બસબાર શું છે, તેનો ક્યાં અને કેવી રીતે ઉપયોગ થાય છે, બસબારના પ્રકાર

GOST 28668.1-91 (IEC 439-2-87) માં લખેલું છે કે બસબાર એ એક સંપૂર્ણ ઉપકરણ છે જેણે પેનલ, પાઇપ અથવા અન્ય સમાન શેલની અંદર મૂકવામાં આવેલા કંડક્ટરની સિસ્ટમના સ્વરૂપમાં, પ્રકારના પરીક્ષણો પાસ કર્યા છે. વિતરિત બસબાર્સ, જે બદલામાં ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી પર આધાર રાખે છે.

બસબારમાં નીચેના ભાગોનો સમાવેશ થઈ શકે છે:

• શાખા ઉપકરણોને કનેક્ટ કરવા માટે સ્થાનો સાથે અથવા તેમના વિના વિભાગો;

• તબક્કાના સ્થાનાંતરણ વિભાગો, લવચીક, વળતર, સંક્રમણ અથવા કનેક્ટિંગ વિભાગો;

• ઉપકરણોની સીધી શાખા.

દેખીતી રીતે, "બસ" શબ્દ આપણને ક્રોસ-સેક્શન, ભૌમિતિક આકાર અથવા કંડક્ટરના પરિમાણો વિશે કોઈ ખ્યાલ આપતો નથી.

બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બસબાર એ નક્કર તાંબા અથવા એલ્યુમિનિયમ બસબાર્સની સિસ્ટમ છે જે રક્ષણાત્મક ધાતુના આવરણમાં બંધ છે; વિદ્યુત ઊર્જાના પ્રસારણ અને વિતરણ માટે રચાયેલ ઇન્સ્યુલેટેડ બસબાર સિસ્ટમ. સામાન્ય બસબાર 1000 V સુધીના વોલ્ટેજ માટે રચાયેલ છે અને તેને સંપૂર્ણ વિભાગો તરીકે પૂરા પાડવામાં આવે છે.

એક માળખું તરીકે બસને વપરાશકર્તાઓને શ્રેષ્ઠ રીતે શક્તિ આપવા માટે સરળતાથી સુધારી શકાય છે. જો રૂપરેખાંકન બદલવું જરૂરી છે, તો ડિસએસેમ્બલી હંમેશા માન્ય છે.

બસબારને, ઉદાહરણ તરીકે, એક રૂમમાંથી બીજા રૂમમાં રૂટ કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, મોટા વ્યાપારી વિસ્તારોમાં, લાઇટિંગ અથવા પરિસરના ઝોનિંગના હેતુ માટે, મોડ્યુલર બસ ચેનલોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેના પર ફ્લડલાઇટ મૂકવામાં આવે છે.

તમે હંમેશા શોપિંગ સેન્ટરોમાં બસ ચેનલો એક અથવા ઘણી લાઇનોના રૂપમાં શોધી શકો છો, જ્યાં તે સામાન્ય રીતે વિવિધ સ્વરૂપોમાં સ્થાપિત થાય છે. બસબારને ઇન્સ્ટોલ કરવાની પ્રક્રિયા એકદમ સરળ છે, તેને લાંબા કામ અને મોટા ભૌતિક ખર્ચની જરૂર નથી. આમ, બસબાર કેબલનો ઉત્તમ વિકલ્પ છે.

માળખાકીય રીતે, બસબાર ખુલ્લા, સુરક્ષિત અથવા બંધ હોઈ શકે છે. સામાન્ય, બિન-આક્રમક બાહ્ય વાતાવરણવાળા સ્થળોએ બેકબોન નેટવર્કને લાગુ પડતા ખુલ્લા બસબાર્સ.

