ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો અને ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સની સાંકળો
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સનો હેતુ અને ઉપકરણ
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ - આ નાના પરિમાણોની વિંચ છે, જેનાં તમામ ઘટકો (ઇલેક્ટ્રિક મોટર, રીડ્યુસર, બ્રેક, દોરડું નાખવા માટે દોરડા સાથે દોરડાનું ડ્રમ, પ્રારંભિક સાધનો સાથે કેબિનેટ અને અન્ય જરૂરી ઉપકરણો) એક શરીરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે અથવા તેની સાથે જોડાયેલા છે. શરીર ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટમાં મોનોરેલ અંડરકેરેજ અને હૂક સસ્પેન્શનનો પણ સમાવેશ થાય છે. નિયમ પ્રમાણે, ફ્લોર પરથી નિયંત્રણ માટે હોઇસ્ટ્સ પેન્ડન્ટથી સજ્જ છે.
મેન્યુઅલ હોઇસ્ટ અને કાર જેકને બાજુ પર રાખો, ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા હોઇસ્ટ છે.
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સ -20 (-40) થી + 40 ° સેના આજુબાજુના તાપમાને મોનોરેલની અંદર અને કેનોપી હેઠળ લોડને ઉપાડવા અને આડી હિલચાલ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
હોઇસ્ટનો ઉપયોગ સસ્પેન્ડેડ અને સપોર્ટિંગ સિંગલ-નોઝ, કેન્ટીલીવર, ગેન્ટ્રી અને અન્ય ક્રેન્સ તેમજ મોનોરેલના ભાગ રૂપે અને સ્વતંત્ર રીતે થાય છે.
1990 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી, સોવિયેત યુનિયનમાં મોટી સંખ્યામાં લિફ્ટિંગ અને પરિવહન સાધનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આ સાધનોની માંગ હંમેશા ઉત્પાદન કરતાં વધી ગઈ હતી. 160-180 હજાર ઈલેક્ટ્રીક હોઈસ્ટનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રતિ વર્ષ (બલ્ગેરિયામાં લગભગ અડધા ઉત્પાદન સહિત), અને ગ્રાહકોએ બમણું માંગ્યું. મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સનો ઉપયોગ વન-વે અને જીબ ક્રેનને સજ્જ કરવા માટે થાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સના ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો
વિવિધ ડિઝાઇનના હોઇસ્ટ્સના વિદ્યુત આકૃતિઓમાં ઘણા સામાન્ય અને ધ્યાનપાત્ર તફાવતો છે. તેઓ લિફ્ટ્સના ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના બાંધકામ અને સંચાલનના સિદ્ધાંત દર્શાવે છે.
લિફ્ટ્સ 380V ના વોલ્ટેજ અને 50Hz ની આવર્તન સાથે ત્રણ તબક્કાના વૈકલ્પિક પ્રવાહ દ્વારા સંચાલિત થાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ પર, મેગ્નેટિક રિવર્સિંગ સ્ટાર્ટર્સ ઇલેક્ટ્રિકલ બ્લોકીંગ સાથે થર્મલ પ્રોટેક્શન વિના.
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સ સસ્પેન્ડ દ્વારા ફ્લોર પરથી મેન્યુઅલી ચલાવવામાં આવે છે બટન વડે પોસ્ટને નિયંત્રિત કરો… પુશ-બટન રેકની ડિઝાઇન એવી છે કે લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમનું સક્રિયકરણ ફક્ત બટનને સતત દબાવીને જ શક્ય છે.
કંટ્રોલ સ્ટેશનના બટનોના સંપર્કોને ચાલુ કરવાની યોજના વિદ્યુત અવરોધ માટે પ્રદાન કરે છે, જે સમાન મિકેનિઝમની વિરુદ્ધ હિલચાલને ચાલુ કરવાના હેતુવાળા બટનોને દબાવતી વખતે સ્ટાર્ટર્સના એક સાથે સક્રિયકરણની શક્યતાને બાકાત રાખે છે. આ એકસાથે વિવિધ મિકેનિઝમ્સને સક્રિય કરવાની શક્યતાને બાકાત કરતું નથી (લોડને ઉપાડવા અથવા ઘટાડવા સાથે ચળવળનું સંયોજન). પ્રસ્તુત યોજનાકીય આકૃતિઓમાં, ઓપરેટિંગ મેન્યુઅલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા તત્વોના હોદ્દો સાચવવામાં આવ્યા છે.
