ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવને નિયંત્રિત કરવા માટે મેન્યુઅલ કંટ્રોલ અને કમાન્ડ ડિવાઇસ માટે સ્વિચિંગ ડિવાઇસ

ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ કંટ્રોલ સાધનો વિવિધ કાર્યો કરે છે: એન્જિન શરૂ કરવું અને બંધ કરવું, રિવર્સિંગ, બ્રેકિંગ અને તેની ગતિને નિયંત્રિત કરવી. ઓપરેટર દ્વારા મેન્યુઅલ કંટ્રોલ ડિવાઈસનો ઉપયોગ કરીને કેટલીક ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ કંટ્રોલ કામગીરી કરવામાં આવે છે, જેમાં નાઈફ સ્વિચ, ટૉગલ સ્વિચ, કંટ્રોલર્સ, કમાન્ડ કંટ્રોલર્સ, બટન્સ અને યુનિવર્સલ સ્વીચોનો સમાવેશ થાય છે.

સ્વિચિંગ કટ-ટાઈપ કોન્ટેક્ટ્સ (વેજ કોન્ટેક્ટ) અને બે પોઝિશન્સ («ચાલુ», «ઑફ») માટે મેન્યુઅલ એક્ટ્યુએશન સાથેનું સ્વિચિંગ ડિવાઇસ છે.

સ્વિચિંગ - આ બે કામદારો માટે સ્વિચનો એક પ્રકાર છે અને બે અલગ અલગ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ સાથે વૈકલ્પિક જોડાણ માટે એક તટસ્થ સ્થિતિ છે.

સ્વીચો અને બ્લેડ સ્વીચો સિંગલ, ડબલ અને ત્રણ પોલ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે.

સર્કિટ બ્રેકર્સ જેવા જ કાર્યો પેકેજ સ્વીચો દ્વારા કરવામાં આવે છે.

વધુ વિગતો માટે અહીં જુઓ:

સ્વીચો - હેતુ, પ્રકારો, ઉપકરણ, કામગીરીના સિદ્ધાંત

બેચ સ્વીચો અને સ્વીચો — ઉપકરણ અને સર્કિટ

સર્કિટ બ્રેકર્સ (R) અને સ્વીચ-ડિસ્કનેક્ટર (P) કેન્દ્રીય હેન્ડલ સાથે આર્ક ઉપકરણો વિના ઉત્પન્ન થાય છે. તેઓ અનલોડેડ ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરવા અને દૃશ્યમાન વિરામ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, ઉદાહરણ તરીકે, આપમેળે નિયંત્રિત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સની સમારકામ અને નિરીક્ષણ દરમિયાન.

સાઇડ લિવર એક્ટ્યુએટેડ (RPB) અને સેન્ટર લિવર એક્ટ્યુએટેડ (RPT) ટેપ-ચેન્જર્સ અને અનુરૂપ ટેપ-ચેન્જર્સ (PPB અને PPT) આર્ક ચુટ્સ સાથે ઉત્પાદિત થાય છે અને તે રેટના 50-100% ની અંદર પ્રવાહ બદલી શકે છે (પ્રકાર અને મૂલ્યના આધારે) વોલ્ટેજ)…

સર્કિટ બ્રેકર્સ અને સ્વીચોની પસંદગી રેટ કરેલ વર્તમાન, વોલ્ટેજ અને બાંધકામ અનુસાર કરવામાં આવે છે.

નિયંત્રક મુખ્ય સર્કિટ્સમાં અને 500 V સુધીના વોલ્ટેજ સાથેના મોટર્સના ઉત્તેજના સર્કિટમાં ડાયરેક્ટ સ્વિચિંગ માટે, તેમજ આ સર્કિટ્સમાં સમાવિષ્ટ રેઝિસ્ટર્સના પ્રતિકારને બદલવા માટેનું મલ્ટિ-સ્ટેજ સ્વિચિંગ ડિવાઇસ છે. 30 kW સુધીના AC અને 20 kW સુધીના DC માટે ક્રેન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સમાં કેમ નિયંત્રકોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.

AC નિયંત્રકમાં, ઉપકરણોને આર્સિંગ કર્યા વિના સ્વિચ કરવું કુદરતી છે. ડીસી કંટ્રોલરના સ્વિચિંગ એલિમેન્ટ્સ ડિઝાઇનમાં સમાન હોય છે, પરંતુ દરેકમાં ચુંબકીય બ્લોન આર્ક ઓલવવાનું ઉપકરણ હોય છે.

