટેક્ટર્સ, મોશન સ્વિચ વગેરે પરના ન્યૂનતમ લોડને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવી જોઈએ, એમ્પ્લીફાયર ડિવાઈસનો ઉપયોગ કરીને તેઓ જે પાવર સ્વિચ કરે છે તેને ઘટાડવા માટે: ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક, સેમિકન્ડક્ટર એમ્પ્લીફાયર વગેરે.

4. સર્કિટની વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે, તમારે સૌથી સરળ વિકલ્પ પસંદ કરવો જોઈએ જેમાં ઓછામાં ઓછા નિયંત્રણો, ઉપકરણો અને સંપર્કો હોય. આ હેતુ માટે, ઉદાહરણ તરીકે, સામાન્ય સુરક્ષા ઉપકરણોનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે થવો જોઈએ જે એકસાથે કામ કરતી નથી, તેમજ મુખ્ય ડ્રાઇવ ઉપકરણોમાંથી સહાયક ડ્રાઇવ્સને નિયંત્રિત કરવા માટે જો તેઓ એક સાથે કામ કરે છે.

5. જટિલ સર્કિટમાં કંટ્રોલ સર્કિટ નેટવર્ક સાથે એવા ટ્રાન્સફોર્મર દ્વારા જોડાયેલા હોવા જોઈએ જે વોલ્ટેજને 110 V સુધી ઘટાડે છે. આ કંટ્રોલ સર્કિટ સાથે પાવર સર્કિટનું વિદ્યુત જોડાણ દૂર કરે છે અને રિલે-સંપર્ક ઉપકરણોના ખોટા એલાર્મની શક્યતાને દૂર કરે છે. તેમના કોઇલના સર્કિટમાં પૃથ્વીની ખામીની ઘટના. પ્રમાણમાં સરળ ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સર્કિટ સીધા જ મેઇન્સ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે.

6. પાવર સર્કિટ અને કંટ્રોલ સર્કિટને વોલ્ટેજ સપ્લાય ઇનપુટ પેક સ્વીચ અથવા સર્કિટ બ્રેકર દ્વારા કરવામાં આવશે. મશીન ટૂલ્સ અથવા અન્ય મશીનો પર માત્ર ડીસી મોટર્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કંટ્રોલ સર્કિટમાં પણ ડીસી સાધનોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.

7. જો શક્ય હોય તો, એક જ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉપકરણ (કોન્ટેક્ટર, રિલે, કમાન્ડ કંટ્રોલર, લિમિટ સ્વીચ, વગેરે) ના જુદા જુદા સંપર્કોને નેટવર્કના સમાન ધ્રુવ અથવા તબક્કા સાથે જોડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.આ ઉપકરણોની વધુ વિશ્વસનીય કામગીરીને મંજૂરી આપે છે (સંપર્કો વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનની સપાટી પર નુકસાન અને શોર્ટ સર્કિટની કોઈ શક્યતા નથી). તે આ નિયમથી અનુસરે છે કે તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોના વિન્ડિંગનું એક આઉટપુટ, જો શક્ય હોય તો, કંટ્રોલ સર્કિટના એક ધ્રુવ સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ.

8. વિદ્યુત ઉપકરણોના વિશ્વસનીય સંચાલનની ખાતરી કરવા માટે, વિદ્યુત સુરક્ષા અને અવરોધિત કરવાના માધ્યમો પ્રદાન કરવા આવશ્યક છે. ઇલેક્ટ્રિક કાર અને ઉપકરણો શક્ય શોર્ટ સર્કિટ સામે સુરક્ષિત છે. અને અસ્વીકાર્ય ઓવરલોડ. મેટલવર્કિંગ મશીનો, હેમર, પ્રેસ, બ્રિજ ક્રેન્સની ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સના નિયંત્રણ સર્કિટમાં, જ્યારે સપ્લાય વોલ્ટેજ દૂર કરવામાં આવે છે અને પછી લાગુ કરવામાં આવે છે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની સ્વ-પ્રારંભ થવાની સંભાવનાને દૂર કરવા માટે શૂન્ય સુરક્ષા જરૂરી છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવી આવશ્યક છે કે જ્યારે ફ્યુઝ ફૂંકાય છે, કોઇલ સર્કિટ તૂટી જાય છે, સંપર્કોને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના સંચાલનના કોઈ કટોકટી મોડ્સ નથી. આ ઉપરાંત, ઑપરેટરની ખોટી ક્રિયાઓના કિસ્સામાં કટોકટી સ્થિતિઓને રોકવા માટે તેમજ ઑપરેશનના ઉલ્લેખિત ક્રમને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કંટ્રોલ સર્કિટ્સમાં અવરોધિત કનેક્શન્સ હોવા આવશ્યક છે.

9. જટિલ નિયંત્રણ યોજનાઓમાં, એલાર્મ અને ઇલેક્ટ્રિકલ માપન ઉપકરણો માટે પ્રદાન કરવું જરૂરી છે જે ઑપરેટર (ડ્રાઇવર, ક્રેન ઑપરેટર) ને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સના ઑપરેટિંગ મોડને મોનિટર કરવાની મંજૂરી આપે છે. સિગ્નલ લેમ્પ સામાન્ય રીતે ઘટાડેલા વોલ્ટેજ પર ચાલુ થાય છે: 6, 12, 24 અથવા 48 વી.

10.ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના સરળ કાર્ય અને યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન માટે, વિદ્યુત ઉપકરણોના તમામ ઘટકો, ઇલેક્ટ્રિકલ મશીનો (મુખ્ય સંપર્કો, સહાયક સંપર્કો, કોઇલ, વિન્ડિંગ્સ, વગેરે) અને વાયરના કૌંસને આકૃતિઓ પર ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે.

સકારાત્મક ધ્રુવીયતા સાથે ડીસી સર્કિટના વિભાગો (સર્કિટ તત્વોના ક્લેમ્પ્સ અને કનેક્ટિંગ વાયર) એકી સંખ્યાઓ સાથે અને નકારાત્મક ધ્રુવીયતા સમાન સંખ્યાઓ સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. એસી કંટ્રોલ સર્કિટ એ જ રીતે ચિહ્નિત થયેલ છે, એટલે કે, એક તબક્કા સાથે જોડાયેલા તમામ ટર્મિનલ અને વાયરો એકી સંખ્યાઓ સાથે અને બીજા તબક્કામાં સમ સંખ્યાઓ સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે.

ડાયાગ્રામમાં ઘણા ઘટકોના સામાન્ય જોડાણ બિંદુઓ સમાન સંખ્યા ધરાવે છે. કોઇલ, કોન્ટેક્ટ, વોર્નિંગ લેમ્પ, રેઝિસ્ટર વગેરેમાંથી સર્કિટ પસાર કર્યા પછી નંબર બદલાય છે. ચોક્કસ સર્કિટ પ્રકારો પર ભાર મૂકવા માટે, ઇન્ડેક્સિંગ કરવામાં આવે છે જેથી કંટ્રોલ સર્કિટ્સ 1 થી 99, સિગ્નલ સર્કિટ 101 થી 191 અને તેથી વધુ હોય.