ફરકાવનારાઓના વિદ્યુત આકૃતિઓ
સ્લટસ્ક ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ઇક્વિપમેન્ટ પ્લાન્ટ (1999 માં વિકસિત) માંથી 5.0 ટી લિફ્ટનું યોજનાકીય ઇલેક્ટ્રિકલ ડાયાગ્રામ.
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ ડિસ્ક બ્રેકથી સજ્જ છે, હૂક સસ્પેન્શનના ઉપલા અને નીચલા સ્થાન માટે સ્વીચો, સસ્પેન્શનની ઉપરની સ્થિતિ માટે ઇમરજન્સી સ્વીચ. કંટ્રોલ સર્કિટ 42 વી.
Slutsk માં PTO પ્લાન્ટમાંથી 5.0 t લિફ્ટની યોજનાકીય રેખાકૃતિ
ફરકાવવાની શક્તિ ચાર-કોર કેબલ દ્વારા પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે, જેમાંથી એક ગ્રાઉન્ડ કેબલ છે. ખોરાક માટે ટ્રોલ કરતી વખતે તમારી પાસે ચોથો હોસ્ટ હોવો જોઈએ, જમીન વાયર.
હોઇસ્ટ કંટ્રોલ સર્કિટ 42V ના સલામત નીચા વોલ્ટેજ પર કાર્ય કરે છે, જે A અને C તબક્કાઓ સાથે જોડાયેલા અલગ વિન્ડિંગ્સ સાથે ટ્રાન્સફોર્મર (T) દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. ટ્રાન્સફોર્મર (T)નું ગૌણ વિન્ડિંગ ધરતીનું હોવું આવશ્યક છે.
ફ્યુઝ (F1, F2, F3) ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગ્સને સુરક્ષિત કરે છે. PKT-40 કંટ્રોલ સ્ટેશન પરની સ્વીચ (S) ખાતરી કરે છે કે હોસ્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ચાલુ છે અને તેના પર વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે. ચુંબકીય મોટરો સાથે શરૂઆત.
હોસ્ટ કંટ્રોલ બટનો (રેક પર) (S1, S2, S3, S4) સંબંધિત ચુંબકીય સ્ટાર્ટરના કોઇલ (K1, K2, KZ, K4) ને કરંટ આપે છે. તેની ડિઝાઇનને લીધે, દરેક બટન એલિમેન્ટ એક એન્જિન પર રિવર્સિંગ સ્ટાર્ટર્સના એક સાથે સક્રિયકરણથી ઇલેક્ટ્રિકલ બ્લોકિંગનો પ્રથમ તબક્કો પૂરો પાડે છે. સમાન કાર્ય સાથે વિદ્યુત અવરોધનો બીજો તબક્કો સ્ટાર્ટર્સના સામાન્ય રીતે બંધ સંપર્કો (K1, K2, K3, K4) દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. મર્યાદા સ્વીચો (S7, S8) કોઇલ (K2-K1, K4-KZ) ના ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટમાં વિક્ષેપ પાડે છે.
સ્વીચો (S7, S8) યાંત્રિક કાઇનેમેટિક સર્કિટ દ્વારા દોરડાના બિછાવેલા સર્કિટ દ્વારા સક્રિય થાય છે.સ્વિચ (S9) સ્વીચ (S7) ની ક્રિયાની નકલ કરે છે. બ્રેકિંગ કોઇલ તબક્કા B ના વિભાગમાં સમાવવામાં આવેલ છે, ત્યાં બે વિભાગો છે જે બે સમાંતર વાયરથી ઘા છે અને સ્વિચ કરવામાં આવે છે જેથી એક (H2) ની શરૂઆત બીજા (F1) ના અંત સાથે જોડાયેલ હોય, એક સામાન્ય ટર્મિનલ બનાવે. , અને વિભાગોના અન્ય છેડા (F1 અને F2) ડાયોડ (D1 અને D2) સાથે જોડાયેલા છે. સર્કિટનો પાવર વિભાગ મોટર્સને પાવર પ્રદાન કરે છે. આ રિવર્સિંગ સ્ટાર્ટર K1-K2 અને KZ-K4 ના સંપર્ક ભાગનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે.