કેમ નિયંત્રક KKT60A

કેમ કંટ્રોલરના સ્વિચિંગ તત્વો બે પ્લાસ્ટિક રેલ પર સ્થિત છે 3. મુખ્ય સંપર્કો 1 તાંબાના બનેલા છે. નિશ્ચિત સંપર્કો સીધા પ્લાસ્ટિકની રેલ્સ પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, અને જંગમ રાશિઓ લિવર 2 પર લિવર અને સંપર્ક વચ્ચેના હિન્જ્ડ-સ્પ્રિંગ કનેક્શન સાથે માઉન્ટ થયેલ છે.

ટાવર 5 ના વોશર્સ કંટ્રોલરના શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે, જે હેન્ડલ 6 દ્વારા ફેરવવામાં આવે છે, જેમાંના પ્રત્યેક સંપર્કો સ્વિચિંગનો આવશ્યક ક્રમ બનાવવા માટે ચોક્કસ પ્રોફાઇલ ધરાવે છે. જ્યારે કેમ વોશરની ધાર સંપર્ક લીવર રોલર પર ચાલે છે, ત્યારે સંપર્કો ખુલે છે; જ્યારે રોલર ધાર છોડી દે છે, ત્યારે રીટર્ન સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ લીવર સંપર્કોને બંધ સ્થિતિમાં મૂકે છે. જંગમ સંપર્કો સાથેનું વિદ્યુત જોડાણ લવચીક જોડાણ 4 દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.

નિયંત્રકની પસંદગી તે જે મોટરને નિયંત્રિત કરે છે તેના પ્રકાર અને શક્તિ પર આધારિત છે. નિયંત્રકનું મુખ્ય પરિમાણ એ ફરજ ચક્ર = 40% પર મુખ્ય સર્કિટનું રેટ કરેલ વર્તમાન છે અને કુલ ચક્રનો સમય 4 મિનિટથી વધુ નથી.

નિયંત્રકની રેટ કરેલ શક્તિ એ મોટરની શક્તિ છે જે તે રેટ કરેલ વોલ્ટેજ અને વર્તમાન પર નિયંત્રિત કરે છે. કેમ કંટ્રોલરની મર્યાદિત શક્તિ મિકેનિઝમના ઓપરેટિંગ મોડ પર આધારિત છે અને તે મુખ્યત્વે સ્વિચિંગ સંપર્ક તત્વોના વસ્ત્રો પ્રતિકાર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે (તે કલાક દીઠ પ્રારંભની સંખ્યામાં વધારો સાથે ઘટે છે).

નિયંત્રિત મોટર્સની ઉપલી પાવર મર્યાદાને વિસ્તારવા માટે, કેમ કંટ્રોલરનો ઉપયોગ કોન્ટેક્ટર્સ સાથે કરવામાં આવે છે જેમની સ્વિચિંગ પ્રોપર્ટીઝ કંટ્રોલર કોન્ટેક્ટ કરતા ઘણી વધારે હોય છે.

આદેશ ઉપકરણ — આ એવા ઉપકરણો છે જે ઓપરેટર અથવા ચાલી રહેલ મશીનથી પ્રભાવિત હોય છે અને જે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોન્ટેક્ટર્સ અને રિલે, રેગ્યુલેટર, એમ્પ્લીફાયર, કન્વર્ટર વગેરેના કંટ્રોલ સર્કિટમાં સ્વિચિંગ કરવા માટે રચાયેલ છે. આવા ઉપકરણોમાં બટનો, સ્વીચો અને નિયંત્રણ સ્વીચો, આદેશ નિયંત્રકો, ચાલ અને મર્યાદા સ્વીચોનો સમાવેશ થાય છે.

બટનો (પુશ સ્વીચો) સરળ કામગીરી કરવા માટે પ્રમાણમાં ભાગ્યે જ શરૂ થયેલા એન્જિનના રિમોટ કંટ્રોલ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે: એક કે બે કોન્ટેક્ટર્સ (સ્ટાર્ટર્સ) અને અલગ સહાયક સર્કિટને ચાલુ અને બંધ કરવા.

પુશ બટન કંટ્રોલ સ્ટેશનમાં એકથી ત્રણ બટનનો સમાવેશ થાય છે જે એકબીજા સાથે ઇલેક્ટ્રિકલી કનેક્ટેડ નથી; ડબલ સર્કિટ બ્રેકર સંપર્કો બનાવો અને તોડો.

અહીં વધુ વિગતો: આધુનિક નિયંત્રણ બટનો અને કી પોસ્ટ્સ

યુનિવર્સલ સ્વીચો નિયંત્રણ અને ઓટોમેશન સર્કિટના અવારનવાર મેન્યુઅલ સ્વિચિંગ માટે મલ્ટિ-સર્કિટ ઉપકરણો છે.