ઓપન બસ ડક્ટ્સમાં ઓપન ટેપ ટ્રોલી અને બસ ડક્ટનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ કૉલમ અથવા ટ્રસ સાથે જોડાયેલા ઇન્સ્યુલેટર પર મૂકવામાં આવેલા એલ્યુમિનિયમ બસબારના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. તે જ સમયે, સાધનસામગ્રી અને પાઇપલાઇન્સના લઘુત્તમ અંતર માટેના ધોરણો, તેમજ લઘુત્તમ ઊંચાઈ માટેના ધોરણોનું અવલોકન કરવું આવશ્યક છે. જ્યાં બસબાર સાથે આકસ્મિક સંપર્ક થવાની સંભાવના હોય તેવા સ્થળોએ ખુલ્લા બસબારને રક્ષણાત્મક ધાતુના બોક્સ અથવા જાળીથી ઢાંકવામાં આવે છે.

બંધ અને સંરક્ષિત બસબાર - ઘણી દુકાનોમાં વીજળીના વિતરણ માટે પરંપરાગત રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા નેટવર્કનો મુખ્ય પ્રકાર. સંરક્ષિત બસબાર્સના બસબારને આકસ્મિક રીતે બસબાર અને વસ્તુઓને આકસ્મિક રીતે સ્પર્શ ન થાય તે માટે છિદ્રિત બોક્સ અથવા જાળીથી આવરી લેવામાં આવે છે. બંધ બસોમાં, બસો સંપૂર્ણ રીતે ચુસ્ત બોક્સથી બંધ હોય છે.

સંરક્ષિત બસબારની લઘુત્તમ સ્થાપન ઊંચાઈ ફ્લોર સપાટીથી 2.5 મીટરથી ઓછી નથી, અને બંધ બસબાર ખાસ ઊંચાઈના માપદંડ વિના સ્થાપિત કરી શકાય છે. આ વર્કશોપમાં વિદ્યુત નેટવર્કની સ્થાપનાને સરળ બનાવે છે, કારણ કે બસ ચેનલો ફક્ત મશીનની લાઇન સાથે મૂકી શકાય છે, ફ્લોરથી 1 મીટર સુધીની ઊંચાઈએ પણ. આ બસબારમાંથી મશીન સાથે શાખા જોડાણોની લંબાઈ ઘટાડે છે.

બસો નીચેના પ્રકારની છે:

બસબાર્સ - ઔદ્યોગિક પરિસરમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે બનાવાયેલ છે. રેક બસબાર સીધા સબસ્ટેશનથી નાખવામાં આવે છે.

એન્ટરપ્રાઇઝના ઉત્પાદન વર્કશોપમાં જ્યાં મેટલ-કટીંગ મશીનો અને અન્ય ઇલેક્ટ્રિકલ મિકેનિઝમ્સ પંક્તિઓના રૂપમાં સમગ્ર વિસ્તારમાં સ્થિત છે અથવા ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની તકનીકોમાં ફેરફારના સંદર્ભમાં નિયમિતપણે ખસેડવામાં આવે છે, વિતરણ અને ટ્રંક બંધ બસ ચેનલોનો સીધો ઉપયોગ થાય છે. વિતરણ નેટવર્ક અને પાવર મુખ્ય લાઇન.

ટ્રંક બસ ચેનલો નોંધપાત્ર પ્રવાહોનો સામનો કરે છે, તે 1600 થી 4000 A સુધીના પ્રવાહો માટે અને વપરાશકર્તાઓને કનેક્ટ કરવા માટે મોટી સંખ્યામાં કનેક્ટિંગ શાખાઓ માટે રચાયેલ છે (2 સ્થાનો માટે 6 મીટર).

ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બસબાર્સ - મુખ્ય લાઇનમાંથી કેટલાક ગ્રાહકોને વીજળીના વિતરણ માટે બનાવાયેલ છે.

ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બસબાર્સ 630 A સુધીના પ્રવાહો માટે અને 3-મીટર વિભાગ દીઠ વધુ સંખ્યામાં યુઝર કનેક્શન પોઈન્ટ્સ (3 થી 6 સુધી) માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

વિવિધ સાહસોની દુકાનોમાં, બંધ વિતરણ બસ ચેનલોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.તેઓ વિભાગોના સમૂહના રૂપમાં પૂરા પાડવામાં આવે છે, દરેક 3 મીટર લાંબા, વિભાગોના સીરીયલ કનેક્શન માટે કનેક્ટિંગ તત્વોથી સજ્જ છે, જંકશન બોક્સ અને બસબારને મુખ્ય સાથે જોડવા માટે એન્ટ્રી બોક્સ.