પોલ્ટાવા પ્લાન્ટમાંથી 0.25 ટન હોઇસ્ટનો યોજનાકીય સર્કિટ ડાયાગ્રામ (1970 ના દાયકાની શરૂઆતથી વિકાસ)
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સ ડિસ્ક બ્રેકથી સજ્જ છે, હૂક સસ્પેન્શનના ઉપલા અને નીચલા સ્થાન માટે સ્વિચ અને સસ્પેન્શનની ઉપરની સ્થિતિ માટે ઇમરજન્સી સ્વીચ. 42V નિયંત્રણ સર્કિટ
ડ્રાઇવ ઉપકરણથી સજ્જ 0.25 અને 0.5 ટનની લોડ ક્ષમતા સાથે ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટનું યોજનાકીય રેખાકૃતિ.
0.25 અને 0.5 t હોઇસ્ટનો યોજનાકીય આકૃતિ ટ્રાવેલ ડ્રાઇવથી સજ્જ નથી
મેટલ કટીંગ મશીનો માટે બર્નૌલ પ્લાન્ટ ખાતે 3.2 ટીની લોડ ક્ષમતા સાથે લિફ્ટ્સનું યોજનાકીય રેખાકૃતિ
હોસ્ટની લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમનું ડિજિટાઇઝર ડ્રમમાં દબાવવામાં આવે છે. હોઇસ્ટ્સ કૉલમ બ્રેકથી સજ્જ છે, ઉપલા સસ્પેન્શન કૌંસ માટે સ્વિચ (તેઓ હૂક સસ્પેન્શનની ઉપર અને નીચેની સ્થિતિ માટે સ્વિચથી સજ્જ થઈ શકે છે, જે દોરડા નાખવાના ઉપકરણ દ્વારા કાર્ય કરે છે). કંટ્રોલ સર્કિટ માટે કોઈ અંડરવોલ્ટેજ આપવામાં આવતું નથી. એક પ્રશિક્ષણ ઝડપ સાથે મૂળભૂત સંસ્કરણ.
માઇક્રો ડ્રાઇવ વિના 3.2 t hoists નું ઇલેક્ટ્રિક સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામ
3.2 ટી માઈક્રો-ડ્રાઈવ હોસ્ટનું વિદ્યુત યોજનાકીય રેખાકૃતિ
5.0 t ની લોડ ક્ષમતા સાથે hoists ની યોજનાકીય રેખાકૃતિ
ખાર્કિવ પીટીઓ પ્લાન્ટમાંથી 5.0 ટન હોઇસ્ટનો યોજનાકીય આકૃતિ
યુર્યુપિન ક્રેનના 3.2 અને 5.0 ટન હોઇસ્ટનું યોજનાકીય આકૃતિ
હોઇસ્ટ્સ હૂક બ્લોકની ઉપરની સ્થિતિ માટે મર્યાદા સ્વીચથી સજ્જ છે. સિંગલ-નોઝ ક્રેન્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે બનાવાયેલ હોઇસ્ટ્સ છ બટનો સાથે કંટ્રોલ પેનલથી સજ્જ છે.
યુર્યુપિન ક્રેનના 3.2 અને 5.0 ટન હોઇસ્ટનું યોજનાકીય આકૃતિ
ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ માટે વર્તમાન વાયર
લિફ્ટનો વર્તમાન પુરવઠો મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં લવચીક કેબલ (આકૃતિ 4.8) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. ફૂડ ગાડીઓ પણ ઉપલબ્ધ છે.