UP-5300, UP-5400 શ્રેણીના સ્વિચ (સંરક્ષિત સંસ્કરણમાં) પ્રમાણમાં શક્તિશાળી સંપર્કો ધરાવે છે (16 A સુધી સતત લોડ) અને 2 થી 16 સુધીના વિભાગોની સંખ્યા સાથે ઉપલબ્ધ છે. આવા દરેક વિભાગમાં બે સંપર્કો હોય છે જે વોશર વોશરના પ્રોટ્રુઝનમાંથી બંધ અથવા ખુલ્લું, સામાન્ય રોલર પર માઉન્ટ થયેલ, હેન્ડલ વડે ફરતું. વિવિધ રૂપરેખાંકનો સાથે પ્રમાણભૂત વોશરની પસંદગી સંપર્કોને બંધ કરવા માટે ચોક્કસ પ્રોગ્રામ પ્રદાન કરે છે.

યુનિવર્સલ સ્વીચો હેન્ડલ તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફરતા અને કોઈપણ સ્થિતિમાં તેના ફિક્સેશન સાથે ઉત્પન્ન થાય છે. આ પણ જુઓ: નિયંત્રણ સ્વીચો

નિયંત્રણ કીઓ સાર્વત્રિક સ્વીચોના હેતુ સમાન છે અને સંપર્કોને સ્વિચ કરવા માટે વધુ વૈવિધ્યસભર પ્રોગ્રામ્સ લાગુ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જોકે બાદમાંની શક્તિ ઓછી છે (સતત વર્તમાન 10 A).

આદેશ નિયંત્રકો - આ એવા ઉપકરણો છે જે પ્રમાણમાં ઓછી શક્તિવાળા અનેક સર્કિટમાં રિમોટ સ્વિચિંગ માટે રચાયેલ છે (મહત્તમ વૈકલ્પિક વર્તમાન — 10 A, વોલ્ટેજ 220 V પર સ્થિર અને ઇન્ડક્ટિવ લોડ — 1.5 A).

બે પ્રકારના આદેશ નિયંત્રકોનો ઉપયોગ થાય છે: સંપર્ક અને બિન-સંપર્ક. કોન્ટેક્ટ કંટ્રોલર એ મલ્ટી-પોઝિશન ડિવાઇસ છે જે ડ્રાઇવ શાફ્ટને મેન્યુઅલી અથવા મિકેનિકલ ડ્રાઇવ દ્વારા ફેરવતી વખતે સંપર્કોને બંધ કરવા અને ખોલવા માટે પ્રીસેટ પ્રોગ્રામ સાથે છે.

મુસાફરી સ્વીચો — આ કમાન્ડ ઉપકરણો છે જે ગતિશીલ રીતે કાર્યકારી મશીન સાથે જોડાયેલા છે અને તેના ફરતા ભાગોના માર્ગ સાથે અમુક બિંદુઓ પર કાર્ય કરે છે. સ્વિચનો ઉપયોગ પાથના આધારે સર્કિટને આપમેળે બંધ કરવા અને ખોલવા માટે અને કટોકટીમાં ફરતા ભાગોની હિલચાલને મર્યાદિત કરવા માટે થાય છે (મર્યાદા સ્વીચો).

તેમની મુખ્ય જાતો નીચે મુજબ છે: દબાણ (બટન), લીવર અને પરિભ્રમણ. પ્રથમ બે પ્રકારો મુખ્યત્વે મર્યાદા સ્વીચો તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

પુશ સ્વિચમાં, અડધા રાઉન્ડ હેડ એક્ટ્યુએટર સંપર્કો સાથે જંગમ સંપર્કને સ્વિચ કરે છે. રોટરી લિમિટ સ્વીચને કેમ કંટ્રોલર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેનો શાફ્ટ સીધો અથવા મિકેનિઝમના શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા ગિયરબોક્સ દ્વારા છે.

સંપર્ક મિકેનિકલ સ્વીચોનો નોંધપાત્ર ગેરલાભ એ છે કે વારંવાર સ્વિચિંગ અને અપૂરતી વિશ્વસનીયતા, ખાસ કરીને મિકેનિઝમની ઊંચી ઝડપે, તેમજ નોંધપાત્ર અવાજ અને રેડિયો હસ્તક્ષેપ સાથે તેમની ખોટી ગોઠવણીની શક્યતા છે. આ સંદર્ભમાં, બિન-સંપર્ક તત્વો, પ્રેરક અને કેપેસિટીવ સેન્સર સાથેના ઉપકરણો હવે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

આ પણ જુઓ:

મુસાફરી અને મર્યાદા સ્વીચો

મર્યાદા સ્વીચો અને માઇક્રો સ્વીચોની સ્થાપના

બિન-સંપર્ક મિકેનિઝમ્સની સ્થિતિ માટે સેન્સર્સ

પ્રેરક નિકટતા સ્વીચો