વેરિયેબલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ શેના માટે છે?

કોઈપણ ઊર્જાનો વપરાશ શક્ય તેટલો કાર્યક્ષમ અને યોગ્ય હોવો જોઈએ. આ નિવેદન શંકા પેદા કરે તેવી શક્યતા નથી. આ ખાસ કરીને વિદ્યુત ઊર્જા માટે સાચું છે, જે આજે રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર અને ઉદ્યોગમાં મુખ્ય સ્ત્રોત છે.

રાષ્ટ્રીય સ્તરે ઊર્જા બચતની સમસ્યાનું નિરાકરણ કૃષિ, ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન, સાંપ્રદાયિક ક્ષેત્રમાં ઘણા ભૌતિક સંસાધનોની નોંધપાત્ર જાળવણી તરફ દોરી જશે અને દેશની ઇકોલોજી પર સકારાત્મક અસર કરશે.

ઘણા વિસ્તારોમાં વિદ્યુત ઉર્જાના મુખ્ય ગ્રાહકો પૈકી એક છે વીજળી દ્વારા સંચાલિત ચળવળ, અને જો વિવિધ તકનીકી પ્રક્રિયાઓમાં યાંત્રિક અને વિદ્યુત ઉર્જાના વધુ સક્ષમ વપરાશ દ્વારા તેના વધુ કાર્યક્ષમ સંચાલન દ્વારા ઉર્જાની અર્થવ્યવસ્થા વધે છે, તો સમસ્યા ઘણી હદ સુધી હલ થઈ જશે.

આ સમસ્યાને હલ કરવાનો મુખ્ય માર્ગ એ છે કે જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં વેરિયેબલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો પરિચય કરાવવો: કન્વેયર બેલ્ટ, પાણી પુરવઠા પંપ, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ, કોમ્પ્રેસર વગેરે.વિવિધ ભાતમાંથી ભાગોનું સખ્તાઇ.

વાહનવ્યવહાર, જાહેર પાણી પુરવઠા અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ વિશે કહેવાની જરૂર નથી, જે દિવસના જુદા જુદા સમયે પ્રોપલ્શન એન્જિનને સંપૂર્ણ પાવર પર ચલાવવાને બદલે વર્તમાન જરૂરિયાતો અનુસાર સમાયોજિત કરવા માટે સારું કરશે. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ, ઉદાહરણ તરીકે, રાત્રે ઓછી સઘન અને દિવસ દરમિયાન વધુ સઘન રીતે કામ કરી શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, એક પંપ લો જે પાણીની લાઇનમાં પાણી પમ્પ કરે છે. રહેણાંક મકાનોમાં દિવસના અલગ-અલગ સમયે અલગ-અલગ માત્રામાં પાણીનો વપરાશ થાય છે. વપરાશની ટોચ, જેમ તમે જાણો છો, સવાર અને સાંજના કલાકોમાં થાય છે, જ્યારે દિવસ દરમિયાન પાણીનો વપરાશ અડધો હોય છે, અને રાત્રે - સવાર અને સાંજ કરતા 8 ગણો ઓછો હોય છે.

સિસ્ટમનો પાણીનો વપરાશ પંપ ડ્રાઇવની પરિભ્રમણ ગતિના પ્રમાણસર છે, સિસ્ટમમાં પાણીનું દબાણ ડ્રાઇવની પરિભ્રમણ ગતિના વર્ગના પ્રમાણસર છે, અને ડ્રાઇવ મોટરનો પાવર વપરાશ ક્યુબના પ્રમાણસર છે. તેની પરિભ્રમણ ગતિ.

આનો અર્થ એ છે કે પરિભ્રમણની ઝડપ જેટલી ઓછી અને દબાણ ઓછું, ઊર્જા બચત વધુ. રાત્રે અને દિવસ દરમિયાન ડ્રાઇવની રોટેશન સ્પીડને ઘટાડીને માથું ઘટાડવામાં દેખીતી રીતે અર્થપૂર્ણ છે, આ ખૂબ જ નોંધપાત્ર ઊર્જા બચત પ્રદાન કરશે.

તેથી, જો ઘરેલું પાણી પુરવઠા પ્રણાલીના પંપ મોટરનો ઉર્જા વપરાશ તે જ સમયે દબાણ અને પાણીના પ્રવાહના પ્રમાણસર હોય, તો સતત પાણીના પ્રવાહ સાથે કેટલી વાર દબાણ ઘટશે, તેટલી જ ઊર્જા વપરાશ કરવામાં આવશે.

આવા વિચારના ઉપયોગના પ્રાયોગિક ઉદાહરણો દર્શાવે છે કે ઊર્જા બચત 50% સુધી પહોંચે છે, વધુમાં, વધારાના દબાણ અને વધારાના દબાણને કારણે સિસ્ટમમાં પાણીનું લિકેજ ઘટીને 20% થાય છે. અને તમામ રહેવાસીઓને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.

ચાલો હાઇડ્રોલિક્સ સંબંધિત તમામ સૂત્રોને બાદ કરતાં, અંદાજિત લાક્ષણિક ગણતરી કરીએ. ધારો કે સ્ટાન્ડર્ડ મોડમાં એક પંપ છે, જે હેડ H = 50 મીટર પ્રદાન કરે છે. પ્રવાહી Q = 0.014 ક્યુબિક મીટર / સેકંડનો નજીવો પ્રવાહ દર, જ્યારે પંપની કાર્યક્ષમતા n = 0.63 છે.

પંપને 1600 કલાક માટે 1 * Q ના પ્રવાહ દરે, 4000 કલાક માટે 0.4 * Q ના પ્રવાહ દરે અને 2400 કલાક માટે 0.2 * Q ના પ્રવાહ દરે ચાલવા દો. પછી, વાસ્તવિક ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે કહો, 88% ની કાર્યક્ષમતા, પંપનો વપરાશ આશરે 52,000 kWh વીજળીનો હશે.

તે છે જો તમે દબાણ બદલતા નથી. જો આપણે એન્જિનની ગતિ ઘટાડીને વર્તમાન પ્રવાહ અનુસાર દબાણ બદલીએ, તો તે જ એન્જિનનો વપરાશ માત્ર 22,000 kWh હશે. તમે અડધા કરતાં વધુ બચાવો!

એડજસ્ટેબલ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવમાં ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ:

અસુમેળ મોટરનું આવર્તન નિયમન

ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર - પ્રકારો, કામગીરીના સિદ્ધાંત, જોડાણ યોજનાઓ

ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર અને મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટર વચ્ચેનો તફાવત

ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરના સંચાલનના સિદ્ધાંત અને વપરાશકર્તા માટે તેની પસંદગી માટેના માપદંડ

ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર માટે ઇનપુટ અને આઉટપુટ ફિલ્ટર્સ — હેતુ, ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત, કનેક્શન, લાક્ષણિકતાઓ