ફ્લેક્સિબલ કેબલ (1) હોસ્ટને પાવર કરવા માટે વપરાતી (ફોર-કોર કોપર, રબરના ઇન્સ્યુલેશનમાં લવચીક) વર્તમાન વાયરની લંબાઈ 25-30 મીટર સુધી હોઈ શકે છે, જે સ્ટ્રિંગ (2) પર રિંગ્સ દ્વારા સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન આકૃતિમાં બતાવવામાં આવી છે.
લવચીક કેબલ સાથે ફરકાવવા માટે પાવર વાયર
સ્ટીલ અથવા પિત્તળના વાયર અથવા 5 મીમી સ્ટીલ દોરડાનો દોરડા તરીકે ઉપયોગ થાય છે. રિંગ્સ (3 અને 4) — 40 ... 50 મીમી. ક્લેમ્પ્સ (5) માં તીક્ષ્ણ કિનારીઓ હોવી જોઈએ નહીં અને તે ક્લેમ્પિંગ બોલ્ટ (6) થી સજ્જ હોવા જોઈએ. અસ્તર (7) રબરની નળીથી બનાવી શકાય છે.
ખેંચાયેલા કેબલ સાથે હેંગર્સ વચ્ચેનું અંતર 1400 - 1800 mm ની અંદર હોવું જોઈએ. કેબલને તૂટતા અટકાવવા માટે, લગભગ 2.5 મીમીના વ્યાસ સાથેની હળવા સ્ટીલ કેબલને તેની સાથે ક્લેમ્પ્સમાં નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જેની લંબાઈ પોતે કેબલની લંબાઈ કરતા થોડી ઓછી હોય છે, જેથી તણાવ દ્વારા પ્રસારિત થાય છે. કેબલ અને કેબલ દ્વારા નહીં.
જો હોસ્ટનો મુસાફરીનો માર્ગ 30-50 મીટરની અંદર હોય, તો માર્ગદર્શિકા તરીકે I-બીમ અથવા અન્ય સખત માર્ગદર્શિકાનો ઉપયોગ થાય છે. આ કિસ્સામાં, કેબલ રોલર હેંગર્સ પર લટકાવવામાં આવે છે.
જો હોસ્ટનું મુસાફરીનું અંતર 50 મીટર કરતાં વધી જાય, તો ગણતરી દ્વારા સરળ અને સસ્તી કેબલ વર્તમાન કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતા તપાસવી જોઈએ. ગણતરીએ લાંબા કેબલમાં નુકસાન મૂલ્યની સ્વીકાર્યતા અને વર્તમાન કંડક્ટરની સમગ્ર લંબાઈ સાથે રિંગ્સ અથવા કેરેજની હિલચાલના પ્રતિકારને દૂર કરવા માટે લોડ વિના ફરકાવાની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, પાવર સપ્લાય કેબલના કંડક્ટરના નાના ક્રોસ-સેક્શન સાથે (ઓછી ટ્રાન્સમિટેડ પાવર સાથે), લોડ વિના હોસ્ટનું કૃત્રિમ વજન વગેરે સાથે. કેબલ વર્તમાન વાહકની લંબાઈ 60 અને વધુ મીટર સુધી વધારવી શક્ય છે.
બોગી પાવર સાથે, જેનો ઉપયોગ હોઇસ્ટના લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે થાય છે અને જ્યારે વળાંકવાળા ટ્રેક પર હોઇસ્ટનું સંચાલન કરવામાં આવે છે (મોનોરેલના ભાગરૂપે અથવા સ્વતંત્ર રીતે), પેન્ટોગ્રાફ મોનોરેલની બંને બાજુએ સ્થાપિત કરી શકાય છે. ટ્રોલીને ખવડાવવા માટે, નાના કદની બંધ બસ ચેનલ અથવા ટ્રોલી પાથ, જેમાં પ્રોજેક્ટ અનુસાર બનાવવામાં આવે છે. PUE નું પાલન.
Zertsalov A. I. ઇલેક્ટ્રીક દોરડું ફરકાવનાર અને ફરકાવનાર સાથે ક્રેન્સ