ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને તેની રચના

દરેક ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટરમાં ત્રણ ઘટકો હોય છે, એટલે કે:

• સીધા એન્જિન;

• એક્ઝિક્યુટિવ એજન્સી;

• ટ્રાન્સફર મિકેનિઝમ.

તદનુસાર, તકનીકી મિકેનિઝમ તેના કાર્યોને ચોક્કસ રીતે કરવા માટે, તેના તમામ ઘટકોએ કેટલીક હિલચાલ કરવી આવશ્યક છે જે ડ્રાઇવની મદદથી કરી શકાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ શું છે? - આ તમામ તકનીકી એકમોનું મુખ્ય માળખાકીય તત્વ છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય આપેલ કાયદા અનુસાર એક્ઝિક્યુટિવ બોડીની આવશ્યક હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરવાનું છે. વધુ સ્પષ્ટતા માટે, તમે આધુનિક તકનીકી એકમની કલ્પના કરી શકો છો જે ડ્રાઇવ્સના અભિન્ન સમૂહના રૂપમાં છે જે એકબીજા સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે અને સિંગલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા જોડાયેલ છે જે વિવિધ પાથ પર જરૂરી હલનચલન સુનિશ્ચિત કરે છે.

ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન એ મોટર્સની સંખ્યા અને કુલ ઇન્સ્ટોલ કરેલી શક્તિના સંદર્ભમાં ઉત્પાદન અને રોજિંદા જીવનમાં અગ્રણી સ્થાન મેળવ્યું છે.

કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવને પાવર યુનિટમાં વિભાજિત કરી શકાય છે (તેના પર, ઊર્જા ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી એક્ઝિક્યુટિવ સંસ્થાઓમાં જાય છે), તેમજ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (નિર્ધારિત કાયદા અનુસાર જરૂરી ચળવળ પૂરી પાડે છે). વધુમાં, તેમાં ત્રણ ઉપકરણો શામેલ છે: નિયંત્રણ, ટ્રાન્સમિશન અને રૂપાંતર.

ટ્રાન્સફર ડિવાઇસમાં કનેક્શનના કપ્લિંગ્સ, મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે, જે પરફોર્મિંગ સાધનોમાં યાંત્રિક ઉર્જા પ્રસારિત કરવા માટે જરૂરી છે, જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા જનરેટ થાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરના સંચાલનને નિયંત્રિત કરવા માટે નેટવર્કમાંથી આવતા વીજળીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ કન્વર્ટર. આ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો પાવર ભાગ છે.

કંટ્રોલ મિકેનિઝમ એ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો ઓછો વર્તમાન માહિતીનો ભાગ છે જે ઇનપુટ માહિતી એકત્રિત કરે છે અને પ્રક્રિયા કરે છે. આ માહિતીમાં સિસ્ટમની વર્તમાન સ્થિતિ, તેમજ ઇલેક્ટ્રિક મોટર એકમોને મોકલવામાં આવતા સંકેતો વિશેનો ડેટા છે.

હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ તેમની વિશ્વસનીયતા, ટકાઉપણું, કાર્યક્ષમતા, કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા કામગીરી અને વજન અને કદ અને વિશિષ્ટ ગુણધર્મો ઘટાડવાના સંદર્ભમાં સુધારવામાં આવી રહી છે. તકનીકી સુધારણાના દરેક તબક્કામાં, જરૂરી પરિણામો મેળવવાની સાથે મુદ્દાના સૈદ્ધાંતિક પાસાના વિકાસ સાથે છે.

વિવિધ પરિમાણો અનુસાર વિવિધ પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સને અલગ પાડવામાં આવે છે:

• ચળવળના પ્રકાર દ્વારા: ટ્રાન્સલેશનલ, રોટેશનલ, રિવર્સ અને યુનિડાયરેક્શનલ ચળવળ, અને વધુમાં, પિસ્ટન.

• યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણના પ્રકાર દ્વારા: ગિયર્સ અને રીડ્યુસર વિના.

• યાંત્રિક પ્રકારની ઊર્જાના પ્રસારણની પદ્ધતિ દ્વારા: એકબીજા સાથે જોડાયેલા, વ્યક્તિગત અને જૂથ.

• સ્પીડ કંટ્રોલ મેથડ મુજબ, તેમજ એક્ઝિક્યુટિવ બોડીની સ્થિતિ: ટ્રેકિંગ, પોઝિશનલ, એડજસ્ટેબલ અને સ્પીડની દ્રષ્ટિએ નોન-એડજસ્ટેબલ, અનુકૂલનશીલ, સોફ્ટવેર નિયંત્રિત.

• ઇલેક્ટ્રિકલ કન્વર્ટરના પ્રકાર દ્વારા

ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર — આ એક એવું ઉપકરણ છે જે કંટ્રોલ યુનિટમાંથી આવતા સિગ્નલો સાથે તે મુજબ વર્કપીસને શિફ્ટ કરવા માટે રચાયેલ છે.

વાલ્વ, ગેટ, વાલ્વ, થ્રોટલ વાલ્વ, કોઈપણ પ્રકારના માર્ગદર્શક વેન કાર્યકારી ભાગો તરીકે કાર્ય કરી શકે છે, જે નિયંત્રણ પદાર્થમાં પ્રવેશતા કાર્યકારી પદાર્થ અથવા ઊર્જાના જથ્થામાં ફેરફારને અસર કરી શકે છે.

કાર્યકારી સંસ્થાઓ ચોક્કસ સંખ્યામાં ક્રાંતિ અથવા એકની મર્યાદામાં, રોટેશનલી અને ક્રમશઃ બંને રીતે આગળ વધી શકે છે. તેમની સહભાગિતા સાથે, નિયંત્રિત વિષય પર સીધી અસર થાય છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સાથેના ડ્રાઇવ યુનિટમાં શામેલ છે: ગિયરબોક્સ, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પોતે, મર્યાદા સ્વીચોની સ્થિતિના સૂચક માટે સેન્સર, પ્રતિસાદ એકમ.