આ પ્રકારના ટાયર વિશે વધુ માહિતી માટે અહીં જુઓ: મુખ્ય અને વિતરણ બસબાર

ટ્રેક લાઇટિંગ - ઓછી શક્તિની ફ્લડલાઇટનો ઉપયોગ કરીને લાઇટિંગ લાઇન બનાવવા માટે વપરાય છે.

25 A ના પ્રવાહ માટે રચાયેલ લાઇટિંગ પાઇપલાઇન્સ, પ્રકાર SHOS - ચાર-કોર, 6 mm2 ના ક્રોસ સેક્શન સાથે ઇન્સ્યુલેટેડ રાઉન્ડ કંડક્ટર સાથે. SCO બસબારના દરેક વિભાગની લંબાઈ 3 મીટર છે.

વિભાગ દર 50 સે.મી. પર છ સિંગલ-ફેઝ પ્લગ કનેક્શન્સ (તબક્કો-તટસ્થ) સાથે સજ્જ છે. બસબાર સેટમાં 10 A વર્તમાન પ્લગ, તેમજ સીધા, કોણીય, લવચીક અને ઇનલેટ વિભાગોનો પણ સમાવેશ થાય છે. તત્વોના આ સમૂહની મદદથી, સૌથી મુશ્કેલ માર્ગો માટે પણ સંપૂર્ણ ટાયર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.

અડીને આવેલા વિભાગો બે સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને વધારાના એક સાથે જોડાયેલા છે. પછી લેમ્પને હૂક ક્લેમ્પ પર રેલ સાથે લટકાવવામાં આવે છે અને પ્લગ કનેક્ટર્સમાંથી એક સાથે જોડવામાં આવે છે. જોડાણ બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર 2 મીટરથી વધુ નથી. જો લાઇટિંગ ફિક્સર બસ ચેનલ બોક્સ પર માઉન્ટ થયેલ ન હોય, તો પગલું વધુ હોઈ શકે છે — 3 મીટર સુધી.

ટ્રોલીબસ - મોનોરેલને પાવર કરવા માટે વપરાય છે, લિફ્ટિંગ ક્રેન્સ, રોપવે અને અન્ય મોબાઇલ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સ.

બસ અસંખ્ય ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે:

• બસબાર્સ કેબલ્સ કરતાં વધુ સૌંદર્યલક્ષી રીતે આનંદદાયક છે.

• ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા કેબલ ઇન્સ્ટોલ કરતાં ઓછો સમય લે છે.

• લંબચોરસ ક્રોસ-સેક્શન સાથેના ઔદ્યોગિક બસબાર્સનો પ્રતિકાર ઓછો હોય છે, જે સક્રિય નુકસાન ઘટાડે છે અને પ્રતિક્રિયાશીલ ઊર્જાને મર્યાદિત કરે છે, એટલે કે, બચત કરવામાં મદદ કરે છે.

• ટાયર પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.

• એલ્યુમિનિયમ હાઉસિંગની ડિઝાઇન સુવિધાઓ ઝડપથી ગરમીનું વિસર્જન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

• બસબાર પાસે IP55 કરતા ઓછી ન હોય તેવી ડિગ્રી હોય છે.

• બસબાર્સની સર્વિસ લાઇફ 25 થી 30 વર્ષ સુધીની હોય છે અને તેને કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી.

• હાઉસિંગની રક્ષણાત્મક મિલકત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રેડિયેશનના સ્તરને ઘટાડે છે.

• રેલને કોઈપણ યોગ્ય રંગમાં પેઇન્ટ કરીને, તમે તેને દુકાન, ઓફિસ અને અન્ય વસ્તુઓના આંતરિક ભાગમાં ફિટ કરી શકો છો જેના માટે સૌંદર્ય શાસ્ત્ર મહત્વપૂર્ણ છે.